FO, fusioniert zu MGB; Fahrzeug HGe 4/4 Nr.36 in Disentis Mustér am 14.09.1980. Die Lok Nr - Hellertal.startbilder.de

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FO, fusioniert zu MGB; Fahrzeug HGe 4/4 Nr.36 in Disentis Mustér am 14.09.1980.

(ID 781314)

Straßenbahn / Stadverkehr Gotha; die Wagen Be 4/8 Nr.223 und andere von Schindler Baujahr 1979 ehemals Basel sind in Gotha eingetroffen und am 30.07.2019 fotografiert.

SBB Cargo 482 007-2 in Ulm am 04.11.2006.

FO, fusioniert zu MGB; Fahrzeug HGe 4/4 Nr.36 in Disentis Mustér am 14.09.1980. Die Lok Nr.36 ist noch heute im betriebsfähigen Bestand.

FO, fusioniert zu MGB; Fahrzeug HGe 4/4 Nr.36 in Disentis Mustér am 14.09.1980. Die Lok Nr.36 ist noch heute im betriebsfähigen Bestand.

Karl Sauerbrey 19.07.2022, 80 Aufrufe, 0 Kommentare

SBB Be 6/8 Nr.14 305 beim Jubiläum 100 Jahre Gotthard in Erstfeld am 22.09.1981.

SBB Ae 3/6 I Nr.10 698 und BLS Ae 4/4 Nr.251 in Spiez am 08.09.1980.

SBB Cargo 482 007-2 in Ulm am 04.11.2006.

FO, fusioniert zu MGB; Fahrzeug HGe 4/4 Nr.36 in Disentis Mustér am 14.09.1980.

Straßenbahn / Stadverkehr Gotha; die Wagen Be 4/8 Nr.223 und andere von Schindler Baujahr 1979 ehemals Basel sind in Gotha eingetroffen und am 30.07.2019 fotografiert.

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Ge 4/4 II Nr.81 der FO von SLM bei der IVA in Hamburg im Oktober 1979.

Ge 4/4 II Nr.81 der FO von SLM bei der IVA in Hamburg im Oktober 1979. 
Karl Sauerbrey

Schweiz / MGB Matterhorn Gotthard Bahn / FO Furka-Oberalp-Bahn, Schweiz / MGB Matterhorn Gotthard Bahn / Autoverladung und -transpot Furka, Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 4/4 III (MGB, ex FO) Tunnelloks, Deutschland / Museen und Ausstellungen / IVA Hamburg 1979 (Internationale Verkehrsausstellung)

 49 1200x786 Px, 16.12.2023

Ge 4/4 II Nr.81 der FO von SLM bei der IVA in Hamburg im Oktober 1979. Das Fahrzeug ist mit der Kirche des Hamburger Michel im Hintergrund eine Rarität.

Ge 4/4 II Nr.81 der FO von SLM bei der IVA in Hamburg im Oktober 1979. Das Fahrzeug ist mit der Kirche des Hamburger Michel im Hintergrund eine Rarität. 
Karl Sauerbrey

Schweiz / MGB Matterhorn Gotthard Bahn / FO Furka-Oberalp-Bahn, Schweiz / MGB Matterhorn Gotthard Bahn / Autoverladung und -transpot Furka, Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Ge 4/4 III (MGB, ex FO) Tunnelloks, Deutschland / Museen und Ausstellungen / IVA Hamburg 1979 (Internationale Verkehrsausstellung)

 24 935x1200 Px, 16.12.2023

CFmh 2/2 Nr.21 der Furka-Oberalp-Bahn, Inbetriebsetzung 1928; LüP 11,076 m; 17 t, 145 PS; Vmax Adhäsion 45 km/h; Zahnrad 20 km/h, im Verkehrshaus Luzern am 23.07.1979.

CFmh 2/2 Nr.21 der Furka-Oberalp-Bahn, Inbetriebsetzung 1928; LüP 11,076 m; 17 t, 145 PS; Vmax Adhäsion 45 km/h; Zahnrad 20 km/h, im Verkehrshaus Luzern am 23.07.1979. 
Karl Sauerbrey

Schweiz / MGB Matterhorn Gotthard Bahn / FO Furka-Oberalp-Bahn, Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / Verkehrshaus Luzern, Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / CFmh 2/2 (BCm 2/2 bzw. BCZm 2/2) – der FO

 41 1200x779 Px, 11.12.2023

Te 2/2 Nr.4926 der FO in Brig am 23.08.1979.

Te 2/2 Nr.4926 der FO in Brig am 23.08.1979. 
Karl Sauerbrey

Schweiz / MGB Matterhorn Gotthard Bahn / FO Furka-Oberalp-Bahn, Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / Te 2/2 (1.000 mm), Schweiz / Bahnhöfe / Brig

 28 1200x746 Px, 09.12.2023

Weitere Bilder aus "Schweiz / MGB Matterhorn Gotthard Bahn / FO Furka-Oberalp-Bahn"

FO HGe 4/4 Nr.31 fusioniert jetzt MGB nahe Oberalbpass am 27.07.1980.

FO-Bahn rechts HGe 4/4 Nr.107 vor Furka Autoverladezug und links der FO Gepäcktriebwagen Deh 4/4 I Nr.51 in Realp am 25.08.1999.

Im MGB Bahnhof von Brig zeigt sich neben der MGB HGe 4/4 II Monte Rosa die FO HGe 4/4 36 (Baujahr 1948) mit dem Glacier Pullman Express .

Die FO HGe 4/4 36 (Baujahr 1948) steht mit dem Glacier Pullman Express in Brig.

Vor dem Einsatz als Tunnellok für die Autozüge durch den Furkatunnel hatte die FO keinen Bedarf an den bereits erhaltenen zwei Ge 4/4 III 81 und 82 und so wurden sie bei der RhB

Die FO Ge 4/4 III 81 Wallis verlässt mit ihrem Reisezug Davos in Richtung Landquart.

In den tiefsten Tiefen meines Archives gefunden: Qualitativ wenig überzeugnede Bilder mit einem interessanten Motiv: Die FO /(MGB) Ge 4/4 III im Einsatz bei der Rhb vor der Eröffnung des

Der MGB Bahnhof Oberwald (1.365 m ü.

Der „KOMET“ MGB ABDeh 4/8 2027 ein Stadler Niederflur-Panoramatriebzug mit Zahnrad- und Adhäsionsantrieb fährt am 07.09.2021, mit vorangestellten Niederflur-Steuerwagen BDkt 2233 () als

Wir verlassen am 07.09.2021 mit dem MGB Regio-Zug (Furka-Oberalp-Bahn) nach Visp, geschoben von dem Gepäcktriebwagen Deh 4/4 II - 92 Realp , nun den Bahnhof Betten (842 m ü.

Das Werbeschild für MGB Realp im Kanton Uri, mit Werbemotiv der DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, am 07.09.2021kurz vor der Einfahrt in den MGB Bahnhof Realp (1.538 m ü.

Der „KOMET“ MGB ABDeh 4/8 2025 ein Stadler Niederflur-Panoramatriebzug mit Zahnrad- und Adhäsionsantrieb steht am 07.09.2021, mit vorangestellten Niederflur-Gelenksteuerwagen ABt 2131als

Der RhB und MGB Bahnhof der Klosterstadt Disentis/Mustér 1.130 m ü.

Ein Blick in die Remise der MGB beim Bahnhof Disentis/Mustér am 07.09.2021.

Furka Oberalpbahn (FO, ist zu MGB Matterhorn, Gotthard Bahn - MGB fusioniert) Deh 4/4 Nr.

Auf dem Weg von Chur nach Brig...

Die MGB HGe 4/4 II 101 verlässt mit ihrem Regionalzug nach Disentis den Bahnhof von Sedrun.

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Im MGB Bahnhof von Brig zeigt sich neben der MGB HGe 4/4 II Monte Rosa die FO HGe 4/4 36 (Baujahr 1948) mit dem Glacier Pullman Express .

Die FO HGe 4/4 36 (Baujahr 1948) steht mit dem Glacier Pullman Express in Brig.

Vor dem Einsatz als Tunnellok für die Autozüge durch den Furkatunnel hatte die FO keinen Bedarf an den bereits erhaltenen zwei Ge 4/4 III 81 und 82 und so wurden sie bei der RhB

Die FO Ge 4/4 III 81 Wallis verlässt mit ihrem Reisezug Davos in Richtung Landquart.

In den tiefsten Tiefen meines Archives gefunden: Qualitativ wenig überzeugnede Bilder mit einem interessanten Motiv: Die FO /(MGB) Ge 4/4 III im Einsatz bei der Rhb vor der Eröffnung des

Der MGB Bahnhof Oberwald (1.365 m ü.

Der „KOMET“ MGB ABDeh 4/8 2027 ein Stadler Niederflur-Panoramatriebzug mit Zahnrad- und Adhäsionsantrieb fährt am 07.09.2021, mit vorangestellten Niederflur-Steuerwagen BDkt 2233 () als

Wir verlassen am 07.09.2021 mit dem MGB Regio-Zug (Furka-Oberalp-Bahn) nach Visp, geschoben von dem Gepäcktriebwagen Deh 4/4 II - 92 Realp , nun den Bahnhof Betten (842 m ü.

Leider nicht ganz erwischt, der Rest war aber auch vom Stationsgebäude verdeckt....

Das Werbeschild für MGB Realp im Kanton Uri, mit Werbemotiv der DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, am 07.09.2021kurz vor der Einfahrt in den MGB Bahnhof Realp (1.538 m ü.

Der „KOMET“ MGB ABDeh 4/8 2025 ein Stadler Niederflur-Panoramatriebzug mit Zahnrad- und Adhäsionsantrieb steht am 07.09.2021, mit vorangestellten Niederflur-Gelenksteuerwagen ABt 2131als

Der RhB und MGB Bahnhof der Klosterstadt Disentis/Mustér 1.130 m ü.

Ein Blick in die Remise der MGB beim Bahnhof Disentis/Mustér am 07.09.2021.

Furka Oberalpbahn (FO, ist zu MGB Matterhorn, Gotthard Bahn - MGB fusioniert) Deh 4/4 Nr.

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Die MGB HGe 4/4 II 101 verlässt mit ihrem Regionalzug nach Disentis den Bahnhof von Sedrun.

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