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Die 185 174-0 (91 80 6185 174-0 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 13.04.2019 mit einem Coil-Güterzug durch Mudersbach/Sieg in Richtung Köln.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Zwei sechsachsige Drehgestell-Flachwagen mit verschiebbarem Planenverdeck und Lademulden für Coiltransporte, 31 80 4876 521-4 D-DB und 31 80 4876 708-7 D-DB, der Gattung Sahimms-tu 902, der DB Cargo am 13.04.2019 im Zugverband bei der Durchfahrt in Mudersbach/Sieg.
Der Wagen ist für die Beförderung von schweren witterungsempfindlichen Blechrollen bestimmt. Dieser Spezialwagen besitzt Stirnwände und sieben fest im Untergestell eingebaute Mulden. Die Wagenabdeckung erfolgt mit einer PVC-beschichteten Gewebeplane, die auf 11 Rohrrahmen aufliegt. Über Laufwagen ist das Planendach in Wagenlängsrichtung verschiebbar. Die Verriegelung des Planendaches an den Stirnwänden erfolgt über eine 4-Punkt-Zentralverriegelung, die sowohl vom Erdboden als auch von der Rampe aus bedient werden kann. Das Planendach lässt sich an einem Wagenende so weit zusammenschieben, dass ca. 2/3 der Ladefläche zur Beladung freigegeben wird. Zwischen den Spriegeln sind Hilfsspriegel so angeordnet, dass ein Einfallen der Plane beim Zusammenschieben um die Hälfte vermindert wird, um den notwendigen Freiraum für größere Coildurchmesser zu gewährleisten. Der Wagen darf nur mit geschlossenem und verriegeltem Planendach verkehren.
Der Kennbuchstabe „tu“ bedeutet: Mit besonderer Festlegeeinrichtung zum Sichern gebündelter Schmalbandcoils und Auskleidung der Mulden mit gewebeverstärkten Gummimatten.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Achsanzahl: 6 (in 2 Drehgestelle)
Länge über Puffer: 15.000 mm
Länge der Ladefläche: 13.760 mm
Drehzapfenabstand: 8.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2 x 1.700 mm
Eigengewicht: 32.300 kg
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer)
Zuladung bei Lastgrenze S: 72,5 t (ab Streckenklasse D3)
Max. Zuladung Streckenklasse CE bei max.100 km/h: 87,5 t
Max. Tragfähigkeit des Wagens: 99,5 t
Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 75 m
Bauart der Bremse: KE-GP
Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Sechsachsiger Gelenk-Taschenwagen (Doppeltaschenwagen Typ T3000e in Gelenkbauart) der Gattung Sdggmrss (37 80 4956 074-1 D-KOMBI) der Kombiverkehr GmbH und Co. KG am 06.04.2019 abgestellt in Kreuztal.
Der Wagen wurde 2013 Ferriere Cattaneo SA (Giubiasco, Schweiz) unter der Fabriknummer 154 gebaut.
Diese Güterwagen sind zum Transport von kranmanipulierbaren Sattelaufliegern und genormten Wechselbehältern / Containern an allen europäischen Eisenbahnstrecken mit Normalspurweite bestimmt, auch bekannt als intermodaler Verkehr.
Technische Daten
Spurweite: 1.435 mm
Eigengewicht: 34.300 kg
Max. Zuladung: S / SS 85 t für Streckenklasse C; S 100 t / SS 85 t für Streckenklasse D
Max. Radsatzlast S/SS: 22,5 t / 20 t
Max. Geschwindigkeit bei Radsatzlast 20 t / 22,5 t: 120/100 km/h
Länge über Puffer: 34.200 mm
Drehzapfenabstand: 2 x 14.200 mm
Radsatzstand in den Drehgestellen: 1.800 mm
Ladelänge: 2 x 16.185 mm
Nutzbare Länge des Raums zwischen den Schutzträger: 10.490 mm
Raumbreite zwischen Längsträgern: min. 2.700 mm
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Ungarn / Dieselloks / Reihe M44, neu BR 448 ("Bobo")
135 1200x802 Px, 13.04.2019
Ungarn / Dieselloks / Reihe M41, neu BR 418
109 1200x800 Px, 13.04.2019
Ungarn / Dieselloks / Reihe A25, neu BR 449 (ähnl. M44 "Bobo")
101 1200x799 Px, 13.04.2019
Ungarn / Dieselloks / Reihe A25, neu BR 449 (ähnl. M44 "Bobo")
97 1200x799 Px, 13.04.2019
Ungarn / Dieselloks / Reihe M41, neu BR 418
102 1200x800 Px, 13.04.2019
Tschechien / Triebzüge / BR 854, ex BR 852/853, ex ČSD M 296.2/M 296.1
110 1200x799 Px, 13.04.2019
Tschechien / Triebzüge / BR 854, ex BR 852/853, ex ČSD M 296.2/M 296.1
100 1200x800 Px, 13.04.2019
Seit 1981 verkehren TGV Züge nach Genève, seit 1984 nach Lausanne, doch erst mit der Eröffnung der Strecke via Nantua wird Montags bis Donnerstag ein TGV Zugspaar von Paris nach Lausanne via Genève angeboten. Auf dem Bild ist der TGV Lyria 9773 als Rame 4728 mit den Triebköpfen 93 87 0310 055-3 F-SNCF (Spitze) und 93 87 0310 056-1 (Schluss) kurz vor Lausanne bei Lonay-Préveranges unterwegs.
2. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Züge / TGV Lyria, Frankreich / TGV / TGV Euroduplex 2N2 (Tz 4701-4730 u. 801-825)
191 1200x783 Px, 13.04.2019
Tschechien / Unternehmen / ČD (České dráhy), Tschechien / Triebzüge / BR 440.0 „RegioPanter“, 3-teilig, DC
103 1200x799 Px, 12.04.2019
Tschechien / Triebzüge / BR 854, ex BR 852/853, ex ČSD M 296.2/M 296.1
86 1200x799 Px, 12.04.2019
Tschechien / Triebzüge / BR 854, ex BR 852/853, ex ČSD M 296.2/M 296.1
84 1200x800 Px, 12.04.2019
Tschechien / Triebzüge / BR 854, ex BR 852/853, ex ČSD M 296.2/M 296.1
99 1200x785 Px, 12.04.2019
Ungarn / Dieselloks / Reihe M46 (A27)
70 1200x799 Px, 12.04.2019
Ungarn / Dieselloks / Reihe M61, neu BR 618 (NoHAB AA16), Ungarn / Dieselloks / Nohab (M61/459)
104 1200x799 Px, 12.04.2019
Ungarn / Dieselloks / Reihe M61, neu BR 618 (NoHAB AA16), Ungarn / Dieselloks / Nohab (M61/459)
102 1200x800 Px, 12.04.2019
Ungarn / Dieselloks / Reihe M41, neu BR 418
93 1200x797 Px, 12.04.2019
Früh morgens in Betzdorf geht bereits ein Güterzug auf die Hellertalbahn.....
Die WLE 53 "Kreis Soest" (92 80 1275 505-6 D-WLE) eine MaK G 1206 der WLE - Westfälische Landes-Eisenbahn, fährt am 19.03.2019 von Betzdorf/Sieg nun auf die Hellertalbahn, hier geht es über Herdorf nun nach Burbach-Holzhausen zur Salzgitter Mannesmann Precision GmbH. Am Haken hat die MaK G 1206 Schwerlastwagen beladen mit nahtlosen Luppen (Rohrrohlinge). In Holzhausen werden die Luppen dann weiter zu Präzisionsstahlrohre oder Profilstahlrohre kaltgezogenen bzw. gewalzt.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Dieselloks / BR 275 (MaK G 1206), Deutschland / Unternehmen / WLE (Westfälische Landes-Eisenbahn)
192 1200x819 Px, 11.04.2019
Ungarn / Dieselloks / Reihe M44, neu BR 448 ("Bobo")
139 1200x800 Px, 11.04.2019
GALERIE 3