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Ich hoffe natürlich sehr, dass dies nicht mein letztes Bild vom CEV BDeh 2/4 75 ist, denn noch in der selben Nacht wurde dieser von einem Lastwagen angerempelt und steht nun lädiert im Dépôt von Vevey. Hier erreicht der CEV BDeh 2/4 75 als Regionalzug 1438 von Les Pléilades kommend den Bahnhof von Blonay. 13. Dez. 2015
Ich hoffe natürlich sehr, dass dies nicht mein letztes Bild vom CEV BDeh 2/4 75 ist, denn noch in der selben Nacht wurde dieser von einem Lastwagen angerempelt und steht nun lädiert im Dépôt von Vevey. Hier erreicht der CEV BDeh 2/4 75 als Regionalzug 1438 von Les Pléilades kommend den Bahnhof von Blonay. 13. Dez. 2015
Stefan Wohlfahrt

 Zähneputzen  einmal anders: der  Beh 2/4 fährt mit einem (nachgestellten) Vorstellwagen langsam Talwärts und der CEV/MVR/MOB Mitarbeiter sorgt dafür, dass die unzähligen Zähne zwischen Les Pléiades und Blonay schön (fettig) glänzen.
Zwischen Fayaux und Bois de Chexbres am 23. Dez. 2015
"Zähneputzen" einmal anders: der Beh 2/4 fährt mit einem (nachgestellten) Vorstellwagen langsam Talwärts und der CEV/MVR/MOB Mitarbeiter sorgt dafür, dass die unzähligen Zähne zwischen Les Pléiades und Blonay schön (fettig) glänzen. Zwischen Fayaux und Bois de Chexbres am 23. Dez. 2015
Stefan Wohlfahrt

TRN/CMN: Doppeltraktion BDe 4/4 unterwegs bei der abgelegenen Haltestelle Les Coeudres im Dezember 1986.
Foto: Walter Ruetsch
TRN/CMN: Doppeltraktion BDe 4/4 unterwegs bei der abgelegenen Haltestelle Les Coeudres im Dezember 1986. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TRN/CMN: BDe 4/4 3 auf dem Endhalt Les Brenets im NEUENBURGER-JURA an der französischen Grenze am 22. Dezember 2015. 
Foto: Walter Ruetsch
TRN/CMN: BDe 4/4 3 auf dem Endhalt Les Brenets im NEUENBURGER-JURA an der französischen Grenze am 22. Dezember 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

OeBB: Seit dem Fahrplanwechsel ersetzt ein 3-teiliger DOMINO den RBe 4/4-Pendel. Die Aufnahme entstand am 26. Dezember 2015 bei Oensingen.
Foto: Walter Ruetsch
OeBB: Seit dem Fahrplanwechsel ersetzt ein 3-teiliger DOMINO den RBe 4/4-Pendel. Die Aufnahme entstand am 26. Dezember 2015 bei Oensingen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Für den MVR Regionalverkehr Vevey - Blonay und Montreux - Les Avants braucht die MOB in den Spitzenzeiten vier Umläufe. Fällt nun einer der vier GTW Be 2/6 aus, übernimmt vermehrt ein ABDe 8/8 den vierten Umlauf. 
Hier wartet ein solcher auf den Spätnachmittäglichen Einsatz.
2. Okt. 20105
Für den MVR Regionalverkehr Vevey - Blonay und Montreux - Les Avants braucht die MOB in den Spitzenzeiten vier Umläufe. Fällt nun einer der vier GTW Be 2/6 aus, übernimmt vermehrt ein ABDe 8/8 den vierten Umlauf. Hier wartet ein solcher auf den Spätnachmittäglichen Einsatz. 2. Okt. 20105
Stefan Wohlfahrt

Der MOB ABDe 8/8  Schweiz  wartet in Montreux auf die Abfahrt als Regionalzug 2210 nach Zweisimmen.
8. Jan. 2016
Der MOB ABDe 8/8 "Schweiz" wartet in Montreux auf die Abfahrt als Regionalzug 2210 nach Zweisimmen. 8. Jan. 2016
Stefan Wohlfahrt

TPF: Noch etwas gewöhnungsbedürftig sind die neuen Triebzüge, die seit dem Dezember 2015 das Bild der TPF prägen.  Be 2/4 102 mit der S60 Montbovon–Broc  Fabrique kurze Zeit vor der Abfahrt in Richtung Bulle am 9. Januar 2016. Zur Zeit der Aufnahme hatte der Wagenführer die korrekte Anschrift noch nicht vorgenommen. Die TPF hat sechs dieser modernen Triebzüge von Stadler Rail im Betrieb. Die alte Flotte konnte dadurch  pensioniert  werden. 
Foto: Walter Ruetsch
TPF: Noch etwas gewöhnungsbedürftig sind die neuen Triebzüge, die seit dem Dezember 2015 das Bild der TPF prägen. Be 2/4 102 mit der S60 Montbovon–Broc Fabrique kurze Zeit vor der Abfahrt in Richtung Bulle am 9. Januar 2016. Zur Zeit der Aufnahme hatte der Wagenführer die korrekte Anschrift noch nicht vorgenommen. Die TPF hat sechs dieser modernen Triebzüge von Stadler Rail im Betrieb. Die alte Flotte konnte dadurch "pensioniert" werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

AB/RHB: S 25 mit dem ABDeh 2/4 24 (1953) bei einem Zwischenhalt in Wienacht Tobel am 31. Dezember 2015.
Foto: Walter Ruetsch
AB/RHB: S 25 mit dem ABDeh 2/4 24 (1953) bei einem Zwischenhalt in Wienacht Tobel am 31. Dezember 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen / Appenzeller Bahnen AG (AB)

299 1200x866 Px, 12.01.2016

Dank der  Goldenpass-Lackierung ein  Bahnsuchbild ...
Der CEV GTW Be 2/6  Blonay bei Château d'Hauteville. 
2. Nov. 2015
Dank der "Goldenpass-Lackierung ein "Bahnsuchbild"... Der CEV GTW Be 2/6 "Blonay bei Château d'Hauteville. 2. Nov. 2015
Stefan Wohlfahrt

Der BAM Regionalzug 126 von Morges nach Bière vor der Kulisse des Château de Vufflens. 
20. Okt. 2015
Der BAM Regionalzug 126 von Morges nach Bière vor der Kulisse des Château de Vufflens. 20. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

Verkehrtrum gereiht - wohl fürs Jubiläum - verkehrte dieser BAM Zug bei Château de Vufflens Richtung Morges.
20. Okt. 2015
Verkehrtrum gereiht - wohl fürs Jubiläum - verkehrte dieser BAM Zug bei Château de Vufflens Richtung Morges. 20. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

CEV BDeh 2/4 N° 75 und MOB GDe 4/4 in Blonay. 
19. Okt. 2015
CEV BDeh 2/4 N° 75 und MOB GDe 4/4 in Blonay. 19. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

MOB/TPF: Grosser Bahnhof Montbovon am 9. Januar 2016. Rechts im Bild ersichtlich sind der TRAIN FONDUE mit dem Be 4/4 116 und der Te 2/2 12. Der Zug der MOB links im Bild wartete die Kreuzung eines Zuges in Richtung Zweisimmen ab.
Foto: Walter Ruetsch
MOB/TPF: Grosser Bahnhof Montbovon am 9. Januar 2016. Rechts im Bild ersichtlich sind der TRAIN FONDUE mit dem Be 4/4 116 und der Te 2/2 12. Der Zug der MOB links im Bild wartete die Kreuzung eines Zuges in Richtung Zweisimmen ab. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB/TPF: Grosser Bahnhof Montbovon am 9. Januar 2016. Rechts im Bild ersichtlich sind der TRAIN FONDUE mit dem Be 4/4 116 und der Te 2/2 12. Der Zug der MOB links im Bild wartete die Kreuzung eines Zuges in Richtung Zweisimmen ab.
Foto: Walter Ruetsch
MOB/TPF: Grosser Bahnhof Montbovon am 9. Januar 2016. Rechts im Bild ersichtlich sind der TRAIN FONDUE mit dem Be 4/4 116 und der Te 2/2 12. Der Zug der MOB links im Bild wartete die Kreuzung eines Zuges in Richtung Zweisimmen ab. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TPF: Be 4/4 116 (1922/1999) ehemals CEG/GFM in Montbovon am 9. Januar 2016.
Foto: Walter Ruetsch
TPF: Be 4/4 116 (1922/1999) ehemals CEG/GFM in Montbovon am 9. Januar 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB: Die gegenwärtigen Heimatbahnhöfe der ehemaligen  TESSINER  und deren Einsätze. Der Be 4/4 1003, ehemals FLP, verdient in Chateau d'oex vermutlich noch sein Gnadenbrot als Rangiertriebwagen und im Schülerverkehr. Die Aufnahme vom 9. Januar 2016 entstand aus dem fahrenden Zug.
Foto: Walter Ruetsch
MOB: Die gegenwärtigen Heimatbahnhöfe der ehemaligen "TESSINER" und deren Einsätze. Der Be 4/4 1003, ehemals FLP, verdient in Chateau d'oex vermutlich noch sein Gnadenbrot als Rangiertriebwagen und im Schülerverkehr. Die Aufnahme vom 9. Januar 2016 entstand aus dem fahrenden Zug. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB: Die gegenwärtigen Heimatbahnhöfe der ehemaligen  TESSINER  und deren Einsätze. Der Be 4/4 1002, ehemals BA wird noch ab Zweisimmen im Bahndienst eingesetzt, wie die Aufnahme vom 2. Januar 2016 zeigt.
Foto: Walter Ruetsch
MOB: Die gegenwärtigen Heimatbahnhöfe der ehemaligen "TESSINER" und deren Einsätze. Der Be 4/4 1002, ehemals BA wird noch ab Zweisimmen im Bahndienst eingesetzt, wie die Aufnahme vom 2. Januar 2016 zeigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB: Die gegenwärtigen Heimatbahnhöfe der ehemaligen  TESSINER  und deren Einsätze. Der Be 4/4 1001, ehemals LCD ist bei der weit abgelegenen Haltestelle La Tine auf einem Abstellgeleise abgestellt. Nach meiner Beurteilung werden die Zukunftsaussichten für diesen  Einzelgänger  nicht all zu rosig sein. Die Dokumentations-Aufnahme vom 9. Januar 2016 entstand aus dem fahrenden Zug.
Foto: Walter Ruetsch
MOB: Die gegenwärtigen Heimatbahnhöfe der ehemaligen "TESSINER" und deren Einsätze. Der Be 4/4 1001, ehemals LCD ist bei der weit abgelegenen Haltestelle La Tine auf einem Abstellgeleise abgestellt. Nach meiner Beurteilung werden die Zukunftsaussichten für diesen "Einzelgänger" nicht all zu rosig sein. Die Dokumentations-Aufnahme vom 9. Januar 2016 entstand aus dem fahrenden Zug. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

OeBB: Ausrangierte Triebzüge warten auf den Abstellgeleisen in der Klus bei Balsthal ihr weiteres Schicksal ab. In winterlicher Stimmung aufgenommen wurden am 16. Januar 2016 der RBe 4/4 205-Pendel und der BDe 4/4 651 (beide ehemals SBB).
Foto: Walter Ruetsch
OeBB: Ausrangierte Triebzüge warten auf den Abstellgeleisen in der Klus bei Balsthal ihr weiteres Schicksal ab. In winterlicher Stimmung aufgenommen wurden am 16. Januar 2016 der RBe 4/4 205-Pendel und der BDe 4/4 651 (beide ehemals SBB). Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

OeBB: Ausrangierte Triebzüge warten auf den Abstellgeleisen in der Klus bei Balsthal ihr weiteres Schicksal ab. In winterlicher Stimmung aufgenommen wurden am 16. Januar 2016 der RBe 4/4 205-Pendel links im Bilde und der BDe 4/4 651 (beide ehemals SBB). Ab dem Fahrplanwechsel neu im Betrieb ist der von der SBB gemietete DOMINO.
Foto: Walter Ruetsch
OeBB: Ausrangierte Triebzüge warten auf den Abstellgeleisen in der Klus bei Balsthal ihr weiteres Schicksal ab. In winterlicher Stimmung aufgenommen wurden am 16. Januar 2016 der RBe 4/4 205-Pendel links im Bilde und der BDe 4/4 651 (beide ehemals SBB). Ab dem Fahrplanwechsel neu im Betrieb ist der von der SBB gemietete DOMINO. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Weil es immer wieder zu gefallen scheint: Ein (verkehrt rum gereihter) BAM Regionazug vor dem Château de Vufflens auf der Fahrt nach Biére am 20. Okt. 2015
Weil es immer wieder zu gefallen scheint: Ein (verkehrt rum gereihter) BAM Regionazug vor dem Château de Vufflens auf der Fahrt nach Biére am 20. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

ASm: Regionalzug nach Solothurn mit dem Be 4/8 112 unterwegs bei Riedholz am 20. Januar 2016.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Regionalzug nach Solothurn mit dem Be 4/8 112 unterwegs bei Riedholz am 20. Januar 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen / asm (ex SNB/OJB und BTI)

341 1200x800 Px, 20.01.2016

Doch schon zwei Tage später taute es kräftig und der CEV Te 82 war schon fast Schnee-Frei. 21. Jan. 2016
Doch schon zwei Tage später taute es kräftig und der CEV Te 82 war schon fast Schnee-Frei. 21. Jan. 2016
Stefan Wohlfahrt

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