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Der Strom-Container 155 038-3 (ex DR 250 038-3) der DB Schenker Rail abgestellt am 28.10.2012 in Kreuztal. Diese Lokbaureihe wurde von 1977 bis 1984 bei LEW Hennigsdorf (genau VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) gebaut. Wegen ihres doch sehr zweckmäßigen Aufbaus und der Ähnlichkeit ihrer Form mit einem ISO-Container bekam diese Baureihe den Spitznamen „Strom-Container“ oder „Elektro-Container“. Die Loks haben ein Dienstgewicht von 123 t, eine Dauerleistung von 5.100 kW, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 125 km/h und die Achsformel ist Co'Co'.
Der Strom-Container 155 038-3 (ex DR 250 038-3) der DB Schenker Rail abgestellt am 28.10.2012 in Kreuztal. Diese Lokbaureihe wurde von 1977 bis 1984 bei LEW Hennigsdorf (genau VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) gebaut. Wegen ihres doch sehr zweckmäßigen Aufbaus und der Ähnlichkeit ihrer Form mit einem ISO-Container bekam diese Baureihe den Spitznamen „Strom-Container“ oder „Elektro-Container“. Die Loks haben ein Dienstgewicht von 123 t, eine Dauerleistung von 5.100 kW, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 125 km/h und die Achsformel ist Co'Co'.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 155 (ex DR 250)

728  4 1024x744 Px, 29.10.2012

189 059-9 der DB Schenker Rail abgestellt am 28.10.2012 in Kreuztal. Die BR 189 (Siemens ES64F4) ist eine Variante der EuroSprinter-Lokfamilie mit Vier-Stromsystem-Ausstattung. Sie ist in allen vier in Europa üblichen Bahnstromsystemen einsetzbar. Sie haben bei 15 kV / 25 kV ~ eine Stundenleitung von 6.400 kW, eine Anfahrzugkraft von 300 kN, eine Höchtgeschwindigkeit von 140 km/h, die Achsformel ist Bo’Bo’ .
189 059-9 der DB Schenker Rail abgestellt am 28.10.2012 in Kreuztal. Die BR 189 (Siemens ES64F4) ist eine Variante der EuroSprinter-Lokfamilie mit Vier-Stromsystem-Ausstattung. Sie ist in allen vier in Europa üblichen Bahnstromsystemen einsetzbar. Sie haben bei 15 kV / 25 kV ~ eine Stundenleitung von 6.400 kW, eine Anfahrzugkraft von 300 kN, eine Höchtgeschwindigkeit von 140 km/h, die Achsformel ist Bo’Bo’ .
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 189 (SIEMENS ES64F4)

678 1024x673 Px, 29.10.2012

Nachschuss auf die 52 8134-0 der Eisenbahnfreunde Betzdorf als Teddybären Express (Sonderfahrt Siegen-Erndtebrück), passiert hier am 28.10.2012 das Stellwerk Kreuztal Fahrdienstleiter (Kf) und erreicht gleich den Bahnfof Kreuztal. Die Lok war, bedingt durch die Wiedervereinigung, eine der letzten Normalspurigen Dampfloks der DB. Der Zug ist gut besetzt, aber hier auf der Ebene muss die Lok kaum arbeiten, dies kann man daran erkennen das es kaum raucht und dampft. Lok und Zug liefen so leise, noch leiser als ein Flirt oder Talent 2, wenn ich nicht gewusst hätte das sie kommt, dann hätte ich sie nicht erwischt.
Nachschuss auf die 52 8134-0 der Eisenbahnfreunde Betzdorf als Teddybären Express (Sonderfahrt Siegen-Erndtebrück), passiert hier am 28.10.2012 das Stellwerk Kreuztal Fahrdienstleiter (Kf) und erreicht gleich den Bahnfof Kreuztal. Die Lok war, bedingt durch die Wiedervereinigung, eine der letzten Normalspurigen Dampfloks der DB. Der Zug ist gut besetzt, aber hier auf der Ebene muss die Lok kaum arbeiten, dies kann man daran erkennen das es kaum raucht und dampft. Lok und Zug liefen so leise, noch leiser als ein Flirt oder Talent 2, wenn ich nicht gewusst hätte das sie kommt, dann hätte ich sie nicht erwischt.
Armin Schwarz

Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Eisenbahnfreunde Betzdorf, Deutschland / Dampfloks / BR 52.80 (Reko)

696 1024x781 Px, 29.10.2012

Die HGe 2/2 N° 1 kehrt mit dem Chasse-neige vom Les Pleiades zurück, wo es offensichtlich weit mehr Schnee hat als in Blonay. 28. Okt. 2012
Die HGe 2/2 N° 1 kehrt mit dem Chasse-neige vom Les Pleiades zurück, wo es offensichtlich weit mehr Schnee hat als in Blonay. 28. Okt. 2012
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Schneeschleudern / -pflüge, Schweiz / Privatbahnen / MVR Montreux–Vevey–Riviera (ex CEV)

785 1024x673 Px, 29.10.2012

Display im Regionalzug von Filisur nach Davos mit Hinweis auf den Wiesener Viadukt. (10.08.2012)
Display im Regionalzug von Filisur nach Davos mit Hinweis auf den Wiesener Viadukt. (10.08.2012)
Hans-Gerd Seeliger

Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / Davoser Linie (915 Davos Platz–Filisur)

557 1024x678 Px, 30.10.2012

Der Allegratriebzug 3509 bei der Einfahrt in die Station Klosters-Dorf am 11.08.2012.
Der Allegratriebzug 3509 bei der Einfahrt in die Station Klosters-Dorf am 11.08.2012.
Hans-Gerd Seeliger

Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / Davoser Linie (915 Davos Platz–Filisur)

581 1024x678 Px, 30.10.2012

Zugbegegnung in der Station Campocologno. Wegen dortiger Bauarbeiten kam es auch zu einem Rückstau auf dem Bahnübergang mit einer entsprechend langen Schlange von Motorradfahrern und Automobilisten am 11.08.2012.
Zugbegegnung in der Station Campocologno. Wegen dortiger Bauarbeiten kam es auch zu einem Rückstau auf dem Bahnübergang mit einer entsprechend langen Schlange von Motorradfahrern und Automobilisten am 11.08.2012.
Hans-Gerd Seeliger

Schweiz / RhB (Rhätische Bahn / Ferrovia retica) / Berninabahn (UNESCO-Weltkulturerbe) 950

854 1024x678 Px, 30.10.2012

Nivellier-Richt-Stopfmaschine B 759 der Fa. Scheuchzer für Normalspur. Hersteller: Plasser & Theurer, Maschinentyp:08-16/90, am 29.07.2007 im Bahnhof Gurtnellen.
Nivellier-Richt-Stopfmaschine B 759 der Fa. Scheuchzer für Normalspur. Hersteller: Plasser & Theurer, Maschinentyp:08-16/90, am 29.07.2007 im Bahnhof Gurtnellen.
Hans-Gerd Seeliger

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Planier- und Stopfmaschinen (Normalspur), Schweiz / Unternehmen / Scheuchzer SA

714 1024x682 Px, 30.10.2012

Detailansicht des Stopfaggregates der Nivellier-Richt-Stopfmaschine B 759 der Fa. Scheuchzer, aufgenommen am 29.07.2007 im Bahnhof Gurtnellen.
Detailansicht des Stopfaggregates der Nivellier-Richt-Stopfmaschine B 759 der Fa. Scheuchzer, aufgenommen am 29.07.2007 im Bahnhof Gurtnellen.
Hans-Gerd Seeliger

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Planier- und Stopfmaschinen (Normalspur)

543 1024x682 Px, 30.10.2012

Die ET 201–204 und ET 210–212 waren Elektrotriebwagen der ehemaligen Köln-Bonner Eisenbahnen (KBE), deren Spitzname Silberpfeil ist. Sie fuhren mit 1200 Volt Gleichstrom und kamen durch den silber-verkehrsroten Anstrich zu ihrem Spitznamen. In der Fachwelt wurden sie durch ihre revolutionäre Aluminium-Bauweise berühmt, die sie besonders leicht machte. Ihren Einsatz fanden sie als Schnellzug oder Eilzug auf der Rheinuferbahn und der Vorgebirgsbahn (die heutigen Stadtbahn-Linien 16 und 18 der KVB und der SWB) zwischen Köln und Bonn.(Quelle: Wikipedia) Aufnahme vom 07.05.2006 in Wesseling.
Die ET 201–204 und ET 210–212 waren Elektrotriebwagen der ehemaligen Köln-Bonner Eisenbahnen (KBE), deren Spitzname Silberpfeil ist. Sie fuhren mit 1200 Volt Gleichstrom und kamen durch den silber-verkehrsroten Anstrich zu ihrem Spitznamen. In der Fachwelt wurden sie durch ihre revolutionäre Aluminium-Bauweise berühmt, die sie besonders leicht machte. Ihren Einsatz fanden sie als Schnellzug oder Eilzug auf der Rheinuferbahn und der Vorgebirgsbahn (die heutigen Stadtbahn-Linien 16 und 18 der KVB und der SWB) zwischen Köln und Bonn.(Quelle: Wikipedia) Aufnahme vom 07.05.2006 in Wesseling.
Hans-Gerd Seeliger

Deutschland / Elektotriebzüge / sonstige ET, Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Köln (KVB)

1116 1024x766 Px, 30.10.2012

Der ET 57 der Köln-Bonner Eisenbahn (KBE) wurde 1956 bei der Westwaggon AG in Köln-Deutz gebaut. Der Betrieb der KBE wies einige Besonderheiten auf. Die Fahrzeuge mußten sowohl auf den mit 1200 Volt Gleichspannung elektrifizierten Hauptstrecken verkehren, als auch im Stadtgebiet von Köln die mit nur 800 Volt elektrifizierten Gleise der Straßenbahn auf den im Straßenplanum verlegten Rillenschienen mitbenutzen. Sie mußten sowohl nach der Eisenbahn Bau- und Betriebsordnung (EBO) als auch nach der Betriebsordnung für Straßenbahnen (BOStrab) zugelassen sein. (Aufnahme am 07.05.2006 in Wesseling).
Der ET 57 der Köln-Bonner Eisenbahn (KBE) wurde 1956 bei der Westwaggon AG in Köln-Deutz gebaut. Der Betrieb der KBE wies einige Besonderheiten auf. Die Fahrzeuge mußten sowohl auf den mit 1200 Volt Gleichspannung elektrifizierten Hauptstrecken verkehren, als auch im Stadtgebiet von Köln die mit nur 800 Volt elektrifizierten Gleise der Straßenbahn auf den im Straßenplanum verlegten Rillenschienen mitbenutzen. Sie mußten sowohl nach der Eisenbahn Bau- und Betriebsordnung (EBO) als auch nach der Betriebsordnung für Straßenbahnen (BOStrab) zugelassen sein. (Aufnahme am 07.05.2006 in Wesseling).
Hans-Gerd Seeliger

Deutschland / Elektotriebzüge / sonstige ET

2434 1024x768 Px, 30.10.2012

Der moderne Nachfolger des ET 201 und ET 57, der Stadtbahnwagen B 2326 der Kölner Verkehrsbetriebe (KVB)mit Werbung für das Jubiläum 100 Jahre Rheinuferbahn. (Wesseling, 07.05.2006)
Der moderne Nachfolger des ET 201 und ET 57, der Stadtbahnwagen B 2326 der Kölner Verkehrsbetriebe (KVB)mit Werbung für das Jubiläum 100 Jahre Rheinuferbahn. (Wesseling, 07.05.2006)
Hans-Gerd Seeliger

Deutschland / Elektotriebzüge / sonstige ET, Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Köln (KVB)

970 1024x768 Px, 30.10.2012

Ein kleiner Flirt verborgen in grosser Landschaft. (29.10.2012)
Ein kleiner Flirt verborgen in grosser Landschaft. (29.10.2012)
Christine Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / im Lavaux

597 1024x593 Px, 30.10.2012

Ein IR auf der Fahrt nach Lausanne, bei St.Saphorin. (29.10.2012)
Ein IR auf der Fahrt nach Lausanne, bei St.Saphorin. (29.10.2012)
Christine Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / im Lavaux

655 1024x611 Px, 30.10.2012

Die S31 unterwegs nach Puidoux-Chexbres. 29. Okt. 2012
Die S31 unterwegs nach Puidoux-Chexbres. 29. Okt. 2012
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / im Lavaux

583 1024x597 Px, 30.10.2012

Nocheinmal die mächtige Rauchfahne der kleinen ex BAM G 3/3 N° 6 an einem dem Webmaster nicht unbekannten Ort. Blonay, 28. Okt. 2012
Nocheinmal die mächtige Rauchfahne der kleinen ex BAM G 3/3 N° 6 an einem dem Webmaster nicht unbekannten Ort. Blonay, 28. Okt. 2012
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby)

650 1024x804 Px, 30.10.2012

- Ein etwas größere Stück vom Dessert - Die schöne 212 372-7 (V100.20) sonnt sich am 13.10.2012 vor dem Ringlokschuppen des Südwestfälischen Eisenbahnmuseums in Siegen. (Jeanny)
- Ein etwas größere Stück vom Dessert - Die schöne 212 372-7 (V100.20) sonnt sich am 13.10.2012 vor dem Ringlokschuppen des Südwestfälischen Eisenbahnmuseums in Siegen. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20)

860 1024x834 Px, 31.10.2012

Überrascht hat mich auch der BN Wellensittich Be 4/4, der hier nicht ganz an idealer Stelle durch den bunten Herbst Richtung Lauanne flattert... Bei Veytaux, den 30. Oktober 2012
Überrascht hat mich auch der BN "Wellensittich" Be 4/4, der hier nicht ganz an idealer Stelle durch den bunten Herbst Richtung Lauanne flattert... Bei Veytaux, den 30. Oktober 2012
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / Personenverkehr, Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / Be 4/4 - Be 545, ex Ce 4/4 (BLS)

706 1024x666 Px, 31.10.2012

Überrascht, (wie immer) hat mich dieser Güterzug mit der Ae 6/6 in der Nähe des Château de Chillon. Da die ehemals so stolze Gotthardlok nun nicht mehr ins Konzept der SBB passt folglich auf den Fahrplanwechsel abgestellte wird, wage ich diese, nicht ganz gelungene Aufnahme trotzdem zu zeigen. 30. Okt. 2012
Überrascht, (wie immer) hat mich dieser Güterzug mit der Ae 6/6 in der Nähe des Château de Chillon. Da die ehemals so stolze "Gotthardlok" nun nicht mehr ins Konzept der SBB passt folglich auf den Fahrplanwechsel abgestellte wird, wage ich diese, nicht ganz gelungene Aufnahme trotzdem zu zeigen. 30. Okt. 2012
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 6/6 (Ae 610)

683 1024x855 Px, 31.10.2012

Hier nun noch ein Bild, ohne Überraschung: auf der allseits wohlbekannten Fotoerstelle fliegen einem die Tauben nur so vor die Kamera - hier in Form der SBB Ae 6/6 auf dem Weg nach Lausanne. A propos Tauben in den Mund fliegen : Der Rebbauer, der gleich unterhalb der Fotostelle seine Trauben pflückte schenkte mir etliche der süßen Früchte... 25. Okt. 2012
Hier nun noch ein Bild, ohne Überraschung: auf der allseits wohlbekannten Fotoerstelle fliegen einem die Tauben nur so vor die Kamera - hier in Form der SBB Ae 6/6 auf dem Weg nach Lausanne. A propos "Tauben in den Mund fliegen": Der Rebbauer, der gleich unterhalb der Fotostelle seine Trauben pflückte schenkte mir etliche der süßen Früchte... 25. Okt. 2012
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 6/6 (Ae 610)

695 1024x646 Px, 31.10.2012

Anschiftentafel der Plasser & Theurer Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 16 46 002 18-0) der DB Bahnbau Gruppe (ehem. DB Gleisbau), abgestellt am 28.10.2012 in Siegen-Weidenau
Anschiftentafel der Plasser & Theurer Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 16 46 002 18-0) der DB Bahnbau Gruppe (ehem. DB Gleisbau), abgestellt am 28.10.2012 in Siegen-Weidenau
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schotterplaniermaschinen P&T SSP 110 SW (o. D)

657 1024x898 Px, 31.10.2012

Fabrikschild der Plasser & Theurer Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 16 46 002 18-0) der DB Bahnbau Gruppe (ehem. DB Gleisbau), abgestellt am 28.10.2012 in Siegen-Weidenau.
Fabrikschild der Plasser & Theurer Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 16 46 002 18-0) der DB Bahnbau Gruppe (ehem. DB Gleisbau), abgestellt am 28.10.2012 in Siegen-Weidenau.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schotterplaniermaschinen P&T SSP 110 SW (o. D)

655 1024x737 Px, 31.10.2012

Von der anderen Seite - Die Plasser & Theurer Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 16 46 002 18-0) der DB Bahnbau Gruppe (ehem. DB Gleisbau), abgestellt am 28.10.2012 in Siegen-Weidenau.
Von der anderen Seite - Die Plasser & Theurer Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 16 46 002 18-0) der DB Bahnbau Gruppe (ehem. DB Gleisbau), abgestellt am 28.10.2012 in Siegen-Weidenau.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schotterplaniermaschinen P&T SSP 110 SW (o. D), Deutschland / Unternehmen / DB Bahnbau Gruppe

806 1024x782 Px, 31.10.2012

Plasser & Theurer Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 16 46 002 18-0) der DB Bahnbau Gruppe (ehem. DB Gleisbau), abgestellt am 28.10.2012 in Siegen-Weidenau. Techn. Daten: Gesamtlänge über Puffer 17.500 mm > Anzahl der Achsen 2 > Gewicht 44.000 kg > Max. Eigenfahrgeschwindigkeit 100 km/h > Leistung 400 kW (Deutz BF8M 1015C Motor) > Spurmaß 1.435mm > zugelassen für Streckenklasse D4 oder höher > Der Einsatz für Steilstrecken der DB AG ist zudem genehmigt > Die Maschine wurde 2005 unter der Fabriknummer 782 gebaut.
Plasser & Theurer Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 16 46 002 18-0) der DB Bahnbau Gruppe (ehem. DB Gleisbau), abgestellt am 28.10.2012 in Siegen-Weidenau. Techn. Daten: Gesamtlänge über Puffer 17.500 mm > Anzahl der Achsen 2 > Gewicht 44.000 kg > Max. Eigenfahrgeschwindigkeit 100 km/h > Leistung 400 kW (Deutz BF8M 1015C Motor) > Spurmaß 1.435mm > zugelassen für Streckenklasse D4 oder höher > Der Einsatz für Steilstrecken der DB AG ist zudem genehmigt > Die Maschine wurde 2005 unter der Fabriknummer 782 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schotterplaniermaschinen P&T SSP 110 SW (o. D), Deutschland / Unternehmen / DB Bahnbau Gruppe

847 1024x818 Px, 31.10.2012

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