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Der VSOE Pullman Speisewagen N° 4141(F- VSOE 61 87 09-70 141-0) im Zugverbund vom Venice Simplon-Orient-Express am 02.08.2019 beim Halt in Göschenen (CH), leider bei Regen
Der Pullman-Speisewagen N° 4141 wurde 1929 als erstklassiger Pullman Wagen von Entreprises industrielles des Charentes (EIC, heute zu Alstom gehörend) in Aytré (F) gebaut und von René Lalique im "Côte d'Azur" -Stil dekoriert. In die Mahagoniseiten des Wagens montierte er Glasscheiben mit Darstellungen von "Bacchanalian-Mädchen" Das blaue undurchsichtige Glas zeigt verschiedene klassische Figuren, in denen Trauben mit einem passenden Fries aus kleineren Paneelen aufbewahrt werden. Lalique war auch für das Design einiger Pullman-Stühle und für die "Tulip" -Lichtblenden im gesamten Zug verantwortlich. Der Wagen fuhr in die Côte d "Azur Pullman Express und wechselte 1933 zum Süd Express fuhr zwischen Paris nach Irun an der spanischen Grenze. Von 1935 bis zum Beginn des Krieges, lief er im L'Oiseau Bleu (Blaue Vogel), ein Schnellzug zwischen Paris und Amsterdam. Ab 1947 war er dann ständig im Flèche d’Or eingereiht und beförderte die Passagiere des Golden Arrow (London-Dover) von Calais weiter nach Paris.
Der Wagen wurde 1971 bei der CIWL Werkstatt in Villeneuve-Saint-Georges (bei Paris) abgestellt. 1981 wurde er von der VSOE Ltd von dem trostlosen Abstellgleis gerettet und restauriert. Der Wagen ist zudem mit einer Champagner-Bar ausgestattet.
Technik
Mit der Einführung der Ganzstahlwagen ging die CIWL dazu über, von Ausnahmen abgesehen alle Fahrzeuge auf einem einheitlichen Rahmen mit 23.452 mm Länge über Puffer und einem Drehzapfenabstand von 16.000 mm aufzubauen. Die Fahrzeugbreite beträgt 2.850 mm, die Höhe über Schienenoberkante 4.000 mm. Als Drehgestelle erhielten die Wagen ursprünglich Schwanenhals-Drehgestelle mit Rollenlagern, auch als Pennsylvania-Drehgestelle bezeichnet. Ursprünglich waren die Wagen lediglich für 130 km/h zugelassen, später nach auf 140 km/h angehoben.
1977 begann die von James B. Sherwood geleitete Sea Containers Ltd. historische Wagen der CIWL und der British Pullman Company zu erwerben und aufwändig zu restaurieren. Die Wagen wurden dafür überholt und technisch modernisiert, unter anderem mit Klimaanlagen. Zwischen 2003 und 2006 wurden die Wagen nochmals modernisiert und erhielten unter anderem moderne Drehgestelle von Bombardier sowie neue Klimaanlagen. Seitdem sind die Wagen nun für 160 km/h zugelassen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Frankreich / Wagen / Personenwagen, allgemein Europa / Luxuszüge / Venice Simplon-Orient-Express (VSOE) , Frankreich / Unternehmen / Venice Simplon-Orient-Express (VSOE) der Belmond, Schweiz und Italien
307 1200x824 Px, 12.10.2019
Der VSOE Pullman Speisewagen N° 4141(F- VSOE 61 87 09-70 141-0) im Zugverbund vom Venice Simplon-Orient-Express am 02.08.2019 beim Halt in Göschenen (CH), leider bei Regen
Der Pullman-Speisewagen N° 4141 wurde 1929 als erstklassiger Pullman Wagen von Entreprises industrielles des Charentes (EIC, heute zu Alstom gehörend) in Aytré (F) gebaut und von René Lalique im "Côte d'Azur" -Stil dekoriert. In die Mahagoniseiten des Wagens montierte er Glasscheiben mit Darstellungen von "Bacchanalian-Mädchen" Das blaue undurchsichtige Glas zeigt verschiedene klassische Figuren, in denen Trauben mit einem passenden Fries aus kleineren Paneelen aufbewahrt werden. Lalique war auch für das Design einiger Pullman-Stühle und für die "Tulip" -Lichtblenden im gesamten Zug verantwortlich. Der Wagen fuhr in die Côte d "Azur Pullman Express und wechselte 1933 zum Süd Express fuhr zwischen Paris nach Irun an der spanischen Grenze. Von 1935 bis zum Beginn des Krieges, lief er im L'Oiseau Bleu (Blaue Vogel), ein Schnellzug zwischen Paris und Amsterdam. Ab 1947 war er dann ständig im Flèche d’Or eingereiht und beförderte die Passagiere des Golden Arrow (London-Dover) von Calais weiter nach Paris.
Der Wagen wurde 1971 bei der CIWL Werkstatt in Villeneuve-Saint-Georges (bei Paris) abgestellt. 1981 wurde er von der VSOE Ltd von dem trostlosen Abstellgleis gerettet und restauriert. Der Wagen ist zudem mit einer Champagner-Bar ausgestattet.
Technik
Mit der Einführung der Ganzstahlwagen ging die CIWL dazu über, von Ausnahmen abgesehen alle Fahrzeuge auf einem einheitlichen Rahmen mit 23.452 mm Länge über Puffer und einem Drehzapfenabstand von 16.000 mm aufzubauen. Die Fahrzeugbreite beträgt 2.850 mm, die Höhe über Schienenoberkante 4.000 mm. Als Drehgestelle erhielten die Wagen ursprünglich Schwanenhals-Drehgestelle mit Rollenlagern, auch als Pennsylvania-Drehgestelle bezeichnet. Ursprünglich waren die Wagen lediglich für 130 km/h zugelassen, später nach auf 140 km/h angehoben.
1977 begann die von James B. Sherwood geleitete Sea Containers Ltd. historische Wagen der CIWL und der British Pullman Company zu erwerben und aufwändig zu restaurieren. Die Wagen wurden dafür überholt und technisch modernisiert, unter anderem mit Klimaanlagen. Zwischen 2003 und 2006 wurden die Wagen nochmals modernisiert und erhielten unter anderem moderne Drehgestelle von Bombardier sowie neue Klimaanlagen. Seitdem sind die Wagen nun für 160 km/h zugelassen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Frankreich / Wagen / Personenwagen, allgemein Europa / Luxuszüge / Venice Simplon-Orient-Express (VSOE) , Frankreich / Unternehmen / Venice Simplon-Orient-Express (VSOE) der Belmond, Schweiz und Italien
257 1200x812 Px, 12.10.2019
Die beiden Re 4/4 114 und 111 sind mit ihrem Güterzug bei Villeneuve auf der Fahrt Richtung Wallis. Im Hintergrund ist das Château Chillon zu erkennen.
11. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 523 030 fährt als S3 kurz nach Villeneuve in Richtung Allaman.
11. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 523.0 (Stadler FLIRT), Schweiz / Strecken / die Waadtländer Riviera
155 1200x830 Px, 12.10.2019
Die FS Diesellok 98 83 2245 655-5 I-TI rangiert in Domodossola vor einem interessanten Hintergrund.
10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Dieseloks (Locomotiva Diesel) / D.245, Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Domodossola
143 1 1200x741 Px, 11.10.2019
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / ETR 610 (RABe 503), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Domodossola
185 1200x806 Px, 11.10.2019
TEE - Wagen, so weit das Auge reicht...
Diese TEE-Wage fuhren zwar nie planmässig in Domodossola vorbei, doch Domodossola wurde frührer von zwei TEE Verbindungen bedient: TEE "Lemano" Milano - Geneve und TEE "Cisalpin" Milano - Paris.
10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / Wagen / Personenwagen, Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Domodossola
231 806x1200 Px, 11.10.2019
Die X4E - 711 (91 80 6193 711-9 D-Dispo) wartet mit einem TEE Wagen mit der Wagenanschrift AKE Rheingold Domodossola - Cottbus auf einem Abstellgleis in Domodossola.
10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Domodossola, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)
174 1200x730 Px, 11.10.2019
Niederlande / Triebzüge / Stadler FLIRT 3
105 1200x800 Px, 11.10.2019
Niederlande / Dieselloks / Series 500, 600, 700
115 1200x800 Px, 11.10.2019
Niederlande / Dieselloks / Series 500, 600, 700
111 1200x800 Px, 11.10.2019
Niederlande / Dieselloks / Series 500, 600, 700
122 1200x800 Px, 11.10.2019
Niederlande / Triebzüge / Mat '74 / Plan Y / SGM Sprinter (Series 2100/2900)
100 1200x800 Px, 11.10.2019
Niederlande / Unternehmen / Strukton Rail, Niederlande / E-Loks / 1600/1800
153 1200x800 Px, 11.10.2019
Niederlande / Unternehmen / Strukton Rail, Niederlande / E-Loks / 1600/1800
159 1200x800 Px, 11.10.2019
Die 185 068-4 (91 80 6185 068-4 D-DB) DB Cargo der fährt am 05.10.2019 mit einem gemischten Güterzug durch Siegen-Eiserfeld in Richtung Köln.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Doppelpack DB-Vectronen mit 193 353 führend, durchfahrt mit ein KLV am 17 September 2019 Kufstein.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Österreich / E-Loks / BR 1293 (Siemens Vectron MS), Deutschland / E-Loks / BR 193.3 (SIEMENS Vectron MS der DB Cargo)
175 1200x800 Px, 10.10.2019
Belgien / E-Loks / Série 26
110 1200x769 Px, 10.10.2019
Belgien / E-Loks / Série 23
90 1200x809 Px, 10.10.2019
Am 10 September 1999 bekommt 2106 in Lüttich-Guillemins ein Froschblick von der Fotograf.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Belgien / E-Loks / Série 21
86 1200x800 Px, 10.10.2019
ICE 401 036 durcheilt am 23 September 2019 Köln Süd, rarerweise über Gleis 2 statt Gleis 1.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 401 mit 802 bis 804 / ICE 1
137 1200x800 Px, 10.10.2019
Deutschland / Elektotriebzüge / BR 423 / 433
185 1200x800 Px, 10.10.2019
Belgien / Dieselloks / Série 62-63, ex Reihe 212
104 1200x805 Px, 10.10.2019
Belgien / E-Loks / Série 18 (Siemens EuroSprinter ES60U3)
99 1200x800 Px, 10.10.2019
GALERIE 3