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40 Jahre Blonay Chamby -Pfingstfestival 2008: Nachdem die 1889 gebaute RhB G 3/4 N° 1 bereits zwischen 1970 und 1988 bei der Blonay - Chamby Bahn im Einsatz stand besucht die Lok im Rahmen des 40 Jahre Jubiläum der Museumsbahn erneut die Westschweiz.
Das Bild zeigt die Lok in der Behandlungsanlage von Chaulin. Die G 3/4 N° 1 wurde von der SLM zur Eröffnung 1889 an die L.D. (Landquart - Davos Bahn) geliefert. 
Nach 126 Jahren nach ihrer Inbetriebnahme erlitt die G 3/4 N° 1 einen Defekt, damit sie weiterhin als älteste, noch betriebsfähigen Meterspurdampfloks gilt, bracht sie etwas  Kohle : https://www.rhaetia1.ch/ 
3. Mai 2008
40 Jahre Blonay Chamby -Pfingstfestival 2008: Nachdem die 1889 gebaute RhB G 3/4 N° 1 bereits zwischen 1970 und 1988 bei der Blonay - Chamby Bahn im Einsatz stand besucht die Lok im Rahmen des 40 Jahre Jubiläum der Museumsbahn erneut die Westschweiz. Das Bild zeigt die Lok in der Behandlungsanlage von Chaulin. Die G 3/4 N° 1 wurde von der SLM zur Eröffnung 1889 an die L.D. (Landquart - Davos Bahn) geliefert. Nach 126 Jahren nach ihrer Inbetriebnahme erlitt die G 3/4 N° 1 einen Defekt, damit sie weiterhin als älteste, noch betriebsfähigen Meterspurdampfloks gilt, bracht sie etwas "Kohle": https://www.rhaetia1.ch/ 3. Mai 2008
Stefan Wohlfahrt


Abendliche Ansicht auf das Empfangsgebäude Bahnhof Basel SBB am 21.05.2018.
Abendliche Ansicht auf das Empfangsgebäude Bahnhof Basel SBB am 21.05.2018.
Armin Schwarz

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB, Nachtschwärmereien, Blonay (CH) Pfingsten 2018

186 1200x874 Px, 12.11.2018

Abendliche Ansicht auf das Empfangsgebäude Bahnhof Basel SBB am 21.05.2018.
Abendliche Ansicht auf das Empfangsgebäude Bahnhof Basel SBB am 21.05.2018.
Armin Schwarz

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB, Nachtschwärmereien, Blonay (CH) Pfingsten 2018

190 1200x908 Px, 12.11.2018


Die Plasser & Theurer Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW, Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 16 46 504 18-5, der DGU - Deutsche Gleisbau-Union und die neuste Errungenschaft der DGU die Plasser & Theurer  Universalstopfmaschine UNIMAT 09-4x4/4S (Kombinierte Gleis- und Weichenstopfmaschine), Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DGU 99 80 9424 013-7 sind am 11.11.2018 in Betzdorf (Sieg) abgestellt.

Die Unimat 09-4×4/4S ist eine zweiteilige Maschine, die durch Gelenkkupplung verbunden ist. Ausgestattet mit separatem Aggregatrahmen, einzeln oder paarweise seitenverschiebbaren Einschwellen-Split­Head-Stopfaggregaten inkl. Ausschwenkbegrenzung mit optimaler Stopffrequenz von 35 Hz und gerichteter, geradliniger Schwingung. Außerdem sind alle Pickel schwenkbar ausgeführt.

TECHNISCHE DATEN der UNIMAT 09-4x4/4S:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Anzahl der Achsen: 8 
Länge über Puffer:  33.440 mm
Kleister befahrbarer Gleisbogen: R = 150 m 
Zugelassen für Streckenklasse: C2 und höher
Höchstgeschwindigkeit: 100 km
Die Plasser & Theurer Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW, Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 16 46 504 18-5, der DGU - Deutsche Gleisbau-Union und die neuste Errungenschaft der DGU die Plasser & Theurer Universalstopfmaschine UNIMAT 09-4x4/4S (Kombinierte Gleis- und Weichenstopfmaschine), Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DGU 99 80 9424 013-7 sind am 11.11.2018 in Betzdorf (Sieg) abgestellt. Die Unimat 09-4×4/4S ist eine zweiteilige Maschine, die durch Gelenkkupplung verbunden ist. Ausgestattet mit separatem Aggregatrahmen, einzeln oder paarweise seitenverschiebbaren Einschwellen-Split­Head-Stopfaggregaten inkl. Ausschwenkbegrenzung mit optimaler Stopffrequenz von 35 Hz und gerichteter, geradliniger Schwingung. Außerdem sind alle Pickel schwenkbar ausgeführt. TECHNISCHE DATEN der UNIMAT 09-4x4/4S: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 8 Länge über Puffer: 33.440 mm Kleister befahrbarer Gleisbogen: R = 150 m Zugelassen für Streckenklasse: C2 und höher Höchstgeschwindigkeit: 100 km
Armin Schwarz

Am 29 Mai 2012 steht 101 034 in Salzburg hbf.
Am 29 Mai 2012 steht 101 034 in Salzburg hbf.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 101

186 1200x800 Px, 12.11.2018

Müller Sonderzug mit 110 321 hllt am 14Mai 2007 in Dortmund Hbf.
Müller Sonderzug mit 110 321 hllt am 14Mai 2007 in Dortmund Hbf.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 110 (E10)

179 1200x801 Px, 12.11.2018

Am 20 Juli 1999 hält 103 115 mit ein IR nach Aachen in Hamm Pbf.
Am 20 Juli 1999 hält 103 115 mit ein IR nach Aachen in Hamm Pbf.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 103 (E 03)

217 1200x800 Px, 12.11.2018

Mann könnte am 19 September 2015 ins Bw Arnstadt Lokführerstandsmitfahrten mit 95 1027 beleben.
Mann könnte am 19 September 2015 ins Bw Arnstadt Lokführerstandsmitfahrten mit 95 1027 beleben.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 95 (preuß. T 20)

184 1200x802 Px, 12.11.2018

Am 10 September 1999 steht 110 348 bei einer Ausstellung in aachen west.
Am 10 September 1999 steht 110 348 bei einer Ausstellung in aachen west.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 110 (E10)

191 1200x792 Px, 12.11.2018

Am 27 Juli 1999 steht 110 348 in Saarbücken Hbf.
Am 27 Juli 1999 steht 110 348 in Saarbücken Hbf.
Leon schrijvers

40 Jahre Blonay Chamby:  die damals noch vollständig schwarze SEG G 2x 2/2 105 bei der  Behandlung  in Chaulin.
3. Mai 2008
40 Jahre Blonay Chamby: die damals noch vollständig schwarze SEG G 2x 2/2 105 bei der "Behandlung" in Chaulin. 3. Mai 2008
Stefan Wohlfahrt

Der dreiteilige Dieseltriebzug 646/946 213  Gemeinde Zierenberg  der Kurhessenbahn durchfährt als RB 94 nach Marburg (Lahn) das Örtchen Schameder. Der Zug war schon lange nicht mehr auf der oberen Lahntalbahn unterwegs, umso mehr freut es mich, ihn wieder dort gesehen zu haben.

Schameder, 11.11.2018
Der dreiteilige Dieseltriebzug 646/946 213 "Gemeinde Zierenberg" der Kurhessenbahn durchfährt als RB 94 nach Marburg (Lahn) das Örtchen Schameder. Der Zug war schon lange nicht mehr auf der oberen Lahntalbahn unterwegs, umso mehr freut es mich, ihn wieder dort gesehen zu haben. Schameder, 11.11.2018
Tristan Dienst

Der dreiteilige Dieseltriebzug 646/946 213  Gemeinde Zierenberg  der Kurhessenbahn durchfährt als RB 94 nach Erndtebrück das Örtchen Schameder. Der Zug war schon lange nicht mehr auf der oberen Lahntalbahn unterwegs, umso mehr freut es mich, ihn wieder dort gesehen zu haben.

Schameder, 11.11.2018
Der dreiteilige Dieseltriebzug 646/946 213 "Gemeinde Zierenberg" der Kurhessenbahn durchfährt als RB 94 nach Erndtebrück das Örtchen Schameder. Der Zug war schon lange nicht mehr auf der oberen Lahntalbahn unterwegs, umso mehr freut es mich, ihn wieder dort gesehen zu haben. Schameder, 11.11.2018
Tristan Dienst

Am 22 Mai 2010 steht 64 491 mit Pendelzug in Neuenmarkt/Wirsberg.
Am 22 Mai 2010 steht 64 491 mit Pendelzug in Neuenmarkt/Wirsberg.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 64

187 1200x799 Px, 11.11.2018

Ruhepause bei 64 491 ins DDM in Neuenmarkt-Wirsberg am 23 Mai 2010.
Ruhepause bei 64 491 ins DDM in Neuenmarkt-Wirsberg am 23 Mai 2010.
Leon schrijvers

SNCF 25679 lauft am 22 Mai 2010 um in Strasbourg.
SNCF 25679 lauft am 22 Mai 2010 um in Strasbourg.
Leon schrijvers

Frankreich / E-Loks / BB 25500 (Danseuses)

137 1200x800 Px, 11.11.2018

S-Bahn mit 143 870 steht am 6 September 2018 in Nürnberg Hbf.
S-Bahn mit 143 870 steht am 6 September 2018 in Nürnberg Hbf.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243)

276 1200x800 Px, 11.11.2018

CT 185 532 durchfahrt Passau am 7 September 2018.
CT 185 532 durchfahrt Passau am 7 September 2018.
Leon schrijvers

Werbelok 101 094 verlässt am 6 September 2018 Nürnberg Hbf.
Werbelok 101 094 verlässt am 6 September 2018 Nürnberg Hbf.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 101

177 1200x799 Px, 11.11.2018

DB 182 008 steht am 18 September 2018 in Frankfurt (Oder).
DB 182 008 steht am 18 September 2018 in Frankfurt (Oder).
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 182 (SIEMENS ES 64 U2)

180 1200x800 Px, 11.11.2018

DB 155 147 durchfahrt Köln Süd am 24 September 2018.
DB 155 147 durchfahrt Köln Süd am 24 September 2018.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 155 (ex DR 250)

157 1200x800 Px, 11.11.2018


50 Jahre BC - MEGA STEAM FESTIVAL der Museumsbahn Blonay–Chamby:
Die beiden HG 3/4 Schwestern, die B.F.D. 3 und die F.O. 4 mit Riviera Belle Epoque Zug Vevey-Blonay-Chamby am 20.05.2018 beim Château d'Hauteville.

Die beiden HG 3/4 Dampflokomotiven für gemischten Adhäsions- und Zahnradbetrieb sind baugleiche Lok, Baujahr 1913, SLM Fabriknummer 2317 und 2318, der ehemaligen Brig-Furka-Disentis-Bahn. Nach dem Konkurs der B.F.D. 1923 gingen alle zehn gebauten Lokomotiven an die neu gegründete Furka-Oberalp-Bahn (F.O.). Die zehn Dampflokomotiven stellten zunächst die einzigen Triebfahrzeuge der FO dar, dementsprechend erbrachten sie alle Zugleistungen und Rangierfahrten.

Die Lok Nr. 3 wurde 1969 der Museumsbahn Blonay–Chamby (BC) geschenkt, während Nr. 4 als Reserve weiterhin bei der Furka-Oberalp-Bahn blieb und hauptsächlich für Nostalgiefahrten verwendet wurde. Mit Ablauf der Untersuchungsfristen wurde sie 1972 abgestellt. Nach einigen Stationen ging die Lok 4 im Jahr 1997 zunächst leihweise an die Dampfbahn Furka-Bergstrecke über. Anschließend wurde sie in der DFB-Werkstätte Chur betriebsfähig aufgearbeitet und am 24. Juli 2006 in Betrieb genommen. Die Lok wurde historisch korrekt restauriert und vollständig schwarz lackiert. Anlässlich der Eröffnung des Streckenabschnitts Gletsch–Oberwald im Jahr 2010 ging die Lok als Geschenk an die DFB über.

Auch die ehemaligen FO Loks 1 und 9, sowie Überresten der Loks 2 und 8, sind heute bei der Dampfbahn-Furka-Bergstrecke. Unter der Bezeichnung „Back to Switzerland“ kehrten die vier HG 3/4 aus Vietnam 1990 Jahre in die Schweiz zurück.
50 Jahre BC - MEGA STEAM FESTIVAL der Museumsbahn Blonay–Chamby: Die beiden HG 3/4 Schwestern, die B.F.D. 3 und die F.O. 4 mit Riviera Belle Epoque Zug Vevey-Blonay-Chamby am 20.05.2018 beim Château d'Hauteville. Die beiden HG 3/4 Dampflokomotiven für gemischten Adhäsions- und Zahnradbetrieb sind baugleiche Lok, Baujahr 1913, SLM Fabriknummer 2317 und 2318, der ehemaligen Brig-Furka-Disentis-Bahn. Nach dem Konkurs der B.F.D. 1923 gingen alle zehn gebauten Lokomotiven an die neu gegründete Furka-Oberalp-Bahn (F.O.). Die zehn Dampflokomotiven stellten zunächst die einzigen Triebfahrzeuge der FO dar, dementsprechend erbrachten sie alle Zugleistungen und Rangierfahrten. Die Lok Nr. 3 wurde 1969 der Museumsbahn Blonay–Chamby (BC) geschenkt, während Nr. 4 als Reserve weiterhin bei der Furka-Oberalp-Bahn blieb und hauptsächlich für Nostalgiefahrten verwendet wurde. Mit Ablauf der Untersuchungsfristen wurde sie 1972 abgestellt. Nach einigen Stationen ging die Lok 4 im Jahr 1997 zunächst leihweise an die Dampfbahn Furka-Bergstrecke über. Anschließend wurde sie in der DFB-Werkstätte Chur betriebsfähig aufgearbeitet und am 24. Juli 2006 in Betrieb genommen. Die Lok wurde historisch korrekt restauriert und vollständig schwarz lackiert. Anlässlich der Eröffnung des Streckenabschnitts Gletsch–Oberwald im Jahr 2010 ging die Lok als Geschenk an die DFB über. Auch die ehemaligen FO Loks 1 und 9, sowie Überresten der Loks 2 und 8, sind heute bei der Dampfbahn-Furka-Bergstrecke. Unter der Bezeichnung „Back to Switzerland“ kehrten die vier HG 3/4 aus Vietnam 1990 Jahre in die Schweiz zurück.
Armin Schwarz

GALERIE 3
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