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Série 59, ex Reihe 201 Fotos

20 Bilder
Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
Belgien
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Dieselloks
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Série 59, ex Reihe 201
Am 3 April 1996 steht NMBS/SNCB 5939 mit ein Bauzug bei Saint-Druont wáhrend die Bau der Belgische HSL LInie-2 Bruxelles-Midi <=> Liége-Guillemins.
Am 3 April 1996 steht NMBS/SNCB 5939 mit ein Bauzug bei Saint-Druont wáhrend die Bau der Belgische HSL LInie-2 Bruxelles-Midi <=> Liége-Guillemins.
Leon Schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 59, ex Reihe 201

53 1200x817 Px, 10.05.2026

Am 5 Augustus 1989 kehrt NMBS 201.010/5910 samt Sonderzug heim und verlasst Roosendaal auf den Rückfahrt nach Antwerpen.
Am 5 Augustus 1989 kehrt NMBS 201.010/5910 samt Sonderzug heim und verlasst Roosendaal auf den Rückfahrt nach Antwerpen.
Leon Schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 59, ex Reihe 201

159 1200x800 Px, 08.03.2026

Am 12 September 2004 steht 5941 ins Museumsgebiet von der PFT-TSP in Saint-Ghislain.
Am 12 September 2004 steht 5941 ins Museumsgebiet von der PFT-TSP in Saint-Ghislain.
Leon Schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 59, ex Reihe 201, Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme)

220 1200x809 Px, 05.11.2025

Ex-SNCB/NMBS 5927/201.027 steht am Offener Tur Tag 17 Augustus 2024 ins Retrotrain-Museum in Saint-Ghislain.
Ex-SNCB/NMBS 5927/201.027 steht am Offener Tur Tag 17 Augustus 2024 ins Retrotrain-Museum in Saint-Ghislain.
Leon Schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 59, ex Reihe 201, Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme)

310 1200x800 Px, 10.11.2024

Ziemlich neu in der Kollektion von PFT-TSP ist die 201.027 (ex-NMBS/SNCB 5927) den sich am 17 Augustus 2024 ins Retrotrain Museum in Saint-Ghislain während ein Offener Tur Tag befindet und noch in Aufarbeitung ist.
Ziemlich neu in der Kollektion von PFT-TSP ist die 201.027 (ex-NMBS/SNCB 5927) den sich am 17 Augustus 2024 ins Retrotrain Museum in Saint-Ghislain während ein Offener Tur Tag befindet und noch in Aufarbeitung ist.
Leon Schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 59, ex Reihe 201, Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme)

382 1200x800 Px, 08.11.2024

Ziemlich neu in der Kollektion von PFT-TSP ist die 201.027 (ex-NMBS/SNCB 5927) den sich am 17 Augustus 2024 ins Retrotrain Museum in Saint-Ghislain während ein Offener Tur Tag befindet und noch in Aufarbeitung ist.
Ziemlich neu in der Kollektion von PFT-TSP ist die 201.027 (ex-NMBS/SNCB 5927) den sich am 17 Augustus 2024 ins Retrotrain Museum in Saint-Ghislain während ein Offener Tur Tag befindet und noch in Aufarbeitung ist.
Leon Schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 59, ex Reihe 201, Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme)

336 1200x800 Px, 08.11.2024

PFT-TSP 201.027 (ex NMBS 5927) steht am Offenetr Tur Tag 17 Augustu 2024 ins Retrotrain-Museum in Saint-Ghislain.
PFT-TSP 201.027 (ex NMBS 5927) steht am Offenetr Tur Tag 17 Augustu 2024 ins Retrotrain-Museum in Saint-Ghislain.
Leon Schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 59, ex Reihe 201, Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme)

329 1200x800 Px, 02.11.2024

Ins Retrotrain -das in Saint-Ghislain ansassige Museum der PFT-TSP- könnte u.A. am offener Tur Tag 17 Augustus 2024 SNCB 5941 fotografiert werden.
Ins Retrotrain -das in Saint-Ghislain ansassige Museum der PFT-TSP- könnte u.A. am offener Tur Tag 17 Augustus 2024 SNCB 5941 fotografiert werden.
Leon Schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 59, ex Reihe 201, Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme)

321 1200x800 Px, 02.10.2024

Ex-SNCB 5922 steht am 6 Juli 2024 in Baasrode Noord bei der Ausstellung für Scheldeland in Stoom von der Stoomtrein Dendermonde-Puurs organisiert.
Ex-SNCB 5922 steht am 6 Juli 2024 in Baasrode Noord bei der Ausstellung für "Scheldeland in Stoom" von der Stoomtrein Dendermonde-Puurs organisiert.
Leon Schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 59, ex Reihe 201, Belgien / Museumsbahnen und Vereine / Stoomtrein Dendermonde-Purs

381 1200x800 Px, 10.09.2024

Ex-SNCB 5922 steht am 6 Juli 2024 in Baasrode Noord bei der Ausstellung für Scheldeland in Stoom von der Stoomtrein Dendermonde-Puurs organisiert.
Ex-SNCB 5922 steht am 6 Juli 2024 in Baasrode Noord bei der Ausstellung für "Scheldeland in Stoom" von der Stoomtrein Dendermonde-Puurs organisiert.
Leon Schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 59, ex Reihe 201, Belgien / Museumsbahnen und Vereine / Stoomtrein Dendermonde-Purs

366 1200x800 Px, 10.09.2024

SNCB Nr.5914 der Eisenbahnfreunde Brüssel, heute Train World in Brüssel-Schaerbeck, am 09.03.1996.
SNCB Nr.5914 der Eisenbahnfreunde Brüssel, heute Train World in Brüssel-Schaerbeck, am 09.03.1996.
Karl Sauerbrey

Belgien / Dieselloks / Série 59, ex Reihe 201, Belgien / Museumsbahnen und Vereine / Train World

112 1200x774 Px, 02.02.2022

Am 2 Juli 204 steht ex-NMBS 5941 in Roosendaal-Goederen wáhrend ein Bahnfest.
Am 2 Juli 204 steht ex-NMBS 5941 in Roosendaal-Goederen wáhrend ein Bahnfest.
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 59, ex Reihe 201, Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme)

482 1200x800 Px, 03.02.2020

Gekauftes Scanbild von 5905 ins Rbf Kinkempois am 25 September 1999.
Gekauftes Scanbild von 5905 ins Rbf Kinkempois am 25 September 1999.
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 59, ex Reihe 201

520 1200x800 Px, 08.03.2018

NMBS Museumszug mit 201 010 (ex BR 59) steht am2 Juni 1989 in Roosendaal.
NMBS Museumszug mit 201 010 (ex BR 59) steht am2 Juni 1989 in Roosendaal.
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 59, ex Reihe 201

552 1200x786 Px, 04.03.2018

Am 31 Juli 1995 treft 201.010 (ex und später 5910) in Oostende ein mit ein Sonderzug.
Am 31 Juli 1995 treft 201.010 (ex und später 5910) in Oostende ein mit ein Sonderzug.
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 59, ex Reihe 201

522 1200x798 Px, 02.01.2018

. Die wunderschöne HLD 5910 (201.010) mit dem unverwechselbaren Sound verrichtete am 18.05.2008 Pendelfahrten zwischen dem Bahnhof Liège Guillemins und dem BW (Atelier) Kinkempois und konnte im Bahnhof Liège Guillemins bildlich festgehalten werden. (Jeanny) Die Lok gehört der SNCB und fährt heute als Museumslok mit der Originalnummer 201.010 und in der ursprünglichen Lackierung mit dem gelben Stern an den Stirnseiten.
. Die wunderschöne HLD 5910 (201.010) mit dem unverwechselbaren Sound verrichtete am 18.05.2008 Pendelfahrten zwischen dem Bahnhof Liège Guillemins und dem BW (Atelier) Kinkempois und konnte im Bahnhof Liège Guillemins bildlich festgehalten werden. (Jeanny) Die Lok gehört der SNCB und fährt heute als Museumslok mit der Originalnummer 201.010 und in der ursprünglichen Lackierung mit dem gelben Stern an den Stirnseiten.
Hans und Jeanny De Rond

Belgien / Dieselloks / Série 59, ex Reihe 201

648  2 1178x900 Px, 17.09.2015

. Die tolle HLD 5941 mit dem coolen Sound erreicht mit ihrem Sonderzug den Bahnhof Dorinne-Durnal. 17.08.2013 (Hans) Nach dem Zweiten Weltkrieg erhielten die NMBS/SNCB zunächst auswärtige Dampflokomotiven zur Wiederaufnahme des Eisenbahnbetriebs im Lande, so die Reihe 29 aus Kanada und die Reihen 25 und 26 aus Teilen deutscher Kriegslokomotiven. Es zeigte sich jedoch bald, dass die Anschaffung von Diesellokomotiven auf Dauer rentabler war. Ursprünglich war eine Einheitsserie von schweren sechsachsigen Lokomotiven vorgesehen, die landesweit zum Einsatz kommen sollten. Die NMBS/SNCB entschied sich jedoch für eine weitere Lokomotivgattung speziell für den Einsatz vor schweren Zügen im Flachland, so dass die Reihe 201 (59) parallel zu den für die Ardennenstrecken vorgesehenen Reihen 202, 203 und 204 (52, 53, 54) entstand. Anders als bei diesen erfolgte die Motorkonstruktion nicht durch den US-amerikanischen Hersteller General Motors, sondern durch die belgischen Lieferanten Cockerill, Baume & Marpent und Nivelles. Die elektrische Ausrüstung lieferte ACEC. Die Kopfenden hatten ursprünglich nur je zwei Signale; über einen Farbfilter wurde zwischen Spitzen- und Schlusssignal gewechselt. Ab 1971 erhielten die Lokomotiven dann die üblichen Dreilicht-Spitzensignale sowie getrennte Zugschlusssignale. Die Fahrzeuge verkehrten sowohl im Personen- als auch im Güterzugverkehr. Mit Einführung des Intercity- und Interregio-Verkehrs ab 1984 wurden die Loks auf dem Personenverkehr entfernt. Mit der fortschreitenden Elektrifizierung erfolgte ab 1987 die vollständige Ausmusterung. Einige Exemplare wurden nach ihrer Abstellung vorübergehend von der SNCF geliehen zum Bau der LGV Nord eingesetzt. Im Februar 1993 kehrten sie zur NMBS/SNCB zurück und versahen dort bis 2002 ihren Dienst beim Bau der HSL 1 und HSL 2. Zum Schluss noch die technischen Daten der Série 59: Nummerierung: 201.001–201.055 (5901–5903, 5905–5933, 5935–5955) Anzahl: 55 Hersteller: Cockerill, ACEC Baujahr(e): 1954–1955 Ausmusterung: 2002 Achsformel: Bo'Bo' Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.180 mm Höhe: 4.120 mm Breite: 2.875 mm Drehzapfenabstand: 7.840 mm Drehgestellachsstand: 2.680 mm Dienstmasse: 87,2 t Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Installierte Leistung: 1.280 kW Anfahrzugkraft: 196 kN Treibraddurchmesser: 1.018 mm Motorentyp: Cockerill 608A Nenndrehzahl: 625/min Leistungsübertragung: elektrisch Kupplungstyp: Schraubenkupplung
. Die tolle HLD 5941 mit dem coolen Sound erreicht mit ihrem Sonderzug den Bahnhof Dorinne-Durnal. 17.08.2013 (Hans) Nach dem Zweiten Weltkrieg erhielten die NMBS/SNCB zunächst auswärtige Dampflokomotiven zur Wiederaufnahme des Eisenbahnbetriebs im Lande, so die Reihe 29 aus Kanada und die Reihen 25 und 26 aus Teilen deutscher Kriegslokomotiven. Es zeigte sich jedoch bald, dass die Anschaffung von Diesellokomotiven auf Dauer rentabler war. Ursprünglich war eine Einheitsserie von schweren sechsachsigen Lokomotiven vorgesehen, die landesweit zum Einsatz kommen sollten. Die NMBS/SNCB entschied sich jedoch für eine weitere Lokomotivgattung speziell für den Einsatz vor schweren Zügen im Flachland, so dass die Reihe 201 (59) parallel zu den für die Ardennenstrecken vorgesehenen Reihen 202, 203 und 204 (52, 53, 54) entstand. Anders als bei diesen erfolgte die Motorkonstruktion nicht durch den US-amerikanischen Hersteller General Motors, sondern durch die belgischen Lieferanten Cockerill, Baume & Marpent und Nivelles. Die elektrische Ausrüstung lieferte ACEC. Die Kopfenden hatten ursprünglich nur je zwei Signale; über einen Farbfilter wurde zwischen Spitzen- und Schlusssignal gewechselt. Ab 1971 erhielten die Lokomotiven dann die üblichen Dreilicht-Spitzensignale sowie getrennte Zugschlusssignale. Die Fahrzeuge verkehrten sowohl im Personen- als auch im Güterzugverkehr. Mit Einführung des Intercity- und Interregio-Verkehrs ab 1984 wurden die Loks auf dem Personenverkehr entfernt. Mit der fortschreitenden Elektrifizierung erfolgte ab 1987 die vollständige Ausmusterung. Einige Exemplare wurden nach ihrer Abstellung vorübergehend von der SNCF geliehen zum Bau der LGV Nord eingesetzt. Im Februar 1993 kehrten sie zur NMBS/SNCB zurück und versahen dort bis 2002 ihren Dienst beim Bau der HSL 1 und HSL 2. Zum Schluss noch die technischen Daten der Série 59: Nummerierung: 201.001–201.055 (5901–5903, 5905–5933, 5935–5955) Anzahl: 55 Hersteller: Cockerill, ACEC Baujahr(e): 1954–1955 Ausmusterung: 2002 Achsformel: Bo'Bo' Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.180 mm Höhe: 4.120 mm Breite: 2.875 mm Drehzapfenabstand: 7.840 mm Drehgestellachsstand: 2.680 mm Dienstmasse: 87,2 t Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Installierte Leistung: 1.280 kW Anfahrzugkraft: 196 kN Treibraddurchmesser: 1.018 mm Motorentyp: Cockerill 608A Nenndrehzahl: 625/min Leistungsübertragung: elektrisch Kupplungstyp: Schraubenkupplung
Hans und Jeanny De Rond

Belgien / Museumsbahnen und Vereine / Le Chemin de Fer du Bocq, Belgien / Dieselloks / Série 59, ex Reihe 201, Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme)

906 1024x739 Px, 19.08.2013

. Am Nachmittag des 17.08.2013 wartete die HLD 5941 mit ihrem Sonderzug auf die Abfahrt im Bahnhof von Ciney. (Hans) Die HLD 5941 kam 2002 zum Museumsverein PFT/TSP und wurde dort bis 2004 restauriert. Am 29.05.2004 wurde sie wieder in Betrieb genommen. Auf der einen Seite hat sie noch die ursprünglichen Einfachlampen, während sie auf der anderen Seite mit Doppelscheinwerfern und einer Stirnlampe ausgestattet ist.
. Am Nachmittag des 17.08.2013 wartete die HLD 5941 mit ihrem Sonderzug auf die Abfahrt im Bahnhof von Ciney. (Hans) Die HLD 5941 kam 2002 zum Museumsverein PFT/TSP und wurde dort bis 2004 restauriert. Am 29.05.2004 wurde sie wieder in Betrieb genommen. Auf der einen Seite hat sie noch die ursprünglichen Einfachlampen, während sie auf der anderen Seite mit Doppelscheinwerfern und einer Stirnlampe ausgestattet ist.
Hans und Jeanny De Rond

Belgien / Museumsbahnen und Vereine / Le Chemin de Fer du Bocq, Belgien / Dieselloks / Série 59, ex Reihe 201, Belgien / Museumsbahnen und Vereine / P.F.T. – T.S.P. (Patrimoine ferroviaire et tourisme)

656 1024x727 Px, 19.08.2013