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Die Werbung für die Dampflok 5519. 30.04.2012 (Hans)
Die Werbung für die Dampflok 5519. 30.04.2012 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / E-Loks / Série 4000 (TRAXX P140 AC1)

532 1024x546 Px, 01.05.2012

Die 4019 macht Werbung für die Dampflok 5519. Gesehen im Bahnhof von Luxemburg am 30.04.2012. (Hans)
Die 4019 macht Werbung für die Dampflok 5519. Gesehen im Bahnhof von Luxemburg am 30.04.2012. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Im letztem Licht, hier im anderen Blickwinkel gegen die untergehende Sonne:
Die 261 671-2 der Aggerbahn (Andreas Voll e.K., Wiehl), ex DB V 60 671, abgestellt am 28.04.2012 in Betzdorf/Sieg. 
Die V60 wurde 1959 von MaK unter der Fabriknummer 600260 als V 60 671 gebaut, 1968 erfolgte die Umbezeichnung in 261 671-2, 1984 erfolgte schon die Ausmusterung bei der DB.
Im letztem Licht, hier im anderen Blickwinkel gegen die untergehende Sonne: Die 261 671-2 der Aggerbahn (Andreas Voll e.K., Wiehl), ex DB V 60 671, abgestellt am 28.04.2012 in Betzdorf/Sieg. Die V60 wurde 1959 von MaK unter der Fabriknummer 600260 als V 60 671 gebaut, 1968 erfolgte die Umbezeichnung in 261 671-2, 1984 erfolgte schon die Ausmusterung bei der DB.
Armin Schwarz

185 222-7 der DB Schenker Rail zieht einen gemischten Güterzug am 01.05.2012 durch Betzdorf/Sieg in Richtung Köln.
185 222-7 der DB Schenker Rail zieht einen gemischten Güterzug am 01.05.2012 durch Betzdorf/Sieg in Richtung Köln.
Armin Schwarz

640 009(LINT 27) der 3-Länder-Bahn als RB 95 (Au/Sieg - Siegen), hier am 01.05.2012 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Betzdorf/Sieg.
640 009(LINT 27) der 3-Länder-Bahn als RB 95 (Au/Sieg - Siegen), hier am 01.05.2012 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

. Ein Dinosaurier, die 1024, begegnete mir am 30.04.2012 im Bahnhof von Luxemburg. (Jeanny) 

Für den Einsatz von Arbeitszügen lieferte Deutz zwischen 1953 und 1957 vier zweiachsige Dieselloks des Typs A8 L614 mit einer Leistung von 130 PS an die CFL. Die Kleinloks der Série 1020 sind mit einem Strecken- und Rangiergang ausgerüstet, der 53 bzw. 24 km/h Höchstgeschwindigkeit erlaubt.
. Ein Dinosaurier, die 1024, begegnete mir am 30.04.2012 im Bahnhof von Luxemburg. (Jeanny) Für den Einsatz von Arbeitszügen lieferte Deutz zwischen 1953 und 1957 vier zweiachsige Dieselloks des Typs A8 L614 mit einer Leistung von 130 PS an die CFL. Die Kleinloks der Série 1020 sind mit einem Strecken- und Rangiergang ausgerüstet, der 53 bzw. 24 km/h Höchstgeschwindigkeit erlaubt.
Hans und Jeanny De Rond

Die V 100 1200 der DGEG leistet Schubhilfe an dem ersten Sonderzug. Hier am 28.04.2012 in Betzdorf/Sieg, der Sonderzug ist auf Rückfahrt von Gießen nach Köln. Die V 100.10 wurde 1962 von Henschel unter der Fabriknummer 30549 gebaut, 1968 erfolgte die Umbezeichnung in 211 200-1, 1995 die Ausmusterung bei der DB.
Die V 100 1200 der DGEG leistet Schubhilfe an dem ersten Sonderzug. Hier am 28.04.2012 in Betzdorf/Sieg, der Sonderzug ist auf Rückfahrt von Gießen nach Köln. Die V 100.10 wurde 1962 von Henschel unter der Fabriknummer 30549 gebaut, 1968 erfolgte die Umbezeichnung in 211 200-1, 1995 die Ausmusterung bei der DB.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 211 (DB V100.10)

568 1024x794 Px, 02.05.2012

Schüttgutwagen Faccs 407.0 der slowakischen Vermietungsfirma AX Benet, abgestellt am 28.08.2011 in Betzdorf/Sieg.
Schüttgutwagen Faccs 407.0 der slowakischen Vermietungsfirma AX Benet, abgestellt am 28.08.2011 in Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Coiltransport Teleskophaubenwagen  Shimmns der slowakischen Vermietungsfirma AXBENET, s.r.o. am 22.09.2007 in Herdorf auf der Gleisanlage der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein  (KSW).
Coiltransport Teleskophaubenwagen Shimmns der slowakischen Vermietungsfirma AXBENET, s.r.o. am 22.09.2007 in Herdorf auf der Gleisanlage der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW).
Armin Schwarz

Schiebeplanenwagen für Coiltransporte Shimmns der slowakischen Firma ZSSK Cargo am 08.06.2008 in Herdorf auf der Gleisanlage der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW).
Schiebeplanenwagen für Coiltransporte Shimmns der slowakischen Firma ZSSK Cargo am 08.06.2008 in Herdorf auf der Gleisanlage der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW).
Armin Schwarz

Coiltransport Teleskophaubenwagen  Shimms der slowakischen Firma ZSSK Cargo am 01.03.2011 in Betzdorf-Scheuerferd auf dem Rangierbahnhof der WEBA.
Coiltransport Teleskophaubenwagen Shimms der slowakischen Firma ZSSK Cargo am 01.03.2011 in Betzdorf-Scheuerferd auf dem Rangierbahnhof der WEBA.
Armin Schwarz

Drehgestell-Staubgutwagen (128 m³-Braunkahlenstaub) Uacns  (33 56 9327 015-9) der slowakischen Firma  Express Slovakai , hier am 30.04.2012 im Zugverbund bei der Durchfahrt im Bf. Betzdorf/Sieg.
Drehgestell-Staubgutwagen (128 m³-Braunkahlenstaub) Uacns (33 56 9327 015-9) der slowakischen Firma "Express Slovakai", hier am 30.04.2012 im Zugverbund bei der Durchfahrt im Bf. Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Drehgestell-Staubgutwagen (128 m³-Braunkahlenstaub) Uacns  (37 80 9327 302-7) der Vermietungsfirma ERMEWA, Berlin. Hier am 30.04.2012 im Zugverbund bei der Durchfahrt im Bf. Betzdorf/Sieg. Die ERMEWA Gruppe gehört, seit 2010, zu 100% der SNCF - Geodis.
Drehgestell-Staubgutwagen (128 m³-Braunkahlenstaub) Uacns (37 80 9327 302-7) der Vermietungsfirma ERMEWA, Berlin. Hier am 30.04.2012 im Zugverbund bei der Durchfahrt im Bf. Betzdorf/Sieg. Die ERMEWA Gruppe gehört, seit 2010, zu 100% der SNCF - Geodis.
Armin Schwarz

294 584-8 (V 90 remotorisiert) der DB Schenker Rail kommt am 30.04.2012 mit einem Güterzug im Rangierbahnhof Kreuztal an.
294 584-8 (V 90 remotorisiert) der DB Schenker Rail kommt am 30.04.2012 mit einem Güterzug im Rangierbahnhof Kreuztal an.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 294 (V 90)

564 1024x605 Px, 05.05.2012

294 584-8 (V 90 remotorisiert) der DB Schenker Rail kommt am 30.04.2012 mit einem Güterzug im Rangierbahnhof Kreuztal an.
Die V 90 wurde bei Deutz 1968 unter der Fabriknummer  58314 gebaut und als 290 084-3 an die DB geliefert. 1996 erfolgte der erste Umbau und Umzeichnung in 294 084-9, 2002 die Remotorisierung mit MTU-Motor 8V 4000 R41 und Umzeichnung in 294 584-8.
294 584-8 (V 90 remotorisiert) der DB Schenker Rail kommt am 30.04.2012 mit einem Güterzug im Rangierbahnhof Kreuztal an. Die V 90 wurde bei Deutz 1968 unter der Fabriknummer 58314 gebaut und als 290 084-3 an die DB geliefert. 1996 erfolgte der erste Umbau und Umzeichnung in 294 084-9, 2002 die Remotorisierung mit MTU-Motor 8V 4000 R41 und Umzeichnung in 294 584-8.
Armin Schwarz

294 785-1 (V 90 remotorisiert) der DB Schenker Rail am 30.04.2012 abgestellt im Rangierbahnhof Kreuztal.
Die V 90 wurde 1972 bei MaK unter der Fabriknummer  1000585 gebaut und als 290 285-6 an die DB geliefert. 1996 erfolgte der erste Umbau und Umzeichnung in 294 285-2, 2002 die Remotorisierung mit MTU-Motor 8V 4000 R41 und Umzeichnung in 294 785-1.
294 785-1 (V 90 remotorisiert) der DB Schenker Rail am 30.04.2012 abgestellt im Rangierbahnhof Kreuztal. Die V 90 wurde 1972 bei MaK unter der Fabriknummer 1000585 gebaut und als 290 285-6 an die DB geliefert. 1996 erfolgte der erste Umbau und Umzeichnung in 294 285-2, 2002 die Remotorisierung mit MTU-Motor 8V 4000 R41 und Umzeichnung in 294 785-1.
Armin Schwarz

Nachschuß: 640 018 und  640 006 (zwei gekuppelte LINT 27) der 3-Länder-Bahn als RB 95 (Au/Sieg - Siegen), fährt am 30.04.2012 vom Haltepunkt Brachbach, der jedoch schon auf der Gemarkung Mudersbach liegt, weiter in Richtung Siegen.
Nachschuß: 640 018 und 640 006 (zwei gekuppelte LINT 27) der 3-Länder-Bahn als RB 95 (Au/Sieg - Siegen), fährt am 30.04.2012 vom Haltepunkt Brachbach, der jedoch schon auf der Gemarkung Mudersbach liegt, weiter in Richtung Siegen.
Armin Schwarz

111 011-3 mit dem RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln - Siegen rauscht am Haltepunkt Brachbach, der jedoch bereits auf der Gemarkung Mudersbach liegt, in Richtung Siegen (30.04.2012).  Links sind leider Ab- & Bereitstellungsgleise zurück gebaut worden, es ist nur noch eins vorhanden. Es hat so nur den Vorteil das sich ein guter Fotopunkt, für Züge die von Betzdorf kommen, ergibt.
111 011-3 mit dem RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln - Siegen rauscht am Haltepunkt Brachbach, der jedoch bereits auf der Gemarkung Mudersbach liegt, in Richtung Siegen (30.04.2012). Links sind leider Ab- & Bereitstellungsgleise zurück gebaut worden, es ist nur noch eins vorhanden. Es hat so nur den Vorteil das sich ein guter Fotopunkt, für Züge die von Betzdorf kommen, ergibt.
Armin Schwarz

Zwei am 30.04.2012 in Kreuztal abgestellte 155er (ex DR 250) der DB Schenker Rail (155 180-3 und dahinter 155 154-8). Hinten das Stellwerk Kreuztal Nord (Kn).
Zwei am 30.04.2012 in Kreuztal abgestellte 155er (ex DR 250) der DB Schenker Rail (155 180-3 und dahinter 155 154-8). Hinten das Stellwerk Kreuztal Nord (Kn).
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 155 (ex DR 250)

506 1024x712 Px, 05.05.2012

185 271-4 der DB Schenker Rail abgestellt am 30.04.2012 in Kreuztal.
185 271-4 der DB Schenker Rail abgestellt am 30.04.2012 in Kreuztal.
Armin Schwarz

Detail: 185 271-4 der DB Schenker Rail abgestellt am 30.04.2012 in Kreuztal.
Detail: 185 271-4 der DB Schenker Rail abgestellt am 30.04.2012 in Kreuztal.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 185.2 (TRAXX F140 AC2)

600 1024x662 Px, 05.05.2012


Volldampf im Hellertal, aus Anlass: 150 Jahre Eisenbahn an Sieg, Heller, Dill und Lahn, am 06.Mai 2012: 
Pünktlich um 8:10 Uhr fährt die 52 8134-0 der Eisenbahnfreunde Betzdorf in den Bahnhof Herdorf Tender voraus ein, danach geht es weiter in Richtung Gießen (bis Haiger über die Hellertalbahn KBS 462, ab Haiger über die Dillstrecke 445 bis Gießen). Leider war das Wetter nicht das gewünschte, sonst wären die Züge wohl voller gewesen.
Volldampf im Hellertal, aus Anlass: 150 Jahre Eisenbahn an Sieg, Heller, Dill und Lahn, am 06.Mai 2012: Pünktlich um 8:10 Uhr fährt die 52 8134-0 der Eisenbahnfreunde Betzdorf in den Bahnhof Herdorf Tender voraus ein, danach geht es weiter in Richtung Gießen (bis Haiger über die Hellertalbahn KBS 462, ab Haiger über die Dillstrecke 445 bis Gießen). Leider war das Wetter nicht das gewünschte, sonst wären die Züge wohl voller gewesen.
Armin Schwarz


Volldampf im Hellertal, aus Anlass: 150 Jahre Eisenbahn an Sieg, Heller, Dill und Lahn, am 06.Mai 2012:
Pünktlich um 8:12 Uhr fuhr die 52 8134-0 der Eisenbahnfreunde Betzdorf vom Bahnhof Herdorf Tender voraus weiter in Richtung Gießen.
Volldampf im Hellertal, aus Anlass: 150 Jahre Eisenbahn an Sieg, Heller, Dill und Lahn, am 06.Mai 2012: Pünktlich um 8:12 Uhr fuhr die 52 8134-0 der Eisenbahnfreunde Betzdorf vom Bahnhof Herdorf Tender voraus weiter in Richtung Gießen.
Armin Schwarz


Volldampf im Hellertal, aus Anlass: 150 Jahre Eisenbahn an Sieg, Heller, Dill und Lahn, am 06.Mai 2012: Mit 2 Stunden Verspätung, dadurch nun im vollen Regen (Das EBA hatte bei der Überprüfung Lok etwas beanstandet, die Klärung dauerte leider länger), kam die 23 042 vom Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein Tender voraus aus Gießen im Bahnhof Herdorf an.
Volldampf im Hellertal, aus Anlass: 150 Jahre Eisenbahn an Sieg, Heller, Dill und Lahn, am 06.Mai 2012: Mit 2 Stunden Verspätung, dadurch nun im vollen Regen (Das EBA hatte bei der Überprüfung Lok etwas beanstandet, die Klärung dauerte leider länger), kam die 23 042 vom Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein Tender voraus aus Gießen im Bahnhof Herdorf an.
Armin Schwarz

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