Bild-Kommentare von Hans und Jeanny De Rond, Seite 94

<< vorherige Seite 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 nächste Seite >>

Die Bildnachberabeitung äöerer Bilder ist nicht immer einfach und in diesem Fall gar schmerzhaft, verlor doch die angedeutet Hallenkonstruktion beim Ausrichten deutlich an Dominaz. Trotzdem schien mir die grüne Re 4/4 II den Versuch wert. Lausanne, den 4. Nov. 2006 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 7.1.2014 20:10
Hallo Stefan,
der Schnitt weiss aber auch so zu gefallen und die grüne Re 4/4 II sowieso.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Armin Schwarz 7.1.2014 20:13
Hallo Stefan,
mir gefällt auch beides, somit ist es ein wunderschönes Bild entstanden.
Einen lieben Gruß
Armin

 Stefan Wohlfahrt 8.1.2014 19:40
Danke ihr beiden, "dank" BB.de hat man nun ein scharfen Blick für schräge Bilder (obwohl ich noch lange nicht alles sehe) und"opfert diesem Blick den einen oder abgeschnitten Mast oder wie in diesem Fall Teile der Bahnhofshalle.
Um so mehr freut es mich, wen das Bild gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

Bildfüllend zeigt sich hier die Ae 6/6 11507 in Bellinzona. 13. März 2006 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 7.1.2014 20:09
Sehr eindrücklich, Stefan.
Gruß Hans

 Hans-Gerd Seeliger 8.1.2014 14:09
Hallo Stefan,
sehr schöne Ansicht der alten Dame und sie hat nicht einmal eine Falte in der Front ...
Viele Grüsse
Hans-Gerd

. Das perfekte Weihnachtsgeschenk erinnert an einen wunderschönen und lustigen Tag in Belgien. Vielen Dank an die lieben Hellertaler. Hans und Jeanny (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 4.1.2014 21:02
Jezt fehlen nur noch ein paar Schienen...
Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 5.1.2014 21:01
Ja Stefan, Hans wollte die Lok noch schnell auf eine Schiene plazieren, aber meine Kamera war schneller. ;-)
Liebe Grüße nach Blonay
Jeanny

 Armin Schwarz 6.1.2014 9:33
Bitteschön, aber das diese Mogelpackung eine SNCB/NMBS HLE 21 verwundert uns schon...;-)
Liebe Grüße
Margaretha und Armin

 Hans und Jeanny De Rond 6.1.2014 10:09
Hallo Armin,
die HLE 21 war ja nicht in der "Mogelpackung", sondern soll den Bezug zu dem herrlichen Tag in Belgien herstellen.
Wir dippen noch immer und lachen schon wieder... ;-)
Viele Grüße ins Hellertal
Hans und Jeanny

. Sauerbrücke - Die 3009 zieht am 18.02.2013 den IR 112 Luxembourg - Liers über die Sauerbrücke in Goebelsmühle, nachdem sie den Tunnel "Féischterhaff" verlassen hat. (Jeanny) An diesem Tunnelportal gibt es im Winter oft tolle Eiszapfen, leider lassen sie in diesem Winter noch auf sich warten. ;-) (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 5.1.2014 21:40
Hallo Jeanny, mir gefällt das Bild auch ohne tolle Eiszapfen sehr gut.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 6.1.2014 9:26
Ein paar Eiszapfen sind ja da...
Aber auch ohne gefällt das Bild.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 6.1.2014 10:02
Merci euch beiden.
Es freut mich, dass das eher eiszapfenlose Bild trotzdem gefällt.
Das Tunnelportal kann aber auch so aussehen:
http://hellertal.startbilder.de/name/einzelbild/number/178736/kategorie/luxemburg~zuege~personenzuge-rb-re-ir.html
Liebe Grüße nach Blonay und nach Herdorf
Jeanny

Klein ganz gross: Bildfüllend zeigt sich hier die SBB Ee 3/3 N° 16382. Lausanne, den 12. Nov. 2006 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 5.1.2014 20:59
Das aussagestarke Bild der tollen Ee 3/3 ist ganz nach meinen Geschmack, Stefan.
Gruß Hans

Trotz (Bergschatten) ist dies für mich ein ADS Klassiker: Das Schhloss von Aigle und ASD Zug; hier fährt der BDe 4/4 N° 403 mit dem nun auch TPC bunten Bt 434 als Regionalzug 433 von Les Diablerets nach Aigle. 5. Januar 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 5.1.2014 20:19
In der Tat eine zauberhafte Aufnahme, Stefan.
Der Bergschatten stört nicht im geringsten.
Liebe Grüße
Jeanny

 Armin Schwarz 6.1.2014 9:36
Eine wunderschöne Aufnahme, Stefan.
Der Bergschatten stört wirklich nicht und wie ich sehe hattet Ihr wohl das bssere Wetter.
Liebe Grüße
Armin

 Hans-Gerd Seeliger 8.1.2014 14:26
Gerade das Wechselspiel zwischen Sonnen- und Schattenteil verleiht dem Bild seinen besonderen Reiz.
Gruss
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 8.1.2014 19:34
Guten Abend Jeanny, Armin und Hans-Gerd,
danke für euer netten Kommentare, über welche ich mich sehr freue.
einen lieben Gruss
Stefan

Die ASD fährt wieder! Und nach der gründliche Revision sind zumindest in Aigle die schönen Fahrleitungsmasten aus dem Eröffnungsjahr 1914 erhalten geblieben. ASD Regionalzug 426 kurz nach der Haltestelle Aigle Place du Marché. 5. Januar 2014 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 5.1.2014 20:18
Schön, dass sie wieder fährt und dass die alten Fahrleitungsmasten zumindest in Aigle noch erhalten sind.
Ein wunderschönes Bild, Stefan.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Hans-Gerd Seeliger 6.1.2014 18:31
Schöner Oldtimer vor herrlicher Bergkulisse!
Viele Grüsse
Hans-Gerd

Damals, am 17. April 2006, dachte man bei "DOMINO" an ein Spiel und nicht ans Ende des Train des Vignes... (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 5.1.2014 19:30
Ein herrliches Erinnerungsbild von diesem tollen Zug, Stefan.
Zum Glück hatten wir damals im Mai 2012 noch das Glück, einige Aufnahmen davon zu machen.
Einen lieben Gruß nach Blonay
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 28.3.2014 16:22
Das war damals im Mai 2012 wirklich der letzte Moment.
einen lieben Gruss

Die V 100 1200 (ex DB 211 200-1) der DGEG ist mit unserem Sonderzug am 28.04.2013 in Darmstadt-Kranichstein abgestellt. Die V 100.10 wurde 1962 von Henschel unter der Fabriknummer 30549 gebaut, 1968 erfolgte die Umbezeichnung in 211 200-1, 1995 die Ausmusterung bei der DB. An die DGEG (Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e. V) wurde sie 1997 verkauft. Eingestell ist sie von der Deutsche Museums-Eisenbahn GmbH in Darmstadt und hat die NVR-Nummer 92 80 1211 200-1 D-DME. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 5.1.2014 19:26
Ein wunderschönes V 100 Portrait, Armin.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 6.1.2014 9:37
Danke Hans. es freut mich sehr dass es gefällt.
Gruß Armin

750mm - Schmalspur - Schneepflug 97-09-40 SPS 036 der Fichtelbergbahn (SDG Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH), ex DB 97-09-40, ex DR 97-09-40, abgestellt am 26.08.2013 beim Bahnhof Cranzahl. Diese Serie von zweiachsigen nicht selbstfahrenden Schneepflügen (Neubauschneepflug) der Bauart 805 endstanden 1988/89 im Raw Meiningen eine welche für alle Schmalspurbahnen geeignet waren und nur die Spurweite verändert werden brauchte. Die Hauptpflugschare können zwischen 40 mm und 130 mm über Schienenoberkante angehoben werden. Außerdem sind zwei kleinere Pflugschare unter dem Wagenboden vorhanden, welche auch zwischen den Schienen räumen können Technische Daten: Bauart: 805 Hersteller: RAW Meiningen Baujahr: 1989 Spurweite: 750 mm Achsanzahl: 2 Achsabstand: 4.000 mm Länge über Kupplung: 9.350 mm Eigengewicht: ? Höchstgeschwindigkeit.: 30 km/h Kupplungstyp: Scharfenbergkupplung Achsanzahl: 2 Achsabstand: 4.000 mm (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 3.1.2014 13:32
Hallo Armin,
der Schneepflug hat bestimmt schon bessere Tage erlebt.
Nichtdestotrotz gefällt mir Deine schöne Aufnahme und der lesenwerte Text.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 15.1.2014 12:41
Hallo Hans,
das hat er wohl, aber bei diesen milden Wintern braucht man wohl auch nicht mehr soviele Schneepflüge.
Es freut mich dass es Dir gefällt.
Gruß Armin

Die SBB Ae 6/6 11473 im Rangierbahnhof Lausanne Triage. 27. April 2006 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 3.1.2014 13:31
Schön Stefan, sowohl die Lok, als auch das Bild.
Gruß Hans

 Stefan Wohlfahrt 3.1.2014 18:22
Danke Hans, es freut mich, dass dir dieses beim "Aufräumen" gefundene Bild gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

Dresden 27.08.2013: Blick von der Bergstation (Oberloschwitz) auf die Loschwitzer Schwebebahn, die älteste Bergschwebebahn der Welt. Der Wagen 1 befindet sich gerade auf Talfahrt. Die Schwebebahn Dresden ist eine Hängebahn in Dresden, welche die Stadtteile Loschwitz und Oberloschwitz verbindet. Die Bahn wird von den Dresdner Verkehrsbetrieben betrieben, ist 274 Meter lang und überwindet einen Höhenunterschied von etwa 84 Metern. Die Schwebebahn Dresden wird als Einschienenbahn beziehungsweise Einschienenhängebahn definiert. Im Hintergrund die Loschwitzer Brücke auch "Blaues Wunder" genannt. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 3.1.2014 13:30
Ein herrliches Bild aus Dresden, Armin.
Es macht richtig Lust, der schönen Stadt nochmal einen Besuch abzustatten.
Liebe Grüße
Hans und Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 4.1.2014 14:29
Dresden in immer eine Reise wert, nur leider etwas weit weg...
Gruss Stefan

Normalerweise besteht dieser Zug aus anderen Wagen und ist etwas länger, aber aus mir unbekannten Gründen war heute, und wird auch noch morgen, der IR 1426 mit diesen fünf Wagen unterwegs. (01.01.2014) (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 1.1.2014 19:57
Kürzere Züge haben manchmal auch Vorzüge, Stefan.
Sie passen ganz auf's Bild, wie diese herrliche Aufnahme beweist.
Und dann der Rochers de Naye, man könnte schon glatt wieder mal...
Viele liebe Neujahrsgrüße auch an Christine
Jeanny (und Hans)

 Stefan Wohlfahrt 1.1.2014 20:11
Hallo (Hans und) Jeanny,
danke für den Kommentar, zeigt das Bild doch die wunderschöne Ruhe am kleinen See, welche uns mehr reizte als die Winterlandschaft auf dem Rochers de Naye, doch nicht ich dieses Bild gemacht...
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 1.1.2014 20:37
Ja,ja das kommt davon, wenn man nicht richtig hinschaut. ;-)
Pardon Christine, Dir soll das Lob für das wunderschöne Bild zukommen.
Wir verstehen sehr gut, dass Ihr die Ruhe am "kleinen" See genossen habt und keine Lust auf's Gedränge am Rochers de Naye hattet.
Viele liebe Grüße
Hans und Jeanny

 Armin Schwarz 1.1.2014 21:26
Hallo Christine,
auch mir gefällt das wunderschönes Bild bestens.
Liebe Neujahrsgrüße nach Blonay
Armin

 Christine Wohlfahrt 2.1.2014 17:29
Hallo zusammen,
vielen Dank für das Lob, und die guten Wünsche. Ich wünsche euch allen ein wunderbares, fröhliches und fotoreiches Jahr mit vielen humorvollen Augenblicken.
@Hans und Jeanny, die Situation kommt mir doch sehr bekannt vor...
Liebe Neujahrsgrüsse ins Hellertal und nach Luxembourg
Christine

Die 114 020-1, ex DR 112 020-3 der DB Regio ist am 29.12.2013 (1:36 Uhr) beim Hbf Frankfurt am Main abgestellt. Die Lok wurde 1991 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke "Hans Beimler", ab 1992 AEG Schienenfahrzeuge Hennigsdorf GmbH) in Hennigsdorf unter der Fabriknummer 21313 gebaut und als DR 112 020-3 an die Deutsche Reichsbahn geliefert, ab 1994 dann DB 112 020-3. Mit dem Übergang zur DB Regio wurde sie dann in 114 020-1 ungezeichnet. Sie trägt die NVR-Nummer 91 80 6114 020-1 D-DB und hat die EBA-Nummer EBA 01C19A 020. Da man bei der DR bis zuletzt davon ausgegangen war, dass der Ausbau der Transitstrecken nach West-Berlin und deren Elektrifizierung durch die Bundesrepublik finanziert würde (wurden sie dann ja auch), wurde erst 1991 mit dem Ausbau bestimmter Streckenabschnitte für mehr als 120 km/h begonnen. Allerdings standen bei der Deutschen Reichsbahn keine entsprechend schnellen Lokomotiven zur Verfügung. Es mussten neue, schnelle Lokomotiven beschafft werden. Man erinnerte sich daran, dass die BR 212 ursprünglich für 160 km/h ausgelegt worden war. Nach vier Vorserienlokomotiven (212 002 bis 212 005, die Ordnungsnummer 001 wurde wegen der einstigen Bezeichnung der 243 001 als 212 001 nicht neu belegt) folgte dann eine Auslieferung von 35 Serienlokomotiven (bereits als 112 006 bis 112 040 bezeichnet). Man entschied sich gegen die damals vom LEW entwickelte Baureihe 252, die ursprünglich auch in einer 160-km/h-Ausführung für den schnellen Reisezugverkehr geliefert werden sollte. Neben der bereits jahrelang bewährten Technik der 243 dürfte die damals gefällte Entscheidung, künftig nur noch vierachsige elektrische Lokomotiven zu erwerben, ausschlaggebend für den Erwerb der BR 212 gewesen sein. Die 35 Loks der Baureihe 212.0 (ab 1992 BR 112.0) wurden zuerst auf der mittlerweile für 160 km/h ertüchtigten Strecke Berlin-Dresden eingesetzt. Unverhofft wurde die 112 dann zu einem Symbol für die Deutsche Einheit, denn sie war die erste Lokomotivbaureihe, die von beiden Bahnverwaltungen gemeinsam beschafft wurde. Man kam überein, dass DR und DB jeweils 45 Loks der leicht verbesserten Baureihe 112.1 bei der AEG bestellen würden (die AEG hatte zwischenzeitlich ihr 1946 enteignetes Werk in Hennigsdorf wieder übernommen). Dies erfolgte hauptsächlich aus arbeitsmarktpolitischen Gründen zur Stützung des Hennigsdorfer Werkes, denn die Bundesbahn hätte lieber eine 200 km/h schnelle und universell verwendbare Lok in aktueller Drehstromtechnik nach Art der Baureihe 120 beschafft. Alle 38 Lokomotiven der Baureihe 112.0 wurden zum 1. April 2000 in Baureihe 114 umgezeichnet, weil sie fortan zum Bestand von DB Nahverkehr gehörten, die BR 112.1 verblieb hingegen beim Fernverkehr. Somit wollte man Verwechslungen zwischen den beiden Serien und damit auch zwischen Nah- und Fernverkehr vermeiden. Als die Fahrzeuge der BR 112.1 auch in den Bestand von DB Regio eingereiht wurden, ist allerdings keine Rückumzeichnung der BR 114 vorgenommen worden. Des Weiteren gibt es einige Detailunterschiede zwischen den Baureihen 112.0 und 112.1, die ähnlich auch innerhalb der 143-Varianten existieren. Technische Daten: Nummerierung: 114 002 bis 040 (025 fehlt) Anzahl: 39 Hersteller: LEW Hennigsdorf (seit 1992 AEG) Achsanordnung: Bo´Bo´ Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 16.640 mm Dienstmasse: 82,5 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stundenleistung: 4.220 kW Dauerleistung: 4.000 kW Anfahrzugkraft: 226 kN[3] Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz ~ Antrieb: LEW-Kegelringfeder (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 1.1.2014 14:14
Wow Armin, welch ein traumhaft schönes Lokportrait.
Die herrliche Nachtaufnahme und der tolle Text gefallen mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 1.1.2014 15:02
Hallo Jeanny,
danke für das große Lob, es freut mich sehr wenn es gefällt.

Obwohl ich nur einige Bilder in Frankfurt gemacht haben, so hat sich die Fahrt gelohnt. Wir hatten das Nützliche mit dem Angenehme verbunden, da Rebecca auf einem Konzert war und Nachts kein Zug zurück fuhr, haben wir sie mit dem Auto abgeholt.

Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 1.1.2014 20:09
Oh, dann haben wir ja im Grunde Rebecca die herrlichen Nachtaufnahmen zu verdanken. ;-)
Eine sehr gute Idee, sie mit dem Auto abzuholen, so kommen wir nun in den Genuss der schönen Bilder.
Liebe Neujahrsgrüße an alle Hellertaler
Hans und Jeanny

. Mit diesem Bild möchten wir unsere besten Wünsche für das Jahr 2014 ausdrücken. Vor allem eine gute Gesundheit und immer bestes Fotolicht wünschen wir allen Usern von Hellertal.startbilder. Wir möchten uns bei dem lieben Webmaster und seiner Familie bedanken für die gute Zusammenarbeit und wünschen dieser tollen Seite weiterhin so viel Erfolg. Hans und Jeanny (zum Bild) 

 Armin Schwarz 1.1.2014 14:30
Hallo Ihr zwei,
eine tolle Bild- und Grußkartenidee und es ist noch der passende Z2, einfach wunderschön.

Danke für Eure Wünsche, denen meine Familie und ich mich sehr gerne anschließen.

Bitteschön, aber ich muss mich auch danken für die sehr gute Zusammenarbeit, denn was wäre die Seite ohne die anderen User und Einsteller.

Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 1.1.2014 19:25
Vielen Danke Hans und Jeanny, und genre schließen wir uns euren Wünschen an.
einen lieben Neujahrsgruss
Stefan und Christine

 Hans und Jeanny De Rond 1.1.2014 20:00
Vielen lieben Dank für's Erwidern der Wünsche und das Lob zur Grußkarten Idee (obwohl die ja auf der Hand lag).
Beste Grüße nach Herdorf und nach Blonay
Hans und Jeanny

Auf der Suche nach Abwechlung an bekannte Fotostellen kam ich auf die Idee zu diesem Bild: Ein RABe 511 115 als RE nach Genève. 1. Jan. 2014 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 1.1.2014 19:40
Ein sehr gute Idee, wie dieses wunderschöne Bild beweisst, Stefan
Einen lieben Neujahrsgruß
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 1.1.2014 19:54
Oh ja Stefan, gute Idee und perfekt umgesetzt.
Gefällt mir auch bestens.
Einen lieben Gruß nach Blonay
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 1.1.2014 20:11
Freut mich wenn das Bild gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

Die Bahnhofhalle vom Hauptbahnhof Frankfurt am Main am 28.12.2013 (1:28 Uhr), Blick vom Bahnsteig 14 in Richtung der Bahnsteiganfänge (Kopf). Von 2002 bis 2006 wurden die unter Denkmalschutz stehenden Dächer der fünf Bahnsteighallen im laufenden Betrieb unter Berücksichtigung denkmalpflegerischer Aspekte komplett erneuert. Insgesamt wurden etwa 60.000 m² Dach- und Wandverkleidung, davon etwa 30.000 m² Glasfläche, erneuert und 5000 Tonnen Stahl ausgetauscht. Insgesamt wurden 117 Millionen Euro in die Dachsanierung investiert. Die Kosten wurden zu 80 Prozent durch den Bund getragen. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 1.1.2014 14:19
W U N D E R S C H Ö N, Armin.
Viele Grüße ins Hellertal
Jeanny

 Armin Schwarz 1.1.2014 14:55
Hallo Jeanny,
danke, es freut mich sehr dass es gefällt.
Gruß Armin

 Stefan Wohlfahrt 1.1.2014 19:29
Wie gut stehen solche Hallen unter Denkmalschutz...!
einen leiben Gruss
Stefan

Wohl für 2013 mein letzter Güterzug... Die 185 042-9 eine TRAXX F140 AC1 der DB Schenker Rail mit einem gem. Güterzug rauscht am 31.12.2014 durch den Bahnhof Betzdorf/Sieg, in Richtung Köln. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 1.1.2014 14:17
...und 2014 gibt es auch noch welche, Armin.
Mir gefällt die herrliche Aufnahme von dem letzten Güterzug 2013 aber bestens.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 1.1.2014 14:56
...das will ich wohl doch hoffen ;-)
Danke Hans, es freut mich dass es gefällt.
Gruß Armin

<< vorherige Seite 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 nächste Seite >>

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.