Galerie Erste
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Ja was kommt denn da an diesem unfreundlichen Tag tief aus dem Tal den Berg hoch... Der MOB ABDe 8/8 4003 als Regionalzug 2330 Montreux - Chernex. Fotografenstandpunkt: die Haltestelle Planchamp.
18. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / ABDe 8/8, Schweiz / Privatbahnen / MOB (Montreux–Berner Oberland-Bahn)
240 1200x735 Px, 19.01.2018
Die BR 187, hier in Form von 187 303-3 von Railpool, durchfährt am 17.07.2017 bei nicht so ganz tollem Wetter Kreuztal in Richtung Hagen. Grüße an den Tf zurück!
Tristan Dienst
Tristan Dienst
Ein Dispo-Zug nach Lausanne mit der SBB Re 4/4 II 11173 an der Spitze und der SBB Re 4/4 II 11161 am Schluss beim Châtau de Chillon.
19. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420), Schweiz / Strecken / die Waadtländer Riviera
249 1200x800 Px, 19.01.2018
Ein Dispo-Zug nach Lausanne mit der SBB Re 4/4 II 11173 an der Spitze und der SBB Re 4/4 II 11161 am Schluss kurz nach Villeneuve.
19. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420), Schweiz / Strecken / die Waadtländer Riviera
290 1200x823 Px, 19.01.2018
Die Novelis ES 64 F4 E 189 090 (UIC 91806189 990-5 D-Dispo Class 189-VE) "Göttingen" mit ihrem Novelis Güterzug Sierre - Göttingen kurz nach Villeneuve.
19. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / B 3/4
178 1200x822 Px, 19.01.2018
Die "Elefanten" C 56/6 2978 und 2969 mit ihrem Dampfextraug Erstfeld - Bellinzona in Göschenen.
21. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Dampfloks (Normalspur) / C 5/6
200 1200x816 Px, 19.01.2018
In der Haupthalle des Empfangsgebäudes vom Bahnhof Bad Homburg, der Hauptausgang zum Vorplatz, am 11.08.2014.
In der Fenstermitte das Wappens des Königreichs Preußen mit dem Königlich-Preußischen Adler.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Bahnhöfe / Bad Homburg
223 686x1024 Px, 20.01.2018
Der ehemalige Fürstenbahnhof Bad Homburg Bad Homburg von der Straßenseite am 11.08.2014.
Der Fürstenbahnhof Bad Homburg war ein vom öffentlichen Empfangsgebäude getrenntes, eigenes Empfangsgebäude am Bahnhof Bad Homburg. Es wurde zusammen mit dem neuen Bahnhof Bad Homburg 1907 vor allem für Kaiser Wilhelm I, der hier mit dem Schloss Bad Homburg eine Sommerresidenz unterhielt, und seine Gäste errichtet. Der Fürstenbahnhof hatte auch sein eigen Sonderbahnsteig (Gleis 1), welcher dem normalen Volk nicht zugänglich war.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Bahnhöfe / Bad Homburg, Deutschland / Strecken / KBS 645.5 (Homburger Bahn)
249 1200x827 Px, 20.01.2018
Das Empfangsgebäude vom Bahnhof Bad Homburg von der Straßenseite am 11.08.2014.
Der Bahnhof Bad Homburg liegt bei km 19,0 an der Homburger Bahn (KBS 645.5) und wurde am 26. Oktober 1907 in Betrieb genommen. Dieser neue Durchgangsbahnhof in Bad Homburg ersetzte zwei ältere Bahnhöfe.
Homburg vor der Höhe (Alt), einer dieser Kopfbahnhöfe, lag an der Stelle des heutigen Rathauses und war als Endstation der Strecke von Frankfurt am Main im Jahr 1860 durch die Homburger Eisenbahn-Gesellschaft (HEG) eröffnet worden. Der zweite Bahnhof war Homburg vor der Höhe (Neu), dieser war auch ein Kopfbahnhof für die, 1895 durch die Preußische Staatsbahn, errichtete Strecke von Homburg über Friedrichsdorf nach Usingen. Beide Bahnhöfe trennte eine Entfernung von 200 bis 300 Meter. Sie waren nur über ein Gleis verbunden, das Rangierverkehr ermöglichte.
Homburg vor der Höhe war eine beliebte Sommerresidenz von Kaiser Wilhelm II. So war die Situation mit zwei Bahnhöfen nicht nur betrieblich unbefriedigend, sie entsprach auch nicht dem kaiserlichen Repräsentationsbedürfnis. Deshalb wurde zwischen 1905 und 1907 dieser neue Durchgangsbahnhof errichtet, der die nach Homburg führenden Bahnstrecken miteinander verband. Der Name des Bahnhofs „Homburg vor der Höhe“ lautet ab 1913 „Bad Homburg“, nachdem der Zusatz „Bad“ 1912 dem Namen der Stadt beigefügt worden war.
Ähnlich wie in anderen Residenz- oder Kurorten bekam der neue Bahnhof einen Fürstenbahnhof – also ein separates Empfangsgebäude – für „höchste und allerhöchste Herrschaften“ an Gleis 1. So hat der Bahnhof neben den vier Bahnsteiggleisen auch einen ehemaligen Sonderbahnsteig (Gleis 1).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Bahnhöfe / Bad Homburg, Deutschland / Strecken / KBS 645.5 (Homburger Bahn)
255 1200x800 Px, 20.01.2018
Das Empfangsgebäude vom Bahnhof Bad Homburg von der Straßenseite am 11.08.2014.
Der Bahnhof Bad Homburg liegt bei km 19,0 an der Homburger Bahn (KBS 645.5) und wurde am 26. Oktober 1907 in Betrieb genommen. Dieser neue Durchgangsbahnhof in Bad Homburg ersetzte zwei ältere Bahnhöfe.
Homburg vor der Höhe (Alt), einer dieser Kopfbahnhöfe, lag an der Stelle des heutigen Rathauses und war als Endstation der Strecke von Frankfurt am Main im Jahr 1860 durch die Homburger Eisenbahn-Gesellschaft (HEG) eröffnet worden. Der zweite Bahnhof war Homburg vor der Höhe (Neu), dieser war auch ein Kopfbahnhof für die, 1895 durch die Preußische Staatsbahn, errichtete Strecke von Homburg über Friedrichsdorf nach Usingen. Beide Bahnhöfe trennte eine Entfernung von 200 bis 300 Meter. Sie waren nur über ein Gleis verbunden, das Rangierverkehr ermöglichte.
Homburg vor der Höhe war eine beliebte Sommerresidenz von Kaiser Wilhelm II. So war die Situation mit zwei Bahnhöfen nicht nur betrieblich unbefriedigend, sie entsprach auch nicht dem kaiserlichen Repräsentationsbedürfnis. Deshalb wurde zwischen 1905 und 1907 dieser neue Durchgangsbahnhof errichtet, der die nach Homburg führenden Bahnstrecken miteinander verband. Der Name des Bahnhofs „Homburg vor der Höhe“ lautet ab 1913 „Bad Homburg“, nachdem der Zusatz „Bad“ 1912 dem Namen der Stadt beigefügt worden war.
Ähnlich wie in anderen Residenz- oder Kurorten bekam der neue Bahnhof einen Fürstenbahnhof – also ein separates Empfangsgebäude – für „höchste und allerhöchste Herrschaften“ an Gleis 1. So hat der Bahnhof neben den vier Bahnsteiggleisen auch einen ehemaligen Sonderbahnsteig (Gleis 1).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Bahnhöfe / Bad Homburg, Deutschland / Strecken / KBS 645.5 (Homburger Bahn)
205 1200x800 Px, 20.01.2018
Zwei gekoppelte dieselelektrische Doppeltriebwagen vom Typ LHB VT/VS 2E (BR 609.0) der TSB - Taunusbahn (zur HLB - Hessische Landesbahn) stehen am 11.08.2014 im Bahnhof Bad Homburg zur Abfahrt nach Grävenwiesbach bereit.
Der Bahnhof Bad Homburg liegt bei km 19,0 an der Homburger Bahn (KBS 645.5) und wurde am 26. Oktober 1907 in Betrieb genommen. Dieser neue Durchgangsbahnhof in Bad Homburg ersetzte zwei ältere Bahnhöfe.
Genaue Beschreibung der Triebwagen unter: http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~unternehmen~hlb-hessische-landesbahn-2/359594/vt2e-15a--vs2e-15b-95.html
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Ein ET 420 (94 80 0420 363-4 D-DB / 94 80 0421 363-3 D-DB / 94 80 0420 863-3 D-DB) der S-Bahn Rhein-Main (DB Regio AG) fährt am 11.08.2014 als S 2 (Frankfurt Hbf - Hofheim) in den Bahnhof Bahnhof Frankfurt (Main)-Höchst ein.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Elektotriebzüge / BR 420 / 421, Deutschland / S-Bahnen / S-Bahn Rhein-Main
323 1 751x1024 Px, 20.01.2018
Ein Flirt auf der Fahrt nach Lausanne erreicht die Haltestelle Villette VD.
18. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / im Lavaux
202 892x1200 Px, 20.01.2018
Ein zweiteiliger BAM Regionalzug, bestehend aus einem neuen SURF Be 4/4 und einen "älteren" Bt, auf der Fahrt nach Biere vor der Kulisse des Château de Vufflens.
17. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Zwei gekuppelte Zweisystem-Stadtbahnfahrzeuge vom Typ DUEWAG GT8-100D/2S-M der AVG Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG 897 und AVG 896, beide mit Dachrandverglasung) stehen am 16.12.2017 im Hauptbahnhof Karlsruhe, als S31 nach Odenheim, zur Abfahrt bereit. Bevor wir einsteigen mußte ich aber erst ein Bild machen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die HGe 105 ist mit ihrem Regionalzuug 557 von Andermatt nach Visp in Brig eingetroffen. Für eine "Geschlossene Gesellschaft" sind an der Spite des Zuges Glacier-Express Wagen beigestellt.
21. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / MGB Matterhorn Gotthard Bahn / FO Furka-Oberalp-Bahn, Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / HGe 4/4 II (HGe 101)
240 1 1200x827 Px, 21.01.2018
Während die HGe 4/4 des "Disentiser"-Zuges in Andermatt rangiert, bzw. ihren Zug umfährt, wartet eine weiter HGe 4/4 mit ihrem Regionalzug 557 auf die Abfahrt nach Visp.
21. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / MGB Matterhorn Gotthard Bahn / FO Furka-Oberalp-Bahn, Schweiz / E-Loks (Schmalspur) / HGe 4/4 II (HGe 101)
225 1200x845 Px, 21.01.2018
Der CEV ABeh 2/6 7504 verlässt den inzwischen nicht mehr in dieser Form vorhandene Bahnhof St-Légier Gare.
18. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der Be 2/6 "Blonay" kurz nach St-Légier Gare am 18. Jan 2017.
Das Bild ist erst ein gutes Jahr alt, aber Verganenheit: Der Bahnhof wird komplet umgebaut, links im Bild entstehte ein grosser Siedlung und der Be 2/6 "Blonay" hat die CEV verlassen.
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Kein schönes, aber ein stimmungvolles Bild, selbst wenn der ICE schärfer sein sollte:
Hamburg Hbf am 1. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / Bahnhöfe / Hamburg (alle)
202 965x1200 Px, 22.01.2018
ICE nach Zürich bzw. Rastatt und die V 218 330-8 mit einen RE nach Puttgarten.
1. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 401 mit 802 bis 804 / ICE 1, Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164)
305 1200x823 Px, 22.01.2018
Eine E 146 erreicht mit einem "Metronom" in Kürze ihr Ziel Hamburg Hbf.
Bei den Deichhallen, den 30. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / E-Loks / BR 146.0 (TRAXX P160 AC1), Deutschland / Unternehmen / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH
268 1200x699 Px, 22.01.2018
Ein Zug der Hamburger Hochbahn verlässt die Station Landungsbrücken.
30. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Hamburger Hochbahn AG (HHA)
222 1200x838 Px, 22.01.2018
GALERIE 3