hellertal.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Auf diese Schwellentransportwagen der Gattung „Slnps“, legt Schwellentransportschlitten 2 die ausgebauten Schwellen ab, diese waren zu Beginn der Arbeiten mit neuen schwellen beladen.

»
»
»
»
Auf diese Schwellentransportwagen der Gattung „Slnps“, legt Schwellentransportschlitten
(ID 731676)
Blick von der etwas höher gelegenen Straße in Drauffelt auf einen Teil des Gleisumbauzuges.
Schwellentransportschlitten 2, nimmt dann die ausgebauten Schwellen in der Mitte des Zuges auf, fährt damit bis ans Ende des Zuges stapelt diese dort auf die leeren Güterwagen ab.



Auf diese Schwellentransportwagen der Gattung „Slnps“, legt Schwellentransportschlitten 2 die ausgebauten Schwellen ab, diese waren zu Beginn der Arbeiten mit neuen schwellen beladen. Drauffelt 09.04.2021

Auf diese Schwellentransportwagen der Gattung „Slnps“, legt Schwellentransportschlitten 2 die ausgebauten Schwellen ab, diese waren zu Beginn der Arbeiten mit neuen schwellen beladen. Drauffelt 09.04.2021

Hans und Jeanny De Rond 10.04.2021, 275 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-FZ150, Datum 2021:04:09 18:48:22, Belichtungsdauer: 10/5000, Blende: 31/10, ISO400, Brennweite: 70/10

2 Kommentare, Alle Kommentare
Kommentar verfassen
Armin Schwarz 10.04.2021 10:50

Hallo Hans,
wieder tolle Bilder von der Baustelle.
Die Flachwagen sind eigentlich spezielle Schwellentransportwagen, da sie ja Schienen als Fahrbahn für die Portalkrane besitzen.
Liebe Grüße
Armin

Hans und Jeanny De Rond 10.04.2021 16:47

Danke Armin,
für die Aufklärung habe den Text dementsprechend Angepasst,
ein Glück das die Baustelle nicht weit von uns weg ist,
zudem freut es uns sehr das die Serie von der Baustelle Deinen Zuspruch finden.

Liebe Grüße an Alle,
aus dem verregnetem Erpeldange
Jeanny und Hans

Sieht aus als seien es zwei vierachsiger offener Drehgestell-Güterwagen (Hochbordwagen) der Gattung Eanos, ist es aber nicht, denn es ist: Ein 2 x 4-achsiger Flachwagen in Sonderbauart (Doppelwagen) bzw. ein 8-achsiger Containertragwagen, 31 81 485 4 229-9 A-IF, der Gattung Sggrrs 80 ft, der österreichischen INNOFREIGHT hier als Wagon der Variante Q – mit zwei aufgesetzten ScrapTainer mit einer Länge von je 40' der DB Cargo AG, abgestellt am 10 März 2024 beim Hauptbahnhof Oldenburg (Oldb). Aufnahme aus einem Zug herraus. Grundsätzlich besteht ein InnoWaggon aus zwei kurzgekuppelten Einzelwagen. Leichtbauweise und hohe Belastbarkeit differenzieren diese Waggons dabei klar von anderen und ermöglichen deutlich höhere Zuladung für den Transport von unterschiedlichsten Gütern. Der InnoWaggon vereint den Tragwagen und die auswechselbaren Behälter zu einem innovativen Konzept, das eine flexible Nutzung verspricht. Der Einsatz der Spezialbehälter wird dabei der jeweiligen Branche angepasst, da die Behälter je nach Anforderung wie spezifisches Schüttgewicht oder Entladestation eingesetzt werden. Der Wagen wurde 2016 Tatravagonka Poprad (Slowakei) gebaut. TECHNISCHE DATEN des 2x40 ft InnoWaggon: Gattung: Sggrrs Gattungskennzah:l 4854 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsenanzahl : 8 pro Doppelwagen (in 4 Drehgestellen) Länge über Puffer : 26.710 mm (mit Langhub-Puffer) Breite: 2.878 mm Drehzapfenabstand: 2 x 8.070 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Länge Ladefläche: 2 x 12.370 mm (2 x 40 ft) Höhe der Ladefläche über SOK: 1.155 mm Eigengewicht : ca. 29,700 kg Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Max. Zuladung pro Doppelwagen: 150,3 t (ab Streckenklasse D, ohne Behälter) Genaue Lastgrenzen nach Ausführungsvariante (Lastgrenzenraster Stecktafel) Max. Achslast 22,5 t Ladequerschnitt: 8 m² Ladelänge: 28.130 mm (90 ft) Ladegut: Rundholz in 4 oder 5m Länge Lademöglichkeit: 6 x 4 m Pakete oder 5 x 5 m Pakete Entlademöglichkeiten: Logstacker oder Highlifter Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 822 Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R = 75m Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE Die Container (ScrapTainer): Bei dem neu von Innofreight entwickelten ScrapTainer handelt es sich um einen offenen Container für den Transport von Eisen-, Stahl- und Mischschrott, schwere Schüttgüter, sowie für Kohle- und Kokstransporte. Die ersten wurden im Oktober 2019 geliefert. Zusammen mit dem ebenfalls von Innofreight entwickelten 80-Fuß InnoWaggon ergeben die Behältnisse ein Eigengewicht von 43,5 Tonnen und eine maximale Zuladung von 136,5 Tonnen Fracht. Im regulären Einsatz ist zum Zwecke der Entladung kein Abnehmen des Behälters vom Waggon vorgesehen, das Ladegut wird mittels Kran oder Bagger entleert. Eine Abnahme der Container ist jedoch für Instandhaltungs- oder Lagerzwecke möglich, weshalb der Wagen auch universell für sämtliche weitere Aufbauten verwendet werden kann. TECHNISCH DATEN eines ScrapTainer: Länge: 40 f Ladelänge: 12.100 mm Ladevolumen: 70,1 m³ Ladefläche: 33,2 m² DB Cargo mietet von der deutschen Innofreight-Niederlassung einen ScrapTainer-Zug für Schüttguttransporte zwischen Deutschland und Österreich. Innofreight Solutions mit Sitz in Bruck an der Mur ist spezialisiert auf Entwicklung und Bau von innovativen, patentierten Gütertransport- und Logistiksystemen. Europaweit sind 12.000 Container und 1.200 InnoWaggons bei namhaften Bahngesellschaften im Einsatz. Quellen: INNOFREIGHT und Anschriften
Sieht aus als seien es zwei vierachsiger offener Drehgestell-Güterwagen (Hochbordwagen) der Gattung Eanos, ist es aber nicht, denn es ist: Ein 2 x 4-achsiger Flachwagen in Sonderbauart (Doppelwagen) bzw. ein 8-achsiger Containertragwagen, 31 81 485 4 229-9 A-IF, der Gattung Sggrrs 80 ft, der österreichischen INNOFREIGHT hier als Wagon der Variante Q – mit zwei aufgesetzten ScrapTainer mit einer Länge von je 40' der DB Cargo AG, abgestellt am 10 März 2024 beim Hauptbahnhof Oldenburg (Oldb). Aufnahme aus einem Zug herraus. Grundsätzlich besteht ein InnoWaggon aus zwei kurzgekuppelten Einzelwagen. Leichtbauweise und hohe Belastbarkeit differenzieren diese Waggons dabei klar von anderen und ermöglichen deutlich höhere Zuladung für den Transport von unterschiedlichsten Gütern. Der InnoWaggon vereint den Tragwagen und die auswechselbaren Behälter zu einem innovativen Konzept, das eine flexible Nutzung verspricht. Der Einsatz der Spezialbehälter wird dabei der jeweiligen Branche angepasst, da die Behälter je nach Anforderung wie spezifisches Schüttgewicht oder Entladestation eingesetzt werden. Der Wagen wurde 2016 Tatravagonka Poprad (Slowakei) gebaut. TECHNISCHE DATEN des 2x40 ft InnoWaggon: Gattung: Sggrrs Gattungskennzah:l 4854 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsenanzahl : 8 pro Doppelwagen (in 4 Drehgestellen) Länge über Puffer : 26.710 mm (mit Langhub-Puffer) Breite: 2.878 mm Drehzapfenabstand: 2 x 8.070 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Länge Ladefläche: 2 x 12.370 mm (2 x 40 ft) Höhe der Ladefläche über SOK: 1.155 mm Eigengewicht : ca. 29,700 kg Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Max. Zuladung pro Doppelwagen: 150,3 t (ab Streckenklasse D, ohne Behälter) Genaue Lastgrenzen nach Ausführungsvariante (Lastgrenzenraster Stecktafel) Max. Achslast 22,5 t Ladequerschnitt: 8 m² Ladelänge: 28.130 mm (90 ft) Ladegut: Rundholz in 4 oder 5m Länge Lademöglichkeit: 6 x 4 m Pakete oder 5 x 5 m Pakete Entlademöglichkeiten: Logstacker oder Highlifter Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 822 Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R = 75m Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE Die Container (ScrapTainer): Bei dem neu von Innofreight entwickelten ScrapTainer handelt es sich um einen offenen Container für den Transport von Eisen-, Stahl- und Mischschrott, schwere Schüttgüter, sowie für Kohle- und Kokstransporte. Die ersten wurden im Oktober 2019 geliefert. Zusammen mit dem ebenfalls von Innofreight entwickelten 80-Fuß InnoWaggon ergeben die Behältnisse ein Eigengewicht von 43,5 Tonnen und eine maximale Zuladung von 136,5 Tonnen Fracht. Im regulären Einsatz ist zum Zwecke der Entladung kein Abnehmen des Behälters vom Waggon vorgesehen, das Ladegut wird mittels Kran oder Bagger entleert. Eine Abnahme der Container ist jedoch für Instandhaltungs- oder Lagerzwecke möglich, weshalb der Wagen auch universell für sämtliche weitere Aufbauten verwendet werden kann. TECHNISCH DATEN eines ScrapTainer: Länge: 40 f Ladelänge: 12.100 mm Ladevolumen: 70,1 m³ Ladefläche: 33,2 m² DB Cargo mietet von der deutschen Innofreight-Niederlassung einen ScrapTainer-Zug für Schüttguttransporte zwischen Deutschland und Österreich. Innofreight Solutions mit Sitz in Bruck an der Mur ist spezialisiert auf Entwicklung und Bau von innovativen, patentierten Gütertransport- und Logistiksystemen. Europaweit sind 12.000 Container und 1.200 InnoWaggons bei namhaften Bahngesellschaften im Einsatz. Quellen: INNOFREIGHT und Anschriften
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr) , Österreich / Unternehmen / Innofreight , Österreich / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen)

37 1400x1033 Px, 28.08.2024

Leerer 2 x vierachsiger Flachwagen in Sonderbauart (Doppelwagen), 35 81 4657 199-9 A-IF, der Gattung Sggmrrs S240, der österreichischen INNOFREIGHT hier als Wagon für Holztransporte mit 10 Rungenpaaren bzw. Smart GigaWood-Waggon (IW 90ft 5x5 InnoWaggon) am 19.12.2021 abgestellt in Siegen-Eintracht auf der Gleisanlage der KSW - Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (Eisern-Siegener Eisenbahn NE 437). Der Wagen wurde 2021 von T´V Gredelj in Kroatien unter der Nr. 005 A. Der slowakische Hersteller Tatravagónka steht zudem, wohl als Lizenzgeber, auch auf dem Fabrikschild. Diese Wagen sind für Prozent mehr Zuladung pro Wagen ausgelegt. Der deutsche Holzlogistiker HLG Holzlogistik und Güterbahn (Bebra) hat z.Z. über 40 dieser GigaWood-Waggons angemietet. Hier sind die Wagen speziell mit 10 Rungenpaaren (20 Rungen) für den Holztransport für Holzlänge 4 oder 5 m (vorw. 5 m) eingerichtet, sie können aber auch schnell für andere Einsatzzwecke umgebaut werden (modulare Container-System). TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsenanzahl : 8 pro Doppelwagen (in 4 Drehgestellen) Länge über Puffer : 29.520 mm Drehzapfenabstand: 9.520 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Höhe der Ladefläche: 1.155 mm Eigengewicht : 36.000 kg Max. Geschwindigkeit: 100 km/h Max. Zuladung pro Doppelwagen: 144 t (ab Streckenklasse D) Max. Ladevolumen pro Doppelwagen: 124 m³ Ladequerschnitt: 8 m² Ladelänge: 28.130 mm (90 ft) Ladegut: Rundholz in 4 oder 5m Länge Lademöglichkeit: 6 x 4 m Pakete oder 5 x 5 m Pakete Entlademöglichkeiten: Logstacker oder Highlifter Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 822 Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R = 75m Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Leerer 2 x vierachsiger Flachwagen in Sonderbauart (Doppelwagen), 35 81 4657 199-9 A-IF, der Gattung Sggmrrs S240, der österreichischen INNOFREIGHT hier als Wagon für Holztransporte mit 10 Rungenpaaren bzw. Smart GigaWood-Waggon (IW 90ft 5x5 InnoWaggon) am 19.12.2021 abgestellt in Siegen-Eintracht auf der Gleisanlage der KSW - Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (Eisern-Siegener Eisenbahn NE 437). Der Wagen wurde 2021 von T´V Gredelj in Kroatien unter der Nr. 005 A. Der slowakische Hersteller Tatravagónka steht zudem, wohl als Lizenzgeber, auch auf dem Fabrikschild. Diese Wagen sind für Prozent mehr Zuladung pro Wagen ausgelegt. Der deutsche Holzlogistiker HLG Holzlogistik und Güterbahn (Bebra) hat z.Z. über 40 dieser GigaWood-Waggons angemietet. Hier sind die Wagen speziell mit 10 Rungenpaaren (20 Rungen) für den Holztransport für Holzlänge 4 oder 5 m (vorw. 5 m) eingerichtet, sie können aber auch schnell für andere Einsatzzwecke umgebaut werden (modulare Container-System). TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsenanzahl : 8 pro Doppelwagen (in 4 Drehgestellen) Länge über Puffer : 29.520 mm Drehzapfenabstand: 9.520 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Höhe der Ladefläche: 1.155 mm Eigengewicht : 36.000 kg Max. Geschwindigkeit: 100 km/h Max. Zuladung pro Doppelwagen: 144 t (ab Streckenklasse D) Max. Ladevolumen pro Doppelwagen: 124 m³ Ladequerschnitt: 8 m² Ladelänge: 28.130 mm (90 ft) Ladegut: Rundholz in 4 oder 5m Länge Lademöglichkeit: 6 x 4 m Pakete oder 5 x 5 m Pakete Entlademöglichkeiten: Logstacker oder Highlifter Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 822 Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R = 75m Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Armin Schwarz

allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen), Österreich / Unternehmen / Innofreight , Österreich / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen)

273 1200x825 Px, 20.12.2021

Leerer 2 x vierachsiger Flachwagen in Sonderbauart (Doppelwagen), 35 81 4657 199-9 A-IF, der Gattung Sggmrrs S240, der österreichischen INNOFREIGHT hier als Wagon für Holztransporte mit 10 Rungenpaaren bzw. Smart GigaWood-Waggon (IW 90ft 5x5 InnoWaggon) am 19.12.2021 abgestellt in Siegen-Eintracht auf der Gleisanlage der KSW - Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (Eisern-Siegener Eisenbahn NE 437). Der Wagen wurde 2021 von TŽV Gredelj in Kroatien unter der Nr. 005 A. Der slowakische Hersteller Tatravagónka steht zudem, wohl als Lizenzgeber, auch auf dem Fabrikschild. Diese Wagen sind für Prozent mehr Zuladung pro Wagen ausgelegt. Der deutsche Holzlogistiker HLG Holzlogistik und Güterbahn (Bebra) hat z.Z. über 40 dieser GigaWood-Waggons angemietet. Hier sind die Wagen speziell mit 10 Rungenpaaren (20 Rungen) für den Holztransport für Holzlänge 4 oder 5 m (vorw. 5 m) eingerichtet, sie können aber auch schnell für andere Einsatzzwecke umgebaut werden (modulare Container-System). TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsenanzahl : 8 pro Doppelwagen (in 4 Drehgestellen) Länge über Puffer : 29.520 mm Drehzapfenabstand: 9.520 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Höhe der Ladefläche: 1.155 mm Eigengewicht : 36.000 kg Max. Geschwindigkeit: 100 km/h Max. Zuladung pro Doppelwagen: 144 t (ab Streckenklasse D) Max. Ladevolumen pro Doppelwagen: 124 m³ Ladequerschnitt: 8 m² Ladelänge: 28.130 mm (90 ft) Ladegut: Rundholz in 4 oder 5m Länge Lademöglichkeit: 6 x 4 m Pakete oder 5 x 5 m Pakete Entlademöglichkeiten: Logstacker oder Highlifter Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 822 Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R = 75m Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Leerer 2 x vierachsiger Flachwagen in Sonderbauart (Doppelwagen), 35 81 4657 199-9 A-IF, der Gattung Sggmrrs S240, der österreichischen INNOFREIGHT hier als Wagon für Holztransporte mit 10 Rungenpaaren bzw. Smart GigaWood-Waggon (IW 90ft 5x5 InnoWaggon) am 19.12.2021 abgestellt in Siegen-Eintracht auf der Gleisanlage der KSW - Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (Eisern-Siegener Eisenbahn NE 437). Der Wagen wurde 2021 von TŽV Gredelj in Kroatien unter der Nr. 005 A. Der slowakische Hersteller Tatravagónka steht zudem, wohl als Lizenzgeber, auch auf dem Fabrikschild. Diese Wagen sind für Prozent mehr Zuladung pro Wagen ausgelegt. Der deutsche Holzlogistiker HLG Holzlogistik und Güterbahn (Bebra) hat z.Z. über 40 dieser GigaWood-Waggons angemietet. Hier sind die Wagen speziell mit 10 Rungenpaaren (20 Rungen) für den Holztransport für Holzlänge 4 oder 5 m (vorw. 5 m) eingerichtet, sie können aber auch schnell für andere Einsatzzwecke umgebaut werden (modulare Container-System). TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsenanzahl : 8 pro Doppelwagen (in 4 Drehgestellen) Länge über Puffer : 29.520 mm Drehzapfenabstand: 9.520 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) Höhe der Ladefläche: 1.155 mm Eigengewicht : 36.000 kg Max. Geschwindigkeit: 100 km/h Max. Zuladung pro Doppelwagen: 144 t (ab Streckenklasse D) Max. Ladevolumen pro Doppelwagen: 124 m³ Ladequerschnitt: 8 m² Ladelänge: 28.130 mm (90 ft) Ladegut: Rundholz in 4 oder 5m Länge Lademöglichkeit: 6 x 4 m Pakete oder 5 x 5 m Pakete Entlademöglichkeiten: Logstacker oder Highlifter Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 822 Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R = 75m Intern. Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Armin Schwarz

allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen), Österreich / Unternehmen / Innofreight , Österreich / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen)

212 1138x1200 Px, 20.12.2021

Das Verladeschema zu 2 x vierachsiger Flachwagen in Sonderbauart (Doppelwagen), der Gattung Sggmrrs S240, der österreichischen INNOFREIGHT hier als Wagon für Holztransporte mit 10 Rungenpaaren bzw. Smart GigaWood-Waggon (IW 90ft 5x5 InnoWaggon). Quelle: INNOFREIGHT PDF-Datei
Das Verladeschema zu 2 x vierachsiger Flachwagen in Sonderbauart (Doppelwagen), der Gattung Sggmrrs S240, der österreichischen INNOFREIGHT hier als Wagon für Holztransporte mit 10 Rungenpaaren bzw. Smart GigaWood-Waggon (IW 90ft 5x5 InnoWaggon). Quelle: INNOFREIGHT PDF-Datei
Armin Schwarz

allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen), Österreich / Unternehmen / Innofreight , Österreich / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen)

264 1200x743 Px, 20.12.2021



allgemein Europa
Argentinien
Belgien
Bosnien-Herzegowina
Brasilien
Bulgarien
China
Dänemark
Deutschland
Elfenbeinküste
Estland
Finnland
Frankreich
Großbritannien
Hong Kong
Irland
Israel
Italien
Japan
Kanada
Kroatien
Luxemburg
Malaysia
Marokko
Mauritius
Montenegro
Niederlande
Norwegen
Österreich
Polen
Portugal
Rumänien
Russland
Schweden
Schweiz
Serbien
Slowakei
Slowenien
Spanien
Tansania
Tschechien
Tschechoslowakei (bis Dez. 1992)
Türkei
Ukraine
Ungarn
USA
Weißrussland
_Allgemeine Bahntechnik (Global)
_Etwas andere (Bahn)-Bilder
_Hellertal startbilder-Treffen
_Modellbahnen und Modelle
_Spezifikationen von Triebfahrzeugen

Neuzugänge
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.