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Die Strecke Wutachtal Bahn wurde aus strategischen Gründen so flach angelegt, dass ich mangels augenscheinlich feststellbarer Neigung den Zug erst aus der anderen Richtung erwartet habe...

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Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) steht mit ihrem Morgenzug im Bahnhof Zollhaus Blumberg, der Bahnhof gefällt, gibt es doch hier so manches Detail aus vergangenen Tagen zu entdecken.

Die Arbeit wird einer Museumsbahn wohl nie ausgehen: die 236 119-4 steht mit zwei Wagen im Bahnhof von Epfenhofen.

Die Strecke Wutachtal Bahn wurde aus strategischen Gründen so flach angelegt, dass ich mangels augenscheinlich feststellbarer Neigung den Zug erst aus der anderen Richtung erwartet habe...
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) erreicht mit ihrem Morgenzug den 252 Meter langen Biesenbach Viadukt und wird in einigen Minuten im Bahnhof Epfenhofen, meinem Fotostandpunkt eintreffen.

27. August 2022

Die Strecke Wutachtal Bahn wurde aus strategischen Gründen so flach angelegt, dass ich mangels augenscheinlich feststellbarer Neigung den Zug erst aus der anderen Richtung erwartet habe...
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) erreicht mit ihrem "Morgenzug" den 252 Meter langen Biesenbach Viadukt und wird in einigen Minuten im Bahnhof Epfenhofen, meinem Fotostandpunkt eintreffen.

27. August 2022

Stefan Wohlfahrt 27.11.2022, 45 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2022:08:27 10:23:06, Belichtungsdauer: 1/320, Blende: 71/10, ISO250, Brennweite: 500/10

Straßenbahn / Stadtverkehr; Heilbronn; ET 2010-2 S Nr.951 und Nr.933 von Bombardier Baujahre 2012 und 2013 in Heilbronn am 09.09.2015.

Die Arbeit wird einer Museumsbahn wohl nie ausgehen: die 236 119-4 steht mit zwei Wagen im Bahnhof von Epfenhofen.

Die Strecke Wutachtal Bahn wurde aus strategischen Gründen so flach angelegt, dass ich mangels augenscheinlich feststellbarer Neigung den Zug erst aus der anderen Richtung erwartet habe...

Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) steht mit ihrem Morgenzug im Bahnhof Zollhaus Blumberg, der Bahnhof gefällt, gibt es doch hier so manches Detail aus vergangenen Tagen zu entdecken.

Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) mit einem stimmigen Zug aus Umbauwagen wartet als Morgenzug im Bahnhof Zollhaus Blumberg auf die Abfahrt.

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Am 25 September 2014 steht 211 019 mit ein Gleisbauzug in Hamburg-Harburg.

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Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 211 (DB V100.10)

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120 005-4 mit IC und 211 156-5 mit Nahverkehrszug in Augsburg am 30.01.1981.

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Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 211 (DB V100.10), Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC), Deutschland / E-Loks / BR 120.0 Vorserienloks, Deutschland / Bahnhöfe / Augsburg (alle)

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260 339-7 und 211 214-2 mit 2.Klasse Mitteleinstiegswagen Byl (b) 421 und eine 194 solo in Ulm am 13.12.1980.

260 339-7 und 211 214-2 mit 2.Klasse Mitteleinstiegswagen Byl (b) 421 und eine 194 solo in Ulm am 13.12.1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 360 / 362 / 364, ex 260 (DB V 60 - leichte Bauart), Deutschland / Wagen / Personenwagen, Deutschland / Dieselloks / BR 211 (DB V100.10), Deutschland / E-Loks / BR 194 (ex E 94, DR 254)

 55  1 1200x783 Px, 12.02.2024

211 214-2 mit 2.Klasse Mitteleinstiegswagen Byl (b) 421 und eine 194 solo in Ulm am 13.12.1980.

211 214-2 mit 2.Klasse Mitteleinstiegswagen Byl (b) 421 und eine 194 solo in Ulm am 13.12.1980. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Personenwagen, Deutschland / Dieselloks / BR 211 (DB V100.10), Deutschland / E-Loks / BR 194 (ex E 94, DR 254)

 28 1200x790 Px, 12.02.2024

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