hellertal.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Finhaut zur Zeit des Stromschienenbetriebes, welcher in dieser raunen Landschaft durchaus Sinn macht, aber nicht dem Geschmack des BAV im fernen Bern entspricht, obwohl er im nahen Europa keiner daran

(ID 905863)


Finhaut zur Zeit des Stromschienenbetriebes, welcher in dieser raunen Landschaft durchaus Sinn macht, aber nicht dem Geschmack des BAV im fernen Bern entspricht, obwohl er im nahen Europa keiner daran Anstoss nimmt. 

Der SNCF Z 801 ist auf dem Weg in Richtung Châtelard Frontière. Die gemeinsame Beschaffung der Z 800 BDeh 4/8 sollte eigentlich dem Zweck diene, die Züge von Martigny nach Saint Gervais durchzubinden. Lieder wurde dies neu kurz praktiziert, Zeit dem muss wieder umgestiegen werden, auch wenn die Triebzüge unabhängig der Eigentumgsverwaltung in der Schweiz und in Frankreich zum Einsatz kommen. 

Analogbild vom März 1998

Finhaut zur Zeit des Stromschienenbetriebes, welcher in dieser raunen Landschaft durchaus Sinn macht, aber nicht dem Geschmack des BAV im fernen Bern entspricht, obwohl er im nahen Europa keiner daran Anstoss nimmt.

Der SNCF Z 801 ist auf dem Weg in Richtung Châtelard Frontière. Die gemeinsame Beschaffung der Z 800 BDeh 4/8 sollte eigentlich dem Zweck diene, die Züge von Martigny nach Saint Gervais durchzubinden. Lieder wurde dies neu kurz praktiziert, Zeit dem muss wieder umgestiegen werden, auch wenn die Triebzüge unabhängig der Eigentumgsverwaltung in der Schweiz und in Frankreich zum Einsatz kommen.

Analogbild vom März 1998

Stefan Wohlfahrt 11.01.2026, 264 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2026:01:11 12:57:03, Belichtungsdauer: 1/400, Blende: 71/10, ISO50, Brennweite: 350/10

0 Kommentare, Alle Kommentare
Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. Das Bild entstand auf dem Zugangsweg zum Bahnsteig. 

10. Juli 2026
Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. Das Bild entstand auf dem Zugangsweg zum Bahnsteig. 10. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Kurz darauf erreicht der TMR BDeh 4/8 N° 21 von Vallorcine kommend Châtelard Frontière. Mit diesem Zug fuhr ich zurück nach Martingy, und staunte, ob all der Reisenden, die die unglaublich schönen Landschaft schlafend oder aufs Handy starrend unbeachtet liesen...

11. Juli 2026
Kurz darauf erreicht der TMR BDeh 4/8 N° 21 von Vallorcine kommend Châtelard Frontière. Mit diesem Zug fuhr ich zurück nach Martingy, und staunte, ob all der Reisenden, die die unglaublich schönen Landschaft schlafend oder aufs Handy starrend unbeachtet liesen... 11. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Der TMR BDeh 4/8 21 ist als R85 18951 auf dem Weg von Vallorcine nach Martigny und hat den Bahnhof von Les Marécottes erreicht, wo ein Busanschluss

 11. Juli 2026
Der TMR BDeh 4/8 21 ist als R85 18951 auf dem Weg von Vallorcine nach Martigny und hat den Bahnhof von Les Marécottes erreicht, wo ein Busanschluss 11. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. 

11. Juli 2026
Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. 11. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt