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Bilder von Karl Sauerbrey

7778 Bilder
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Ce 4/4 Seebach - Wettingen Nr.1, Inbetriebnahme 1904, LüP 9,50m, 39,9 t, 350 PS, Vmax 60 km/h, Verkehrshaus Luzern am 23.08.1979.
Ce 4/4 Seebach - Wettingen Nr.1, Inbetriebnahme 1904, LüP 9,50m, 39,9 t, 350 PS, Vmax 60 km/h, Verkehrshaus Luzern am 23.08.1979.
Karl Sauerbrey

Dampflok  Genf  Nr.28, Baujahr 1858, LüP 10,941 m, 46,7 t, Vmax 60 km/h im Verkehrshaus Luzern am 23.08.1979.
Dampflok "Genf" Nr.28, Baujahr 1858, LüP 10,941 m, 46,7 t, Vmax 60 km/h im Verkehrshaus Luzern am 23.08.1979.
Karl Sauerbrey

Schmalspur Dampflok WB 6  Waldenburg , Inbetriebsetzung 1912, Lüp 5,88 m, 15,4 t, Vmax 35 km/h, im Verkehrshaus Luzern am 23.08.1979.
Schmalspur Dampflok WB 6 "Waldenburg", Inbetriebsetzung 1912, Lüp 5,88 m, 15,4 t, Vmax 35 km/h, im Verkehrshaus Luzern am 23.08.1979.
Karl Sauerbrey

97 501 aktuelles Foto zum 2. Advent; beim Jubiläum 10 Jahre Reaktivierung Strecke Senden- Weißenhorn; Ausfahrt des Zuges aus Weißenhorn am 10.12.2023.
97 501 aktuelles Foto zum 2. Advent; beim Jubiläum 10 Jahre Reaktivierung Strecke Senden- Weißenhorn; Ausfahrt des Zuges aus Weißenhorn am 10.12.2023.
Karl Sauerbrey

97 501 aktuelles Foto zum 2. Advent; beim Jubiläum 10 Jahre Reaktivierung Strecke Senden- Weißenhorn; Umsetzen der Lok in Senden am 10.12.2023.
97 501 aktuelles Foto zum 2. Advent; beim Jubiläum 10 Jahre Reaktivierung Strecke Senden- Weißenhorn; Umsetzen der Lok in Senden am 10.12.2023.
Karl Sauerbrey

97 501 aktuelles Foto zum 2. Advent; beim Jubiläum 10 Jahre Reaktivierung Strecke Senden- Weißenhorn; Umsetzen der Lok in Weißenhorn am 10.12.2023.
97 501 aktuelles Foto zum 2. Advent; beim Jubiläum 10 Jahre Reaktivierung Strecke Senden- Weißenhorn; Umsetzen der Lok in Weißenhorn am 10.12.2023.
Karl Sauerbrey

SBB (Brünig) HGe 4/4 Nr.1992; Inbetriebsetzung 1954; LüP 13,20 m; 54 t; mit Güterzug; 2180 PS; Vmax 50 km/h Adhäsion; 33 km/h Zahnstange; am 23.08.1979 am Brüning-Pass.
SBB (Brünig) HGe 4/4 Nr.1992; Inbetriebsetzung 1954; LüP 13,20 m; 54 t; mit Güterzug; 2180 PS; Vmax 50 km/h Adhäsion; 33 km/h Zahnstange; am 23.08.1979 am Brüning-Pass.
Karl Sauerbrey

BLS Ce 4/4 Nr.308 in Wimmis am 23.08.1979.
BLS Ce 4/4 Nr.308 in Wimmis am 23.08.1979.
Karl Sauerbrey

BLS Ce 4/4 Nr.308 in Wimmis am 23.08.1979.
BLS Ce 4/4 Nr.308 in Wimmis am 23.08.1979.
Karl Sauerbrey

BLS Rangiertraktor Tem 2/2 Nr.41; Inbetriebnahme 1960; LüP 7,0 m; 30t; Leistung ab Fahrdraht 350 PS; Dieselmotor 160 PS; Vmax 65 km/h und Gerätewagen 30 63 BLS 94 08 452-0 X in Felsenburg am 23.08.1979.
BLS Rangiertraktor Tem 2/2 Nr.41; Inbetriebnahme 1960; LüP 7,0 m; 30t; Leistung ab Fahrdraht 350 PS; Dieselmotor 160 PS; Vmax 65 km/h und Gerätewagen 30 63 BLS 94 08 452-0 X in Felsenburg am 23.08.1979.
Karl Sauerbrey

ABDe 4/8 Nr.754 der BN (BLS-Gruppe), Inbetriebnahe 1964; LüP 47,80 m; 102 t, 1600 PS, Vmax 125 km/h, in Wimmis am 23.08.1979.
ABDe 4/8 Nr.754 der BN (BLS-Gruppe), Inbetriebnahe 1964; LüP 47,80 m; 102 t, 1600 PS, Vmax 125 km/h, in Wimmis am 23.08.1979.
Karl Sauerbrey

Weil das Foto mit dem Kanderviadukt Armin und Stefan gut gefiel - Hier nun ein Bild mit dem Zugende und einem Güterzugbegleitwagen (Sputnik): BLS mit Güterzug auf dem Kanderviadukt am 21.08.1979. Links oben ist ein Teil der Tellenburg zu sehen - übrigens eine sehr schöne Stelle für eine Aussicht.
Weil das Foto mit dem Kanderviadukt Armin und Stefan gut gefiel - Hier nun ein Bild mit dem Zugende und einem Güterzugbegleitwagen (Sputnik): BLS mit Güterzug auf dem Kanderviadukt am 21.08.1979. Links oben ist ein Teil der Tellenburg zu sehen - übrigens eine sehr schöne Stelle für eine Aussicht.
Karl Sauerbrey

Weil das Foto mit dem Kanderviadukt Armin und Stefan gut gefiel - Hier nun ein Bild mit mehr Zug und Viadukt: BLS Ae 8/8 mit Güterzug auf dem Kanderviadukt am 21.08.1979.
Weil das Foto mit dem Kanderviadukt Armin und Stefan gut gefiel - Hier nun ein Bild mit mehr Zug und Viadukt: BLS Ae 8/8 mit Güterzug auf dem Kanderviadukt am 21.08.1979.
Karl Sauerbrey

GGB Bhe 4/8 Nr.3041 auf der Gornergratbahn am 22.08.1979.
GGB Bhe 4/8 Nr.3041 auf der Gornergratbahn am 22.08.1979.
Karl Sauerbrey

GGB ein Bhe 4/8 Triebzug befindet sich kurz unterhalb der Bergstation mit Wetterwarte auf der Gornergratbahn am 22.08.1979.
GGB ein Bhe 4/8 Triebzug befindet sich kurz unterhalb der Bergstation mit Wetterwarte auf der Gornergratbahn am 22.08.1979.
Karl Sauerbrey

GGB Bhe 4/8 Nr.3041 auf der Gornergratbahn am 22.08.1979.
GGB Bhe 4/8 Nr.3041 auf der Gornergratbahn am 22.08.1979.
Karl Sauerbrey

GGB Fahrzeuge Bhe 2/4 Nr.3011 und ein weiterer Triebzug in der Bergstation der Gornergratbahn am 22.08.1979. Im Hintergrund ist ein freier relativ seltener Blick auf das Matterhorn, welches meist in Wolken gehüllt ist.
GGB Fahrzeuge Bhe 2/4 Nr.3011 und ein weiterer Triebzug in der Bergstation der Gornergratbahn am 22.08.1979. Im Hintergrund ist ein freier relativ seltener Blick auf das Matterhorn, welches meist in Wolken gehüllt ist.
Karl Sauerbrey

Gornergratbahn, Strecke mit Weiche und Zahnstange, am 22.08.1979.
Gornergratbahn, Strecke mit Weiche und Zahnstange, am 22.08.1979.
Karl Sauerbrey

Gornergratbahn Tunnelausfahrt. Die Drehstromleitung ist hier deutlich an der Tunneldecke zu erkennen,am 22.08.1979. Ebenso weitere Details, wie Zahnstange, Holzmasten und Ausleger, Tunnel aus Felsen gebrochen.
Gornergratbahn Tunnelausfahrt. Die Drehstromleitung ist hier deutlich an der Tunneldecke zu erkennen,am 22.08.1979. Ebenso weitere Details, wie Zahnstange, Holzmasten und Ausleger, Tunnel aus Felsen gebrochen.
Karl Sauerbrey

Schweiz / Zahnradbahnen / GGB Gornergrat Bahn

21 800x1200 Px, 08.12.2023

Gornergratbahn, Reparaturarbeiten, Reisende müssen über die Baustelle umsteigen, am 22.08.1979. Der Bhe 2/4 und der Bhe 4/8 oben im Bild haben die Reisenden gebracht und warten auf die Züge aus dem Tal.
Gornergratbahn, Reparaturarbeiten, Reisende müssen über die Baustelle umsteigen, am 22.08.1979. Der Bhe 2/4 und der Bhe 4/8 oben im Bild haben die Reisenden gebracht und warten auf die Züge aus dem Tal.
Karl Sauerbrey

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