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642 013 verlässt am 20.07.2018 als RB61 nach Rödermark Ober-Roden den Bahnhof Neu-Isenburg.
Fabian Laßmann
Fabian Laßmann
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 642 (Siemens Desiro)
276 1200x797 Px, 30.10.2018
Deutschland / E-Loks / BR 114 (ex DB/DR 112.0, ex DR 212), Deutschland / RB-, RE-Linien in Hessen / RB 51 (Kinzigtalbahn) ex SE 50
321 1200x797 Px, 30.10.2018
Am 25.08.2018 steht 143 189 mit ihrer falsch herum gereihten Garnitur als RB22 nach Limburg in Lindenholzhausen und konnte von mir aufgenommen werden.
Am nächsten Tag löste dann die Lok 114 021 die Lok 143 189 ab.
Fabian Laßmann
Fabian Laßmann
Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243), Deutschland / RB-, RE-Linien in Hessen / RB 22 (Main-Lahn-Bahn)
308 1200x797 Px, 30.10.2018
Tschechien / E-Loks / BR 371 - ¦koda 76Em (für 160 km/h ex BR 372)
145 1200x800 Px, 30.10.2018
Tschechien / Dieselloks / BR 740 (ex ČSD T 448.0), Tschechien / Bahndienstfahrzeuge / Sonstige
227 1200x799 Px, 30.10.2018
CD Verschiebelok 703 029 rangiert mit ein Brotbuchse BR 810 ins Bw von Ceska Trebova am 15 September 2018.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Tschechien / Bahndienstfahrzeuge / Sonstige
143 1200x798 Px, 30.10.2018
Tschechien / Dieselloks / BR 740 (ex ČSD T 448.0)
172 1200x800 Px, 30.10.2018
Tschechien / Dieselloks / BR 742, ex ČSD T 466.2
190 1200x799 Px, 30.10.2018
Tschechien / Dieselloks / BR 742, ex ČSD T 466.2
182 1200x800 Px, 30.10.2018
Tschechien / Dieselloks / BR 742, ex ČSD T 466.2
183 1200x799 Px, 30.10.2018
50 Jahre Blonay - Chamby - ein äussert vielfältiges und bestens gelungenes Jubiläumsjahr findet mit diesem Bild sein Ende: Die Bernina-Bahn Ge 4/4 81 (ex RhB Ge 4/4 181 bzw. BB Ge 6/6) brachte den aller letzten Zug der Saison 2018 nach Blonay.
28. Okt. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
La Dernière du Blonay - Chamby - das 50. Jahre Jubiläum beschliesst die Blonay Chamby Bahn mit einer Abschlussvorstellung. Ein Bild zur "blauen" bzw. grauen Stunde: Der MCM BCFeh 4/4 N° 6 (SIG / EGA 1905), seit 1976 bei der Blonay Chamby Bahn (Schenkung AOMC) wartet in Blonay auf die Abfahrt nach Chaulin.
28. Oktober 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der MCM BCFeh 4/4 N° 6 (SIG / EGA 1905), seit 1976 bei der Blonay Chamby Bahn (Schenkung AOMC) wartet in Blonay auf die Abfahrt nach Chaulin.
17. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / ABDe 8/8, Schweiz / Privatbahnen / MOB (Montreux–Berner Oberland-Bahn)
193 1200x806 Px, 30.10.2018
Der MOB ABDe 8/8 4001 SUISSE wartet mit seinem REgioalzug nach Montreux in Zweisimmen auf die baldige Abfahrt.
30. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / ABDe 8/8, Schweiz / Privatbahnen / MOB (Montreux–Berner Oberland-Bahn)
202 1200x806 Px, 30.10.2018
Die BLS Re 4/4 174 erreicht mit einem leeren Autowagen Zug Mülenen.
Mülenen ist nur eine Haltestelle die zu sehenden Signale und Weichen gehören bereits zum Bahnhof von Reichenbahch im Simmental.
30. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 (Re 425 der BLS), ex Ae 4/4 II, Schweiz / BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn / Güterverkehr
207 1200x848 Px, 30.10.2018
La Dernière du Blonay - Chamby - das 50. Jahre Jubiläum beschliesst die Blonay Chamby Bahn mit einer Abschlussvorstellung und liess es nochmals so richtig dampfen: die G 3/3 6 und dahinter kaum zu erkennen die G 2x 2/2 105 erreichte mit ihrem Dampfzug "Riviera Belle Epoque" von Vevey kommend, Chaulin.
Kurz zur G 3/3 N° 6: Von der Jura Simplon Bahn 1901 als zweitletzte ihrer Serie als G 3/3 909 in Betrieb genommen, wurde die G 3/3 109 bei der SBB 1915 ausrangiert und wechselte 1919 zur BAM, wo ihr infolge fehlender Nummernschilder die Ziffer "9" ihrer früheren Bezeichnung umgedreht wurde und sie zur BAM G 3/3 N° 6 mutierte. 1943 wechselte die durch die Elektrifizierung der BAM entbehrliche Lok zum Holzwerk Renfer in Biel und ging als erste Dampflok am 9. Juni 1967 zur Blonay Chamby Bahn.
Erbaut von der SLM erreicht die 24,5 Tonnen schwere Lok, 45 km/h.
(Quelle: "Prellbock/Bildband Dampflokomotiven der Brünigbahn)
28. Oktober 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
La Dernière du Blonay - Chamby - das 50. Jahre Jubiläum beschliesst die Blonay Chamby Bahn mit einer Abschlussvorstellung und dies mit viel Dampf - dieser verdeckt zwar etwas die G 2/2 aber vor allem verdeckt er fast vollständig das "rote Beiwerk" neben dem Strauch - auch eine Lösung.
Das Bild entstand unweit von "Vers-chez-Rober" am 28. Okt. 2018.
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
La Dernière du Blonay - Chamby - das 50. Jahre Jubiläum beschliesst die Blonay Chamby Bahn mit einer Abschlussvorstellung und dies mit viel Dampf: Davon sieht man auf dem Bild nicts, dafür um so mehr den Rauch und ohne Frage der Dampfzug kommt!
28. Okt. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / B-C (Museumsbahn Blonay-Chamby)
146 1200x807 Px, 29.10.2018
Und es dauerte nicht lange, bis nicht nur der weit sichtbare Rauch, sondern auch die dafür verantwortliche Lok in Bild kamen: Die BFD HG 3/4 N° 3 hat die Baie de Clarens überquert und geht nun die Steigung Richtung Chaulin an.
Das Bild entstand unweit von Vers chez Robert am 28. Okt. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
La Dernière du Blonay - Chamby - das 50. Jahre Jubiläum beschliesst die Blonay Chamby Bahn mit einer Abschlussvorstellung: Die BFD HG 3/4 N° 3 mit ihrem Reisezug in der Steigung kurz nach Vers chez Robert auf der Fahrt Richtung Chamby.
28. Oktober 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, am 28.10.2018 auf der Drehscheibe im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. Gerade hat der Lokführer den Motor neu gestartet.
Die V 164 wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft.
Technische Daten:
Achsformel: B'B'
Spurweite: 1.435 mm
Länge: 16.400 mm
Drehzapfenabstand: 8.600mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.800mm
Raddurchmesser:1.000mm (neu) / 920 mm (abgenutzt)
Gewicht: 79,5 Tonnen
Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ MA 12 V 956 TB 10 mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung
Motorleistung: 1.839 kW (2.500 PS) bei 1500 U/min
Motorhubraum: 114,67 Liter (insgesamt)
Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler)
Leistungsübertragung: hydraulisch
Anfahrzugkraft: 235kN (Langsamgang)
Dauerzugkraft: 175kN
Bremse: hydrodynamische Bremse KE-GPP2R-H mZ
Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 100 m
Tankinhalt: 3.200 l
Die Baureihe 218 ist das zuletzt entwickelte Mitglied der V 160-Lokfamilie. Viele Gemeinsamkeiten der Baureihen V 160 bis V 169 (spätere 215 bis 219) wurden in ihr zusammengefasst.
Im Jahr 1966 bestellte die Deutsche Bundesbahn zunächst zwölf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V164. Die ersten Lokomotiven wurden ab 1968 von der Firma Krupp ausgeliefert. Von der Deutschen Bundesbahn wurden sie aber als Baureihe 218 in Dienst gestellt. Die Serienbeschaffung (unter Beteiligung von Henschel, Krauss-Maffei und MaK in Kiel) erfolgte von 1971 bis 1979 mit 398 weiteren Maschinen. Hinzu kam 1975 nach einem Unfall die 215 112, die nach ihrer Instandsetzung zur 218 399 wurde. Die Auslieferung erfolgte in vier Bauserien (218 101-170, 171-298, 299-398, 400-499), bei denen es geringe Veränderungen gab.
Die 140 km/h schnellen und 2.500 bis 2.800 PS starken ''BB-Loks wurden im Reise - und Güterzugdienst eingesetzt. Die elektrische Zugheizung und die Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universal verwendbaren Lok. Die Baureihe 218 bewährte sich im Betriebsdienst und galt noch bis ins Jahr 2000 als die wichtigste Streckendiesellok der Deutschen Bahn AG. Leider wurden immer mehr Leistungen im Personennahverkehr durch Triebwagen ersetzt. Dadurch und durch Betreiberwechsel waren immer mehr Lokomotiven der Baureihe 218 bei der Deutschen Bahn AG überflüssig geworden. Im Juli 2009 waren noch etwa 200 Exemplare im Einsatz. Eine Nachfolgerin für die Baureihe 218 ist noch nicht in Sicht.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen (SEM-Siegen), _Spezifikationen von Triebfahrzeugen / Deutschland / Dieselloks, Deutschland / Unternehmen / MZE - M. Zimmermann Eisenbahndienstl.
1005 2 1200x821 Px, 29.10.2018
Tschechien / Dieselloks / BR 750 / BR 753 (ex ČSD T 478.3) Taucherbrille (Brejlovec)
192 1200x799 Px, 29.10.2018
GALERIE 3