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Verkehrshaus Luzern Fotos

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Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: SNCF CC-14 002 am 23.08.1979.
Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: SNCF CC-14 002 am 23.08.1979.
Karl Sauerbrey

Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: SNCF CC-14 002 am 23.08.1979.
Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: SNCF CC-14 002 am 23.08.1979.
Karl Sauerbrey

Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: ÖBB 1089.06 am 23.08.1979.
Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: ÖBB 1089.06 am 23.08.1979.
Karl Sauerbrey

Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: ÖBB 1089.06 am 23.08.1979.
Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: ÖBB 1089.06 am 23.08.1979.
Karl Sauerbrey

Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: SBB Ce 6/8 III Nr.14 305 am 23.08.1979. 
Dieses Krokodil ist noch heute als Museumslok aktiv und war das einzige schweizer Krokodil, welches in Deutschland gefahren ist und gemeinsam mit der 194 155-0 über die Geislinger Steige kam.
Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: SBB Ce 6/8 III Nr.14 305 am 23.08.1979. Dieses Krokodil ist noch heute als Museumslok aktiv und war das einzige schweizer Krokodil, welches in Deutschland gefahren ist und gemeinsam mit der 194 155-0 über die Geislinger Steige kam.
Karl Sauerbrey

Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: SBB Ce 6/8 II Nr.14 270am 23.08.1979. Dieses Krokodil stand später auf dem Denkmals-Sockel in Erstfeld.
Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: SBB Ce 6/8 II Nr.14 270am 23.08.1979. Dieses Krokodil stand später auf dem Denkmals-Sockel in Erstfeld.
Karl Sauerbrey

Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: Ge 4/4 Nr.182 der RhB (das  Bernina-Krokodil ); Inbetriebsetzung 1928, LüP 14,00m; 43 t, 760 PS; Vmax 45 km/h am 23.08.1979. Die Lok hat noch andere Gesellschaften gesehen, wie die Gesellschaft La Mure in den französichen Alpen, wo ich die Lok leider nicht zu sehen bekam, dann wieder in der Heimat, wo sie wieder fahrbereit aufgearbeitet wurde und wieder fährt. Zwischendurch bei der Museumsbahn Blonay - Chamby.
Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: Ge 4/4 Nr.182 der RhB (das "Bernina-Krokodil"); Inbetriebsetzung 1928, LüP 14,00m; 43 t, 760 PS; Vmax 45 km/h am 23.08.1979. Die Lok hat noch andere Gesellschaften gesehen, wie die Gesellschaft La Mure in den französichen Alpen, wo ich die Lok leider nicht zu sehen bekam, dann wieder in der Heimat, wo sie wieder fahrbereit aufgearbeitet wurde und wieder fährt. Zwischendurch bei der Museumsbahn Blonay - Chamby.
Karl Sauerbrey

Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: Ge 4/4 Nr.182 der RhB (das  Bernina-Krokodil ); Inbetriebsetzung 1928, LüP 14,00m; 43 t, 760 PS; Vmax 45 km/h am 23.08.1979.
Die Lok hat noch andere Gesellschaften gesehen, wie die Gesellschaft La Mure in den französichen Alpen, wo ich die Lok leider nicht zu sehen bekam, dann wieder in der Heimat, wo sie wieder fahrbereit aufgearbeitet wurde und wieder fährt. Zwischendurch bei der Museumsbahn Blonay - Chamby.
Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: Ge 4/4 Nr.182 der RhB (das "Bernina-Krokodil"); Inbetriebsetzung 1928, LüP 14,00m; 43 t, 760 PS; Vmax 45 km/h am 23.08.1979. Die Lok hat noch andere Gesellschaften gesehen, wie die Gesellschaft La Mure in den französichen Alpen, wo ich die Lok leider nicht zu sehen bekam, dann wieder in der Heimat, wo sie wieder fahrbereit aufgearbeitet wurde und wieder fährt. Zwischendurch bei der Museumsbahn Blonay - Chamby.
Karl Sauerbrey

Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: FS 431 033 am 23.08.1979.
Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: FS 431 033 am 23.08.1979.
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Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: DB 193 007-2 am 23.08.1979.
Krokodilausstellung im Verkehrshaus Luzern: DB 193 007-2 am 23.08.1979.
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CFmh 2/2 Nr.21 der Furka-Oberalp-Bahn,  Inbetriebsetzung 1928; LüP 11,076 m; 17 t, 145 PS; Vmax Adhäsion 45 km/h; Zahnrad 20 km/h, im Verkehrshaus Luzern am 23.07.1979.
CFmh 2/2 Nr.21 der Furka-Oberalp-Bahn, Inbetriebsetzung 1928; LüP 11,076 m; 17 t, 145 PS; Vmax Adhäsion 45 km/h; Zahnrad 20 km/h, im Verkehrshaus Luzern am 23.07.1979.
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Be 5/7 Nr.151 Bern-Lötschberg-Simplon; Inbetriebsetzung 1913; LüP 16,0 m; 105 t; 2500 PS; Vmax 75 km/h,  Verkehrshaus Luzern am 23.08.1979.
Be 5/7 Nr.151 Bern-Lötschberg-Simplon; Inbetriebsetzung 1913; LüP 16,0 m; 105 t; 2500 PS; Vmax 75 km/h, Verkehrshaus Luzern am 23.08.1979.
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Ce 4/4 Seebach - Wettingen Nr.1, Inbetriebnahme 1904, LüP 9,50m, 39,9 t, 350 PS, Vmax 60 km/h, Verkehrshaus Luzern am 23.08.1979.
Ce 4/4 Seebach - Wettingen Nr.1, Inbetriebnahme 1904, LüP 9,50m, 39,9 t, 350 PS, Vmax 60 km/h, Verkehrshaus Luzern am 23.08.1979.
Karl Sauerbrey

Dampflok  Genf  Nr.28, Baujahr 1858, LüP 10,941 m, 46,7 t, Vmax 60 km/h im Verkehrshaus Luzern am 23.08.1979.
Dampflok "Genf" Nr.28, Baujahr 1858, LüP 10,941 m, 46,7 t, Vmax 60 km/h im Verkehrshaus Luzern am 23.08.1979.
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Schmalspur Dampflok WB 6  Waldenburg , Inbetriebsetzung 1912, Lüp 5,88 m, 15,4 t, Vmax 35 km/h, im Verkehrshaus Luzern am 23.08.1979.
Schmalspur Dampflok WB 6 "Waldenburg", Inbetriebsetzung 1912, Lüp 5,88 m, 15,4 t, Vmax 35 km/h, im Verkehrshaus Luzern am 23.08.1979.
Karl Sauerbrey

BLS Ce 2/4 im Verkehrshaus in Luzern am 26.08.1999.
BLS Ce 2/4 im Verkehrshaus in Luzern am 26.08.1999.
Karl Sauerbrey

SBB C 5/6 Nr.2965 im Verkehrshaus Luzern am 26.08.1999.
SBB C 5/6 Nr.2965 im Verkehrshaus Luzern am 26.08.1999.
Karl Sauerbrey

SBB A 3/5 Nr.705 im Verkehrshaus Luzern am 27.08.1999.
SBB A 3/5 Nr.705 im Verkehrshaus Luzern am 27.08.1999.
Karl Sauerbrey

SBB Be 4/6 Nr.12 332 im Verkehrshaus Luzern am 27.08.1999.
SBB Be 4/6 Nr.12 332 im Verkehrshaus Luzern am 27.08.1999.
Karl Sauerbrey

SBB Ae 8/14 Nr.11 852 im Verkehrshaus Luzern am 26.08.1999.
SBB Ae 8/14 Nr.11 852 im Verkehrshaus Luzern am 26.08.1999.
Karl Sauerbrey

Schienendraisine im Verkehrshaus Luzern am 26.08.1999.
Schienendraisine im Verkehrshaus Luzern am 26.08.1999.
Karl Sauerbrey

GALERIE 3
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