hellertal.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Leider stand ich hier auf dem falschen Bahnsteig.

(ID 920143)



Leider stand ich hier auf dem falschen Bahnsteig. Der Weichentransportwagen  WTW 850“ UIC 87 80 4749 303-5 D-DBBBG Sklps der DB Bahnbau Gruppe GmbH am 13 Juli 2026 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen (Sieg). Der gesamte Zug bestand aus der V164 Streckendiesellokomotive 218 261-6 (92 80 1218 261-6 D-DB), sowie den drei Weichentransportwagen WTW 851, 850 und 852. Die drei Weichentransportwagen  WTW  wurden 2025 von der TECHNE KIROW GmbH, ehemals Kirow Ardelt GmbH, in Leipzig gebaut. Von Techne Kirow werden sie als „Switch Tilter“ bezeichnet. 

Beschreibung der DB Bahnbau Gruppe zu den WTW:
Der Weichentransportwagen  WTW  bringt einen erheblichen Fortschritt in die Gleisinstandsetzung. Mit ihm ist es möglich, komplett montierte Weichen sowie Weichenteile direkt auf die Baustelle zu transportieren, wobei die Weichenkästen und Weichenantriebe montiert bleiben können. So kann weitgehend auf Montageplätze in Baustellennähe verzichtet, eine effiziente Trassennutzung gewährleistet und somit die Montagequalität erhöht werden. Die Altweiche kann anschließend mit dem Weichentransportwagen zur Demontage, Entsorgung bzw. Wiederaufbereitung zu einen der Standorte der DB Bahnbau Gruppe transportiert werden. Die Lieferung der Weichen und Weichenanschlüsse kann durch die DB Bahnbau Gruppe „Just in Time“ am Tag des Einbaus erfolgen, damit entfällt die aufwändige Lagerung auf der Baustelle und Sperrpausen können minimiert werden.

TECHNISCHE DATEN:
Geschwindigkeit im Zugverband (Vmax): 100 km/h
Eigengewicht: 40 t
Max. Zuladung ca. 40 t
Max. Schwellenlänge: 4,8 m
Gesamtlänge: 25,26 m
Max. Ladelänge: 24,45 m
Kleinster Kurvenradius: 75 m
Drehgestelle: Matisa TYP RHS
Drehzapfenabstand:19,3 m
Radsatzabstand eines Drehgestells: 1.800 mm
Pneumatische Bremse gewichtsabhängig
Spindelhandbremse 16 t
Leistung des Dieselmotors: 20 kW
Lärmpegel der Energiegruppe: max. 70 dBA
Bordspannung: 24 V
Beleuchtung: 2 x 70 W
Bedienung: tragbarer Steuerkasten
Transporte: max. 1.200er Weichen

Leider stand ich hier auf dem falschen Bahnsteig. Der Weichentransportwagen "WTW 850“ UIC 87 80 4749 303-5 D-DBBBG Sklps der DB Bahnbau Gruppe GmbH am 13 Juli 2026 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen (Sieg). Der gesamte Zug bestand aus der V164 Streckendiesellokomotive 218 261-6 (92 80 1218 261-6 D-DB), sowie den drei Weichentransportwagen WTW 851, 850 und 852. Die drei Weichentransportwagen "WTW" wurden 2025 von der TECHNE KIROW GmbH, ehemals Kirow Ardelt GmbH, in Leipzig gebaut. Von Techne Kirow werden sie als „Switch Tilter“ bezeichnet.

Beschreibung der DB Bahnbau Gruppe zu den WTW:
Der Weichentransportwagen "WTW" bringt einen erheblichen Fortschritt in die Gleisinstandsetzung. Mit ihm ist es möglich, komplett montierte Weichen sowie Weichenteile direkt auf die Baustelle zu transportieren, wobei die Weichenkästen und Weichenantriebe montiert bleiben können. So kann weitgehend auf Montageplätze in Baustellennähe verzichtet, eine effiziente Trassennutzung gewährleistet und somit die Montagequalität erhöht werden. Die Altweiche kann anschließend mit dem Weichentransportwagen zur Demontage, Entsorgung bzw. Wiederaufbereitung zu einen der Standorte der DB Bahnbau Gruppe transportiert werden. Die Lieferung der Weichen und Weichenanschlüsse kann durch die DB Bahnbau Gruppe „Just in Time“ am Tag des Einbaus erfolgen, damit entfällt die aufwändige Lagerung auf der Baustelle und Sperrpausen können minimiert werden.

TECHNISCHE DATEN:
Geschwindigkeit im Zugverband (Vmax): 100 km/h
Eigengewicht: 40 t
Max. Zuladung ca. 40 t
Max. Schwellenlänge: 4,8 m
Gesamtlänge: 25,26 m
Max. Ladelänge: 24,45 m
Kleinster Kurvenradius: 75 m
Drehgestelle: Matisa TYP RHS
Drehzapfenabstand:19,3 m
Radsatzabstand eines Drehgestells: 1.800 mm
Pneumatische Bremse gewichtsabhängig
Spindelhandbremse 16 t
Leistung des Dieselmotors: 20 kW
Lärmpegel der Energiegruppe: max. 70 dBA
Bordspannung: 24 V
Beleuchtung: 2 x 70 W
Bedienung: tragbarer Steuerkasten
Transporte: max. 1.200er Weichen

Armin Schwarz 14.07.2026, 2 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 8/1, ISO400, Brennweite: 40/1

0 Kommentare, Alle Kommentare
Am 25 Mai 2026 steht AIX Rail 218 461 abgestellt in Karlsruhe Hbf.
Am 25 Mai 2026 steht AIX Rail 218 461 abgestellt in Karlsruhe Hbf.
Leon Schrijvers

Am 25 Mai 2026 steht AIX Rail 218 461 abgestellt in Karlsruhe Hbf.
Am 25 Mai 2026 steht AIX Rail 218 461 abgestellt in Karlsruhe Hbf.
Leon Schrijvers

Aix Rail 218 461 sonnt sich am 25 Mai 2026 in Karlsruhe Hbf.
Aix Rail 218 461 sonnt sich am 25 Mai 2026 in Karlsruhe Hbf.
Leon Schrijvers

Die 218 385-3 (92 80 1218 385-3 D-DB) der DB Fernverkehr AG steht am 22 April 2026 im Vorfeld vom Hauptbahnhof Lübeck, sie wartet wohl auf den IC 2262 von Hamburg nach Rostock Hbf, denn die Strecke nach Bad Kleinen ist nicht elektrifiziert. Aufnahme aus einem Zug heraus.

Die V 164 wurde 1975 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31843 gebaut und als 218 385-3 an die DB geliefert.
Die 218 385-3 (92 80 1218 385-3 D-DB) der DB Fernverkehr AG steht am 22 April 2026 im Vorfeld vom Hauptbahnhof Lübeck, sie wartet wohl auf den IC 2262 von Hamburg nach Rostock Hbf, denn die Strecke nach Bad Kleinen ist nicht elektrifiziert. Aufnahme aus einem Zug heraus. Die V 164 wurde 1975 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31843 gebaut und als 218 385-3 an die DB geliefert.
Armin Schwarz






Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.