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Tschechien

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Die 383 003-1 (91 54 7383 003-1 CZ-CDC) der ČD Cargo a.s. (Praha/Prag) fährt am 03. April 2025 auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt) / Lz (Lokzug) durch den Bahnhof Attnang-Puchheim auf den Westbahn in östlicher Richtung (Richtung Wels/Linz). Die Siemens Vectron MS trägt hier Werbung „Quer durch Europa“, was auch kann. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2016 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22052 gebaut. Sie wurde bei Lieferung in der Variante A01-1d ausgeführt, wurde aber 2020 in die Vectron MS Variante A10 umgebaut. So hat sie aktuell Zulassung für Tschechien, Deutschland, Österreich, Slowakei, Polen, Ungarn, Rumänien und die Niederlande (D / A / SK / PL / CZ / H / RO / NL). So besitzt die Vectron Variante MS A10 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Polen (SHP), Slowakei und Tschechien (LS (Mirel)), Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)), Rumänien (PZB90) und für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV).
Die 383 003-1 (91 54 7383 003-1 CZ-CDC) der ČD Cargo a.s. (Praha/Prag) fährt am 03. April 2025 auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt) / Lz (Lokzug) durch den Bahnhof Attnang-Puchheim auf den Westbahn in östlicher Richtung (Richtung Wels/Linz). Die Siemens Vectron MS trägt hier Werbung „Quer durch Europa“, was auch kann. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2016 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22052 gebaut. Sie wurde bei Lieferung in der Variante A01-1d ausgeführt, wurde aber 2020 in die Vectron MS Variante A10 umgebaut. So hat sie aktuell Zulassung für Tschechien, Deutschland, Österreich, Slowakei, Polen, Ungarn, Rumänien und die Niederlande (D / A / SK / PL / CZ / H / RO / NL). So besitzt die Vectron Variante MS A10 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Polen (SHP), Slowakei und Tschechien (LS (Mirel)), Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)), Rumänien (PZB90) und für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV).
Armin Schwarz

Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo, Tschechien / E-Loks / BR 383 (Siemens Vectron MS), Österreich / Strecken / Westbahn (Wien - Linz - Salzburg), ÖBB 100/101, Österreich / Bahnhöfe / Attnang-Puchheim

23 1400x944 Px, 09.12.2025

Die 383 003-1 (91 54 7383 003-1 CZ-CDC) der ČD Cargo a.s. (Praha/Prag) fährt am 03. April 2025 auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt) / Lz (Lokzug) durch den Bahnhof Attnang-Puchheim auf den Westbahn in östlicher Richtung (Richtung Wels/Linz). Die Siemens Vectron MS trägt hier Werbung „Quer durch Europa“, was auch kann. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2016 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22052 gebaut. Sie wurde bei Lieferung in der Variante A01-1d ausgeführt, wurde aber 2020 in die Vectron MS Variante A10 umgebaut. So hat sie aktuell Zulassung für Tschechien, Deutschland, Österreich, Slowakei, Polen, Ungarn, Rumänien und die Niederlande (D / A / SK / PL / CZ / H / RO / NL). So besitzt die Vectron Variante MS A10 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Polen (SHP), Slowakei und Tschechien (LS (Mirel)), Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)), Rumänien (PZB90) und für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV).
Die 383 003-1 (91 54 7383 003-1 CZ-CDC) der ČD Cargo a.s. (Praha/Prag) fährt am 03. April 2025 auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt) / Lz (Lokzug) durch den Bahnhof Attnang-Puchheim auf den Westbahn in östlicher Richtung (Richtung Wels/Linz). Die Siemens Vectron MS trägt hier Werbung „Quer durch Europa“, was auch kann. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2016 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22052 gebaut. Sie wurde bei Lieferung in der Variante A01-1d ausgeführt, wurde aber 2020 in die Vectron MS Variante A10 umgebaut. So hat sie aktuell Zulassung für Tschechien, Deutschland, Österreich, Slowakei, Polen, Ungarn, Rumänien und die Niederlande (D / A / SK / PL / CZ / H / RO / NL). So besitzt die Vectron Variante MS A10 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Polen (SHP), Slowakei und Tschechien (LS (Mirel)), Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)), Rumänien (PZB90) und für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV).
Armin Schwarz

Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo, Tschechien / E-Loks / BR 383 (Siemens Vectron MS), Österreich / Strecken / Westbahn (Wien - Linz - Salzburg), ÖBB 100/101

25 1400x990 Px, 09.12.2025

RegioJet 388 209 (abgekürzt zu 8 209) treft am 26 September 2025 in Kolín ein.
RegioJet 388 209 (abgekürzt zu 8 209) treft am 26 September 2025 in Kolín ein.
Leon Schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 388 (TRAXX F140 MS3), Tschechien / Unternehmen / RegioJet Pool a.s., Tschechien / Zuggattungen / RegioJet Züge

27 1200x755 Px, 07.12.2025

Am 25 September 2025 steht PKP Cargo International (ex-AWT) 741 503 abgestellt in Kolín.
Am 25 September 2025 steht PKP Cargo International (ex-AWT) 741 503 abgestellt in Kolín.
Leon Schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 741.5 (Umbau aus BR 740), Tschechien / Unternehmen / PKP Cargo Internationial a.s. (Ostrava), ex AWT - Advanced World Transport a.s.

30 1200x785 Px, 07.12.2025

Am 25 September 2025 steht PKP Cargo International (ex-AWT) 741 503 abgestellt in Kolín.
Am 25 September 2025 steht PKP Cargo International (ex-AWT) 741 503 abgestellt in Kolín.
Leon Schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 741.5 (Umbau aus BR 740), Tschechien / Unternehmen / PKP Cargo Internationial a.s. (Ostrava), ex AWT - Advanced World Transport a.s.

32 1200x800 Px, 07.12.2025

CD Werbevectron 193 568 steht mit ein EC aus Zilina am regnerischen 25 September 2025 in Kolín.
CD Werbevectron 193 568 steht mit ein EC aus Zilina am regnerischen 25 September 2025 in Kolín.
Leon Schrijvers

Tschechien / Zuggattungen / EC Eurocity "Metropolitan", Tschechien / E-Loks / _Ausländische (Siemens Vectron MS – CZ 383 / D 193) , Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

46 1200x800 Px, 05.12.2025

T478-2006 schiebt am 28 September 2025 während ein Rangiermanöver in Benesov u Prahy eine der manche Sonderzüge, und das ganze wird von einer der Lokführer mit Handy optisch notiert.
T478-2006 schiebt am 28 September 2025 während ein Rangiermanöver in Benesov u Prahy eine der manche Sonderzüge, und das ganze wird von einer der Lokführer mit Handy optisch notiert.
Leon Schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 751 "Bardotka" (Brigitte Bardot), ex ČSD T 478.1

30 1200x800 Px, 05.12.2025

Am Sonntag 28 September 2025 treft CD 380 011 mit ein Rychlyk nach Praha hl.n. in Benesov u Prahy ein.
Am Sonntag 28 September 2025 treft CD 380 011 mit ein Rychlyk nach Praha hl.n. in Benesov u Prahy ein.
Leon Schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 380 (¦koda 109 E1)

30 1200x793 Px, 05.12.2025

CD Cargo 130 022 schleppt am regnerischen 26 September 2025 ein LGAG durch Kolín.
CD Cargo 130 022 schleppt am regnerischen 26 September 2025 ein LGAG durch Kolín.
Leon Schrijvers

Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo, Tschechien / E-Loks / BR 130, ex ČSD E 479.0

37 1200x800 Px, 04.12.2025

RENFE in die Tschechische Republik: in 2024 wurde Leo Express von Spanischen Betrieber RENFE gekauft und dass bringt das B+TRENFE Merkmahl in die Tschechei: am regnerischen 25 September 2025 verlasst Leo Express 480 005 Kolín mit ein Rychlyk nach Praha hl.n.
RENFE in die Tschechische Republik: in 2024 wurde Leo Express von Spanischen Betrieber RENFE gekauft und dass bringt das B+TRENFE Merkmahl in die Tschechei: am regnerischen 25 September 2025 verlasst Leo Express 480 005 Kolín mit ein Rychlyk nach Praha hl.n.
Leon Schrijvers

Tschechien / Zuggattungen / R (Rychlík / Schnellzug), Tschechien / Unternehmen / Leo Express a.s., Tschechien / Triebzüge / BR 380 - 5 teilige Stadler FLIRT

29 1200x800 Px, 04.12.2025

Am 24 September 2025 durchfahrt Metrans 187 507 südwärts der Bahnhof von Fulda.
Am 24 September 2025 durchfahrt Metrans 187 507 südwärts der Bahnhof von Fulda.
Leon Schrijvers

Frankreich / Unternehmen / Akiem S.A.S., Tschechien / Unternehmen / METRANS Rail s.r.o., Deutschland / E-Loks / BR 187 (TRAXX F140/160 AC3 ohne LM)

40 1200x800 Px, 02.12.2025

CD Cargo 383 015 'Frantisek Ringohoffer II (1817-1873) findet sichselbst am 22 NOvember 2025 in Amersfoort zurück.
CD Cargo 383 015 'Frantisek Ringohoffer II (1817-1873) findet sichselbst am 22 NOvember 2025 in Amersfoort zurück.
Leon Schrijvers

Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo, Tschechien / E-Loks / BR 383 (Siemens Vectron MS)

34 1200x800 Px, 02.12.2025

Der damals für die vectus Verkehrsgesellschaft mbH, als vetus VT 123, fahrende VT 526 123 (95 80 0946 423-0 G-HEB / 95 80 0646 423-3 D-HEB / 95 80 0946 923-9 D-HEB) ein Stadler GTW 2/6 der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), fährt am 09 Juli 2013 bei Nistertal, als RB 28 Oberwesterwaldbahn von Altenkirchen nach Westerburg. Damals wurde die Linie noch als RB 28 geführt, mit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2014 wurde Linie zur RB 90 „Westerwald-Sieg-Bahn“ und zwischen Siegen über Au/Sieg und Altenkirchen nach Limburg/Lahn durchgebunden. Der GTW 2/6 wurde 2000 von der DWA - Deutsche Waggonbau AG in Bautzen unter der Fabriknummer 526/005 gebaut und an die HLB geliefert. Spätere wurde die Produktion von Stadler in das ehem. Adtranz-Werk Berlin-Pankow verlegt. Im Juni 2001 hat Stadler den Standort zu 100 Prozent übernommen. Im März 2024 wurde der GTW 2/6 (wie weiter 12 der HLB und 12 der DB AG) nach Tschechien an die Arriva vlaky s.r.o. (Praha-Smíchov), ein Tochterunternehmen der Arriva Transport Česká Republika a.s., verkauft. Dort ist er nun als 848 423-0 (95 54 5848 423-0 CZ-ARR) im Einsatz.
Der damals für die vectus Verkehrsgesellschaft mbH, als vetus VT 123, fahrende VT 526 123 (95 80 0946 423-0 G-HEB / 95 80 0646 423-3 D-HEB / 95 80 0946 923-9 D-HEB) ein Stadler GTW 2/6 der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), fährt am 09 Juli 2013 bei Nistertal, als RB 28 "Oberwesterwaldbahn" von Altenkirchen nach Westerburg. Damals wurde die Linie noch als RB 28 geführt, mit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2014 wurde Linie zur RB 90 „Westerwald-Sieg-Bahn“ und zwischen Siegen über Au/Sieg und Altenkirchen nach Limburg/Lahn durchgebunden. Der GTW 2/6 wurde 2000 von der DWA - Deutsche Waggonbau AG in Bautzen unter der Fabriknummer 526/005 gebaut und an die HLB geliefert. Spätere wurde die Produktion von Stadler in das ehem. Adtranz-Werk Berlin-Pankow verlegt. Im Juni 2001 hat Stadler den Standort zu 100 Prozent übernommen. Im März 2024 wurde der GTW 2/6 (wie weiter 12 der HLB und 12 der DB AG) nach Tschechien an die Arriva vlaky s.r.o. (Praha-Smíchov), ein Tochterunternehmen der Arriva Transport Česká Republika a.s., verkauft. Dort ist er nun als 848 423-0 (95 54 5848 423-0 CZ-ARR) im Einsatz.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 646 (Stadler GTW 2/6), Deutschland / Unternehmen / Vectus-Verkehrsgesellschaft mbH, Deutschland / Strecken / KBS 461 (Oberwesterwaldbahn), Deutschland / RB-, RE-Linien in RLP und SL / RB 28 (Oberwesterwald-Bahn), ab Dez. 2014 RB 90, Tschechien / Triebzüge / BR 848 - Stadler GTW 2/6 (ex HLB/DB 646)

42 1400x950 Px, 30.11.2025

Neben die herrliche Museumssonderzüge betreiben die KZC auch zwei S-Bahnlinien in Prager Revier und setzt dafür Triebzüge der Reihe 813/913.2 ein. Am 26 September 2025 steht KZC 813 201 ins in Umbau befindeter Bahnhof Praha-Masarykovo.
Neben die herrliche Museumssonderzüge betreiben die KZC auch zwei S-Bahnlinien in Prager Revier und setzt dafür Triebzüge der Reihe 813/913.2 ein. Am 26 September 2025 steht KZC 813 201 ins in Umbau befindeter Bahnhof Praha-Masarykovo.
Leon Schrijvers

Tschechien / Triebzüge / BR 813.2 / 913.2, Tschechien / Unternehmen / K´C Doprava (Klub ¸elezničních cestovatelů)

18 1200x800 Px, 29.11.2025

KZC 913 201 steht am 26 September 2025 in Praha-Masarykovo.
KZC 913 201 steht am 26 September 2025 in Praha-Masarykovo.
Leon Schrijvers

Tschechien / Triebzüge / BR 813.2 / 913.2

21 1200x800 Px, 24.11.2025

Seitenblick auf CD, ex-Hansalik 749 262 in Benesov u Prahy am 28 September 2025.
Seitenblick auf CD, ex-Hansalik 749 262 in Benesov u Prahy am 28 September 2025.
Leon Schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 749 (modern. BR 751 / 752, ex ČSD T 478.1, T 478.2) - Bardotka

39 1200x800 Px, 13.11.2025

CD 380 013 treft mit ein EC aus Linz Hbf am 27 September 2025 in Benesov u Prahy ein.
CD 380 013 treft mit ein EC aus Linz Hbf am 27 September 2025 in Benesov u Prahy ein.
Leon Schrijvers

Tschechien / E-Loks / BR 380 (¦koda 109 E1)

43 1200x800 Px, 08.11.2025

Am 26 September 2025 schlept der aus das Eisenbahnmuseum LUzna u Rakovnika gekommener T466.0286 ein Bardotka durch Benesov u Prahy als Vorbereitung für das STEAM56 Bahnfestwochenende.
Am 26 September 2025 schlept der aus das Eisenbahnmuseum LUzna u Rakovnika gekommener T466.0286 ein Bardotka durch Benesov u Prahy als Vorbereitung für das STEAM56 Bahnfestwochenende.
Leon Schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 735 (ex ČSD T 466.0)

17 1200x800 Px, 08.11.2025

M131-1130 steht am 27 September 2025 in Benesov u Prahy als ein von etwa 20 Sonderzüge während dieser Tag.
M131-1130 steht am 27 September 2025 in Benesov u Prahy als ein von etwa 20 Sonderzüge während dieser Tag.
Leon Schrijvers

Tschechien / Triebzüge / BR 801, ex ČSD M 131.1 "Hurvínek"

35 1200x800 Px, 08.11.2025

Vierachsiger Drehgestell-Schüttgutkippwagen mit pneumatischer Betätigung (Kippwagen der Bauart Fas) der Gattung Uas, 33 54 9300 021-0 CZ-RCO der tschechischen Vermietungsfirma Railco a.s. (Prag) am 04 November 2025 eingereiht im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen/Sieg. In Deutschland werden diese Wagen teilweise auch unter Gattung Fas geführt, dann haben sie die Gattungszahl 673x. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 12.540 mm Drehzapfenabstand: 7.500 mm Drehgestell-Radsatzstand: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Ladefläche: 26,0 m² Laderaum: 31,0 m³ Ladelänge: 10.039 mm Ladebreite: 2.668 mm Ladehöhe:1.190 mm Höhe des Ladebodens über SO.: 2.015 mm Wagenhöhe: 3.205 mm Wagenbreite: 3.080 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Maximales Ladegewicht: 52,2 t ab Streckenklasse C Eigengewicht: 27.800 kg Achslast: 20 t Drehgestell-Bauart: Y 25 Cs Bremse: 0-GP (LL) Bremssohle: IB 116 Kleinster befahrbarer Radius: 75 m Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Vierachsiger Drehgestell-Schüttgutkippwagen mit pneumatischer Betätigung (Kippwagen der Bauart Fas) der Gattung Uas, 33 54 9300 021-0 CZ-RCO der tschechischen Vermietungsfirma Railco a.s. (Prag) am 04 November 2025 eingereiht im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen/Sieg. In Deutschland werden diese Wagen teilweise auch unter Gattung Fas geführt, dann haben sie die Gattungszahl 673x. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 12.540 mm Drehzapfenabstand: 7.500 mm Drehgestell-Radsatzstand: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Ladefläche: 26,0 m² Laderaum: 31,0 m³ Ladelänge: 10.039 mm Ladebreite: 2.668 mm Ladehöhe:1.190 mm Höhe des Ladebodens über SO.: 2.015 mm Wagenhöhe: 3.205 mm Wagenbreite: 3.080 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Maximales Ladegewicht: 52,2 t ab Streckenklasse C Eigengewicht: 27.800 kg Achslast: 20 t Drehgestell-Bauart: Y 25 Cs Bremse: 0-GP (LL) Bremssohle: IB 116 Kleinster befahrbarer Radius: 75 m Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz

Tschechien / Wagen / Güterwagen, Tschechien / Unternehmen / Railco a.s., Praha (Prag), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung U... (Sonderwagen)

51 1400x938 Px, 07.11.2025

Zweiseitenkippwagen (vierachsiger einmuldiger-Drehgestell-Schüttgutkippwagen mit pneumatischer Betätigung), 33 54 9300 227-3 CZ-AXBSK, der Gattung Uas, der slowakischen Vermietungsfirma AXbenet, s.r.o. (Trnava), eingestellt in Tschechien, am 04 November 2025 eingereiht im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen/Sieg.In Deutschland werden die Wagen teilweise auch unter Gattung Fas geführt, dann haben sie die Gattungszahl 673x. Die Einleitung des Kippvorgangs erfolgt durch eine Betätigungseinrichtung, jeweils von der der Kipprichtung gegenüberliegenden Seite. Die Seitenklappe dient beim Kippvorgang als Verlängerungsrutsche. Der Fahrzeugrahmen setzt sich zusammen aus einem kastenförmigen Langträger und zwei Kopfstücken sowie insgesamt vier angeflanschten Trägern für die Abstützung der Drehgestelle. Die Kopfstücke haben feste Zuganschläge für die Aufnahme der Zugeinrichtung. Der Kasten besteht aus Stirnwänden, Seitenklappen, Kipplagerverriegelung, Bordwänden und dem Gestänge für die Bordwandöffnung und der pneumatischen Kippeinrichtung. An der Unterseite des Kastens befinden sich Lagerstellen, welche die Verbindung mit dem Fahrzeugrahmen herstellen. Der Hebelmechanismus zum automatischen Öffnen und Schließen der Bordwände während des Kippvorganges befindet sich in den beiden Stirnwänden des Kastens. Zur Entladung ist der Wagen mit 4 Kippluftbehältern mit je 150 l (5 bar) ausgerüstet, die während der Zugfahrten aus der Hauptluftbehälterleitung aufgefüllt werden müssen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 in 2 Drehgestellen Länge über Puffer: 12.540 mm Höhe: 3.205 mm (In Kippstellung 4.250 mm) Breite: 3.080 mm Drehzapfenabstand: 7.500 mm Drehgestelltyp: Y 25 Cs Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Eigengewicht: 26.400 kg Ladefläche: 26 m² Ladevolumen: 31 m³ Max. Geschwindigkeit: 100 km/h Max. Ladegewicht: 53,6 t ab Streckenklasse C Kleinster bef. Gleisbogenradius: 75 m Bremse: KE-GP (LL) Bremssohle: IB 116 (Jurid 847) Handbremse: Ja, auf der Bremserbühne Höhe der Unterseite der Ausladeklappe über SO: 300 mm Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV Quellen: AXbent, SPITZKE und Anschriften Stand: September 2025
Zweiseitenkippwagen (vierachsiger einmuldiger-Drehgestell-Schüttgutkippwagen mit pneumatischer Betätigung), 33 54 9300 227-3 CZ-AXBSK, der Gattung Uas, der slowakischen Vermietungsfirma AXbenet, s.r.o. (Trnava), eingestellt in Tschechien, am 04 November 2025 eingereiht im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen/Sieg.In Deutschland werden die Wagen teilweise auch unter Gattung Fas geführt, dann haben sie die Gattungszahl 673x. Die Einleitung des Kippvorgangs erfolgt durch eine Betätigungseinrichtung, jeweils von der der Kipprichtung gegenüberliegenden Seite. Die Seitenklappe dient beim Kippvorgang als Verlängerungsrutsche. Der Fahrzeugrahmen setzt sich zusammen aus einem kastenförmigen Langträger und zwei Kopfstücken sowie insgesamt vier angeflanschten Trägern für die Abstützung der Drehgestelle. Die Kopfstücke haben feste Zuganschläge für die Aufnahme der Zugeinrichtung. Der Kasten besteht aus Stirnwänden, Seitenklappen, Kipplagerverriegelung, Bordwänden und dem Gestänge für die Bordwandöffnung und der pneumatischen Kippeinrichtung. An der Unterseite des Kastens befinden sich Lagerstellen, welche die Verbindung mit dem Fahrzeugrahmen herstellen. Der Hebelmechanismus zum automatischen Öffnen und Schließen der Bordwände während des Kippvorganges befindet sich in den beiden Stirnwänden des Kastens. Zur Entladung ist der Wagen mit 4 Kippluftbehältern mit je 150 l (5 bar) ausgerüstet, die während der Zugfahrten aus der Hauptluftbehälterleitung aufgefüllt werden müssen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 in 2 Drehgestellen Länge über Puffer: 12.540 mm Höhe: 3.205 mm (In Kippstellung 4.250 mm) Breite: 3.080 mm Drehzapfenabstand: 7.500 mm Drehgestelltyp: Y 25 Cs Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Eigengewicht: 26.400 kg Ladefläche: 26 m² Ladevolumen: 31 m³ Max. Geschwindigkeit: 100 km/h Max. Ladegewicht: 53,6 t ab Streckenklasse C Kleinster bef. Gleisbogenradius: 75 m Bremse: KE-GP (LL) Bremssohle: IB 116 (Jurid 847) Handbremse: Ja, auf der Bremserbühne Höhe der Unterseite der Ausladeklappe über SO: 300 mm Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV Quellen: AXbent, SPITZKE und Anschriften Stand: September 2025
Armin Schwarz

Tschechien / Wagen / Güterwagen, Slowakei / Unternehmen / AXbenet s.r.o. (Trnava), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung U... (Sonderwagen)

45 1400x933 Px, 07.11.2025

Vierachsiger Drehgestell-Schüttgutkippwagen mit pneumatischer Betätigung (Kippwagen) der Gattung Uas 428V2, 33 54 9300 060-8 CZ-PCI, der tschechischen PKP-Tochterfirma PKP Cargo Internationial a.s. (Ostrava), ex AWT - Advanced World Transport a.s., am 04 November 2025 eingereiht im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen/Sieg. In Deutschland werden diese Wagen teilweise auch unter Gattung Fas geführt, dann haben sie die Gattungszahl 673x. Diese Wagen wurden zwischen 1984 und 1986 durch den Waggonbau ZASTAL in Zielona Góra (Grünberg/Schlesien) in Polen unter der Typennummer 428 V-2 gebaut. Dieser Waggonbau war bis 1945 die Beuchelt & Co.. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 12.540 mm Drehzapfenabstand: 7.500 mm Drehgestell-Radsatzstand: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Ladefläche: 26,0 m² Laderaum: 31,0 m³ Ladelänge: 10.039 mm Ladebreite: 2.668 mm Ladehöhe:1.190 mm Höhe des Ladebodens über SO.: 2.015 mm Wagenhöhe: 3.205 mm Wagenbreite: 3.080 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Maximales Ladegewicht: 52,5 t ab Streckenklasse C Eigengewicht: 27.270 kg Achslast: 20 t Drehgestell-Bauart: Y 25 (28TN) Bremse: 0-GP (LL) Bremssohle: IB 116 Kleinster befahrbarer Radius: 75 m
Vierachsiger Drehgestell-Schüttgutkippwagen mit pneumatischer Betätigung (Kippwagen) der Gattung Uas 428V2, 33 54 9300 060-8 CZ-PCI, der tschechischen PKP-Tochterfirma PKP Cargo Internationial a.s. (Ostrava), ex AWT - Advanced World Transport a.s., am 04 November 2025 eingereiht im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen/Sieg. In Deutschland werden diese Wagen teilweise auch unter Gattung Fas geführt, dann haben sie die Gattungszahl 673x. Diese Wagen wurden zwischen 1984 und 1986 durch den Waggonbau ZASTAL in Zielona Góra (Grünberg/Schlesien) in Polen unter der Typennummer 428 V-2 gebaut. Dieser Waggonbau war bis 1945 die Beuchelt & Co.. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 12.540 mm Drehzapfenabstand: 7.500 mm Drehgestell-Radsatzstand: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Ladefläche: 26,0 m² Laderaum: 31,0 m³ Ladelänge: 10.039 mm Ladebreite: 2.668 mm Ladehöhe:1.190 mm Höhe des Ladebodens über SO.: 2.015 mm Wagenhöhe: 3.205 mm Wagenbreite: 3.080 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Maximales Ladegewicht: 52,5 t ab Streckenklasse C Eigengewicht: 27.270 kg Achslast: 20 t Drehgestell-Bauart: Y 25 (28TN) Bremse: 0-GP (LL) Bremssohle: IB 116 Kleinster befahrbarer Radius: 75 m
Armin Schwarz

Tschechien / Wagen / Güterwagen, Tschechien / Unternehmen / PKP Cargo Internationial a.s. (Ostrava), ex AWT - Advanced World Transport a.s., allgemein Europa / Güterwagen / Gattung U... (Sonderwagen)

53 1400x933 Px, 07.11.2025

M131-1130 steht am 27 September 2025 in Benesov u Prahy als ein von etwa 20 Sonderzüge während dieser Tag.
M131-1130 steht am 27 September 2025 in Benesov u Prahy als ein von etwa 20 Sonderzüge während dieser Tag.
Leon Schrijvers

Tschechien / Triebzüge / BR 801, ex ČSD M 131.1 "Hurvínek"

36 1200x800 Px, 06.11.2025

CD 471 046 steht mit die neue pid-Farben für das integrierter Prager Transport System am 26 September 2025 in Praha-Masarykovo.
CD 471 046 steht mit die neue pid-Farben für das integrierter Prager Transport System am 26 September 2025 in Praha-Masarykovo.
Leon Schrijvers

Tschechien / Zuggattungen / S-Bahn Züge (Esko Prag), Tschechien / Triebzüge / BR 471/071/971 (¦koda CityElefant)

39 1200x800 Px, 06.11.2025

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