Sonstige in Bayern Fotos
17 Bilder
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern, Österreich / E-Loks / BR 1141
24 1200x775 Px, 22.12.2023
Deutschland / E-Loks / BR 111, Deutschland / E-Loks / BR 194 (ex E 94, DR 254), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern
36 1200x717 Px, 22.12.2023
Deutschland / E-Loks / BR 111, Deutschland / E-Loks / BR 194 (ex E 94, DR 254), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern
30 1200x735 Px, 22.12.2023
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern, Österreich / Triebzüge / BR 4748 "Cityjet" (Siemens Desiro ML)
43 1200x797 Px, 15.08.2023
Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / ETR 610 (RABe 503), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern
35 1200x786 Px, 14.08.2023
Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern, Österreich / Triebzüge / BR 4748 "Cityjet" (Siemens Desiro ML)
26 1200x797 Px, 14.08.2023
Der Zugschluß vom Wacken-Sonderzug in Neu-Ulm steht am 06.08.2023 noch im Zufahrts-Tunnel. Die 13 Wagen passen nicht in den Bahnhof, und der Zug ist über 45 Minuten vor Plan.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Personenzüge / Berühmte Personenzüge, Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern
41 1200x797 Px, 08.08.2023
Wacken Schlafwagen im Sonderzug, wahrscheinlich ein A-CWL 61 81 70-70 001-6 Typ TRI Inox, ex SNCF,am Zugschluss des Wacken-Sonderzugs in Neu-Ulm am 06.08.2023.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Die vordere Hälfte vom Wacken-Sonderzug in Neu-Ulm am 06.08.2023. Die Lok, eine 193, steht mit dem ersten Wagen bereits in der Unterführung. Die 13 Wagen passen nicht in den Bahnhof, und der Zug ist über 45 Minuten vor Plan.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Personenzüge / Berühmte Personenzüge, Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Bayern
38 1200x797 Px, 08.08.2023
Der Bahnhof Stammbach mit dem darin/dran befindlichen1956 gebautes mechanisches Fdl-Stellwerk (Sf) bei km 93,05 an der Bahnstrecke Bamberg-Hof (KBS 850 / Teil der Ludwig-Süd-Nord-Bahn), hier am 21.04.2023 aus einem Zug heraus fotografiert.
Der Bahnhof ist im Nordosten der Marktgemeinde Stammbach. Das Bahnhofsgebäude ist heute ein Baudenkmal. Das Hauptgebäude ist zweigeschossig, das Obergeschoss ist verschalt und verfügt über ein Satteldach. Denkmalgeschützt sind auch die eingeschossigen Anbauten, das Stellwerk, die Signalanlagen und die Gleisspannanlagen, die in der Zeit um 1850 bis 1930 entstanden sind.
Die Erschließung Stammbachs mit der Eisenbahn erfolgte 1848 als Teil der Ludwig-Süd-Nord-Bahn unter dem bayerischen König Ludwig I. Die Trasse führte nach der Schiefen Ebene nördlich an Stammbach vorbei, sodass der Bahnhof zunächst außerhalb der Ortschaft angelegt wurde. Mit der Zeit bildete sich dort ein eigener Ortsteil. Die Anbindung war im Zuge der Industrialisierung und der aufblühenden Textilindustrie ein wichtiger Standortfaktor.
Er besitzt zwei Bahnsteige mit einer Höhe von 28 Zentimetern, den am Gleis 1 mit 136 Metern Länge und den am Gleis 3 von 125 Metern Länge. Letzterer ist durch einen mit einer Schranke gesicherten höhengleichen Überweg zu erreichen und stark bewachsen. Die einzige Weiche besteht beim Übergang von der nur noch eingleisigen Strecke aus Richtung Bamberg–Neuenmarkt-Wirsberg–Marktschorgast zur zweigleisigen Fortführung nach Hof.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der Bahnhof Stammbach mit dem darin/dran befindlichen1956 gebautes mechanisches Fdl-Stellwerk (Sf) bei km 93,05 an der Bahnstrecke Bamberg-Hof (KBS 850 / Teil der Ludwig-Süd-Nord-Bahn), hier am 21.04.2023 aus einem Zug heraus fotografiert.
Der Bahnhof ist im Nordosten der Marktgemeinde Stammbach. Das Bahnhofsgebäude ist heute ein Baudenkmal. Das Hauptgebäude ist zweigeschossig, das Obergeschoss ist verschalt und verfügt über ein Satteldach. Denkmalgeschützt sind auch die eingeschossigen Anbauten, das Stellwerk, die Signalanlagen und die Gleisspannanlagen, die in der Zeit um 1850 bis 1930 entstanden sind.
Die Erschließung Stammbachs mit der Eisenbahn erfolgte 1848 als Teil der Ludwig-Süd-Nord-Bahn unter dem bayerischen König Ludwig I. Die Trasse führte nach der Schiefen Ebene nördlich an Stammbach vorbei, sodass der Bahnhof zunächst außerhalb der Ortschaft angelegt wurde. Mit der Zeit bildete sich dort ein eigener Ortsteil. Die Anbindung war im Zuge der Industrialisierung und der aufblühenden Textilindustrie ein wichtiger Standortfaktor.
Er besitzt zwei Bahnsteige mit einer Höhe von 28 Zentimetern, den am Gleis 1 mit 136 Metern Länge und den am Gleis 3 von 125 Metern Länge. Letzterer ist durch einen mit einer Schranke gesicherten höhengleichen Überweg zu erreichen und stark bewachsen. Die einzige Weiche besteht beim Übergang von der nur noch eingleisigen Strecke aus Richtung Bamberg–Neuenmarkt-Wirsberg–Marktschorgast zur zweigleisigen Fortführung nach Hof.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Bahnhof Memmingen mit 650 119; 612 590; 642 087; 612 686 und 650 393 am 28.10.2014.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
VT 225 (95 80 0 648 225-0 D-BRB) und 185 537-8 von TX Logistik, Durchfahrt mit Güterzug in Augsburg am 21.12.2018.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
GALERIE 3