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Dampfsonderzug nach Paris est steht mit 141 R-1126 am 18 September 2011 in Longueville.
Dampfsonderzug nach Paris est steht mit 141 R-1126 am 18 September 2011 in Longueville.
Leon schrijvers

Frankreich / Dampfloks / 141

3 1200x799 Px, 17.01.2019

Mittlerweile ein Klassiker: die Osorno-Brücke bei Intragna. Ein FART ABe 4/6 auf dem Weg  nach Camedo befährt gerade die Brücke. 

2. Okt. 2018
Mittlerweile ein Klassiker: die Osorno-Brücke bei Intragna. Ein FART ABe 4/6 auf dem Weg nach Camedo befährt gerade die Brücke. 2. Okt. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der BLM Be 31 Lisi ist in der schönen Herbstlandschaft zwischen Grütschalp und Winteregg Richtung Mürren unterwegs.

16.10.2018
Der BLM Be 31 Lisi ist in der schönen Herbstlandschaft zwischen Grütschalp und Winteregg Richtung Mürren unterwegs. 16.10.2018
Stefan Wohlfahrt

Bei Winteregg auf der Fahrt nach Mürren zeigt sich der BLM Be 4/4 23.

17. Okt. 2018
Bei Winteregg auf der Fahrt nach Mürren zeigt sich der BLM Be 4/4 23. 17. Okt. 2018
Stefan Wohlfahrt

Dampf am Gotthard; immer wieder was besonderes, besonderes, wenn gleich zwei  Elefanten  mit von der Partie sind! 
C 5/6 2978 und 2969 in Göschenen.


21. Okt. 2017
Dampf am Gotthard; immer wieder was besonderes, besonderes, wenn gleich zwei "Elefanten" mit von der Partie sind! C 5/6 2978 und 2969 in Göschenen. 21. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Am 15 September 2015 schleppt 145 008 ein Stahlzug durch Kassel-Wilhelmshöhe.
Am 15 September 2015 schleppt 145 008 ein Stahlzug durch Kassel-Wilhelmshöhe.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 145 (TRAXX F140 AC)

3 1200x799 Px, 17.01.2019

Am 28 Mai 2007 steht 143 915 mit der RB aus Naumburg in Saalfeld.
Am 28 Mai 2007 steht 143 915 mit der RB aus Naumburg in Saalfeld.
Leon schrijvers

DoSto mit 143 637 steht am 13 April 2000 in Koblenz Hbf.
DoSto mit 143 637 steht am 13 April 2000 in Koblenz Hbf.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 143 (ex DR 243)

3 1200x814 Px, 17.01.2019

S-Bahn Rhein-Ruhr 422 030 steht abgestellt in Essen Hbf, 29 Dezember 2018.
S-Bahn Rhein-Ruhr 422 030 steht abgestellt in Essen Hbf, 29 Dezember 2018.
Leon schrijvers

SRI 145 088 steht am 28 Dezember 2018 in Dortmund Hbf.
SRI 145 088 steht am 28 Dezember 2018 in Dortmund Hbf.
Leon schrijvers

Leider nur als Nachschuss bei der Rückstellung der Garnitur erwischte ich die SNCF BB 22249 in Belfort.
11. Jan. 2019
Leider nur als Nachschuss bei der Rückstellung der Garnitur erwischte ich die SNCF BB 22249 in Belfort. 11. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 22200 (nez cassé)

3 1200x803 Px, 16.01.2019

Diese schöne Lok scheint, glaubt man der UIC Nummer 91 87 0036 014-5 F-, noch niemandem zu gehören. 
Belfort, den 11. Jan. 2019
Diese schöne Lok scheint, glaubt man der UIC Nummer 91 87 0036 014-5 F-, noch niemandem zu gehören. Belfort, den 11. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 36000 (Astride)

8  1 1200x766 Px, 16.01.2019

Der TER 895057 von Belfort nach Meroux TGV wird auf Gleis 2 bereit gestellt, im Hintergrund sind weiter BB 36000 erkennbar.
11. Jan. 2019
Der TER 895057 von Belfort nach Meroux TGV wird auf Gleis 2 bereit gestellt, im Hintergrund sind weiter BB 36000 erkennbar. 11. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Triebzüge / Z 27500 (TER ZGC)

3 1200x733 Px, 16.01.2019

Mainz-Bischofsheim sieht am 30 Mai 2014 151 099 mit ein Kohlezug vorbei fahren.
Mainz-Bischofsheim sieht am 30 Mai 2014 151 099 mit ein Kohlezug vorbei fahren.
Leon schrijvers

Am 13 April 2000 durchfahrt 140 608 mit Leerstahlzug Köln West.
Am 13 April 2000 durchfahrt 140 608 mit Leerstahlzug Köln West.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 140 (E 40)

3 1200x793 Px, 16.01.2019

Am 16 Juli 1998 steht 143 619 mit ein S-Bahn in Oberhausen Hbf.
Am 16 Juli 1998 steht 143 619 mit ein S-Bahn in Oberhausen Hbf.
Leon schrijvers

KLV mit 140 139 durchfahrt am 13 April 2000 Köln West.
KLV mit 140 139 durchfahrt am 13 April 2000 Köln West.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 140 (E 40)

3 1200x800 Px, 16.01.2019

Am 2 Jänner 2019 hält 440 034 in Donauwörth.
Am 2 Jänner 2019 hält 440 034 in Donauwörth.
Leon schrijvers

MUTZ 018 steht am 1 Jänner 2019 in Thun.
MUTZ 018 steht am 1 Jänner 2019 in Thun.
Leon schrijvers

Es fangt an, dunkeln zo worden in Singen (Hohentwiel) mit 612 508 am 1 Jänner 2019.
Es fangt an, dunkeln zo worden in Singen (Hohentwiel) mit 612 508 am 1 Jänner 2019.
Leon schrijvers

Deutschland / Triebzüge / BR 612 (RegioSwinger)

4 1200x800 Px, 16.01.2019

Es fangt an, dunkeln zo worden in Singen (Hohentwiel) mit 421 371 am 1 Jänner 2019.
Es fangt an, dunkeln zo worden in Singen (Hohentwiel) mit 421 371 am 1 Jänner 2019.
Leon schrijvers


Die DB 322 641-2 „Roberta“, ex DB 321 553-0, ex DB Köf 6186, am 25.03.2017 im DB Museum Koblenz-Lützel.

Die Köf II wurde 1954 von Gmeinder & Co in Mosbach (Baden) unter der Fabriknummer 4815 gebaut und als Köf 6186 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. 1968 erfolgte die Umzeichnung in 321 553-0. Die Baureihe 321 galt für Loks ohne Druckluftbremse, also mit den originalen Fußbremsen. Nach dem Umbau 1970 auf Druckluftbremse wurde sie 322 641-2 umgezeichnet. Die eigentliche Ausmusterung bei der DB erfolgte bereits 1987, aber sie blieb im Konzern als Gerät im internen Verschub in Tübingen, ab 2004 in Ulm, erhalten. 2014 ging sie dann ans DB Museum.

Die Bezeichnung Köf II bedeutet:
K=Kleinlokomotive  / ö = Dieselmotor (Öl) / f = Flüssigkeitsgetriebe / II = Leistungsgruppe II (51 bis 150 PS)

In den Jahren 1932 - 38 beschaffte die Reichsbahn 887 Lokomotiven dieser Baureihe. Durch die Einwirkungen des Krieges stark dezimiert übernahm die spätere Bundesbahn noch 444 Exemplare und ließ, zwischen 1952 und 1965 noch 731 weitere Maschinen der Leistungsgruppe II neu bauen. Diese splitteten sich in die Baureihen 322 – 324  (kurzzeitig auch 321).

Der Antrieb erfolgt Dieselhydraulisch, d.h. die Kraftübertragung erfolgt vom Motor auf ein Voith-Turbogetriebe und von diesem über Rollenketten auf die beiden Achsen. 

Die Hersteller waren Gmeinder, O&K, Krupp, KHD, BMAG, Borsig, Jung und Henschel. Die Baureihe hat nun ausgedient und ist nur noch vereinzelt in div. Museen anzutreffen.



TECHNISCHE DATEN:
Achsformel : B 
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 6.450 mm
Achsabstand: 2.500 mm
Treibraddurchmesser: 850 mm
Dienstgewicht: 17 t 
Motor-Bauart: Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor 
Motortyp: Kaelble GN 130 S (Motor-Nr.17982)
Leistung:  128 PS
Getriebe: Voith L33U
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h 
Anfahrzugkraft: 27,5 kN

Die Kraftübertragung vom Getriebe auf die Achsen erfolgt über Rollenketten.
Die DB 322 641-2 „Roberta“, ex DB 321 553-0, ex DB Köf 6186, am 25.03.2017 im DB Museum Koblenz-Lützel. Die Köf II wurde 1954 von Gmeinder & Co in Mosbach (Baden) unter der Fabriknummer 4815 gebaut und als Köf 6186 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. 1968 erfolgte die Umzeichnung in 321 553-0. Die Baureihe 321 galt für Loks ohne Druckluftbremse, also mit den originalen Fußbremsen. Nach dem Umbau 1970 auf Druckluftbremse wurde sie 322 641-2 umgezeichnet. Die eigentliche Ausmusterung bei der DB erfolgte bereits 1987, aber sie blieb im Konzern als Gerät im internen Verschub in Tübingen, ab 2004 in Ulm, erhalten. 2014 ging sie dann ans DB Museum. Die Bezeichnung Köf II bedeutet: K=Kleinlokomotive / ö = Dieselmotor (Öl) / f = Flüssigkeitsgetriebe / II = Leistungsgruppe II (51 bis 150 PS) In den Jahren 1932 - 38 beschaffte die Reichsbahn 887 Lokomotiven dieser Baureihe. Durch die Einwirkungen des Krieges stark dezimiert übernahm die spätere Bundesbahn noch 444 Exemplare und ließ, zwischen 1952 und 1965 noch 731 weitere Maschinen der Leistungsgruppe II neu bauen. Diese splitteten sich in die Baureihen 322 – 324 (kurzzeitig auch 321). Der Antrieb erfolgt Dieselhydraulisch, d.h. die Kraftübertragung erfolgt vom Motor auf ein Voith-Turbogetriebe und von diesem über Rollenketten auf die beiden Achsen. Die Hersteller waren Gmeinder, O&K, Krupp, KHD, BMAG, Borsig, Jung und Henschel. Die Baureihe hat nun ausgedient und ist nur noch vereinzelt in div. Museen anzutreffen. TECHNISCHE DATEN: Achsformel : B Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 6.450 mm Achsabstand: 2.500 mm Treibraddurchmesser: 850 mm Dienstgewicht: 17 t Motor-Bauart: Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor Motortyp: Kaelble GN 130 S (Motor-Nr.17982) Leistung: 128 PS Getriebe: Voith L33U Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Anfahrzugkraft: 27,5 kN Die Kraftübertragung vom Getriebe auf die Achsen erfolgt über Rollenketten.
Armin Schwarz

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