Galerie Erste
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Inneneinrichtung eines Stuttgarter Steuerwagens im Design OFV/DBM am 05.05.17
Blick auf das Mehrzweckabteil.
J.L.
J.L.
Deutschland / Detailaufnahmen / Inneneinrichtungen
378 1200x900 Px, 06.05.2017
Inneneinrichtung eines Stuttgarter Steuerwagens im Design OFV/DBM am 05.05.17
Blick auf die Sitzbänke.
J.L.
J.L.
Deutschland / Detailaufnahmen / Inneneinrichtungen
390 1200x900 Px, 06.05.2017
Der Ulmer 22-34 249 -9 Bnrz 451.4 war am 05.05.17 im IRE Stuttgart - Tübingen eingereiht.
Dieser Wagen trägt die Beschriftung "3 Löwen Takt RadExpress" und an den enden des Wagens wurde ein Fahrrad "aufgepinselt" wie hier zu sehen ist.
J.L.
J.L.
Deutschland / Detailaufnahmen / Schilder, Beschriftungen
480 1200x900 Px, 06.05.2017
Einer der vielen ex Kieler DBM/SH modernisierten n wagen, die jetzt in/um Stuttgart umher fahren dürfen war am 05.05.17 im IRE Stuttgart - Tübingen eingereiht.
Blick in den kleine Schlussraum.
J.L.
J.L.
Deutschland / Detailaufnahmen / Inneneinrichtungen
391 1200x900 Px, 06.05.2017
Einer der vielen ex Kieler DBM/SH modernisierten n wagen, die jetzt in/um Stuttgart umher fahren dürfen war am 05.05.17 im IRE Stuttgart - Tübingen eingereiht.
Blick in den großen Sitzraum.
J.L.
J.L.
Deutschland / Detailaufnahmen / Inneneinrichtungen
410 1200x900 Px, 06.05.2017
Der letzte Stuttgarter ABnrz 403.4 ist der 31-34 191.
Werfen wir mal einen Blick zurück auf die Vergangenheit dieses Wagens.
Der Hersteller dieses Wagens war das AW Karlsruhe.
Der Wagen wurde am 26.10.1972 Abgenommen als ABnrzb 704.3 und am 06.02.1991 zum ersten mal umgezeichnet und zwar in ABnrzb 772.4.
Wenige Jahre später am 31.01.1993 wurde er ein weiteres mal umgezeichnet, diesmal in ABnrzb 403.0.
Am 12.07.2001 wurde der Wagen dann noch ein letztes mal umgezeichnet in ABnrz 403.4, wie er sich auch heute noch im Einsatz befindet.
Der Wagen gehört zu Ulm und hat eine gültige Frist vom 20.08.2014.
Seine EBA - Nummer ist 98 A03 D021.
Seine Höchstgeschwindigkeit sit nichts besonderes sondern wie üblich auch 140 Km/h.
Hier ein Blick von dem 2. Klasse Abteil am Ende des Wagens Richtung Einstiegsbereich / 1. Klasse.
J.L.
J.L.
Deutschland / Detailaufnahmen / Inneneinrichtungen
384 1200x900 Px, 06.05.2017
Der letzte Stuttgarter ABnrz 403.4 ist der 31-34 191.
Werfen wir mal einen Blick zurück auf die Vergangenheit dieses Wagens.
Der Hersteller dieses Wagens war das AW Karlsruhe.
Der Wagen wurde am 26.10.1972 Abgenommen als ABnrzb 704.3 und am 06.02.1991 zum ersten mal umgezeichnet und zwar in ABnrzb 772.4. Wenige Jahre später am 31.01.1993 wurde er ein weiteres mal umgezeichnet, diesmal in ABnrzb 403.0.
Am 12.07.2001 wurde der Wagen dann noch ein letztes mal umgezeichnet in ABnrz 403.4, wie er sich auch heute noch im Einsatz befindet.
Der Wagen gehört zu Ulm und hat eine gültige Frist vom 20.08.2014.
Seine EBA - Nummer ist 98 A03 D021.
Seine Höchstgeschwindigkeit sit nichts besonderes sondern wie üblich auch 140 Km/h.
Hier zu sehen die Tische in der 1.Klasse dieses Wagens.
J.L.
J.L.
Deutschland / Detailaufnahmen / Inneneinrichtungen
429 1200x900 Px, 06.05.2017
Der letzte Stuttgarter ABnrz 403.4 ist der 31-34 191.
Werfen wir mal einen Blick zurück auf die Vergangenheit dieses Wagens.
Der Hersteller dieses Wagens war das AW Karlsruhe. Der Wagen wurde am 26.10.1972 Abgenommen als ABnrzb 704.3 und am 06.02.1991 zum ersten mal umgezeichnet und zwar in ABnrzb 772.4. Wenige Jahre später am 31.01.1993 wurde er ein weiteres mal umgezeichnet, diesmal in ABnrzb 403.0.
Am 12.07.2001 wurde der Wagen dann noch ein letztes mal umgezeichnet in ABnrz 403.4, wie er sich auch heute noch im Einsatz befindet.
Der Wagen gehört zu Ulm und hat eine gültige Frist vom 20.08.2014.
Seine EBA - Nummer ist 98 A03 D021.
Seine Höchstgeschwindigkeit ist nichts besonderes sondern wie üblich auch 140 Km/h.
Hier zu sehen die 1.Klasse Sitze in den noch originalen Abteilen.
J.L.
J.L.
Deutschland / Detailaufnahmen / Inneneinrichtungen
403 1200x900 Px, 06.05.2017
Blick in den Einstiegsbereich des 22-34 112 Bnrz 451.4 welcher am 05.05.17 im IRE Stuttgart - Tübingen eingereiht war.
J.L.
J.L.
Deutschland / Detailaufnahmen / Inneneinrichtungen
382 1200x900 Px, 06.05.2017
Blick in das kleine Sitzabteil des 22-34 112 welcher einer der letzten Stuttgarter originalen OFV Designeten n Wagen ist.
J.L.
J.L.
Deutschland / Detailaufnahmen / Inneneinrichtungen
400 1200x900 Px, 06.05.2017
Noch die originale Inneneinrichtung besitzt der Stuttgarter 22-34 112 Bnrz 451.4.
Sein OFV Design ist so noch in der Region Stuttgart anzutreffen.
So gesehen am 05.05.17 im IRE Stuttgart - Tübingen.
J.L.
J.L.
Deutschland / Detailaufnahmen / Inneneinrichtungen
380 1200x900 Px, 06.05.2017
Am 05.05.17 fährt der IRE aus Tübingen in Stuttgart ein um nach einer Pause & Wende wieder zurück nach Tübingen zu fahren.
Der Zug bestand aus 5 n Wagen und 111 076
J.L.
J.L.
Deutschland / Wagen / Personenwagen Steuerwagen
491 1200x900 Px, 06.05.2017
Die RB´s Stuttgart - Heilbronn (-Neckarsulm/Osterburken) werden ca. halb halb von DR Dosto und n Wagen gefahren.
Am 05.05.17 kam eine 5 Wägige DR Dosto Garnitur aus Heilbronn in Stuttgart eingefahren.
J.L.
J.L.
Deutschland / Wagen / Personenwagen Steuerwagen
512 1200x900 Px, 06.05.2017
2 OFV Designte Sitze im Re 12311 am 05.05.17
Dieses Bild entstand in einem der vielen noch originalen OFV Designten Steuerwagen von Ludwigshafen.
J.L.
J.L.
Deutschland / Detailaufnahmen / Inneneinrichtungen
415 1200x900 Px, 06.05.2017
Der Turmtriebwagen DB 701 073-9, ex DB Essen 6218, am 06.05.2017abgesellt beim Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe (aufgenommen aus einem Zug heraus).
Der Turmtriebwagen wurde 1963 von der Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) unter der Fabriknummer 1490 gebaut.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 701 (Turmtriebwagen)
580 1200x829 Px, 07.05.2017
Das Instandhaltungsfahrzeug Leit- und Sicherungstechnik (LST) 740 102 (D-DB 99 80 9120 003-5) der DB Netz AG, abgestellt am 06.05.2017 Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe (aufgenommen aus einem Zug heraus). Gebaut wurde das Fahrzeug 2016 von Plasser & Theurer.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Unternehmen / DB Netz AG, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 740 (LST)
682 1200x867 Px, 07.05.2017
SBB/DB: Nachdem mit dem ICE4 in verschiedenen Regionen der Schweiz Probefahrten durchgeführt wurden, kehrte er am 31. März 2017 mit der Re 4/4 II 11143 in seine Heimat zurück. Fotografiert wurde die nicht alltägliche Überfuhr bis Basel Badischer Bahnhof bei Ligerz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420), Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 412 / 812 / ICE 4 (urspr. ICx)
587 1200x799 Px, 07.05.2017
Extrazug vom 22. April 2017.
60 Jahre TEE-Domodossola
SBB/SBB Historic: RAe 1053 unterwegs am frühen Morgen bei Wynigen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RAe TEE-II
454 2 1200x800 Px, 07.05.2017
NGT8D Gelenktriebwagen 1304 mit Tatra-Beiwagen B6A2 - 2202 der Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH (MVB) am 06.05.2017, als Verstärkerlinie 15 Alter Markt nach Arenen, hier Breiter Weg / Ernst-Reuter-Allee.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die 112 155-7 (91 80 6112 155-7 D-DB) der DB Regio mit dem RE 1 Magdeburg Hbf nach Berlin Ostbahnhof, hier am 06.05.2017 in Magdeburg kurz vor der Elbe.
Die Lok wurde 1993 von AEG Hennigsdorf (ehemals LEW) unter der Fabriknummer 21492 gebaut.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Nun erstrahlt sie auch wieder im alten Farbkleid.....
Die 298 135-5 (98 80 3298 135-5 D-OST) von LOK OST - Lokführerdienstleistungen Olof Stille, Staßfurt, ex DR 201 135-1, ex DR 110 135-1, ex DR V 100 135, ausgestellt am 06.05.2017 auf dem Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde im Wissenschaftshafen Magdeburg.
Die V 100.1 wurde 1969 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 12436 gebaut und als V 100 135 an die DR ausgeliefert. 1993 erfolgte der Umbau in 298 135-5, die Ausmusterung bei der DB erfolgte bereits 1994 und sie ging an SWT - Stahlwerk Thüringen GmbH in Unterwellenborn als 298-25. Im Jahre 2013 wurde sie wegen Fristablauf abgestellt. Im Dezember 2015 wurde sie von Lok OST erworben und nun nach 19 Jahren Werksrangierdienst, und 3 Jahren Abstellzeit endlich wieder im Streckendienst. Die 298 135-5 hat am 01.04.2016 die MaLoWa Bahnwerkstatt in Benndorf/Klostermansfeld nach erfolgreicher Hauptuntersuchung verlassen. Somit steht die Lok dem Betriebsdienst wieder zur Verfügung. Hauptziel war erstmal die betriebsfähige Ertüchtigung der Lok. Eine Neulackierung ist erst in den nächsten Monaten vorgesehen.
Technische Daten:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: B’B’
Länge über Puffer: 14.240mm
Drehzapfenabstand: 7.000mm
Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300mm
Leistung: 750 kW
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h (Streckengang) 33 km/h (Rangiergang)
Fahrzeuggewicht: 67,3 t
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 523.0 (Stadler FLIRT), Schweiz / Strecken / im Lavaux
381 1200x736 Px, 08.05.2017
Ein ScotRail Class 170 Dieseltriebzug auf der faszinierenden Forth Bridge bei Dameny.
3. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Niederlande / Dieselloks / _BR 203 (ex DR V 100.1), Niederlande / Unternehmen / Volker Rail
364 1200x801 Px, 08.05.2017