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2-achsiger Flachwagen mit Seiten- und Stirnwandklappen sowie Seiten- und Stirnwandrungen, 21 80 3301 688-0 D-DB, der Gattung Ks 447, ex DR Ks 3301, der DB Cargo AG am 31.01.2023 im Zugverband bei der

(ID 802502)


2-achsiger Flachwagen mit Seiten- und Stirnwandklappen sowie Seiten- und Stirnwandrungen, 21 80 3301 688-0 D-DB, der Gattung Ks 447, ex DR Ks 3301, der DB Cargo AG am 31.01.2023 im Zugverband bei der Durchfahrt in Kirchen (Sieg).

Diese Wagen beschaffte die DR 1969/70 bei der Waggonfabrik Niesky, als Ks 3301, zum 01.01.1994 gelangen noch 267 Wagen zur DB AG, die sie in Ks 447 umzeichnete.

Der Wagenkasten besteht aus 12 stählernen Seiten- und 2 stählernen Stirnborden mit 12 austauschbaren Seitenwanddrehrungen und 4 austauschbaren Stirnwandsteckrungen. Die Borde sind so ausgelegt, dass im abgeklappten Zustand ein unbehindertes Befahren des Wagens von Seiten- und Kopframpen aus möglich ist. Der Wagenboden besteht aus 70 mm dicken Holzbohlen. Bei abgeklappten Endseitenborden ist der Güterwagen nicht profilfrei.

TECHNISCHE DATEN des Wagens:
Spurweite: 1.435 mm
Achsanzahl: 2
Länge über Puffer: 14.230 mm
Achsabstand: 8.000 mm
Ladelänge zwischen den Stirnwänden: 12.200 mm
Ladebreite: 2.780 mm
Ladefläche: 34,6 m²
Bordwandhöhe: 450 mm
Rungenhöhe: 1.290 mm
Fußbodenhöhe über SOK: 1.245 mm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer)
Eigengewicht: ca. 12.500 kg
max. Zuladung: 27 t (ab Streckenklasse C)
Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m
Bauart der Bremse: KE-GP (LL)
Bremssohle: IP 116
Handbremse: nein
Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV

2-achsiger Flachwagen mit Seiten- und Stirnwandklappen sowie Seiten- und Stirnwandrungen, 21 80 3301 688-0 D-DB, der Gattung Ks 447, ex DR Ks 3301, der DB Cargo AG am 31.01.2023 im Zugverband bei der Durchfahrt in Kirchen (Sieg).

Diese Wagen beschaffte die DR 1969/70 bei der Waggonfabrik Niesky, als Ks 3301, zum 01.01.1994 gelangen noch 267 Wagen zur DB AG, die sie in Ks 447 umzeichnete.

Der Wagenkasten besteht aus 12 stählernen Seiten- und 2 stählernen Stirnborden mit 12 austauschbaren Seitenwanddrehrungen und 4 austauschbaren Stirnwandsteckrungen. Die Borde sind so ausgelegt, dass im abgeklappten Zustand ein unbehindertes Befahren des Wagens von Seiten- und Kopframpen aus möglich ist. Der Wagenboden besteht aus 70 mm dicken Holzbohlen. Bei abgeklappten Endseitenborden ist der Güterwagen nicht profilfrei.

TECHNISCHE DATEN des Wagens:
Spurweite: 1.435 mm
Achsanzahl: 2
Länge über Puffer: 14.230 mm
Achsabstand: 8.000 mm
Ladelänge zwischen den Stirnwänden: 12.200 mm
Ladebreite: 2.780 mm
Ladefläche: 34,6 m²
Bordwandhöhe: 450 mm
Rungenhöhe: 1.290 mm
Fußbodenhöhe über SOK: 1.245 mm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer)
Eigengewicht: ca. 12.500 kg
max. Zuladung: 27 t (ab Streckenklasse C)
Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m
Bauart der Bremse: KE-GP (LL)
Bremssohle: IP 116
Handbremse: nein
Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV

Armin Schwarz 06.02.2023, 720 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 4/1, ISO4000, Brennweite: 24/1

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Die 187 181 (91 80 6187 181-3 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 15 Oktober 2026 mit einem Coilzug durch Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln. 

Die Bombardier TRAXX F140 AC3 wurde 2017 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35511 gebaut. Die für 140 km/h konzipierte Lok hat nur die Zulassung für Deutschland.
Die 187 181 (91 80 6187 181-3 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 15 Oktober 2026 mit einem Coilzug durch Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln. Die Bombardier TRAXX F140 AC3 wurde 2017 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35511 gebaut. Die für 140 km/h konzipierte Lok hat nur die Zulassung für Deutschland.
Armin Schwarz

Die 187 181 (91 80 6187 181-3 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 15 Oktober 2026 mit einem Coilzug durch Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln. 

Die Bombardier TRAXX F140 AC3 wurde 2017 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35511 gebaut. Die für 140 km/h konzipierte Lok hat nur die Zulassung für Deutschland.
Die 187 181 (91 80 6187 181-3 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 15 Oktober 2026 mit einem Coilzug durch Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln. Die Bombardier TRAXX F140 AC3 wurde 2017 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35511 gebaut. Die für 140 km/h konzipierte Lok hat nur die Zulassung für Deutschland.
Armin Schwarz

Die 187 181 (91 80 6187 181-3 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 15 Oktober 2026 mit einem Coilzug durch Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln, während die 193 336 (91 80 6193 336-5 D-DB) mit einem KLV-Zug in Gegenrichtung noch Hp 0 hat.
Die 187 181 (91 80 6187 181-3 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 15 Oktober 2026 mit einem Coilzug durch Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln, während die 193 336 (91 80 6193 336-5 D-DB) mit einem KLV-Zug in Gegenrichtung noch Hp 0 hat.
Armin Schwarz

Die 193 335 (91 80 6193 336-5 D-DB) der DB Cargo AG hat am 15 Oktober 2026 mit ihrem KLV-Zug in Richtung Siegen fahrend in Betzdorf (Sieg) Hp 0.

Die Siemens Vectron MS wurden 2018 von Siemens unter der Fabriknummer 22415 in der Variante A22-4e (D / A / CH / I / NL) gebaut, im Juli 2020 wurde sie in die Variante A39 umgebaut und hat so nun die Zulassungen für D/A/CH/I/NL/B, so kann sie vom Mittelmeer bis an die Nordsee ohne Lokwechsel durchfahren.
Die 193 335 (91 80 6193 336-5 D-DB) der DB Cargo AG hat am 15 Oktober 2026 mit ihrem KLV-Zug in Richtung Siegen fahrend in Betzdorf (Sieg) Hp 0. Die Siemens Vectron MS wurden 2018 von Siemens unter der Fabriknummer 22415 in der Variante A22-4e (D / A / CH / I / NL) gebaut, im Juli 2020 wurde sie in die Variante A39 umgebaut und hat so nun die Zulassungen für D/A/CH/I/NL/B, so kann sie vom Mittelmeer bis an die Nordsee ohne Lokwechsel durchfahren.
Armin Schwarz