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Österreich / Wagen

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ÖBB Nightjet Sitzwagen 2.Klasse A-ÖBB 73 81 21-91 152 Bmz in Prien/Chiemsee am 10.08.2019.
ÖBB Nightjet Sitzwagen 2.Klasse A-ÖBB 73 81 21-91 152 Bmz in Prien/Chiemsee am 10.08.2019.
Karl Sauerbrey

Österreich / Wagen / Personenwagen, Österreich / Züge / ÖBB Nightjet (NJ), Deutschland / Personenzüge / City Night Line (CNL) / Nightjet (NJ)

152 1200x690 Px, 23.02.2022

ÖBB Nightjet Sitzwagen 2.Klasse A-ÖBB 73 81 21-91 152 Bmz in Prien/Chiemsee am 10.08.2019.
ÖBB Nightjet Sitzwagen 2.Klasse A-ÖBB 73 81 21-91 152 Bmz in Prien/Chiemsee am 10.08.2019.
Karl Sauerbrey

Österreich / Wagen / Personenwagen, Österreich / Züge / ÖBB Nightjet (NJ), Deutschland / Personenzüge / City Night Line (CNL) / Nightjet (NJ)

169 1200x766 Px, 23.02.2022

Der ÖBB Nightjet Schlafwagen, D-ÖBB 61 80 72-90 014-4 der Gattung WLABmz 173.1 eingereiht in die leere Nightjet-Zuggarnitur (NJ 421/40421), bei der Zugdurchfahrt nach Köln-Deutzerfeld am 01.06.2019 im Hbf Köln. Ein ehemaliger DB City Night Line (CNL) RIC-Wagen des Typs T2s. Der Zug hatte kurz Hp 0. Der Wagen wurde 2004 von der Siemens SGP Verkehrstechnik im Werk Graz (ex Simmering-Graz-Pauker AG) für die DB Fernverkehr AG gebaut. Nach der Einstellung CityNightLine-Züge (CNL) der DB Fernverkehr AG im Dezember 2016 ging er an die ÖBB Nightjet. Registriert ist der Wagen weiter in Deutschland, Heimatbahnhof ist Wien Hbf. TECHNISCHE DATEN: Gattung/Bauart: WLABmz 173.1 Gebaute Wagen: 42 Nummernbereiche: 61 80 72-90 001 bis 042 Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.818 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.250 mm Drehzapfenabstand: 1: 000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: SGP 400 Leergewicht: 56 t; Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 36 Abteile: 12 Toiletten: 2 zzgl. 3 in den in den Deluxe-Abteilen, geschlossenes System Dienstraum: ja Bremse: KE-GPR-Mg (D) [ep] [NBÜ]
Der ÖBB Nightjet Schlafwagen, D-ÖBB 61 80 72-90 014-4 der Gattung WLABmz 173.1 eingereiht in die leere Nightjet-Zuggarnitur (NJ 421/40421), bei der Zugdurchfahrt nach Köln-Deutzerfeld am 01.06.2019 im Hbf Köln. Ein ehemaliger DB City Night Line (CNL) RIC-Wagen des Typs T2s. Der Zug hatte kurz Hp 0. Der Wagen wurde 2004 von der Siemens SGP Verkehrstechnik im Werk Graz (ex Simmering-Graz-Pauker AG) für die DB Fernverkehr AG gebaut. Nach der Einstellung CityNightLine-Züge (CNL) der DB Fernverkehr AG im Dezember 2016 ging er an die ÖBB Nightjet. Registriert ist der Wagen weiter in Deutschland, Heimatbahnhof ist Wien Hbf. TECHNISCHE DATEN: Gattung/Bauart: WLABmz 173.1 Gebaute Wagen: 42 Nummernbereiche: 61 80 72-90 001 bis 042 Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.818 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.250 mm Drehzapfenabstand: 1: 000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: SGP 400 Leergewicht: 56 t; Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 36 Abteile: 12 Toiletten: 2 zzgl. 3 in den in den Deluxe-Abteilen, geschlossenes System Dienstraum: ja Bremse: KE-GPR-Mg (D) [ep] [NBÜ]
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Personenwagen, Österreich / Wagen / Personenwagen, Österreich / Züge / ÖBB Nightjet (NJ), Deutschland / Personenzüge / City Night Line (CNL) / Nightjet (NJ)

242 1200x800 Px, 22.02.2022

Der ÖBB Nightjet 2.Klasse Liegewagen, A-ÖBB 73 81 59-91 219-0 der Gattung Bcmz 73, eingereiht in die leere Nightjet-Zuggarnitur (NJ 421/40421), bei der Zugdurchfahrt nach Köln-Deutzerfeld am 01.06.2019 im Hbf Köln. Der Zug hatte kurz Hp 0. TECHNISCHE DATEN: Gattung/Bauart: Bcmz 73 Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.818 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.250 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Leergewicht: 50 t; Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Plätze: max. 54 Abteile: 9 á 6 Personen (sind aber auch als 4er Abteile buchbar) Toiletten: 2 Waschräume: 2 Dienstraum: ja Bremse: KE-PR-Mg (D)
Der ÖBB Nightjet 2.Klasse Liegewagen, A-ÖBB 73 81 59-91 219-0 der Gattung Bcmz 73, eingereiht in die leere Nightjet-Zuggarnitur (NJ 421/40421), bei der Zugdurchfahrt nach Köln-Deutzerfeld am 01.06.2019 im Hbf Köln. Der Zug hatte kurz Hp 0. TECHNISCHE DATEN: Gattung/Bauart: Bcmz 73 Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.818 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.250 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Leergewicht: 50 t; Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Plätze: max. 54 Abteile: 9 á 6 Personen (sind aber auch als 4er Abteile buchbar) Toiletten: 2 Waschräume: 2 Dienstraum: ja Bremse: KE-PR-Mg (D)
Armin Schwarz

Österreich / Wagen / Personenwagen, Österreich / Züge / ÖBB Nightjet (NJ)

141 1200x854 Px, 22.02.2022

Der ÖBB Nightjet 2.Klasse Liegewagen, A-ÖBB 73 81 59-91 103-6 der Gattung Bcmz Z1, eingereiht in die leere Nightjet-Zuggarnitur (NJ 421/40421), bei der Zugdurchfahrt nach Köln-Deutzerfeld am 01.06.2019 im Hbf Köln. Der Zug hatte kurz Hp 0. Der Wagen wurde 1991 von den Jenbacher Werke gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.818 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.250 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Leergewicht: 52 t; Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Plätze: max. 54 Abteile: 9 á 6 Personen (sind aber auch als 4er Abteile buchbar) Toiletten: 2 Waschräume: 2 Dienstraum: ja Bremse: O-PR-Mg (D)
Der ÖBB Nightjet 2.Klasse Liegewagen, A-ÖBB 73 81 59-91 103-6 der Gattung Bcmz Z1, eingereiht in die leere Nightjet-Zuggarnitur (NJ 421/40421), bei der Zugdurchfahrt nach Köln-Deutzerfeld am 01.06.2019 im Hbf Köln. Der Zug hatte kurz Hp 0. Der Wagen wurde 1991 von den Jenbacher Werke gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.818 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.250 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Leergewicht: 52 t; Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Plätze: max. 54 Abteile: 9 á 6 Personen (sind aber auch als 4er Abteile buchbar) Toiletten: 2 Waschräume: 2 Dienstraum: ja Bremse: O-PR-Mg (D)
Armin Schwarz

Österreich / Wagen / Personenwagen, Österreich / Züge / ÖBB Nightjet (NJ)

129 1200x800 Px, 22.02.2022

Der ÖBB Nightjet 2.Klasse Sitzwagen mit einen behindertengerechtem Liegeabteil und Fahrradabteil, A-ÖBB 61 81 28-91 105-3 der Gattung Bbmvz, eingereiht in die leere Nightjet-Zuggarnitur (NJ 421/40421), bei der Zugdurchfahrt nach Köln-Deutzerfeld am 01.06.2019 im Hbf Köln. Der Zug hatte kurz Hp 0. 12 dieser Sitzwagen Bbmvz 61 81 28-91 102 … 144 wurden von 2007 bis 2010 aus Amz 19-70.1 (SGP 1982) umgebaut. Dabei wurde ein behindertengerechtes Liegeabteil und eine rollstuhlgerechte Toilette eingerichtet, am anderen Wagenende ein Bereich für die Fahrradbeförderung. Diese Wagen laufen in den Zügen von Innsbruck/Wien nach Deutschland. Diese Wagen bieten in sechs Abteilen 36 Sitzplätze und zwei rollstuhlgerechte Plätze. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.818 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.250 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Leergewicht: 47 t; Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 38 (die 2 behindertengerechten Plätze als Liegeplätze möglich) Abteile: 6 á 6 Personen / 1 á 2 Personen Toiletten: 1 (behindertengerecht) Dienstraum: nein Gepäckraum: 6 Fahrradplätze Bremse: O-PR-Mg (D)
Der ÖBB Nightjet 2.Klasse Sitzwagen mit einen behindertengerechtem Liegeabteil und Fahrradabteil, A-ÖBB 61 81 28-91 105-3 der Gattung Bbmvz, eingereiht in die leere Nightjet-Zuggarnitur (NJ 421/40421), bei der Zugdurchfahrt nach Köln-Deutzerfeld am 01.06.2019 im Hbf Köln. Der Zug hatte kurz Hp 0. 12 dieser Sitzwagen Bbmvz 61 81 28-91 102 … 144 wurden von 2007 bis 2010 aus Amz 19-70.1 (SGP 1982) umgebaut. Dabei wurde ein behindertengerechtes Liegeabteil und eine rollstuhlgerechte Toilette eingerichtet, am anderen Wagenende ein Bereich für die Fahrradbeförderung. Diese Wagen laufen in den Zügen von Innsbruck/Wien nach Deutschland. Diese Wagen bieten in sechs Abteilen 36 Sitzplätze und zwei rollstuhlgerechte Plätze. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.818 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.250 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Leergewicht: 47 t; Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 38 (die 2 behindertengerechten Plätze als Liegeplätze möglich) Abteile: 6 á 6 Personen / 1 á 2 Personen Toiletten: 1 (behindertengerecht) Dienstraum: nein Gepäckraum: 6 Fahrradplätze Bremse: O-PR-Mg (D)
Armin Schwarz

Österreich / Wagen / Personenwagen, Österreich / Züge / ÖBB Nightjet (NJ)

117 1200x804 Px, 22.02.2022

Der ÖBB Nightjet 2.Klasse Sitzwagen, A-ÖBB 73 81 21-91 152-8 der Gattung Bmz, eingereiht in die leere Nightjet-Zuggarnitur (NJ 421/40421) am Zugschluss, bei der Zugdurchfahrt nach Köln-Deutzerfeld am 01.06.2019 im Hbf Köln. Der Zug hatte kurz Hp 0. Der Wagen von der Simmering-Graz-Pauker AG im Werk Graz gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.818 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.250 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Leergewicht: 52 t; Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 66 Abteile: 11 á 6 Personen Toiletten: 2 Dienstraum: nein Bremse: O-PR-Mg (D)
Der ÖBB Nightjet 2.Klasse Sitzwagen, A-ÖBB 73 81 21-91 152-8 der Gattung Bmz, eingereiht in die leere Nightjet-Zuggarnitur (NJ 421/40421) am Zugschluss, bei der Zugdurchfahrt nach Köln-Deutzerfeld am 01.06.2019 im Hbf Köln. Der Zug hatte kurz Hp 0. Der Wagen von der Simmering-Graz-Pauker AG im Werk Graz gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 26.400 mm Wagenkastenlänge: 26.100 mm Wagenkastenbreite: 2.818 mm Höhe über Schienenoberkante: 4.250 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Leergewicht: 52 t; Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 66 Abteile: 11 á 6 Personen Toiletten: 2 Dienstraum: nein Bremse: O-PR-Mg (D)
Armin Schwarz

Österreich / Wagen / Personenwagen, Österreich / Züge / ÖBB Nightjet (NJ)

122 1200x800 Px, 22.02.2022

ÖBB Railjet Steuerwagen 80-90.708 in Prien/Chiemsee am 10.08.2019.
ÖBB Railjet Steuerwagen 80-90.708 in Prien/Chiemsee am 10.08.2019.
Karl Sauerbrey

Österreich / Wagen / Steuerwagen, Österreich / Züge / Railjet (RJ) / Railjet Xpress (RJX)

105 1200x900 Px, 22.02.2022

ÖBB 2. Klasse Großraumwagen der Bauart Amz 73, A-ÖBB 73 81 19-91 505-1 Amz, als Wagen Nr. 275 eingereiht in den EC 113 „Blauer Enzian“ (Frankfurt am Main Hbf - Klagenfurt Hbf) als Kurswagen des EC 213 „Mimara“ nach Zagreb, am 04.06.2019 im Hbf Frankfurt am Main. Diese vierachsigen 2. Klasse Eurofima-Wagen (UIC-Typ Z1) sind seit 1991 bei den OBB in Betrieb und werden für den Fernverkehr auf allen europäischen Normalspurstrecken eingesetzt. Die Wagen wurden zwischen 2002 und 2008 modernisiert und sind Druckertüchtigt. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Jenbacher Werke oder SGP Simmering (Anfang der 1990er) Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 26 400 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand: 21.500 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: SGP-300 R Leergewicht: ca. 50 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 46 in der 1. Klasse Abteile: 9 vollklimatisierte 6er-Abteile Toiletten: 2 (geschlossenes System) Bremse: O-PR-Mg
ÖBB 2. Klasse Großraumwagen der Bauart Amz 73, A-ÖBB 73 81 19-91 505-1 Amz, als Wagen Nr. 275 eingereiht in den EC 113 „Blauer Enzian“ (Frankfurt am Main Hbf - Klagenfurt Hbf) als Kurswagen des EC 213 „Mimara“ nach Zagreb, am 04.06.2019 im Hbf Frankfurt am Main. Diese vierachsigen 2. Klasse Eurofima-Wagen (UIC-Typ Z1) sind seit 1991 bei den OBB in Betrieb und werden für den Fernverkehr auf allen europäischen Normalspurstrecken eingesetzt. Die Wagen wurden zwischen 2002 und 2008 modernisiert und sind Druckertüchtigt. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Jenbacher Werke oder SGP Simmering (Anfang der 1990er) Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 26 400 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand: 21.500 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: SGP-300 R Leergewicht: ca. 50 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 46 in der 1. Klasse Abteile: 9 vollklimatisierte 6er-Abteile Toiletten: 2 (geschlossenes System) Bremse: O-PR-Mg
Armin Schwarz

Österreich / Wagen / Personenwagen, Österreich / Unternehmen / ÖBB-Produktion GmbH

129 1200x812 Px, 20.02.2022

ÖBB 2. Klasse Großraumwagen der Bauart Bmpz 73 (ex Ampz), A-ÖBB 73 81 29-91 022-5 Bmpz, als Wagen Nr. 273 eingereiht in den EC 113 „Blauer Enzian“ (Frankfurt am Main Hbf - Klagenfurt Hbf) als Kurswagen des EC 213 „Mimara“ nach Zagreb, am 04.06.2019 im Hbf Frankfurt am Main. Diese vierachsigen 2. Klasse Eurofima-Wagen (UIC-Typ Z1) Bmpz 29-91 (Druckertüchtigte Ausführung) sind seit 1991 bei den OBB in Betrieb und werden für den Fernverkehr auf allen europäischen Normalspurstrecken eingesetzt. Die Wagen wurden zwischen 2002 und 2008 modernisiert TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Jenbacher Werke oder SGP Simmering (Anfang der 1990er) Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 26 400 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand: 21.500 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: SGP-300 R Leergewicht: 50 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 74 (in der 2. Klasse) Abteile: 2 vollklimatisierte Großraum-Abteile Fahrradstellplätze: 2 Toiletten: 2 (geschlossenes System) Bremse: O-PR-Mg
ÖBB 2. Klasse Großraumwagen der Bauart Bmpz 73 (ex Ampz), A-ÖBB 73 81 29-91 022-5 Bmpz, als Wagen Nr. 273 eingereiht in den EC 113 „Blauer Enzian“ (Frankfurt am Main Hbf - Klagenfurt Hbf) als Kurswagen des EC 213 „Mimara“ nach Zagreb, am 04.06.2019 im Hbf Frankfurt am Main. Diese vierachsigen 2. Klasse Eurofima-Wagen (UIC-Typ Z1) Bmpz 29-91 (Druckertüchtigte Ausführung) sind seit 1991 bei den OBB in Betrieb und werden für den Fernverkehr auf allen europäischen Normalspurstrecken eingesetzt. Die Wagen wurden zwischen 2002 und 2008 modernisiert TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Jenbacher Werke oder SGP Simmering (Anfang der 1990er) Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 26 400 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand: 21.500 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: SGP-300 R Leergewicht: 50 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 74 (in der 2. Klasse) Abteile: 2 vollklimatisierte Großraum-Abteile Fahrradstellplätze: 2 Toiletten: 2 (geschlossenes System) Bremse: O-PR-Mg
Armin Schwarz

Österreich / Wagen / Personenwagen, Österreich / Unternehmen / ÖBB-Produktion GmbH

252 1200x800 Px, 20.02.2022

ÖBB Steuerwagen des Railjet 80-90.710 mit Namen Spirit of Switzerland in München am 20.11.2016.
ÖBB Steuerwagen des Railjet 80-90.710 mit Namen "Spirit of Switzerland" in München am 20.11.2016.
Karl Sauerbrey

Österreich / Wagen / Steuerwagen, Österreich / Züge / Railjet (RJ) / Railjet Xpress (RJX)

106 1200x680 Px, 16.01.2022

Direkt hinter der 151 099-9 drei vierachsiger Holztransportwagen (Drehgestell-Flachwagen mit Rungen und Stirnwänden) der Gattung Rnoos-uz, der Rail Cargo Austria (zur ÖBB), beladen mit Fichten-Rundholz, am 22.12.2021 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Kreuztal. Es waren von links nach rechts der 31 81 3523 474-4 A-RCW, 31 81 3523 565-9 A-RCW und 31 81 3523 431-4 A-RCW. Die ÖBB bzw. Rail Cargo Group zählen in ihrem Fuhrpark mehrere für den Holztransport dienliche Wagenkonstruktionen. Als eine der jüngsten Bauarten mit Drehgestellen ist der Rungenwagen Rnoos-uz zu nennen. Dieser Wagentyp wurde eigens für die ÖBB beschafft, die im eigenen Lande noch, dank staatlicher Unterstützung, umfangreiche Holztransporte durchführt. Im Bestand befinden sich rd. 300 Wagen, die eine LüP von fast 23 Meter erreichen. Für die Verzurrung des Ladesgutes mit Spanngurte oder ähnlichen sind im Wagenboden weitere Öffnungen vorgesehen. Der Wagen hat 9 Spanngurte und 10 fixe Rungenpaare. Ein Wagen mit der Gattungsbezeichnung Rnoos-uz charakterisiert sich wie folgt: R – Flachwagen in Regelbauart mit Drehgestellen n – Lastgrenze > 60 t oo – feste Stirnwände ≥ 2 m s – geeignet für Züge bis 100 km/h u – Ladelänge 20,7 m z – Ladelänge 21 m (Rns)
Direkt hinter der 151 099-9 drei vierachsiger Holztransportwagen (Drehgestell-Flachwagen mit Rungen und Stirnwänden) der Gattung Rnoos-uz, der Rail Cargo Austria (zur ÖBB), beladen mit Fichten-Rundholz, am 22.12.2021 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt in Kreuztal. Es waren von links nach rechts der 31 81 3523 474-4 A-RCW, 31 81 3523 565-9 A-RCW und 31 81 3523 431-4 A-RCW. Die ÖBB bzw. Rail Cargo Group zählen in ihrem Fuhrpark mehrere für den Holztransport dienliche Wagenkonstruktionen. Als eine der jüngsten Bauarten mit Drehgestellen ist der Rungenwagen Rnoos-uz zu nennen. Dieser Wagentyp wurde eigens für die ÖBB beschafft, die im eigenen Lande noch, dank staatlicher Unterstützung, umfangreiche Holztransporte durchführt. Im Bestand befinden sich rd. 300 Wagen, die eine LüP von fast 23 Meter erreichen. Für die Verzurrung des Ladesgutes mit Spanngurte oder ähnlichen sind im Wagenboden weitere Öffnungen vorgesehen. Der Wagen hat 9 Spanngurte und 10 fixe Rungenpaare. Ein Wagen mit der Gattungsbezeichnung Rnoos-uz charakterisiert sich wie folgt: R – Flachwagen in Regelbauart mit Drehgestellen n – Lastgrenze > 60 t oo – feste Stirnwände ≥ 2 m s – geeignet für Züge bis 100 km/h u – Ladelänge 20,7 m z – Ladelänge 21 m (Rns)
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 440 (Ruhr-Sieg-Strecke), Deutschland / Güterzüge / Gemischte Güterzüge, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung R... (Drehgestellflachwagen Regelbauart), Österreich / Unternehmen / Rail Cargo Austria AG (RCW), Österreich / Wagen / Güterwagen der Gattung R... (Drehgestellflachwagen Regelbauart)

128 1200x797 Px, 23.12.2021

Vierachsiger Holztransportwagen (Drehgestellflachwagen mit Rungen und Stirnwänden) 31 81 3523 474-4 A-RCW, der Gattung Rnoos-uz, der Rail Cargo Austria (zur ÖBB), beladen mit Fichten-Rundholz, am 22.12.2021 im Zugverband hinter der 151 099-9 bei einer Zugdurchfahrt in Kreuztal. Die ÖBB bzw. Rail Cargo Group zählen in ihrem Fuhrpark mehrere für den Holztransport dienliche Wagenkonstruktionen. Als eine der jüngsten Bauarten mit Drehgestellen ist der Rungenwagen Rnoos-uz zu nennen. Dieser Wagentyp wurde eigens für die ÖBB beschafft, die im eigenen Lande noch, dank staatlicher Unterstützung, umfangreiche Holztransporte durchführt. Im Bestand befinden sich rd. 300 Wagen, die eine LüP von fast 23 Meter erreichen. Für die Verzurrung des Ladesgutes mit Spanngurte oder ähnlichen sind im Wagenboden weitere Öffnungen vorgesehen. Der Wagen hat 9 Spanngurte und 10 fixe Rungenpaare. Ein Wagen mit der Gattungsbezeichnung Rnoos-uz charakterisiert sich wie folgt: R – Flachwagen in Regelbauart mit Drehgestellen n – Lastgrenze > 60 t oo – feste Stirnwände ≥ 2 m s – geeignet für Züge bis 100 km/h u – Ladelänge 20,7 m z – Ladelänge 21 m (Rns) TECHNISCHE DATEN: Gattung: Rnoos-uz (Gattungskennzahl 3523) Länge über Puffer: 22.350 mm Drehzapfenabstand:17.310 mm Achsanstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Ladelänge: 21.296 mm Ladebreite: 2.580 mm Ladefläche: 54,9 m² Fußbodenhöhe: 1.193 mm Wagenbreite: 2.930 mm Rungenhöhe: 2.020 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) 120 km/h (leer) Eigengewicht: 25.700 kg Maximales Ladegewicht: 64,3 t (ab Streckklasse D) Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m Bauart der Bremse: O-GP-A max. 58 t (LL) Bremssohle: IP 116 Handbremse: Ja Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Vierachsiger Holztransportwagen (Drehgestellflachwagen mit Rungen und Stirnwänden) 31 81 3523 474-4 A-RCW, der Gattung Rnoos-uz, der Rail Cargo Austria (zur ÖBB), beladen mit Fichten-Rundholz, am 22.12.2021 im Zugverband hinter der 151 099-9 bei einer Zugdurchfahrt in Kreuztal. Die ÖBB bzw. Rail Cargo Group zählen in ihrem Fuhrpark mehrere für den Holztransport dienliche Wagenkonstruktionen. Als eine der jüngsten Bauarten mit Drehgestellen ist der Rungenwagen Rnoos-uz zu nennen. Dieser Wagentyp wurde eigens für die ÖBB beschafft, die im eigenen Lande noch, dank staatlicher Unterstützung, umfangreiche Holztransporte durchführt. Im Bestand befinden sich rd. 300 Wagen, die eine LüP von fast 23 Meter erreichen. Für die Verzurrung des Ladesgutes mit Spanngurte oder ähnlichen sind im Wagenboden weitere Öffnungen vorgesehen. Der Wagen hat 9 Spanngurte und 10 fixe Rungenpaare. Ein Wagen mit der Gattungsbezeichnung Rnoos-uz charakterisiert sich wie folgt: R – Flachwagen in Regelbauart mit Drehgestellen n – Lastgrenze > 60 t oo – feste Stirnwände ≥ 2 m s – geeignet für Züge bis 100 km/h u – Ladelänge 20,7 m z – Ladelänge 21 m (Rns) TECHNISCHE DATEN: Gattung: Rnoos-uz (Gattungskennzahl 3523) Länge über Puffer: 22.350 mm Drehzapfenabstand:17.310 mm Achsanstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Ladelänge: 21.296 mm Ladebreite: 2.580 mm Ladefläche: 54,9 m² Fußbodenhöhe: 1.193 mm Wagenbreite: 2.930 mm Rungenhöhe: 2.020 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) 120 km/h (leer) Eigengewicht: 25.700 kg Maximales Ladegewicht: 64,3 t (ab Streckklasse D) Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m Bauart der Bremse: O-GP-A max. 58 t (LL) Bremssohle: IP 116 Handbremse: Ja Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 151, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung R... (Drehgestellflachwagen Regelbauart), Österreich / Unternehmen / Rail Cargo Austria AG (RCW), Österreich / Wagen / Güterwagen der Gattung R... (Drehgestellflachwagen Regelbauart)

184 1200x820 Px, 23.12.2021

Leerer 2 x vierachsiger Flachwagen in Sonderbauart (Doppelwagen), 35 81 4657 199-9 A-IF, der Gattung Sggmrrs S240, der österreichischen INNOFREIGHT hier als Wagon für Holztransporte mit 10 Rungenpaaren bzw. Smart GigaWood-Waggon (IW 90ft 5x5 InnoWaggon) am 19.12.2021 abgestellt in Siegen-Eintracht auf der Gleisanlage der KSW - Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (Eisern-Siegener Eisenbahn NE 437). Der Wagen wurde 2021 von T´V Gredelj in Kroatien unter der Nr. 005 A. Der slowakische Hersteller Tatravagónka steht zudem, wohl als Lizenzgeber, auch auf dem Fabrikschild. Diese Wagen sind für Prozent mehr Zuladung pro Wagen ausgelegt. Der deutsche Holzlogistiker HLG Holzlogistik und Güterbahn (Bebra) hat z.Z. über 40 dieser GigaWood-Waggons angemietet. Hier sind die Wagen speziell mit 10 Rungenpaaren (20 Rungen) für den Holztransport für Holzlänge 4 oder 5 m (vorw. 5 m) eingerichtet, sie können aber auch schnell für andere Einsatzzwecke umgebaut werden (modulare Container-System). TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsenanzahl : 8 pro Doppelwagen (in 4 Drehgestellen) Länge über Puffer : 29.520 mm Drehzapfenabstand: 9.520 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Höhe der Ladefläche: 1.155 mm Eigengewicht : 36.000 kg Max. Geschwindigkeit: 100 km/h Max. Zuladung pro Doppelwagen: 144 t (ab Streckenklasse D) Max. Ladevolumen pro Doppelwagen: 124 m³ Ladequerschnitt: 8 m² Ladelänge: 28.130 mm (90 ft) Ladegut: Rundholz in 4 oder 5m Länge Lademöglichkeit: 6 x 4 m Pakete oder 5 x 5 m Pakete Entlademöglichkeiten: Logstacker oder Highlifter Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 822 Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R = 75m Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Leerer 2 x vierachsiger Flachwagen in Sonderbauart (Doppelwagen), 35 81 4657 199-9 A-IF, der Gattung Sggmrrs S240, der österreichischen INNOFREIGHT hier als Wagon für Holztransporte mit 10 Rungenpaaren bzw. Smart GigaWood-Waggon (IW 90ft 5x5 InnoWaggon) am 19.12.2021 abgestellt in Siegen-Eintracht auf der Gleisanlage der KSW - Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (Eisern-Siegener Eisenbahn NE 437). Der Wagen wurde 2021 von T´V Gredelj in Kroatien unter der Nr. 005 A. Der slowakische Hersteller Tatravagónka steht zudem, wohl als Lizenzgeber, auch auf dem Fabrikschild. Diese Wagen sind für Prozent mehr Zuladung pro Wagen ausgelegt. Der deutsche Holzlogistiker HLG Holzlogistik und Güterbahn (Bebra) hat z.Z. über 40 dieser GigaWood-Waggons angemietet. Hier sind die Wagen speziell mit 10 Rungenpaaren (20 Rungen) für den Holztransport für Holzlänge 4 oder 5 m (vorw. 5 m) eingerichtet, sie können aber auch schnell für andere Einsatzzwecke umgebaut werden (modulare Container-System). TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsenanzahl : 8 pro Doppelwagen (in 4 Drehgestellen) Länge über Puffer : 29.520 mm Drehzapfenabstand: 9.520 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Höhe der Ladefläche: 1.155 mm Eigengewicht : 36.000 kg Max. Geschwindigkeit: 100 km/h Max. Zuladung pro Doppelwagen: 144 t (ab Streckenklasse D) Max. Ladevolumen pro Doppelwagen: 124 m³ Ladequerschnitt: 8 m² Ladelänge: 28.130 mm (90 ft) Ladegut: Rundholz in 4 oder 5m Länge Lademöglichkeit: 6 x 4 m Pakete oder 5 x 5 m Pakete Entlademöglichkeiten: Logstacker oder Highlifter Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 822 Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R = 75m Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Armin Schwarz

allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen), Österreich / Unternehmen / Innofreight , Österreich / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen)

228 1200x825 Px, 20.12.2021

Leerer 2 x vierachsiger Flachwagen in Sonderbauart (Doppelwagen), 35 81 4657 199-9 A-IF, der Gattung Sggmrrs S240, der österreichischen INNOFREIGHT hier als Wagon für Holztransporte mit 10 Rungenpaaren bzw. Smart GigaWood-Waggon (IW 90ft 5x5 InnoWaggon) am 19.12.2021 abgestellt in Siegen-Eintracht auf der Gleisanlage der KSW - Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (Eisern-Siegener Eisenbahn NE 437). Der Wagen wurde 2021 von TŽV Gredelj in Kroatien unter der Nr. 005 A. Der slowakische Hersteller Tatravagónka steht zudem, wohl als Lizenzgeber, auch auf dem Fabrikschild. Diese Wagen sind für Prozent mehr Zuladung pro Wagen ausgelegt. Der deutsche Holzlogistiker HLG Holzlogistik und Güterbahn (Bebra) hat z.Z. über 40 dieser GigaWood-Waggons angemietet. Hier sind die Wagen speziell mit 10 Rungenpaaren (20 Rungen) für den Holztransport für Holzlänge 4 oder 5 m (vorw. 5 m) eingerichtet, sie können aber auch schnell für andere Einsatzzwecke umgebaut werden (modulare Container-System). TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsenanzahl : 8 pro Doppelwagen (in 4 Drehgestellen) Länge über Puffer : 29.520 mm Drehzapfenabstand: 9.520 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Höhe der Ladefläche: 1.155 mm Eigengewicht : 36.000 kg Max. Geschwindigkeit: 100 km/h Max. Zuladung pro Doppelwagen: 144 t (ab Streckenklasse D) Max. Ladevolumen pro Doppelwagen: 124 m³ Ladequerschnitt: 8 m² Ladelänge: 28.130 mm (90 ft) Ladegut: Rundholz in 4 oder 5m Länge Lademöglichkeit: 6 x 4 m Pakete oder 5 x 5 m Pakete Entlademöglichkeiten: Logstacker oder Highlifter Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 822 Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R = 75m Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Leerer 2 x vierachsiger Flachwagen in Sonderbauart (Doppelwagen), 35 81 4657 199-9 A-IF, der Gattung Sggmrrs S240, der österreichischen INNOFREIGHT hier als Wagon für Holztransporte mit 10 Rungenpaaren bzw. Smart GigaWood-Waggon (IW 90ft 5x5 InnoWaggon) am 19.12.2021 abgestellt in Siegen-Eintracht auf der Gleisanlage der KSW - Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (Eisern-Siegener Eisenbahn NE 437). Der Wagen wurde 2021 von TŽV Gredelj in Kroatien unter der Nr. 005 A. Der slowakische Hersteller Tatravagónka steht zudem, wohl als Lizenzgeber, auch auf dem Fabrikschild. Diese Wagen sind für Prozent mehr Zuladung pro Wagen ausgelegt. Der deutsche Holzlogistiker HLG Holzlogistik und Güterbahn (Bebra) hat z.Z. über 40 dieser GigaWood-Waggons angemietet. Hier sind die Wagen speziell mit 10 Rungenpaaren (20 Rungen) für den Holztransport für Holzlänge 4 oder 5 m (vorw. 5 m) eingerichtet, sie können aber auch schnell für andere Einsatzzwecke umgebaut werden (modulare Container-System). TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsenanzahl : 8 pro Doppelwagen (in 4 Drehgestellen) Länge über Puffer : 29.520 mm Drehzapfenabstand: 9.520 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Höhe der Ladefläche: 1.155 mm Eigengewicht : 36.000 kg Max. Geschwindigkeit: 100 km/h Max. Zuladung pro Doppelwagen: 144 t (ab Streckenklasse D) Max. Ladevolumen pro Doppelwagen: 124 m³ Ladequerschnitt: 8 m² Ladelänge: 28.130 mm (90 ft) Ladegut: Rundholz in 4 oder 5m Länge Lademöglichkeit: 6 x 4 m Pakete oder 5 x 5 m Pakete Entlademöglichkeiten: Logstacker oder Highlifter Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 822 Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R = 75m Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Armin Schwarz

allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen), Österreich / Unternehmen / Innofreight , Österreich / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen)

176 1138x1200 Px, 20.12.2021

Das Verladeschema zu 2 x vierachsiger Flachwagen in Sonderbauart (Doppelwagen), der Gattung Sggmrrs S240, der österreichischen INNOFREIGHT hier als Wagon für Holztransporte mit 10 Rungenpaaren bzw. Smart GigaWood-Waggon (IW 90ft 5x5 InnoWaggon). Quelle: INNOFREIGHT PDF-Datei
Das Verladeschema zu 2 x vierachsiger Flachwagen in Sonderbauart (Doppelwagen), der Gattung Sggmrrs S240, der österreichischen INNOFREIGHT hier als Wagon für Holztransporte mit 10 Rungenpaaren bzw. Smart GigaWood-Waggon (IW 90ft 5x5 InnoWaggon). Quelle: INNOFREIGHT PDF-Datei
Armin Schwarz

allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen), Österreich / Unternehmen / Innofreight , Österreich / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen)

231 1200x743 Px, 20.12.2021

ÖBB Talbot Schotterwagen 40 81 9420 209-4 in Schärnding am 03.05.1988.
ÖBB Talbot Schotterwagen 40 81 9420 209-4 in Schärnding am 03.05.1988.
Karl Sauerbrey

Österreich / Wagen / Güterwagen der Gattung F... (Schüttgutwagen; offen)

232 1200x786 Px, 30.11.2021

Kesselwagen ÖBB 4081 Ölauffangwagen in Attnang-Puchheim am 05.05.1988.
Kesselwagen ÖBB 4081 Ölauffangwagen in Attnang-Puchheim am 05.05.1988.
Karl Sauerbrey

Österreich / Wagen / Güterwagen sonstige

110 1200x780 Px, 24.11.2021

Innenraum eines ÖBB WRmz 61 - ÖBB Speisewagen (Restaurantwagen) der Gattung WRmz, Bewirtschaftung von DoN´s Boardservice (Donhauser GmbH), eingereiht als Wagen 261in den EC 113 „Blauer Enzian“ (Frankfurt a.M. Hbf - Klagenfurt Hbf), hier am 26.10.2021 in Frankfurt a.M. Hbf.
Innenraum eines ÖBB WRmz 61 - ÖBB Speisewagen (Restaurantwagen) der Gattung WRmz, Bewirtschaftung von DoN´s Boardservice (Donhauser GmbH), eingereiht als Wagen 261in den EC 113 „Blauer Enzian“ (Frankfurt a.M. Hbf - Klagenfurt Hbf), hier am 26.10.2021 in Frankfurt a.M. Hbf.
Armin Schwarz

Österreich / Wagen / Personenwagen

135 954x1200 Px, 21.11.2021

Innenraum eines ÖBB WRmz 61 - ÖBB Speisewagen (Restaurantwagen) der Gattung WRmz, Bewirtschaftung von DoN´s Boardservice (Donhauser GmbH), eingereiht als Wagen 261in den EC 113 „Blauer Enzian“ (Frankfurt a.M. Hbf - Klagenfurt Hbf), hier am 26.10.2021 in Frankfurt a.M. Hbf.
Innenraum eines ÖBB WRmz 61 - ÖBB Speisewagen (Restaurantwagen) der Gattung WRmz, Bewirtschaftung von DoN´s Boardservice (Donhauser GmbH), eingereiht als Wagen 261in den EC 113 „Blauer Enzian“ (Frankfurt a.M. Hbf - Klagenfurt Hbf), hier am 26.10.2021 in Frankfurt a.M. Hbf.
Armin Schwarz

Österreich / Wagen / Personenwagen

162 1200x800 Px, 21.11.2021

Leerer 2 x vierachsiger Flachwagen in Sonderbauart (Doppelwagen) der Gattung Sggmrrs, 35 81 4657 176-7 A-IF der österreichischen INNOFREIGHT hier als Wagon für Holztransporte mit 32 Rungen bzw. Smart GigaWood-Waggon (2x45 ft InnoWaggon) am 12.11.2021 bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Gießen. Diese Wagen sind für Prozent mehr Zuladung pro Wagen ausgelegt. Der deutsche Holzlogistiker HLG Holzlogistik und Güterbahn (Bebra) hat z.Z. über 40 dieser GigaWood-Waggons angemietet. Hier sind die Wagen speziell mit 32 Rungen für den Holztransport für Holzlänge ab 3m eingerichtet, sie können aber auch schnell für andere Einsatzzwecke umgebaut werden (modulare Container-System). TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsenanzahl : 8 pro Doppelwagen Länge über Puffer : 29.520 mm Drehzapfenabstand: 9.520 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Eigengewicht : 39.000 kg Max. Geschwindigkeit: 100 km/h Max. Zuladung pro Doppelwagen: 141 t (ab Streckenklasse D) Max. Ladevolumen pro Doppelwagen: 110 m³ Ladelänge: 2 x 13.436 mm (2 x 45 ft) Ladegut: Rundholz ab 3 m länge Entlademöglichkeiten: Logstacker oder Highlifter Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Leerer 2 x vierachsiger Flachwagen in Sonderbauart (Doppelwagen) der Gattung Sggmrrs, 35 81 4657 176-7 A-IF der österreichischen INNOFREIGHT hier als Wagon für Holztransporte mit 32 Rungen bzw. Smart GigaWood-Waggon (2x45 ft InnoWaggon) am 12.11.2021 bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Gießen. Diese Wagen sind für Prozent mehr Zuladung pro Wagen ausgelegt. Der deutsche Holzlogistiker HLG Holzlogistik und Güterbahn (Bebra) hat z.Z. über 40 dieser GigaWood-Waggons angemietet. Hier sind die Wagen speziell mit 32 Rungen für den Holztransport für Holzlänge ab 3m eingerichtet, sie können aber auch schnell für andere Einsatzzwecke umgebaut werden (modulare Container-System). TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsenanzahl : 8 pro Doppelwagen Länge über Puffer : 29.520 mm Drehzapfenabstand: 9.520 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Eigengewicht : 39.000 kg Max. Geschwindigkeit: 100 km/h Max. Zuladung pro Doppelwagen: 141 t (ab Streckenklasse D) Max. Ladevolumen pro Doppelwagen: 110 m³ Ladelänge: 2 x 13.436 mm (2 x 45 ft) Ladegut: Rundholz ab 3 m länge Entlademöglichkeiten: Logstacker oder Highlifter Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Armin Schwarz

allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen), Österreich / Unternehmen / Innofreight , Österreich / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen)

181 1200x807 Px, 19.11.2021

ÖBB 2. Klasse Großraumwagen der Bauart Bmpz-73, A-ÖBB 73 81 29-91 067-0 Bmpz, als Wagen Nr. 257 eingereiht in den EC 113 „Blauer Enzian“ (Frankfurt am Main Hbf - Klagenfurt Hbf) am 26.10.2021im Hbf Frankfurt am Main. Die vierachsige 2 Klasse RIC-Reisezugwagen Bmpz 29-91 (Druckertüchtigte Ausführung) sind seit 1991 bei den OBB in Betrieb und werden für den Fernverkehr auf allen europäischen Normalspurstrecken eingesetzt. Die Wagen wurden zwischen 2002 und 2008 modernisiert TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Jenbacher Werke oder SGP Simmering (Anfang der 1990er) Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 26 400 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand: 21.500 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: SGP-300 R Leergewicht: 50 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 74 (2.Klasse) Abteile: 2 vollklimatisierte Großraum-Abteile Fahrradstellplätze: 2 Toiletten: 2 (geschlossenes System) Bremse: O-PR-Mg
ÖBB 2. Klasse Großraumwagen der Bauart Bmpz-73, A-ÖBB 73 81 29-91 067-0 Bmpz, als Wagen Nr. 257 eingereiht in den EC 113 „Blauer Enzian“ (Frankfurt am Main Hbf - Klagenfurt Hbf) am 26.10.2021im Hbf Frankfurt am Main. Die vierachsige 2 Klasse RIC-Reisezugwagen Bmpz 29-91 (Druckertüchtigte Ausführung) sind seit 1991 bei den OBB in Betrieb und werden für den Fernverkehr auf allen europäischen Normalspurstrecken eingesetzt. Die Wagen wurden zwischen 2002 und 2008 modernisiert TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Jenbacher Werke oder SGP Simmering (Anfang der 1990er) Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 26 400 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsstand: 21.500 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Drehgestellbauart: SGP-300 R Leergewicht: 50 t Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Sitzplätze: 74 (2.Klasse) Abteile: 2 vollklimatisierte Großraum-Abteile Fahrradstellplätze: 2 Toiletten: 2 (geschlossenes System) Bremse: O-PR-Mg
Armin Schwarz

Deutschland / Personenzüge / Eurocity-Züge (EC), Österreich / Wagen / Personenwagen

182 1200x800 Px, 08.11.2021

Auf diese Schwellentransportwagen der Gattung „Slnps“, legt Schwellentransportschlitten 2 die ausgebauten Schwellen ab, diese waren zu Beginn der Arbeiten mit neuen schwellen beladen. Drauffelt 09.04.2021
Auf diese Schwellentransportwagen der Gattung „Slnps“, legt Schwellentransportschlitten 2 die ausgebauten Schwellen ab, diese waren zu Beginn der Arbeiten mit neuen schwellen beladen. Drauffelt 09.04.2021
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke, Österreich / Unternehmen / SWIETELSKY Baugesellschaft m.b.H., Luxemburg / _ Gleisbaustellen / 04.2021 Clervaux - Drauffelt, Österreich / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen)

214  2 1200x800 Px, 10.04.2021

Vierachsiger, großräumiger Drehgestell-Schiebewandwagen 31 81 2743 120-9 A-RCW, der Gattung Habbiins, der Rail Cargo Austria AG (Ein Unternehmen der ÖBB), am 24.03.2021 bei der Zugdurchfahrt in Niederschelden (Sieg). Dieser geschlossene multifunktionelle Güterwagen ist für den Transport von großvolumigen Gütern als auch für Güter auf Paletten konstruiert. Der großräumige Wagen ist mit Schiebewänden ausgerüstet, die von einer Person bewegt werden können. Im geöffneten Zustand ist der Zugang zur halben Ladefläche von beiden Seiten möglich. Damit ist er besonders wirtschaftlich verwendbar für die seitliche Be- und Entladung mit Flurförderfahrzeugen. Die beiden Schiebewände geben auf jeder Wagenlängsseite jeweils ca. 50 % der Ladelänge frei. Der Wagen ist besonders geeignet für den Transport von Papierrollen, Zellulose, Schnittholz, Holz- und Faserplatten sowie palettierte Ware. Der Wagen besitzt ein oben geführtes und unten auf Rollen laufendes Schiebewandsystem. Beim Öffnungs- und Schließvorgang wird die Wand parallel zum Wagenkasten geführt. Die Betätigungseinrichtungen für die Schiebewände befinden sich an den Stirnwänden. Die Schiebewände sind im geöffneten Zustand in beiden Endstellungen gegen selbsttätiges Verschieben gesichert. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer : 23.350mm Drehzapfenabstand: 17.720 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Eigengewicht: 27.500 kg Ladelänge: 22.000 mm Ladeflächenbreite: 2.840 mm Ladefläche: 62,5 m² Rauminhalt: 167,8 m³ Höhe der Ladefläche über S.O.: 1.200 mm Stellplätze Euro-Paletten: 43 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Max. Radsatzlast : 24,0 t Maximales Ladegewicht: 62,5 t (Streckenklasse D) / ÖBB 72,5 t (E) Bremse: KE-GP-A Feststellbremse: Ja
Vierachsiger, großräumiger Drehgestell-Schiebewandwagen 31 81 2743 120-9 A-RCW, der Gattung Habbiins, der Rail Cargo Austria AG (Ein Unternehmen der ÖBB), am 24.03.2021 bei der Zugdurchfahrt in Niederschelden (Sieg). Dieser geschlossene multifunktionelle Güterwagen ist für den Transport von großvolumigen Gütern als auch für Güter auf Paletten konstruiert. Der großräumige Wagen ist mit Schiebewänden ausgerüstet, die von einer Person bewegt werden können. Im geöffneten Zustand ist der Zugang zur halben Ladefläche von beiden Seiten möglich. Damit ist er besonders wirtschaftlich verwendbar für die seitliche Be- und Entladung mit Flurförderfahrzeugen. Die beiden Schiebewände geben auf jeder Wagenlängsseite jeweils ca. 50 % der Ladelänge frei. Der Wagen ist besonders geeignet für den Transport von Papierrollen, Zellulose, Schnittholz, Holz- und Faserplatten sowie palettierte Ware. Der Wagen besitzt ein oben geführtes und unten auf Rollen laufendes Schiebewandsystem. Beim Öffnungs- und Schließvorgang wird die Wand parallel zum Wagenkasten geführt. Die Betätigungseinrichtungen für die Schiebewände befinden sich an den Stirnwänden. Die Schiebewände sind im geöffneten Zustand in beiden Endstellungen gegen selbsttätiges Verschieben gesichert. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer : 23.350mm Drehzapfenabstand: 17.720 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Eigengewicht: 27.500 kg Ladelänge: 22.000 mm Ladeflächenbreite: 2.840 mm Ladefläche: 62,5 m² Rauminhalt: 167,8 m³ Höhe der Ladefläche über S.O.: 1.200 mm Stellplätze Euro-Paletten: 43 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Max. Radsatzlast : 24,0 t Maximales Ladegewicht: 62,5 t (Streckenklasse D) / ÖBB 72,5 t (E) Bremse: KE-GP-A Feststellbremse: Ja
Armin Schwarz

allgemein Europa / Güterwagen / Gattung H...( Gedeckte Güterwagen in Sonderbauart), Österreich / Unternehmen / Rail Cargo Austria AG (RCW), Österreich / Wagen / Güterwagen der Gattung H... (Gedeckte Güterwagen in Sonderbauart)

124 1200x809 Px, 05.04.2021

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