Bild-Kommentare von Hans und Jeanny De Rond, Seite 96

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. Jahresrückblick 2013 - In Michelau hatten die Fotografen am 15.06.2013 unterschiedliche Positionen bezogen, um den IR 116 Luxembourg - Liers abzulichten. Diese Fotostelle wurde leider auch durch das Anbringen eines neuen höheren Zauns zunichte gemacht. (Hans) (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 30.12.2013 18:07 30.12.2013 18:07
Wunderschön, und schade, dass die Froschperspektive nun nicht mehr möglich ist...
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 30.12.2013 18:25 30.12.2013 18:25
Vielen Dank Stefan.
Beim nächsten Besuch in Michelau werden wir mal schauen, ob es vielleicht eine Möglichkeit gibt, durch den Zaun zu fotografieren. Nur den richtigen Winkel zu finden, dürfte sich als schwierig erweisen.
Es wäre tatsächlich schade um die tolle Fotostelle.
Gruß Hans

 Stefan Wohlfahrt 11.1.2014 15:27 11.1.2014 15:27
Grundsätzlich wäre wohl eine 007 Kammera von Vorteil...
einen lieben Gruss
Stefan

. Jahresrückblick 2013 - Am 11.05.2013 fand in Belgien die Abschiedsfahrt für die Loks der Série 20 statt und wir hatten das Glück einen wunderschönen Tag in Begleitung von Michael Rakow zu verbringen. Zwischen Hennyères und Braine-le-Comte (Provinz Hennegau) wurde in der Nähe einer schönen alten Steinbrücke ein Fotohalt eingelegt und so ergab sich die Gelegenheit die HLE 2024 zusammen mit ihren I 6 Wagen dort abzulichten. (Hans) (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 30.12.2013 18:11 30.12.2013 18:11
Wunderschön - das Bild, nicht der Anlass.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 30.12.2013 18:18 30.12.2013 18:18
Danke Stefan.
Obwohl der Anlass traurig war, so hatten wir dennoch danach so manche Gelegenheit eine HLE 20 zu fotografieren.
Morgen sollen sie aber nun endgültig zum letzten Mal im Einsatz sein.
Gruß Hans

Die 362 560-5 zieht am 29.12.2013 (1:20 Uhr) einen IC-Wagen aus dem Gleis 1 im Hbf Frankfurt am Main heraus. Die V 60 der leichten Bauart wurde 1960 bei Krupp unter der Fabriknummer 3983 gebaut und als V 60 560 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. In Jahr 1968 erfolgte die Umzeichnung in 260 560-8, ein Umbau und Umzeichnung in 364 560-3 erfolgte 1992 und im Jahr 2000 eine Modernisierung und Umzeichnung in 362 560-5, dabei bekam sie einen Caterpillar 12-Zylinder V-Motor CAT 3412E DI-TTA mit elektronischer Drehzahlregelung sowie u.a. eine neue Lichtmaschinen und Luftpresser. Technische Daten: Achsanordnung: C Höchstgeschwindigkeit im Streckengang: 60 km/h Höchstgeschwindigkeit im Rangiergang: 30 km/h Nennleistung: 465 kW Drehzahl: 1.800 U/min Anfahrzugkraft: 117,6 kN Länge über Puffer: 10.450 mm Gewicht: 48,0-50,0 t Radsatzlast max: 16,7 t Kraftübertragung: hydraulisch Antriebsart: Blindwelle-Stangen (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 30.12.2013 16:54 30.12.2013 16:54
Eine herrliche Aufnahme zu später Stunde, Armin.
Gefällt mir prima.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

Im Archiv gefunden: die SNCF BB 16674 mit einem zu jener Zeit typischen SNCF Regionalzug beim Halt in Mulhouse. Scan, 31. Jan. 2000 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 30.12.2013 16:52 30.12.2013 16:52
Ein sehr interessantes Archiv Bild aus Mulhouse, Stefan.
Ähnliche Kompositionen werden auch heute noch in den Spitzenstunden eingesetzt. Heute tragen die Wagen allerdings das TER Design und scheinen auch innen renoviert worden zu sein. Es hat den Anschein, als würde man heute sehr bequem damit reisen.
Viele Grüße
Jeanny

Ein "Tilo"-Flirt auf dem Weg nach Chiasso beim Halt in Lugano Paradiso. 14. Sept. 2013 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 30.12.2013 16:47 30.12.2013 16:47
Hallo Stefan,
eine herrliche Aufnahme aus dem Tessin.
In Luxemburg gibt es auch eine Haltestelle "Paradiso" (Halt auf Verlangen) in der Nähe von Wiltz.
Einen lieben Gruß nach Blonay
Jeanny

Im flachen Tal bei Täsch lässt sich der MGB Zugverkehr bei einem gemütlichen Spaziergang ausgezeichnet fotografieren: Eine HGe 4/4 erreicht mit einem Regionalzug von Brig nach Zermatt in Kürze Täsch. 21. Okt. 2013 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 30.12.2013 10:25 30.12.2013 10:25
W U N D E R S C H Ö N !
Gruß Armin

 Hans und Jeanny De Rond 30.12.2013 16:44 30.12.2013 16:44
Ja Stefan, einfach nur wunderschön.
Gruß Hans

Es gibt sie noch, zwei von den wenigen E 40 im Bestand der DB.... Die 140 528-1 und Weitere (140 537-2) der DB Schenker Rail Deutschland AG stehen am 29.12.2013 (1:16 Uhr) auf Gleis 1 im Hauptbahnhof Frankfurt am Main. Später, nach dem eine V 60 den IC-Wagen herausgezogen hat, wird die 101er die zwei E 40er heraus ziehen. Die 140 528-1 wurde 1964 bei Krupp unter der Fabriknummer 4574 gebaut und als DB E 40 528 geliefert. Wie alle Lokomotiven des Einheitslokomotivprogramms hatte die Baureihe E 40 als geschweißte Kasten-Konstruktionen mit Drehzapfen ausgeführte Drehgestelle und geschweißte Kastenaufbauten mit Lüftergittern. Die ebenfalls geschweißten Lokkästen unterscheiden sich im Wesentlichen nur durch ihre Länge und die Anordnung von Seitenfenstern und Lüftergittern von den anderen Einheitslokbaureihen. Die Baureihe E 40 (ab 1968: 140) ist technisch gesehen eine E 10.1 ohne elektrische Bremse und mit geänderter Getriebeübersetzung. Die E 40 / BR 140 unterscheiden von der E 10 / BR 110 durch eine andere Dachhaube mit weniger Lüftergitterrosten. Mit 879 Exemplaren ist die E 40 die meistgebaute Type des Einheitslokprogramms der DB. Ihre Höchstgeschwindigkeit betrug anfangs entsprechend ihrem vorgesehenen Einsatzgebiet im mittelschweren Güterzugdienst 100 km/h, wurde im Juni 1969 jedoch auf 110 km/h erhöht, um die Züge zu beschleunigen und die Loks auch besser im Berufsverkehr einsetzen zu können. Technische Daten: Achsanordnung: Bo´Bo´ Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 16.440 mm Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsstand in den Drehgestellen: 3.400 mm Gesamtachsstand: 11.300 mm Dienstgewicht: 86t Achslast: 21,5t Zulässige Höchstgeschwindigkeit: 110 Km/h Stromsystem: Einphasen-Wechselstrom 15 000 V, 16 ²/³ Hz Nennleistung: 3700 kW (5032 PS) Nennleistung Trafo: 4040 kVA Anzahl Fahrstufen: 28 Anzahl Fahrmotoren: 4 Beschaffungskosten: ca. 1.226.000 DM (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 30.12.2013 16:43 30.12.2013 16:43
Eine wunderschöne Nachtaufnahme der beiden tollen Loks, Armin.
Auch die Beschreibung gefällt mir ausgezeichnet.
Gruß Hans

. Aus dem Archiv: Als die Welt des EC "Iris" noch in Ordnung war - Am 14.10.2007 steht die BB 15008 mit dem EC 97 "Iris" Bruxelles Midi - Zürich abfahrbereit im ziemlich "nackt" aussehenden Bahnhof von Luxemburg. (Jeanny) Die Qualität der Bilder ist leider nicht berauschend, sie wurden mit einer kleinen Kompaktkamera aufgenommen. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 22.12.2013 10:59 22.12.2013 10:59
Wunderschön!
Gruss Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 23.12.2013 20:18 23.12.2013 20:18
Danke Stefan.
Der Erinnerungswert ist wohl größer, als der Fotogenuss.
Viele Grüße nach Blonay
Jeanny

Zudem wünsche ich Euch Gesundheit und ein erfolgreiches Jahr 2014, auf das alle Eure Wünsche in Erfüllung gehen. Ich selbst wünsche mir Frieden auf der ganzen Welt! Zum Bild: Die Jung-Malletlok 99 5902 am 23.03.2013 beim Halt im Bahnhof Schierke. Die Lok wurde 1898 von Arnold Jung Lokomotivfabrik in Jungenthal bei Kirchen a.d. Sieg unter der Fabriknummer 261 gebaut. (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 23.12.2013 19:10 23.12.2013 19:10
Hallo Armin,
da hast Du ein wunderschönes Motiv für die Grußkarte gewählt!!
Die guten Wünsche erwidere ich gerne wobei Gesundheit und Frieden tatsächlich die wichtigsten Dinge im Leben sind.
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Hans und Jeanny De Rond 23.12.2013 20:01 23.12.2013 20:01
Das äußerst passende Foto gefällt uns auch bestens, Armin.
Wir möchten die lieben Wünsche auch herzlich erwidern.
Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ebenfalls für Dich und Deine Familie.
Liebe Grüße ins Hellertal
Hans und Jeanny

 Armin Schwarz 24.12.2013 10:39 24.12.2013 10:39
Hallo Hans-Gerd, Jeanny und Hans,
danke für eure netten und positiven Kommentare zum Bild, worüber ich mich sehr gefreut habe.
Und besten Dank für Eure Wünsche retour.
Liebe Grüße aus Herdorf
Armin

 Stefan Wohlfahrt 27.12.2013 12:32 27.12.2013 12:32
Vielen Dank dem unermüdlichen Webmaster für die lieben Festtagsgrüsse und die viele Arbeit auf dieser wunderschönen Seite!
Und nun: Auf gutes Fotolicht im 2014...
Santé
Stefan

 Armin Schwarz 28.12.2013 10:34 28.12.2013 10:34
Hallo Stefan,
bitteschön, aber ich muss mich bedanken bei allen Usern, auch bei den stillen Betrachter, dadurch ist die Seite lebendig.
Ich wünsche Dir auch ein gutes Fotolicht im 2014...
Gruß Armin

Die 294 800-8 (V90 remotorisiert) der DB Schenker ist am 21.12.2013 in Kreuztal, im Schutz unter der Langenauer Brücke abgestellt. Die Lok wurde 1971 bei Jung, Jungenthal bei Kirchen a.d. Sieg unter der Fabriknummer 14146 als 290 300-3 für die DB gebaut, 1997 erfolgte der Umbau auf Funkfernsteuerung und Umzeichnung in 294 300-9. Die Remotorisierung mit einem MTU-Motor 8V 4000 R41, Einbau einer neuen Lüfteranlage, einem neuen Luftpresser und Ausrüstung mit dem Umlaufgeländer erfolgten 2002 bei der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH im Werk Cottbus. Daraufhin erfolgte die Umzeichnung in 294 800-8 Die kompl. NVR-Nummer 98 80 3294 800-8 D-DB bekam sie dann 2007. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 23.12.2013 19:58 23.12.2013 19:58
Der Brückenbogen verleiht dem herrlichen Bild eine tolle Aussagekraft, Armin.
Und die Jung Lok gefällt mir natürlich auch noch prima.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 24.12.2013 10:17 24.12.2013 10:17
Hallo Jeanny,
danke für den netten und positiven Kommentar, worüber ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße nach Erpeldange
Armin

Im letzten Moment noch erwischt.... In Doppeltraktion die RBH 163 (140 815-2) und die RBH 161 (140 772-5) der RBH Logistics GmbH (ehemals RAG Bahn und Hafen GmbH) rauschen mit einen leeren Kohlenzug am 21.12.2013 durch Kreuztal in Richtung Hagen. Vorne die RBH 163, ex DB 140 815-2 wurde 1971 bei Krupp unter der Fabiknummer 5108 gebaut, sie hat heute die NVR-Nummer 91 80 6140 815-2 D-RBH, dahinter die RBH 161, ex DB 140 772-5 wurde 1970 bei Henschel unter der Fabiknummer 31444 gebaut, sie hat heute die NVR-Nummer 91 80 6140 772-5 D-RBH. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 23.12.2013 19:56 23.12.2013 19:56
... aber toll erwischt, Armin.
Das schmucke Doppel, sowie die beindruckende Aufnahme gefallen mir ausgezeichnet.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 24.12.2013 10:16 24.12.2013 10:16
Hallo Hans,
das Doppel hatte mich etwas kalt erwischt, ich war noch dabei Portraits von den abgestellten V 60 und der Köf III zu machen und da rauschten sie heran. So ist noch eine leichte Bewegungsunschärfe drin. Es freut mich aber sehr dass es Dir gefällt.
Gruß Armin

Die ESG 3 "Kleiner Pit" (332 046-2) der ESG Eisenbahn Service Gesellschaft mbH (Vaihingen an der Enz), ex DB Köf 11 046, ist am 21.12.2013 in Kreuztal abgestellt. Die Köf III (Köf 11) wurde 1963 bei Jung, Jungenthal bei Kirchen an der Sieg unter der Fabriknummer 13630 gebaut und als Köf 11 046 an die DB - Deutsche Bundesbahn geliefert wurde. Mit der Einführung des EDV-Nummernschemas wurde sie 1968 in DB 332 046-2 ungezeichnet, 1998 erfolgte in Frankfurt (Main) die Ausmusterung. Im Jahr 2000 ging sie an die Firma Ferrum Montan GmbH in Gießen, bereit 2001 ging sie dann an die ESG, die Vergabe der NVR-Nummer 98 80 3332 046-2 D-ESGBI erfolgte dann 2007. Die Firma Gmeinder entwickelte und lieferte 1959 und 1960 acht Prototypen diese erhielten die vorläufigen Bezeichnungen Köf 10 (Höchstgeschwindigkeit 30 km/h) und Köf 11 (Höchstgeschwindigkeit 45 km/h). Köf steht für Kleinlok mit Öl-(Diesel-)Motor und Flüssigkeitsgetriebe - vor dem Krieg gab es in den Leistungsgruppen I und II. Die Prototypen der Leistungsgruppe III unterschieden sich zu Vergleichszwecken in ihren Motoren und Getrieben und wurden von der Bundesbahn ausgiebig getestet. Für die Serienloks mit der Bezeichnung Köf 11 entschied man sich für den Dieselmotor RHS 518A der Motorenwerke Mannheim mit einer Nennleistung von 177 kW (240 PS) und das hydraulische Wendegetriebe L213U von Voith. Hinter dem Wendegetriebe erfolgte die Kraftübertragung auf die Räder mit Hilfe von Rollenketten. Insgesamt 317 Loks dieser Ausführung erhielten bei der Umstellung auf ein computergerechtes Nummernsystem 1968 die Baureihenbezeichnung 332, die drei langsameren Prototypen der Baureihe Köf 10 erhielten die Baureihenbezeichnung 331. Noch während der laufenden Produktion der Köf 11 entwickelte Gmeinder die Kleinloks der Lg III weiter. Wesentliches Unterscheidungsmerkmal der 1965 vorgestellten Köf 12 001 war der erstmals bei einer Kleinlok verwendete Gelenkwellenantrieb (anstelle der Rollenkette), der verschiedene Vorteile bei der Kraftübertragung bot ࠓ äußerlich blieb die Konstruktion unverändert. Die Köf 12 wurde 1968 zur Baureihe 333. Technische Daten: Achsformel : B Spurweite: 1435 mm Länge über Puffer: 7.830 mm Achsabstand: 2.800 mm Dienstmasse (2/3 Vorräte): 22 t Dieselkraftstoff: 300 l Motor: 8-Zylinder-MWM-Dieselmotor RHS 518 A Leistung: 177 kW (240 PS) Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Anfahrzugkraft: 83,4 kN (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 23.12.2013 19:54 23.12.2013 19:54
Das wunderschöne Bild und die sehr lesenwerte Beschreibung von dem kleinen Pit sind ganz nach meinem Geschmack, Armin.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 24.12.2013 10:21 24.12.2013 10:21
Hallo Hans,
danke für den netten und positiven Kommentar, worüber ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass Dir das Bild und die Beschreibung gefallen.
Ich war hier später angenehm Überrascht dass es eine Jung-Lok war.
Liebe Grüße nach Erpeldange
Armin

155 073-0 der DB Schenker Rail Deutschland AG fährt am 21.12.2013, mit der kalten 151 048-6 und einem Coil-Güterzug am Haken,vom Güterbahnhof Kreuztal in Richtung Hagen. Einen freudlichen Gruß an den freudlichen Lokführer retour. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 23.12.2013 19:53 23.12.2013 19:53
Eine herrliche Aufnahme der beiden tollen Loks mit dem Güterzug, Armin.
Gefällt mir bestens.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 24.12.2013 10:22 24.12.2013 10:22
Hallo Hans,
danke für den netten und positiven Kommentar, worüber ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass Dir das Bild gefällt.
Liebe Grüße nach Erpeldange
Armin

Die RhB G 3/4 N° 1 in Blonay¨ (Sommer 1986) (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 23.12.2013 19:52 23.12.2013 19:52
Das schöne Bild aus Blonay weiss auch in s/w zu gefallen, Stefan.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 24.12.2013 10:26 24.12.2013 10:26
Hallo Stefan,
eine wunderschöne S/W-Nersion von der RhB Dampflok G 3/4 Nr.1 "Rhätia".
Gruß Armin

Die 152 115-2 der DB Schenker Rail fährt am 20.12.2013 mit einem gem. Güterzug, durch den Bahnhof Betzdorf/Sieg in Richtung Köln. Die Siemens ES64F wurde 2000 bei Siemens/KraussMaffei unter der Fabriknummer 20242 gebaut, die kompl. NVR-Nr. lautet 9180 6 152 115-2 D-DB. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 21.12.2013 20:10 21.12.2013 20:10
Hallo Armin,
ein sehr beeindruckendes Bild von der tollen Lok.
Gefällt mir bestens.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 22.12.2013 10:22 22.12.2013 10:22
Danke Hans,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Gruß Armin

VT 253 (ein Alstom Coradia LINT 41) der vectus Verkehrsgesellschaft mbH hat Nachtruhe und ist am 16.12.2013 im Bahnhof Westerburg (Westerwald) abgestellt. Der LINT 41 (95 80 0648 153-4 D-VCT und 95 80 0648 653-3 D-VCT) wurde 2004 bei Alstom unter der Fabriknummer 1188-003 gebaut. (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 21.12.2013 20:08 21.12.2013 20:08
Eine wunderschöne Nachtaufnahme des tollen Vectus LINT, Armin.
Einfach nur herrlich anzuschauen.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

 Armin Schwarz 22.12.2013 10:25 22.12.2013 10:25
Hallo Jeanny,
besten Dank für Deinen netten Kommentar, worüber ich mich sehr gefreut habe. Ich freue mich sehr dass es Dir gefällt.
Einen lieben Gruß nach Erpeldange
Armin

Der Glacier Expresse wird kurz vor Hospental die Furkareuss überqueren. 29. August 2013 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 21.12.2013 20:07 21.12.2013 20:07
Herrliche Bildgestaltung, Stefan.
Das wunderschöne Glacier Express Bild gefällt mir ausgezeichnet.
Viele Grüße
Jeanny

Die BOB HGe 3/3 29 schaut noch etwas verschüchtert in ihre neuen Heimat... Vevey, den 20. Dez. 2013 (zum Bild) 

 Hans und Jeanny De Rond 21.12.2013 20:06 21.12.2013 20:06
Tolle Bilder des Neuzugangs bei der B-C, Stefan
Der schmucke BOB HGe 3/3 wird schon eingewöhnen und es wird ihm bestimmt gut bei der schönen Museumsbahn gefallen.
Einen lieben Gruß nach Blonay
Jeanny

So als "Appetitanreger" für das kommende Fest "125 Jahre RhB": Die "erste" Rh.B. Lok, die G 3/4 N°1, dampft im August 1986 bei der B-C. In der Zwischenzeit ist die Lok wieder bei der RhB und wird sicher mitfeieren. (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 21.12.2013 18:25 21.12.2013 18:25
Hallo Stefan,
in der Tat ein schöner Appetitanreger und zugleich Hinweis auf das Jubiläum. Ich habe mir den Termin in Landquart schon einmal vorgemerkt...
Viele Grüsse
Hans-Gerd

 Stefan Wohlfahrt 21.12.2013 18:37 21.12.2013 18:37
Danke Hans Gerd, dann freuen wir uns schon auf deine Bilder zu Jubiläum. Wie du siehst, ist die entsprechende die Kategorie mit diesem Bild bereits eingerichtet.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 21.12.2013 18:43 21.12.2013 18:43
Hallo Stefan,
ja ein wunderschöner Appetitanreger, ich warte schon gespannt auf die Angaben von Herbert und hoffe sehr das ich die Zeit dafür habe. Aber wohl ist der 10.Mai 2013 Landquart schon ein erster Termin.
die entsprechende die Kategorie hat der Webmaster gerne schon freigeschaltet.
Gruß Armin

 Hans und Jeanny De Rond 21.12.2013 20:02 21.12.2013 20:02
Wir möchten uns auch bedanken für den tollen Appetitanreger, Stefan
Da wir bis jetzt die RhB immer nur im Winter erlebt haben, wäre das eine wunderbare Gelegenheit dieser schönen Bahn auch mal im Frühling oder Sommer einen Besuch abzustatten.
Da es ja jetzt schon eine Kategorie für die Feierlichkeiten bei der RhB bei Hellertal.startbilder gibt, möchten wir auch unseren Beitrag leisten, damit diese sich mit Bilder füllt.
Viele liebe Grüße an Euch alle
Hans und Jeanny

. Die schönste Überraschung des Tages bescherte uns die HLE 2001, als diese den IC 91 "Vauban" Bruxelles Midi - Basel in den Bahnhof von Luxemburg zog. Totgesagte leben bekanntlich länger. 15.12.2013 (Jeanny) (zum Bild) 

 Hans-Gerd Seeliger 17.12.2013 11:34 17.12.2013 11:34
Viel Eisen mit Bahn und die herrliche Altbaulokomotive, gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße
Hans-Gerd

 Hans und Jeanny De Rond 17.12.2013 20:09 17.12.2013 20:09
Hallo Hans-Gerd,
die Altbaulok sollte eigentlich ab dem Fahrpalwechsel nicht mehr nach Luxemburg kommen. Umso erfreuter waren wir, als wir sie erblickten.
Das viele Eisen verhindert leider gescheite Aufnahmen im Bahnhof von Luxemburg. Wo früher ein Mast stand, sind es nun deren zwei und auch die Querträger tragen nicht zu einer schönen Bildgestaltung bei.
Man muss eben das Beste daraus machen und deshalb freut es mich sehr, dass die Aufnahme Deinen Geschmack trifft.
Einen lieben Gruß nach Köln
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 17.12.2013 21:20 17.12.2013 21:20
Wie in alten Zeiten, als der EC Vauban mit SNCB Wagen bis Milano fuhr...
Tolles Bild.
Gruss Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 17.12.2013 21:39 17.12.2013 21:39
Damals waren die SNCB Wagen auch noch in einem besseren Zustand als heute, Stefan.
Einen lieben Gruß
Jeanny

 Stefan Wohlfahrt 19.12.2013 16:32 19.12.2013 16:32
Wohl nicht nur die SNCB Wagen...
Immerhin optisch macht das heutige Bild viel her.
Gruss Stefan

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