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Werkseigener (privater Wagen) Drehgestell-Schwerlastwagen mit vier Radsätzen, Rungen und niedrigen Stirnwänden, Nr. 1033 der Deutsche Edelstahlwerke (DEW), ex Stahlwerke Südwestfalen AG, am 12. März 2017, mit Rundstahl aus Edelstahl beladen, im Zugverband auf den Werksgleisen in Siegen-Geisweid beim Rangieren. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 in 2 Drehgestellen Eigengewicht: 18.700 kg Maximale Ladegewicht: 50 t
Werkseigener (privater Wagen) Drehgestell-Schwerlastwagen mit vier Radsätzen, Rungen und niedrigen Stirnwänden, Nr. 1033 der Deutsche Edelstahlwerke (DEW), ex Stahlwerke Südwestfalen AG, am 12. März 2017, mit Rundstahl aus Edelstahl beladen, im Zugverband auf den Werksgleisen in Siegen-Geisweid beim Rangieren. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 in 2 Drehgestellen Eigengewicht: 18.700 kg Maximale Ladegewicht: 50 t
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / Deutsche Edelstahlwerke (DEW), Deutschland / Wagen / Güterwagen in Sonderbauart der Stahlindustrie

38 1400x965 Px, 15.12.2025

Werkseigener (privater Wagen) Drehgestell-Schwerlastwagen mit sechs Radsätzen, Nr. 1470 der Deutsche Edelstahlwerke (DEW), ex Stahlwerke Südwestfalen AG, am 12. März 2017, mit Rundstahl beladen, im Zugverband auf den Werksgleisen in Siegen-Geisweid beim Rangieren. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 6 in 2 Drehgestellen Eigengewicht: 27.550 kg Maximale Ladegewicht: 80 t
Werkseigener (privater Wagen) Drehgestell-Schwerlastwagen mit sechs Radsätzen, Nr. 1470 der Deutsche Edelstahlwerke (DEW), ex Stahlwerke Südwestfalen AG, am 12. März 2017, mit Rundstahl beladen, im Zugverband auf den Werksgleisen in Siegen-Geisweid beim Rangieren. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 6 in 2 Drehgestellen Eigengewicht: 27.550 kg Maximale Ladegewicht: 80 t
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / Deutsche Edelstahlwerke (DEW), Deutschland / Wagen / Güterwagen in Sonderbauart der Stahlindustrie

39 1400x1030 Px, 15.12.2025

Vierachsiger Drehgestell-Flachwagen mit Drehrungen und Stirnwandklappen, jedoch ohne Seitenborde, 31 80 3961 943-8 D-DB, der Gattung Rmms 664, der DB Cargo AG, beladen mit Rundstahl, am 12. März 2017 im Zugverband auf dem Anschlussgleis der Deutschen Edelstahlwerke GmbH, zuvor Edelstahlwerke Südwestfalen, in Siegen-Geisweid Mit einer Ladelänge von 12,80 m dienen diese Wagen mit aufgeklappten Ladeschwellen zur Beförderung von schweren langen Erzeugnissen der Eisen- und Stahlindustrie (wie Walzprofile) und anderen sperrigen und schweren Gütern. Mit eingeklappten Ladeschwellen, also mit ebener Ladefläche, eignet er sich auch für die Beförderung von schweren Kettenfahrzeugen. Vor den umlegbaren Stirnwänden sind je zwei absenkbare Rungen angeordnet. Der Wagen kann mit umgelegten Stirnwänden und abgesenkten Rungen gefahren werden. Die Höhe der umgelegten Stirnwände über FO beträgt 38 mm. An den Längsseiten hat der Wagen je 6 Drehrungen. Der Fußboden besteht aus Kiefernbohlen mit den Abmessungen 70 x 180 mm. Er kann eine Radlast von 5,0 t aufnehmen. Im Fußboden sind 6 geteilte, klappbare Ladeschwellen eingebaut. Die an den Stirnseiten angeordneten Überfahrklappen gestatten abgeklappt das Durchfahren von Gleisbögen mit mindestens 150 m Halbmesser. Die Überfahrklappen liegen im abgeklappten Zustand auf 4 Konsolen auf. In senkrechter Stellung werden sie durch je 2 am Kopfstück angeordneten Fallrungen gehalten. Die Wagen haben eine Klotzbremse mit stufenlos, selbsttätiger Lastabbremsung. Die Bremskraft nach dem minder belasteten Drehgestell gesteuert. Das Steuerventil ist im Wagenuntergestell angeordnet. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Gattung/Bauart: Rmms 664 Erstes Baujahr: 1968 Anzahl der Achsen: 4 in 2 Drehgestellen Länge über Puffer: 14.040 mm Drehzapfenabstand: 9.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Ladelänge: 12.644 mm Ladebreite: 2.904 mm Ladefläche: 36,0 m² Fußbodenhöhe über SO: 1.235 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Eigengewicht: 21.000 kg Maximale Ladegewicht: 59,0 t (ab Streckenklasse C) Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m Bauart der Bremse: KE-GP-A max. 56 t (LL) Bremssohle: IB 116 (C952-1) Handbremse: Fbr (wirkt auf beide Drehgestelle) Internationale Verwendungsfähigkeit: RIV
Vierachsiger Drehgestell-Flachwagen mit Drehrungen und Stirnwandklappen, jedoch ohne Seitenborde, 31 80 3961 943-8 D-DB, der Gattung Rmms 664, der DB Cargo AG, beladen mit Rundstahl, am 12. März 2017 im Zugverband auf dem Anschlussgleis der Deutschen Edelstahlwerke GmbH, zuvor Edelstahlwerke Südwestfalen, in Siegen-Geisweid Mit einer Ladelänge von 12,80 m dienen diese Wagen mit aufgeklappten Ladeschwellen zur Beförderung von schweren langen Erzeugnissen der Eisen- und Stahlindustrie (wie Walzprofile) und anderen sperrigen und schweren Gütern. Mit eingeklappten Ladeschwellen, also mit ebener Ladefläche, eignet er sich auch für die Beförderung von schweren Kettenfahrzeugen. Vor den umlegbaren Stirnwänden sind je zwei absenkbare Rungen angeordnet. Der Wagen kann mit umgelegten Stirnwänden und abgesenkten Rungen gefahren werden. Die Höhe der umgelegten Stirnwände über FO beträgt 38 mm. An den Längsseiten hat der Wagen je 6 Drehrungen. Der Fußboden besteht aus Kiefernbohlen mit den Abmessungen 70 x 180 mm. Er kann eine Radlast von 5,0 t aufnehmen. Im Fußboden sind 6 geteilte, klappbare Ladeschwellen eingebaut. Die an den Stirnseiten angeordneten Überfahrklappen gestatten abgeklappt das Durchfahren von Gleisbögen mit mindestens 150 m Halbmesser. Die Überfahrklappen liegen im abgeklappten Zustand auf 4 Konsolen auf. In senkrechter Stellung werden sie durch je 2 am Kopfstück angeordneten Fallrungen gehalten. Die Wagen haben eine Klotzbremse mit stufenlos, selbsttätiger Lastabbremsung. Die Bremskraft nach dem minder belasteten Drehgestell gesteuert. Das Steuerventil ist im Wagenuntergestell angeordnet. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Gattung/Bauart: Rmms 664 Erstes Baujahr: 1968 Anzahl der Achsen: 4 in 2 Drehgestellen Länge über Puffer: 14.040 mm Drehzapfenabstand: 9.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Ladelänge: 12.644 mm Ladebreite: 2.904 mm Ladefläche: 36,0 m² Fußbodenhöhe über SO: 1.235 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Eigengewicht: 21.000 kg Maximale Ladegewicht: 59,0 t (ab Streckenklasse C) Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m Bauart der Bremse: KE-GP-A max. 56 t (LL) Bremssohle: IB 116 (C952-1) Handbremse: Fbr (wirkt auf beide Drehgestelle) Internationale Verwendungsfähigkeit: RIV
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Unternehmen / Deutsche Edelstahlwerke (DEW), Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung R... (Drehgestellflachwagen Regelbauart), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung R... (Drehgestellflachwagen Regelbauart)

45 1400x984 Px, 15.12.2025

TGV 4719 verlasst Metz-Ville am 28 März 2017.
TGV 4719 verlasst Metz-Ville am 28 März 2017.
Leon Schrijvers

Frankreich / TGV / TGV Euroduplex 2N2 (Tz 4701-4730 u. 801-825)

31 1200x802 Px, 15.12.2025

Am 28 Marz 2017 töfft SNCF Infra/Reseau DR 9713 durch Metz-Ville.
Am 28 Marz 2017 töfft SNCF Infra/Reseau DR 9713 durch Metz-Ville.
Leon Schrijvers

Frankreich / Bahndienstfahrzeuge / sonstige, Frankreich / Unternehmen / SNCF Réseau (Infra)

35 1200x800 Px, 04.12.2025

In Migros Vollwerbung verlast am 24 März 2017 SBB 460 080 mit ein IC nach Romanshorn Thun.
In Migros Vollwerbung verlast am 24 März 2017 SBB 460 080 mit ein IC nach Romanshorn Thun.
Leon Schrijvers

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 460, Schweiz / Züge / IR und IC-Züge

46 1200x798 Px, 02.12.2025

Am grauen 22 März 2017 treft SBB 523 007 in Muttenz ein.
Am grauen 22 März 2017 treft SBB 523 007 in Muttenz ein.
Leon Schrijvers

Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 523.0 (Stadler FLIRT), Schweiz / S - Bahnen / Regio-S-Bahn Basel

58 1200x799 Px, 25.10.2025

Werbe-NINA 525 036 treft am 23 März 2017 in Thun ein.
Werbe-NINA 525 036 treft am 23 März 2017 in Thun ein.
Leon Schrijvers

Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / RABe 525 / RABe 527 (NINA), Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe

74 1200x800 Px, 23.10.2025

LTE 6409 durchfahrt solo Rotterdam Centraal am 26 März 2017.
LTE 6409 durchfahrt solo Rotterdam Centraal am 26 März 2017.
Leon Schrijvers

Niederlande / Dieselloks / Series 6400 / MaK DE 1002, Österreich / Unternehmen / LTE Logistik & Transport GmbH

97 1200x799 Px, 12.09.2025

BLS 193 495 macht am 28 März 2017 Pause in SPiez.
BLS 193 495 macht am 28 März 2017 Pause in SPiez.
Leon Schrijvers

Schweiz / Unternehmen / BLS Gruppe, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

100 1200x800 Px, 11.09.2025

Am nebligen 1.Jänner 2017 steht PKP Cargo International 189 846 in Breclav und soll später an die Arbeit gehen.
Am nebligen 1.Jänner 2017 steht PKP Cargo International 189 846 in Breclav und soll später an die Arbeit gehen.
Leon Schrijvers

Polen / E-Loks / EU45 (Siemens ES 64 F4 bzw. E 189), Polen / Unternehmen / PKP Cargo International

87 1200x801 Px, 27.08.2025

Wenn Elefanten dampfen. Die Fahrt der beiden C 5/6 2978 und 2969 über den Gotthard war ein ganz besonderes Erlebnis. Göschenen, den 21. Okt. 2017
Wenn Elefanten dampfen. Die Fahrt der beiden C 5/6 2978 und 2969 über den Gotthard war ein ganz besonderes Erlebnis. Göschenen, den 21. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / C 5/6, Schweiz / Bahnhöfe / Göschenen

103 1400x761 Px, 21.08.2025

Am 28 März 2017 steht CFL 732 abgestellt in Bettembourg.
Am 28 März 2017 steht CFL 732 abgestellt in Bettembourg.
Leon Schrijvers

Luxemburg / Bahndienstfahrzeuge / Gleisarbeitsfahrzeug ROBEL séries 700 bis 780

80 1200x801 Px, 16.08.2025

HUGO, auch bekannt als ZSSK 350 004, verlässt mit ein EC nach Budapest Keleti am 2.Jänner 2017 Praha hl.n. Inzwischen hat HUGO seinen Retrofarben verloren und das ganze Zeitalter der ZSSK Gorilas -un das deren Tschechischen Äquivalenten der Reihe 150/151- neigt sich langsam zum Ende.
HUGO, auch bekannt als ZSSK 350 004, verlässt mit ein EC nach Budapest Keleti am 2.Jänner 2017 Praha hl.n. Inzwischen hat HUGO seinen Retrofarben verloren und das ganze Zeitalter der ZSSK Gorilas -un das deren Tschechischen Äquivalenten der Reihe 150/151- neigt sich langsam zum Ende.
Leon Schrijvers

Slowakei / E-Loks / BR 350, ex ČSD ES 499.0 "Gorilla" (¦koda-Typ 55E)

71 1200x799 Px, 05.08.2025

Solofahrt für CapTrain Benelux 203-101 durch Rotterdam Centraal am 26 März 2017.
Solofahrt für CapTrain Benelux 203-101 durch Rotterdam Centraal am 26 März 2017.
Leon Schrijvers

Niederlande / Dieselloks / _BR 203 (ex DR V 100.1), Niederlande / Unternehmen / CapTrain Netherlands

107 1200x793 Px, 25.07.2025

Am trüben 18 März 2017 treft Captrain 186 296 mit der Bottropper Kohlezug in Venlo ein und passiert der Fotografentruppe an der heute gesperrter Bahnübergang bei Venlo-Vierpaardjes.
Am trüben 18 März 2017 treft Captrain 186 296 mit der Bottropper Kohlezug in Venlo ein und passiert der Fotografentruppe an der heute gesperrter Bahnübergang bei Venlo-Vierpaardjes.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 186 (Traxx F140 MS), Deutschland / Unternehmen / Captrain Deutschland GmbH, Deutschland / Güterzüge / Kohlezüge

157 1200x800 Px, 09.04.2025

Kahler Crossrail 186 907 steht am 23 März 2017 in Thun.
Kahler Crossrail 186 907 steht am 23 März 2017 in Thun.
Leon Schrijvers

Schweiz / Unternehmen / Crossrail, Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.186 (Traxx F140 MS)

168 1200x799 Px, 27.12.2024

Am 29 März 2017 steht RaiLioN 294 756 in Völklingen.
Am 29 März 2017 steht RaiLioN 294 756 in Völklingen.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 294 (V 90)

213 1200x802 Px, 05.08.2024

Rühepause für 294 705 am 29.März 2017 in Dillingen (Saar).
Rühepause für 294 705 am 29.März 2017 in Dillingen (Saar).
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 294 (V 90)

222 1200x798 Px, 13.04.2024

Am 2 März 2017 treft NS 2518 in Nijmegen-Dukenburg ein als RB nach Wijchen während das Testprogramm dieser Triebzüge zwischen Wijchen und Nijmegen.
Am 2 März 2017 treft NS 2518 in Nijmegen-Dukenburg ein als RB nach Wijchen während das Testprogramm dieser Triebzüge zwischen Wijchen und Nijmegen.
Leon Schrijvers

Niederlande / Triebzüge / Stadler FLIRT³, 2501-2525 der NS, vierteilig

200 1200x800 Px, 09.03.2024

DB 643 528 steht am 29 März 2017 in Bad Münster am Stein.
DB 643 528 steht am 29 März 2017 in Bad Münster am Stein.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 643 (Bombardier Talent diesel-mechanisch)

227 1200x802 Px, 02.02.2024

Zur Ergänzung von Armins XTm 104 ein Bild des XTm 106 (CH SBB CFFI 98 85 94 91 106-2) in St-Maurice, geschleppt vom Tm 234 113. 11. Dez. 2017
Zur Ergänzung von Armins XTm 104 ein Bild des XTm 106 (CH SBB CFFI 98 85 94 91 106-2) in St-Maurice, geschleppt vom Tm 234 113. 11. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Schneeschleudern / -pflüge, Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Tm 234 "Ameise" (Bombardier/Stadler), Schweiz / Unternehmen / SBB Infrastruktur (SBBI)

267 1200x808 Px, 11.07.2023

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