Die beiden BAM MBC Te 2/2 155 und 147 sind in Morges mit dem Manöver für die Kieszüge Apples - Gland und Gland - Apples beschäftigt.
18. Okt. 2021 Stefan Wohlfahrt
Die beiden BAM MBC Te 2/2 155 und 147 sind in Morges mit dem Manöver für die Kieszüge Apples - Gland und Gland - Apples beschäftigt. Im Hintergrund ist eine SBB Re 460 zu erkennen.
18. Okt. 2021 Stefan Wohlfahrt
Während im Hintergrund eine SBB Re 460 mit einen EW IV Zug in Morges eintrifft, rangiert im Vordergrund die BAM MBC Te III 155 den Kieszug Apples - Gland - Apples.
18. Okt. 2021 Stefan Wohlfahrt
Eine der beiden BAM / MBC Te III rangierte (ziemlich versteckt) in Morges die BAM MBC Re 4/4 II (UIC 91 85 4420 506-8 CH MBC).
18. Okt. 2021 Stefan Wohlfahrt
Dieses Bild mit ziemlich massiven Fahrleitungsquerträger erlaubt einen Blick in die Rollbockgrube rechts im Bild. Des weitern zeigt sich der BAM MBC Te III 155 links im Bild.
18. Okt. 2021 Stefan Wohlfahrt
Während die beiden Ge 4/4 21 und 22 ihren Kieszug rangieren, verlässt ein BAM MBC SURF Be 4/4 Morges in Richtung Bière.
18. Okt. 2021 Stefan Wohlfahrt
Kies nur knapp geschätzte 40 Kilometer auf der Schiene zu transportieren und dies mit einem Spurwechsel scheint kaum in die heutige "Gewinnoptimierte" Zeit zu passen. Trotzdem verkehren zwischen Apples und Gland täglich zwei Zugspaare mit 7-Wagen Zügen - umweltfreundlich und elektrisch, BAM sei Dank (und allen unbekannten Mitwirkenden ebenfalls)
Bereits erwähnter Spurwechsel (und Traktionswechsel) soll nun Anhand dieser nun folgenden fünf Bilder etwas verdeutlicht werden.
Der von Apples kommende Zug mit den beiden Ge 4/4 21 und 22 erreicht Morges.
19. April 2018 Stefan Wohlfahrt
Am anderen Ende des Zugs angekommen schieben die beiden Ge 4/4 21 und 22 den Zug langsam über die Umspuranlage, wo die Meterspur-Rollböcke deponiert werden und die Wagen wieder auf ihren Rädern die Normalspur Gleise erreichen.
19. April 2018 Stefan Wohlfahrt
Die wieder auf der Normalspur rollenden Güterwagen werden von einem Te übernommen und später auf einem Ausziehgeleis in Richtung Lausanne gezogen. Dort, (hier bildlich nicht festgehalten) übernimmt dann die BAM Re 4/4 II die Wagen um sie nach Gland zu bringen.
19. April 2018 Stefan Wohlfahrt
Das Umspurmanöver, das eine ganze Weile dauert (ca. eine Stunde von der Ankunft des Zuges bis zur Abfahrt) zeichnet sich dadurch aus, dass sich die Züge Apples - Gland und Gland Apples in Morges auch noch kreuzen!
So zeigt dieses Schlussbild bereits die von Gland in Morges eingetroffen Re 4/4 II mit ihrem Kieszug der via Auszuggleis in Richtung Lausanne nun auf die Spurwechselanlage geschoben wird und im Hintergrund bereits von den beiden BAM Ge 4/4 erwartet wird.
Anschliessend wird die Re 4/4 II den Zug welcher der Te auf Ausziehgleis gezogen hat, abholen und nach Gland bringen.
19. April 2018 Stefan Wohlfahrt
Während bei der MOB die Ge 4/4 Serie 8000 und bei der RhB die Ge 4/4 III meist einzel im Einsatz sind, erfordern die Kieszüge der BAM / MBC in der Regel eine Doppeltraktion der beiden Ge 4/4 21 und 22.
Im Bild rangieren die beiden Loks nach der Ankunft des Kieszuges in Morges.
18. Oktober 2021 Stefan Wohlfahrt
Während bei der MOB die Ge 4/4 Serie 8000 und bei der RhB die Ge 4/4 III meist einzel im Einsatz sind, erfordern die Kieszüge der BAM / MBC in der Regel eine Doppeltraktion der beiden Ge 4/4 21 und 22. Im Bild rangieren die Ge 4/4 21 und 22 nach der Ankunft des Kieszuges in Morges.
18. Oktober 2021 Stefan Wohlfahrt
Drei auf einen Streich: Trotz zahlreicher Masten, Kästen und Signale konnte fast unverdeckt diese Szene mit drei Zügen in Morges aufgenommen werden: Links im Bild wird der Kieszug Apples - Gland mit den beiden BAM MBC Ge 4/4 21 und 22 für das Spurwechselmanöver vorbereitet, in der Mitte fährt der BAM MBC Regionalzug 144 nach Bière aus und rechts im Bild wird ein ICN als IC5 531 nach Zürich abgefertigt.
18. Oktober 2021 Stefan Wohlfahrt
Überfuhr MBC nach Morges.
Am 14. Februar 2021 "Valentinstag" brachte die Re 456 111-4 "Emmeli" der Schweizerischen Speisewagen Gesellschaft einen MBC-Schmalspurzug von Erlen nach Morges.
Die Aufnahme entstand bei Selzach.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Überblick über den Zuckerrübenverlad auf freier Strecke bei Reverolle: die BAM MBC Ge 4/4 21 steht abgebügelt mit sieben aufgebockten Eaos und den Tm 2/2 41 auf der Strecke während die Zuckerrübenverlademaschiene den ersten Eaos füllt. Wenn die sieben Wagen in gut einer Stunde voll sind, werden noch Zuckerrüben für zwei wagen übrig sein.
17. Okt. 2017 Stefan Wohlfahrt
Die BAM MBC Ge 4/4 22 steht mit fünf Eaos abgebügelt unterhalb von Reverolle, zwei Eaos hat der Tm 2/2 41 zur Verladstelle vom Vormittag hochgezogen.
17. Okt. 2017 Stefan Wohlfahrt
Für zwei Wagenladungen liegen noch Zuckerrüben auf dem Feld oberhalb von Reverolle, dazu hat der Tm 2/2 41 die zwei letzen Eaos des leeren Zuges hochgezogen.
17. Okt. 2017 Stefan Wohlfahrt
Tie SURF BAM Be 4/4 haben die Be 4/4 vollständig abgelöst. Das Bild zeit einen Zug mit zwei Be 4/4 und einem Zwischenwagen vor der Kulisse des Château de Vufflens.
17. Okt. 2017 Stefan Wohlfahrt
Der Tm 2/2 41 der BAM MBC und die Eaos werden von den zu verlanden Zuckerrüben etwas verdeckt; ein Stimmungsbild der letzten Zuckerrüben-Verladung bei der BAM.
17. Okt. 2017 Stefan Wohlfahrt
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