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Die nun an die ecco-rail GmbH vermietete SIEMENS Vectron MS 193 258 (91 80 6193 258-1 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 22 Juli 2024, mit einem offen Güterzug

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ELL - European Locomotive Leasing, Wien
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Die nun an die ecco-rail GmbH vermietete SIEMENS
(ID 855590)
Die nun an die ecco-rail GmbH vermietete SIEMENS Vectron MS 193 258 (91 80 6193 258-1 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 22 Juli 2024, mit einem offen Güterzug
Die nun an die ecco-rail GmbH vermietete SIEMENS Vectron MS 193 258 (91 80 6193 258-1 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 22 Juli 2024, mit einem offen Güterzug



Die nun an die ecco-rail GmbH vermietete SIEMENS Vectron MS 193 258 (91 80 6193 258-1 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 22 Juli 2024, mit einem offen Güterzug (offene Güterwagen der Sonderbauart der Gattung Fas E78.6 der ERMEWA) durch Niederschelden in Richtung Siegen. Zwischen 2016 und 2023 war die Lok an die SBB Cargo International, was man doch noch erkennen kann. Stefan hatte sie als solche mal im Juli 2018 vor der Linse, siehe http://hellertal.startbilder.de/bild/schweiz~strecken~alte-hauensteinlinie-olten-laeufelfingen-sissach-2/619762/die-beiden-193-258-und-461.html Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2016 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22154 gebaut. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) mit 6.400 kW Leistung und 160 km/h Höchstgeschwindigkeit konzipiert. Hier in der Variante Vectron MS A 22 hat sie die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D/A/CH/I/NL).Die SIEMENS Vectron MS der Version A 22 besitzt die Zugsicherungssysteme ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für die Schweiz (ETCS Level 2, ZUB262ct, INTEGRA) für Italien (SCMT) und für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV) Der Lokmieter, die ecco-rail GmbH ist ein österreichisches Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Wien und wurde 2011 gegründet. Das Unternehmen befördert Güterzüge in Europa, hauptsächlich jedoch in Österreich und Deutschland. Das Unternehmen setzt moderne Elektrolokomotiven ein, welche von Lokomotivvermietern angemietet werden. Im Bestand sind unter anderem Lokomotiven der Baureihen 185 bzw. 187 (angemietet von Railpool), 189 (angemietet von Beacon Rail Capital Europe, ex MRCE) und 193 (angemietet von Railpool sowie ELL Austria), sowie zwei Lokomotiven vom Typ Stadler Eurodual (BR 2159) und zwei vom Typ Euro 9000 (BR 2019). Die Stadler Lokomotiven werden von European Loc Pool angemietet.

Die nun an die ecco-rail GmbH vermietete SIEMENS Vectron MS 193 258 (91 80 6193 258-1 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 22 Juli 2024, mit einem offen Güterzug (offene Güterwagen der Sonderbauart der Gattung Fas E78.6 der ERMEWA) durch Niederschelden in Richtung Siegen. Zwischen 2016 und 2023 war die Lok an die SBB Cargo International, was man doch noch erkennen kann. Stefan hatte sie als solche mal im Juli 2018 vor der Linse, siehe http://hellertal.startbilder.de/bild/schweiz~strecken~alte-hauensteinlinie-olten-laeufelfingen-sissach-2/619762/die-beiden-193-258-und-461.html

Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2016 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22154 gebaut.

Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) mit 6.400 kW Leistung und 160 km/h Höchstgeschwindigkeit konzipiert. Hier in der Variante Vectron MS A 22 hat sie die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D/A/CH/I/NL).Die SIEMENS Vectron MS der Version A 22 besitzt die Zugsicherungssysteme ETCS BaseLine 3, sowie
für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)),
für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80),
für die Schweiz (ETCS Level 2, ZUB262ct, INTEGRA)
für Italien (SCMT)
und für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV)

Der Lokmieter, die ecco-rail GmbH ist ein österreichisches Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Wien und wurde 2011 gegründet. Das Unternehmen befördert Güterzüge in Europa, hauptsächlich jedoch in Österreich und Deutschland. Das Unternehmen setzt moderne Elektrolokomotiven ein, welche von Lokomotivvermietern angemietet werden. Im Bestand sind unter anderem Lokomotiven der Baureihen 185 bzw. 187 (angemietet von Railpool), 189 (angemietet von Beacon Rail Capital Europe, ex MRCE) und 193 (angemietet von Railpool sowie ELL Austria), sowie zwei Lokomotiven vom Typ Stadler Eurodual (BR 2159) und zwei vom Typ Euro 9000 (BR 2019). Die Stadler Lokomotiven werden von European Loc Pool angemietet.

Armin Schwarz 22.07.2024, 585 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die an die LTE Germany GmbH vermietete SIEMENS Smartron 192 999-1 (91 80 6192 999-1 D-ELOC), ex rumänische 192 012, der European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 24 Oktober 2026 mit einem offenen Doppelstock-Autotransportzug durch Betzdorf/Sieg in Richtung Köln. Die Smartron wurde 2023 von Siemens Mobilitiy GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23222 in der rumänischen Version gebaut und als 192 012 (91 53 0192 012-9 RO-ELOC) an die ELL geliefert. Als diese fuhr sie für die LTE Rail Romania SRL in Rumänien. Im Jahr 2025 wurde sie auf die deutsche Version umgebaut und erhielt die neue NVR-Nr. 91 80 6192 999-1 D-ELOC und ist seitdem nun an die LTE Germany GmbH vermietet. Technik Die Siemens Smartron-Lokomotiven basieren auf der Siemens Vectron AC mit mittlerer Leistung. Sie besitzen 5.600 kW Leistung und haben einDienstgewicht von 83 Tonnen. Sie werden mit Wechselstrom unter Oberleitung betrieben. Es sind Spannungen von 15 kV bei einer Frequenz von 16,7 Hz beziehungsweise 25 kV bei 50 Hz möglich. Die Lokomotiven können für Doppeltraktionen mit anderen Smartron- sowie Vectron- und ES64F4-Lokomotiven ausgelegt und geliefert werden. Sie sind in erster Linie für den Güterverkehr ausgelegt. Mit einer Zugsammelschiene und der Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h können jedoch auch Reisezüge bespannt werden. Einfachheit auf Schienen So smart war ein Lok-Konzept noch nie: eine Ausführung, ein Vertrag, ein Preis. Das intelligente Geschäftsmodell des Smartron vereint die Vorteile eines Produkts mit denen plattform-erprobter Technologie. Damit steht der Smartron für eine hohe Wirtschaftlichkeit und Verlässlichkeit. Der Umfang an Leistungsmerkmalen des Smartron ist für den Güterverkehr innerhalb von Landesgrenzen optimiert. Derzeit verfügt der Smartron über Länderzulassungen in Deutschland, Rumänien und Bulgarien.
Die an die LTE Germany GmbH vermietete SIEMENS Smartron 192 999-1 (91 80 6192 999-1 D-ELOC), ex rumänische 192 012, der European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 24 Oktober 2026 mit einem offenen Doppelstock-Autotransportzug durch Betzdorf/Sieg in Richtung Köln. Die Smartron wurde 2023 von Siemens Mobilitiy GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23222 in der rumänischen Version gebaut und als 192 012 (91 53 0192 012-9 RO-ELOC) an die ELL geliefert. Als diese fuhr sie für die LTE Rail Romania SRL in Rumänien. Im Jahr 2025 wurde sie auf die deutsche Version umgebaut und erhielt die neue NVR-Nr. 91 80 6192 999-1 D-ELOC und ist seitdem nun an die LTE Germany GmbH vermietet. Technik Die Siemens Smartron-Lokomotiven basieren auf der Siemens Vectron AC mit mittlerer Leistung. Sie besitzen 5.600 kW Leistung und haben einDienstgewicht von 83 Tonnen. Sie werden mit Wechselstrom unter Oberleitung betrieben. Es sind Spannungen von 15 kV bei einer Frequenz von 16,7 Hz beziehungsweise 25 kV bei 50 Hz möglich. Die Lokomotiven können für Doppeltraktionen mit anderen Smartron- sowie Vectron- und ES64F4-Lokomotiven ausgelegt und geliefert werden. Sie sind in erster Linie für den Güterverkehr ausgelegt. Mit einer Zugsammelschiene und der Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h können jedoch auch Reisezüge bespannt werden. Einfachheit auf Schienen So smart war ein Lok-Konzept noch nie: eine Ausführung, ein Vertrag, ein Preis. Das intelligente Geschäftsmodell des Smartron vereint die Vorteile eines Produkts mit denen plattform-erprobter Technologie. Damit steht der Smartron für eine hohe Wirtschaftlichkeit und Verlässlichkeit. Der Umfang an Leistungsmerkmalen des Smartron ist für den Güterverkehr innerhalb von Landesgrenzen optimiert. Derzeit verfügt der Smartron über Länderzulassungen in Deutschland, Rumänien und Bulgarien.
Armin Schwarz

Österreich / Unternehmen / ELL - European Locomotive Leasing, Wien, Deutschland / Güterzüge / Autotransportzüge, Deutschland / E-Loks / BR 192 (SIEMENS Smartron), Deutschland / Unternehmen / LTE Germany GmbH, Rumänien / E-Loks / BR 192 (SIEMENS Smartron)

9 1500x1000 Px, 25.10.2026

Die an die LTE Germany GmbH vermietete SIEMENS Smartron 192 999-1 (91 80 6192 999-1 D-ELOC), ex rumänische 192 012, der European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 24 Oktober 2026 mit einem offenen Doppelstock-Autotransportzug durch Betzdorf/Sieg in Richtung Köln. Die Smartron wurde 2023 von Siemens Mobilitiy GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23222 in der rumänischen Version gebaut und als 192 012 (91 53 0192 012-9 RO-ELOC) an die ELL geliefert. Als diese fuhr sie für die LTE Rail Romania SRL in Rumänien. Im Jahr 2025 wurde sie auf die deutsche Version umgebaut und erhielt die neue NVR-Nr. 91 80 6192 999-1 D-ELOC und ist seitdem nun an die LTE Germany GmbH vermietet. Technik Die Siemens Smartron-Lokomotiven basieren auf der Siemens Vectron AC mit mittlerer Leistung. Sie besitzen 5.600 kW Leistung und haben einDienstgewicht von 83 Tonnen. Sie werden mit Wechselstrom unter Oberleitung betrieben. Es sind Spannungen von 15 kV bei einer Frequenz von 16,7 Hz beziehungsweise 25 kV bei 50 Hz möglich. Die Lokomotiven können für Doppeltraktionen mit anderen Smartron- sowie Vectron- und ES64F4-Lokomotiven ausgelegt und geliefert werden. Sie sind in erster Linie für den Güterverkehr ausgelegt. Mit einer Zugsammelschiene und der Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h können jedoch auch Reisezüge bespannt werden. Einfachheit auf Schienen So smart war ein Lok-Konzept noch nie: eine Ausführung, ein Vertrag, ein Preis. Das intelligente Geschäftsmodell des Smartron vereint die Vorteile eines Produkts mit denen plattform-erprobter Technologie. Damit steht der Smartron für eine hohe Wirtschaftlichkeit und Verlässlichkeit. Der Umfang an Leistungsmerkmalen des Smartron ist für den Güterverkehr innerhalb von Landesgrenzen optimiert. Derzeit verfügt der Smartron über Länderzulassungen in Deutschland, Rumänien und Bulgarien.
Die an die LTE Germany GmbH vermietete SIEMENS Smartron 192 999-1 (91 80 6192 999-1 D-ELOC), ex rumänische 192 012, der European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 24 Oktober 2026 mit einem offenen Doppelstock-Autotransportzug durch Betzdorf/Sieg in Richtung Köln. Die Smartron wurde 2023 von Siemens Mobilitiy GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23222 in der rumänischen Version gebaut und als 192 012 (91 53 0192 012-9 RO-ELOC) an die ELL geliefert. Als diese fuhr sie für die LTE Rail Romania SRL in Rumänien. Im Jahr 2025 wurde sie auf die deutsche Version umgebaut und erhielt die neue NVR-Nr. 91 80 6192 999-1 D-ELOC und ist seitdem nun an die LTE Germany GmbH vermietet. Technik Die Siemens Smartron-Lokomotiven basieren auf der Siemens Vectron AC mit mittlerer Leistung. Sie besitzen 5.600 kW Leistung und haben einDienstgewicht von 83 Tonnen. Sie werden mit Wechselstrom unter Oberleitung betrieben. Es sind Spannungen von 15 kV bei einer Frequenz von 16,7 Hz beziehungsweise 25 kV bei 50 Hz möglich. Die Lokomotiven können für Doppeltraktionen mit anderen Smartron- sowie Vectron- und ES64F4-Lokomotiven ausgelegt und geliefert werden. Sie sind in erster Linie für den Güterverkehr ausgelegt. Mit einer Zugsammelschiene und der Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h können jedoch auch Reisezüge bespannt werden. Einfachheit auf Schienen So smart war ein Lok-Konzept noch nie: eine Ausführung, ein Vertrag, ein Preis. Das intelligente Geschäftsmodell des Smartron vereint die Vorteile eines Produkts mit denen plattform-erprobter Technologie. Damit steht der Smartron für eine hohe Wirtschaftlichkeit und Verlässlichkeit. Der Umfang an Leistungsmerkmalen des Smartron ist für den Güterverkehr innerhalb von Landesgrenzen optimiert. Derzeit verfügt der Smartron über Länderzulassungen in Deutschland, Rumänien und Bulgarien.
Armin Schwarz

Österreich / Unternehmen / ELL - European Locomotive Leasing, Wien, Deutschland / Güterzüge / Autotransportzüge, Deutschland / E-Loks / BR 192 (SIEMENS Smartron), Deutschland / Unternehmen / LTE Germany GmbH, Rumänien / E-Loks / BR 192 (SIEMENS Smartron)

8 1500x1000 Px, 25.10.2026

Die schöne bunte und an die LTE Logistik- und Transport GmbH vermietete Vectron MS 193 280 alias 193.280 (91 80 6193 280-5 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien), fährt am 16 Oktober 2026 mit einem Containerzug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Die Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22265 gebaut. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) mit einer Leistung von 6.400 kW konzipiert. Sie ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Die schöne bunte und an die LTE Logistik- und Transport GmbH vermietete Vectron MS 193 280 alias 193.280 (91 80 6193 280-5 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien), fährt am 16 Oktober 2026 mit einem Containerzug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Die Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22265 gebaut. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) mit einer Leistung von 6.400 kW konzipiert. Sie ist in der Variante A22 ausgeführt und hat so die Zulassungen für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL).
Armin Schwarz

Österreich / Unternehmen / ELL - European Locomotive Leasing, Wien, Österreich / Unternehmen / LTE Logistik & Transport GmbH, Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

17 1500x1000 Px, 18.10.2026

Die an die LTE Logistik- und Transport GmbH vermietete Vectron MS 193 740 (91 80 6193 740-8 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing, fährt am 23 Juli 2026 mit einem Kesselwagenzug durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die Vectron MS wurde 2018 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22433 gebaut. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) mit 6.400 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h konzipiert. Sie ist in der Variante A10 ausgeführt und hat so die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Polen, Tschechien, Slowakei, Ungarn, Niederlande und Rumänien (D / A / PL / CZ / SK / H / NL und RO).
Die an die LTE Logistik- und Transport GmbH vermietete Vectron MS 193 740 (91 80 6193 740-8 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing, fährt am 23 Juli 2026 mit einem Kesselwagenzug durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die Vectron MS wurde 2018 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22433 gebaut. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) mit 6.400 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h konzipiert. Sie ist in der Variante A10 ausgeführt und hat so die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Polen, Tschechien, Slowakei, Ungarn, Niederlande und Rumänien (D / A / PL / CZ / SK / H / NL und RO).
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Österreich / Unternehmen / ELL - European Locomotive Leasing, Wien, Österreich / Unternehmen / LTE Logistik & Transport GmbH, Deutschland / Güterzüge / Kesselwagenzüge, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

43 1400x1000 Px, 27.07.2026