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Am 26 Mai 2018 steht T334 085 in Luzna u Rakovnika.
Am 26 Mai 2018 steht T334 085 in Luzna u Rakovnika.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 710 (ex ČSD T 334.0) Rosnička - Laubfrosch

216 1200x800 Px, 27.12.2019

T334 0869 steht am 13 Mai 2012 ins Eisenbahnmuseum in Luzna u Rakovnika.
T334 0869 steht am 13 Mai 2012 ins Eisenbahnmuseum in Luzna u Rakovnika.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 710 (ex ČSD T 334.0) Rosnička - Laubfrosch

212 1200x800 Px, 27.12.2019

Am 4 Juli 2014 verlässt EETC 1252 mit der 3. Nachtzug dieses Tages 's-Hertogenbosch.
Am 4 Juli 2014 verlässt EETC 1252 mit der 3. Nachtzug dieses Tages 's-Hertogenbosch.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1200

368 1200x803 Px, 27.12.2019

Der BLS Robel Tm 235 210 (UIC 98 85 5235 210-2 CH-BLS) steht in Grenchen Nord. 5. Juli 2014
Der BLS "Robel" Tm 235 210 (UIC 98 85 5235 210-2 CH-BLS) steht in Grenchen Nord. 5. Juli 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Tm 235 (Robel GKW / Bautraktor)

421 1200x850 Px, 27.12.2019

Ein MOB ABDe 8/8 Extrazug auf der Fahrt Richtung Gstaad kreuzt in Sendy-Sollard eine Gegenzug. 11. Nov. 2017
Ein MOB ABDe 8/8 Extrazug auf der Fahrt Richtung Gstaad kreuzt in Sendy-Sollard eine Gegenzug. 11. Nov. 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen / MOB (Montreux–Berner Oberland-Bahn)

389 802x1200 Px, 27.12.2019

In Olten begegnen sich die R 460 006-0 und die Werbe 460 029-2 mit IR Zügen nach Basel bzw. Bern. 24. Feb. 2019
In Olten begegnen sich die R 460 006-0 und die Werbe 460 029-2 mit IR Zügen nach Basel bzw. Bern. 24. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 460

397 1200x794 Px, 27.12.2019

Früh morgens im Hbf Köln.... Die 146 557-4 (91 80 6146 557-4 D-DB) der DB Fernverkehr AG steht am 01.06.2017 mit dem IC 2443 nach Dresden Hbf (ein Doppelstock IC 2) zur Abfahrt bereit. Die Bombardier TRAXX P160 AC2 wurde 2013 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35034 gebaut, die Abnahme durch die DB erfolgte jedoch erst 11.12.2015.
Früh morgens im Hbf Köln.... Die 146 557-4 (91 80 6146 557-4 D-DB) der DB Fernverkehr AG steht am 01.06.2017 mit dem IC 2443 nach Dresden Hbf (ein Doppelstock IC 2) zur Abfahrt bereit. Die Bombardier TRAXX P160 AC2 wurde 2013 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35034 gebaut, die Abnahme durch die DB erfolgte jedoch erst 11.12.2015.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahnhöfe / Köln Hauptbahnhof, Deutschland / E-Loks / BR 146.5 (TRAXX P160 AC2) für IC 2, Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (Doppelstock - IC 2)

535 970x1200 Px, 27.12.2019

Der zweiteilige Bombardier Talent mit diesel-mechanischem Antrieb 643 710 / 643 210 der Euregiobahn am 01.06.2017 beim Hbf Münster (Westf). Eigentlich ist seine Heimat der Aachener Raum und nicht das Münsterland. Die Baureihe 643.2 aus der Talent-Familie der Firma Bombardier ist die kurze Version der Baureihe 643 und wird hauptsächlich im Raum Aachen eingesetzt. Die zweiteiligen Dieseltriebwagen verfügen über eine Mittelpufferung und zwei Türen pro Fahrzeugseite. Im Eingangsbereich und im Mittelteil ist der Fahrzeugboden auf 80 cm abgesenkt. Es können mehrere Fahrzeuge zusammengekuppelt werden. Die Baureihe 643.2 ist für S-Bahn-ähnliche Verkehre in kleineren Agglomerationsräumen auf Haupt- und Nebenstrecken mit kurzen Haltestellenabständen und geringem bis mittlerem Fahrgastaufkommen entwickelt worden. Die Mehrfachtraktion auf Hauptstrecken mit betrieblicher Stärkung und Schwächung des Zugverbands an Abzweigbahnhöfen (Flügelung) sind unverkennbarer Bestandteil des Fahrzeugkonzepts. Durch die Fußbodenhöhe von 80 cm kann die Baureihe 643.2 auch auf Strecken mit niedrigeren Bahnsteighöhen (z. B. 38 cm) eingesetzt werden. TECHNISCHE DATEN der BR 643.2 (zweiteilig, DB Version): Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: B' 2' B' Länge über Kupplung: 36.610 mm Fahrzeugbreite: 2.925 mm Fahrzeugbodenhöhe im Einstieg: 800 mm / Hochflurbereich 1.190 mm Türen pro Fahrzeugseite: 2 Sitzplätze: 96 (nur 2.Klasse) Eigengewicht: 57.5 t Antriebsart: dieselmechanisch Motorleistung 2 x 315 kW Höchstgeschwindigkeit 120 km/h Beschleunigung 0,7 m/s² Bremsverzögerung 1,2 m/s²
Der zweiteilige Bombardier Talent mit diesel-mechanischem Antrieb 643 710 / 643 210 der Euregiobahn am 01.06.2017 beim Hbf Münster (Westf). Eigentlich ist seine Heimat der Aachener Raum und nicht das Münsterland. Die Baureihe 643.2 aus der Talent-Familie der Firma Bombardier ist die kurze Version der Baureihe 643 und wird hauptsächlich im Raum Aachen eingesetzt. Die zweiteiligen Dieseltriebwagen verfügen über eine Mittelpufferung und zwei Türen pro Fahrzeugseite. Im Eingangsbereich und im Mittelteil ist der Fahrzeugboden auf 80 cm abgesenkt. Es können mehrere Fahrzeuge zusammengekuppelt werden. Die Baureihe 643.2 ist für S-Bahn-ähnliche Verkehre in kleineren Agglomerationsräumen auf Haupt- und Nebenstrecken mit kurzen Haltestellenabständen und geringem bis mittlerem Fahrgastaufkommen entwickelt worden. Die Mehrfachtraktion auf Hauptstrecken mit betrieblicher Stärkung und Schwächung des Zugverbands an Abzweigbahnhöfen (Flügelung) sind unverkennbarer Bestandteil des Fahrzeugkonzepts. Durch die Fußbodenhöhe von 80 cm kann die Baureihe 643.2 auch auf Strecken mit niedrigeren Bahnsteighöhen (z. B. 38 cm) eingesetzt werden. TECHNISCHE DATEN der BR 643.2 (zweiteilig, DB Version): Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: B' 2' B' Länge über Kupplung: 36.610 mm Fahrzeugbreite: 2.925 mm Fahrzeugbodenhöhe im Einstieg: 800 mm / Hochflurbereich 1.190 mm Türen pro Fahrzeugseite: 2 Sitzplätze: 96 (nur 2.Klasse) Eigengewicht: 57.5 t Antriebsart: dieselmechanisch Motorleistung 2 x 315 kW Höchstgeschwindigkeit 120 km/h Beschleunigung 0,7 m/s² Bremsverzögerung 1,2 m/s²
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 643 (Bombardier Talent diesel-mechanisch)

499 1200x800 Px, 27.12.2019

Zwei gekuppelte fünfteilige Bombardier Talent 2 der National Express erreichen am 01.06.2017, als RE 7 Rhein-Münsterland-Express (Krefeld - Köln - Wuppertal - Hagen - Hamm - Münster – Rheine), den Hauptbahnhof Münster.
Zwei gekuppelte fünfteilige Bombardier Talent 2 der National Express erreichen am 01.06.2017, als RE 7 "Rhein-Münsterland-Express" (Krefeld - Köln - Wuppertal - Hagen - Hamm - Münster – Rheine), den Hauptbahnhof Münster.
Armin Schwarz

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 442 / 443 (Bombardier Talent 2), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 7 (Rhein-Münsterland-Express), Deutschland / Unternehmen / National Express Rail GmbH (NX Rail)

545 1200x819 Px, 27.12.2019

Die 146 122-7 (91 80 6146 122-7 D-DB) ist am 01.06.2017 im Hbf Münster (Westf) abgestellt. Die TRAXX P160 AC1 wurde 2004 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34021 gebaut. Die Type TRAXX P160 AC1 (2. Bauserie) wurde in den Jahren 2003 bis 2005 ausgeliefert. Diese Loks sind eine technische Variante der Baureihe 185, wobei diese aber nur für den Einsatz unter 15 kV 16,7 Hz vorgesehen sind. Daher hat DB Regio diese Loks als Baureihe 146.1 eingeordnet. Sie haben eine wesentlich höhere Nennleistung als die ursprüngliche BR 146.0 (bei diesen wurde 2010 ein leistungssteigernder Umbau durchgeführt). Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsanordnung: Bo`Bo` Länge über Puffer: 18.900 mm Dienstgewicht: 84 t Radsatzlast: 21 t Nennleistung (Dauerleistung): 5.600 kW (7.600 PS) Anfahrzugkraft: 300 kN Antrieb: Hohlwellenantrieb Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Fahrdrahtspannung: 15 kV 16,7 Hz
Die 146 122-7 (91 80 6146 122-7 D-DB) ist am 01.06.2017 im Hbf Münster (Westf) abgestellt. Die TRAXX P160 AC1 wurde 2004 bei Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34021 gebaut. Die Type TRAXX P160 AC1 (2. Bauserie) wurde in den Jahren 2003 bis 2005 ausgeliefert. Diese Loks sind eine technische Variante der Baureihe 185, wobei diese aber nur für den Einsatz unter 15 kV 16,7 Hz vorgesehen sind. Daher hat DB Regio diese Loks als Baureihe 146.1 eingeordnet. Sie haben eine wesentlich höhere Nennleistung als die ursprüngliche BR 146.0 (bei diesen wurde 2010 ein leistungssteigernder Umbau durchgeführt). Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsanordnung: Bo`Bo` Länge über Puffer: 18.900 mm Dienstgewicht: 84 t Radsatzlast: 21 t Nennleistung (Dauerleistung): 5.600 kW (7.600 PS) Anfahrzugkraft: 300 kN Antrieb: Hohlwellenantrieb Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Fahrdrahtspannung: 15 kV 16,7 Hz
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 146.1 (TRAXX P160 AC1), _Spezifikationen von Triebfahrzeugen / Deutschland / E-Loks

437 1200x818 Px, 27.12.2019

Zwei vierteilige Stadler FLIRT 3 (vorne 1428 009) der DB Regio AG stehen am 01.06.2017 im Hauptbahnhof Münster (Westf.) zur Abfahrt, als RE 42 Niers-Haard-Express , nach Mönchengladbach Hbf bereit.
Zwei vierteilige Stadler FLIRT 3 (vorne 1428 009) der DB Regio AG stehen am 01.06.2017 im Hauptbahnhof Münster (Westf.) zur Abfahrt, als RE 42 "Niers-Haard-Express", nach Mönchengladbach Hbf bereit.
Armin Schwarz

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 1428 (Stadler FLIRT 3 / 4-teilig), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE42 (Niers-Haard-Express)

512 1200x803 Px, 27.12.2019

Am 28 Mai 1999 steht NS 1627 mit ein BAS-KLV in Venlo.
Am 28 Mai 1999 steht NS 1627 mit ein BAS-KLV in Venlo.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800

373 1200x802 Px, 26.12.2019

Scanbild von VSM-Dampfross 44 1593 in Beekbergen, das Bw dieser Niederländischen Museumseisenbahn, 4 September 2000.
Scanbild von VSM-Dampfross 44 1593 in Beekbergen, das Bw dieser Niederländischen Museumseisenbahn, 4 September 2000.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 44 (DB 043; DB 044), Niederlande / Museumsbahnen und Vereine / VSM - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij, Niederlande / Dampfloks / Ex Deutsche BR 44 – ex DRB 44, DB 043; DB 044

397 1200x791 Px, 26.12.2019

Hellblauer 2412 war am 6 September 2015 eine neue Exponat der VSM und wurde den Tag in Beekbergen fotografiert.
Hellblauer 2412 war am 6 September 2015 eine neue Exponat der VSM und wurde den Tag in Beekbergen fotografiert.
Leon schrijvers

Niederlande / Dieselloks / Series 2400 / 2500, Niederlande / Museumsbahnen und Vereine / VSM - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij

439 1200x799 Px, 26.12.2019

Hellblauer 2412 war am 6 September 2015 eine neue Exponat der VSM und wurde den Tag in Beekbergen fotografiert.
Hellblauer 2412 war am 6 September 2015 eine neue Exponat der VSM und wurde den Tag in Beekbergen fotografiert.
Leon schrijvers

Niederlande / Dieselloks / Series 2400 / 2500, Niederlande / Museumsbahnen und Vereine / VSM - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij

404 1200x799 Px, 26.12.2019

Märklin-Werber 1252 zieht ein Nachtzug mit Autotransporter in Zevenaar am 31 Augustus 2014.
Märklin-Werber 1252 zieht ein Nachtzug mit Autotransporter in Zevenaar am 31 Augustus 2014.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1200

345 1200x799 Px, 26.12.2019

Am 6 September 2015 steht ein Fotoguterzug mit VSM 2233 in Beekbergen.
Am 6 September 2015 steht ein Fotoguterzug mit VSM 2233 in Beekbergen.
Leon schrijvers

Niederlande / Museumsbahnen und Vereine / VSM - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij, Niederlande / Dieselloks / Series 2200 / 2300

384 1200x798 Px, 26.12.2019

Museumsellok 1202 steht am 28 Mai 1999 bevor eine der letzten D-Züge (Köln-) Venlo--Eindhoven in Venlo.
Museumsellok 1202 steht am 28 Mai 1999 bevor eine der letzten D-Züge (Köln-) Venlo--Eindhoven in Venlo.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1200

393 1200x801 Px, 26.12.2019

NS 1202 ziet Museumsmaterial durch Arnhem CS am 25 Jänner 1999.
NS 1202 ziet Museumsmaterial durch Arnhem CS am 25 Jänner 1999.
Leon schrijvers

Niederlande / Museen und Ausstellungen / Nederlands Spoorwegmuseum, Utrecht (Het, SpM, ex NSM), Niederlande / E-Loks / 1200

410 1200x800 Px, 26.12.2019

Am 24 April 1986 durchfahrt NS 2298 mit ein Guterzug Rotterdam CS.
Am 24 April 1986 durchfahrt NS 2298 mit ein Guterzug Rotterdam CS.
Leon schrijvers

Niederlande / Dieselloks / Series 2200 / 2300

350 1200x800 Px, 26.12.2019

Der 1.Wettbewerber auf Niederländische Gleise seit 1998 war LOvers Rail, deren Erfolg eher mässig war: am 12 September 1996 treft die von NS gemieteter 2202 mit der Kennemerland-Express von Lovers Rail in Amsterdam Centraal ein. Nach drei jahre war Love5rs rail wieder von die Gleise verschwunden.
Der 1.Wettbewerber auf Niederländische Gleise seit 1998 war LOvers Rail, deren Erfolg eher mässig war: am 12 September 1996 treft die von NS gemieteter 2202 mit der Kennemerland-Express von Lovers Rail in Amsterdam Centraal ein. Nach drei jahre war Love5rs rail wieder von die Gleise verschwunden.
Leon schrijvers

Niederlande / Dieselloks / Series 2200 / 2300

377 1200x800 Px, 25.12.2019

NS 1629 hat deren Fahrt mit ein IR aus berlin in Amsterdam centraal beendet, 4 April 1998.
NS 1629 hat deren Fahrt mit ein IR aus berlin in Amsterdam centraal beendet, 4 April 1998.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800

412 1200x800 Px, 25.12.2019

Am 27 Jänner 1996 durchfahrt NS 1628 mit ein Getreidezug 's-Hertogenbosch.
Am 27 Jänner 1996 durchfahrt NS 1628 mit ein Getreidezug 's-Hertogenbosch.
Leon schrijvers

Niederlande / E-Loks / 1600/1800

363 1200x803 Px, 25.12.2019

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