Fotos
2314 Bilder
2016-09-19. Chamby Musée
pour le festivale de Septembre
Photo Olivier Vietti-Violi
Si la photo vous intéresse merci de me contacter
photos-vietti-violi@ik.me
Olivier Vietti-Violi
Olivier Vietti-Violi
Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby), BC chemin de fer musée blonay chamby
177 1200x788 Px, 29.12.2024
Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby), BC chemin de fer musée blonay chamby
180 1200x781 Px, 29.10.2024
Die Freiburger Strassenbahn CAF Urbos 100 N° 304 bei der Haltestelle beim Bahnhof auf dem Weg nach Haid.
29. Nov. 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Freiburger Verkehrs AG (VAG)
175 1200x924 Px, 10.07.2024
Hochbetrieb in Wolsztyn am 30 April 2016: bevor den Dampflokparade wurden die Tschechischer 534 0432 und die Polnische Tyu42-24 vorbereitet.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Polen / Dampfloks / Ty2/Ty42 (DR 52), Tschechien / Dampfloks / BR 534.03 "Kremák" (Krematorium)
186 1200x799 Px, 13.06.2024
Straßenbahn Warschau (Tramwaje Warszawskie): Der Triebwagen 3804, ein dreiteiliger Gelenkwagen vom Typ vom Typ Pesa Jazz 134N erreicht am 26 Juni als Linie 18 die Ratusz Arsenał. Im Hintergrund Mostowski-Palast (Polnisch: Pałac Mostowskich).
Der Pesa Jazz ist ein Straßenbahn-Gelenkwagen des polnischen Herstellers Pesa (Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz SA / deutsch Schienenfahrzeuge Bromberg AG). Erster Besteller ist die Straßenbahn Warschau, die 30 dreiteilige Fahrzeuge des Typs 134N erhalten hat.
Der Pesa Jazz des Typs 134N besteht aus drei Teilen, wobei A-Teil und C-Teil über angetriebene Laufwerke verfügen, bei denen jedes Rad einzeln angetrieben wird. Durch den Verzicht auf Radsatzwellen kann die niedrige Fußbodenhöhe durchgängig beibehalten werden. Der Mittelteil ist zwischen den Endwagen als Sänfte aufgehängt. Auf der rechten Fahrzeugseite befinden sich vier Türen, zwei einflügelige Schiebetüren an den Fahrzeugenden und zwei doppelflügelige Schiebetüren im Mittelteil. Im Innenraum ist eine Videoüberwachungsanlage und ein Fahrgastinformationssystem mit LCD-Monitoren installiert.
Der Jazz verfügt über eine Nutzbremse, bei der die Bremsenergie in Superkondensatoren gespeichert wird.
TECHNISCHE DATEN:
Nummerierung: 3801 – 3830
Anzahl: 30
Baujahre: 2015/2016
Achsformel: Bo’0’Bo’
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur), bis 1950 hatte Warschau eine Spurweite von 1.525 mm
Länge: 19.300 mm
Betriebsart: Einrichtungsfahrzeug
Stromsystem: 600 V DC
Sitzplätze: 27
Stehplätze: 105
Fußbodenhöhe: 350 mm
Niederfluranteil: 100 %
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der tpc AOMC / ASD) Beh 4/8 591, ein elektrischer Doppeltriebwagen für den gemischten Zahnrad- und Adhäsionsbetrieb steht im Bahnhof Aigle als ASD Regionalzug R 24 zur Abfahrt nach Les Diablerets bereit. Wobei den Zahnradantrieb („h“) brauch er auf der 23,3 Kilometer langen Strecke der ASD (Aigle–Sépey–Diablerets) nicht, denn sie ist eine reine Adhäsionsbahn und führt von Aigle über Le Sépey nach Les Diablerets.
Die beiden Doppeltriebwagen Beh 4/8 591–592 wurden 2001 von Bombardier, ex Vevey ACMV (Wagenkasten), Stadler (Drehgestelle/Zahnradtechnik) und Adtranz (Elektrik) gebaut und an die tpc für den Betriebsteil AOMC geliefert. Damals war dort noch unter 950 V Gleichspannung (DC) und mit dem Zahnstangensystem Strub gefahren.
Im Sommer 2016 wurde die AOMC Strecke umfassend modernisiert. Dabei wurden die Zahnstangenabschnitte vollständig erneuert und das bisherige Zahnstangensystem Strub durch das Zahnstangensystem Abt ersetzt. Die Fahrleitungsspannung von 950 V wurde nun auf 1500 V Gleichspannung (DC) erhöht. Somit besitzen alle ab Aigle verkehrenden Strecken der TPC das gleiche Zahnstangensystem (wobei die ASD keine Zahnstange hat) und die gleiche Spannung. Der Verkehr wird nun meist vollständig mit den neu abgelieferten Beh 2/6 541–547 abgewickelt. Von den bestehenden Triebfahrzeugen der AOMC wurden einzig die beiden im Jahr 2001 gelieferten Doppeltriebwagen Beh 4/8 591–592 an das neue Zahnstangen- und Stromsystem angepasst.
So erfolgte im Jahr 2016 bei Stadler der Umbau der beiden Beh 4/8 591–592 auf 1.500 V DC mit neuem Umrichter, die Trieb- und Bremszahnräder wurden (von Strub zu Abt) ersetzt. Die Fahrmotoren konnten ohne eine Neuwicklung beibehalten werden.
Vermutlich können die Doppeltriebwagen aber nicht auf den Zahnstangenabschnitten der AL (Aigle–Leysin-Bahn) fahren, denn diese haben eine Neigung bis zu 230 ‰, die AOMC (wofür die Treibwagen gebaut wurden) hat ja eine maximale Neigung von 135 ‰.
TECHNSCHE DATEN:
Baujahr: 2001 (Umbau 2016)
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Achsfolge: Bo'zz 2' + 2' Bo'zz
Zahnradsystem: Abt (bis 2015 Strub)
Länge über Puffer : 35.200 mm
Eigengewicht: 58,5 t (bis 2015 55,1t)
Zul. Höchstgeschwindigkeit (Adhäsion): 80km/h
Zul. Höchstgeschwindigkeit (Zahnradbetrieb): 30 km/h bei Bergfahrt
Max. Neigung : 135 ‰
Sitzplätze: 96
Stehplätze: 70
Stromsystem: 1.500 V DC (Gleichstrom) (950 V DC bis 2015)
Stromabnehmer: 2
Bremse: Frein P + Mg-A
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Nachtfotoparade im Bw Dresden Altstadt auf der Drehscheibe beim 8. Dampfloktreffen steht CD 475 111 am 15.0.2016.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Unternehmen / HGK Häfen und Güterverkehr Köln, Deutschland / E-Loks / BR 185.2 (TRAXX F140 AC2)
34 1200x618 Px, 14.06.2023
Die BR 62 wurde als "Kleine 01" bezeichnet. Die 62 015 ist in Dresden Altstadt bei 8.Dampfloktreffen hinter dem Lokschuppen abgestellt, am 15.0.2016.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Dampfloks / BR 62, Deutschland / Veranstaltungen / 8. Dampfloktreffen Dresden 2016
38 900x1200 Px, 01.06.2023
"Kleine" Züge in einer grossen Landschaft: Ein Bernina Bahn Express ist zwischen Bernina Ospizio und Bernina Lagalp auf der Fahrt nach St. Moritz.
13. Sept 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die beiden GFM (Historique) Te 4/4 13 und 14 sind anlässlich des September Events bei der Blonay-Chamby Bahn zu Gast und warten in Blonay auf die Abfahrt nach Chaulin.
17. Sept. 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Kurz nach der Abfahrt im Bahnhof vom Schwarzenberg konnte ich den langen Wälderbähnle Dampfzug mit der Uh 102 an der Spitze auf seiner Fahrt nach Bezau festhalten.
10. Sept. 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Vor dem Hintergrund der Kath. Kirche "Herz-Jesus" in Freiburg im Breisgau erreicht eine Strassenbahn in Kürze die Haltestelle Hauptbahnhof.
29. Nov. 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die Hector Rail 162.003 "Metropolis" (91 80 6151 027-0 D-HCTOR), ex DB 151 027-0, fährt als Lz durch Linz am Rhein in Richtung Süden.
Die Lok Lok wurde 1973 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 19646 und als 151 027-0 an die DB geliefert. Bis 2016 war sie für die DB Schenker Rail unterwegs und wurde dann an die Hector Rail verkauft.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 151, Deutschland / Unternehmen / Hector Rail GmbH
382 1200x867 Px, 04.08.2020
Niederlande / Unternehmen / Strukton Rail, Niederlande / Bahndienstfahrzeuge / Sonstige
370 1200x801 Px, 31.05.2020
Frankreich / E-Loks / BB 36000 (Astride)
263 1200x799 Px, 23.04.2020
Die MOB GDe 4/4 6002 ist mit einem Extrazug in Richtung Montreux bei Planchamp unterwegs. 16. März 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / GDe 4/4, Schweiz / Privatbahnen / MOB (Montreux–Berner Oberland-Bahn)
440 1200x790 Px, 05.04.2020
Am Sylvester 2016 treft 363 135 in Bratislava hl.st. ein mit ein Rychlyk aus Strba.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Slowakei / E-Loks / BR 362/363, ex ČSD ES 499.1 (¦koda 69E)
307 1200x800 Px, 21.03.2020
Polen / E-Loks / EU45 (Siemens ES 64 F4 bzw. E 189), Polen / Unternehmen / PKP Cargo
292 1200x798 Px, 17.03.2020
Polen / E-Loks / EU45 (Siemens ES 64 F4 bzw. E 189), Polen / Unternehmen / PKP Cargo
351 1200x801 Px, 17.03.2020
Der SWEG ET 150 (Hamster) verlässt an deine Wintermorgen Freiburg in Richtung Staufen.
30. Nov 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / Elektotriebzüge / BR 442 / 443 (Bombardier Talent 2), Deutschland / Regionalzüge (RB, RE, IRE) / Baden-Württemberg
398 1200x809 Px, 10.03.2020
Als noch GTW Be 2/6 den MVR Nahverkehr prägten (und bei der CEV durch die altbewähren BDeh 2/4 ergänzt wurden, standen zwei GTW Triebzüge in Montreux.
27. Nov. 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt