Bild-Kommentare von Stefan Wohlfahrt

In Torino Port Nuova zeigen sich die beiden FS Trenitalia E (R) 444-057 und E (R) 444-051. 10. März 2016 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 22.8.2026 20:52 22.8.2026 20:52
Hallo Stefan,
ein wunderbares Bild von den beiden E 444 in Torino Port Nuova.
Erstaunlich was manchmal für Schätze noch auf den Speicherkarten ligenbleiben.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 23.8.2026 18:14 23.8.2026 18:14
Hallo Armin,
da hast du Recht, besonders, wenn sich um die Speicherkarte noch ein Fotoapparat anschmiegt; diesen bisher etwas vernachlässigten Fotoapparat (kleine Knipse und gut 10 Jahre alt) werde ich nun doch etwas eingehender testen, denn hin und wieder ist man im Alltag um eine kleine Kompaktkamera froh.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 23.8.2026 18:57 23.8.2026 18:57
Für eine kleine Kompaktkamera, einfach ein "Superbild"
Liebe Grüße
Armin

Ein letztes Bild des im Umbau befindlichen Bahnhof von Vevey in der Phase der Betriebsruhe. Ab dem 17. August rollen hier wieder Züge, die Arbeiten dauern aber noch bis im April oder Juni 2027. 14. August 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 16.8.2026 20:13 16.8.2026 20:13
Dann kannst Du ja wieder ab morgen mit dem Zug runter- und hochfahren, Stefan.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 19.8.2026 9:45 19.8.2026 9:45
Hallo Armin,
Leider nur runter, rauf ist am Abend noch ein Bus, und heute wahrscheinlich sogar den ganzen Tag.
einen lieben Gruss
Stefan

Eigentlich musste ich aufs ein anderes Gleis (106) um den RE 9 zu erreichen, aber bevor es in die Unterführung ging konnte ich die beiden V 100.20 im Tandem noch ablichten. Die V 100 2299 alias 212 229-2 (92 80 1212 229.9 D-VEB) gekuppelt mit der V 100 2091 alias 212 209-1 (92 80 1212 209-1 D-VEB) beide der VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH, rangieren als Lokzug (Lz) am 12 August 2026 im Bahnhof Betzdorf/Sieg zur Dieseltankstelle. Die V 100 2091 wurde 1964 von MaK (Maschinenbau Kiel GmbH) in Kiel unter der Fabriknummer 1000227 gebaut und als V100 2091 an die DB ausgeliefert. Zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 212 091-3 und als diese fuhr sie bis zur Ausmusterung 2002 bei der DB Cargo AG. Im Jahr 2003 ging sie dann an die VEB, zum 01.01.2007 erhielt sie die NVR-Nummer 92 80 1212 209-1 D-VEB. Die V 100 2299 wurde 1965 von MaK (Maschinenbau Kiel GmbH) in Kiel unter der Fabriknummer 1000346 gebaut und als V100 229 9 an die DB ausgeliefert. Zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 212 229-2 und als diese fuhr sie bis zur Ausmusterung 2002 bei der DB Cargo AG. Im Jahr 2002 ging sie dann an die VEB, zum 01.01.2007 erhielt sie die NVR-Nummer 92 80 1212 229-9 D-VEB. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 16.8.2026 19:24 16.8.2026 19:24
Hallo Armin,
wunderschön - und dann erst noch zwei V 100!
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 16.8.2026 20:14 16.8.2026 20:14
Dankeschön, Stefan.
Ja es war ein sehr gelungener AuftaKt eines schönen Tages.
Liebe Grüße
Armin

Ein erster Blick auf den "neuen" CEV MVR Bahnhof von Vevey, der erahnen lässt wie es mal aussehen soll. Ab dem 17. Aug. 26 werden hier wieder Züge fahren, der Bahnhof aber wird erst im April 2027 fertig sein. 31. Juli 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 1.8.2026 17:07 1.8.2026 17:07
Da sind wir sehr gespannt...
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 1.8.2026 17:16 1.8.2026 17:16
Hallo Armin,
ich auch, denn der Platz zwischen den SBB Bahnsteig und dem neuen CEV MVR Bahnsteig ist recht üppig, aber ob dort noch ein zweier Bahnsteig mit SBB und CEV Gleisen Platz hat bezweifle ich etwas.
einen lieben Gruss
Stefan

Die DB 147 verlässt mit ihrem IC 481 von Singen nach Zürich den Bahnhof von Schaffhausen. 7. Juli 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 1.8.2026 17:10 1.8.2026 17:10
Wurde auch Zeit das die DB147.5 (TRAXX P160 AC3) endlich in die Schweiz fahren dürfen.
Ein schönes Bild, Stefan,
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 1.8.2026 17:14 1.8.2026 17:14
Hallo Armin,
leider ist damit die Zuverlässigkeit des Fahrplans wieder verschwunden...
einen lieben Gruss
Stefan

Der Region Alpes Regionalzug R91 6125 wartet in Saint Gingolph auf die Abfahrt (15:51) nach Brig (an 17:56). Im Einsatz für diese Leistung ist ein SBB Domino mit dem ABt NPZ Do 50 85 39-43 814-5 CH-SBB an der Spitze, dem B NPZ Do 50 85 29-43 150-6 CH-SBB als Zwischenwagen und dem schiebenden RABe 560 217 (UIC RABe 560 DO 94 85 7 560 217-2 CH-SBB) am Zugschluss. 22. Juli 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 23.7.2026 19:50 23.7.2026 19:50
Hallo Stefan,
ein sehr schönes Bild von der anderen Seeseite und sehr nahe an Frankreich. Zudem sehr schön mit dem Blick über See auf das Lavaux. Das Bild hat einfach was.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 26.7.2026 18:21 26.7.2026 18:21
Hallo Armin,
danke für deinen Kommentar. Der Blick vom Bahnhof von St-Gingolph hat wirklich seinen Reiz.
einen lieben Gruss
Stefan

Nun übernimmt die BAM MBC Te III 155 (97 85 1212 055-8 CH-MBC) im Bahnhof Morges am 07 September 2023 den Aushubzug/Kieszug von Gland - Morges (- Apples). Für den Weitertransport nach Apples müssen die normalspurigen Drehgestell-Schüttgutwagen nun auf die Rollbockgrube um auf meterspurige Rollböcke verladen werden. Der Te 2/2 III - 1965 von SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik) unter der Fabriknummer 4538 gebaut, der elektrische Teil ist von MFO (Maschinenfabrik Oerlikon). Im Jahr 1965 lieferten die SLM und MFO insgesamt 41 dieser Te 2/2 Rangiertraktoren der Leistungsklasse III an die SBB. Sie waren für den Einsatz an größeren Stationen mit hauptsächlich elektrifizierten Anschlussgleisen vorgesehen. Gegenüber den Te III mit Kuppelstangenantrieb aus den 1940er Jahren hatten diese nun Einzelachsantriebe. Im Jahre 2006 kaufte die MBC für die Rollbockmanöver im Bahnhof Morges von den SBB die beiden normalspurigen Rangiertraktoren Te III 147 und 155. Diese wurden notwendig, nachdem SBB Cargo das Rangierteam aus Morges abzog. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: B Länge über Puffer: 6.640 mm Leistung: 245 kW / 333 PS Gewicht: 28 t Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h (geschleppt 65 km/h) Stromsysteme: 15 kV 16.7 Hz (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 23.7.2026 16:48 23.7.2026 16:48
Hallo Armin,
schöne Bilder aus Morges mit dem Kieszug von Gland nach Apples. Da gibt es immer viel zu fotografieren.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 23.7.2026 19:55 23.7.2026 19:55
Hallo Stefan,
Dankeschön!
Ja in Morges gibt es viel zu fotografieren, ich wäre gerne noch länger dortgeblieben. Auch die BAM Schmalspur würde mich reizen, aber man kann nicht überall sein.
Liebe Grüße
Armin

Die Überraschung des Tages und dies gleich Bild füllend: die IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2 / UIC 91 85 4421 387-2 CH-IRSI) ist mit einem "gelben" Anhang" in Ligerz auf dem Weg von Chavornay in Richtung Biel/Bienne. Obwohl die Lok das Bild sehr dominiert, ist doch noch der Kirchturm der bekannten Kirche von Ligerz knapp zu sehen. 16. Juli 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 16.7.2026 20:30 16.7.2026 20:30
Wunderbares Bild mit der IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 21.7.2026 19:12 21.7.2026 19:12
Danke Armin für deinen Kommentar zu diesem Bild. Die schöne Lok beantwortete mir auch die Frage, warum überall Fotografen mit Leitern an der Strecke standen...
einen lieben Gruss
Stefan

Leider stand ich hier auf dem falschen Bahnsteig. Die V164 Streckendiesellokomotive 218 261-6 (92 80 1218 261-6 D-DB) der Bahnbau Gruppe (DB Gleisbau) fährt am 13 Juli 2026 mit drei Weichentransportwagen (WTW 851, 850 und 852) durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Die V 164 wurde 1973 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31738 gebaut und an die DB geliefert, seither wird sie auch als 218 261-6 bezeichnet. Im November 2008 wurde sie z-gestellt und dann an die Deutsche Bahn Gleisbau GmbH verkauft. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 15.7.2026 16:44 15.7.2026 16:44
Halllo Armin,
welche Farbe auch immer eine 218 macht immer ein gutes Bild, wobei mit die Gelbe Variante sehr gut gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 15.7.2026 18:50 15.7.2026 18:50
Hallo Stefan,
da stimme ich Dir gerne zu. Auch mir gefällt sie in gelb sehr gut.
Die selbe Lok hatte ich auch mal in verkehrsrot vor der Linse, siehe http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~dieselloks~br-218-v-164-2/525821/die-218-261-6-92-80-1.html aber so in gelb ist so schon ein Schmuckstück.
Liebe Grüße
Armin

Die weiße SIEMENS Vectron MS 7193 673 (91 80 67193 673-2 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien) fährt am 14 Juli 2026, mit einem geschlossen Doppelstock-Autotransportzug der ARS Altmann AG (mit Wagen der Gattung Hccrrs), durch Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Vermutlich ist z.Z. der Mieter die Rurtalbahn Cargo GmbH, da sie meist diese Zugleistung erbringt. Die Siemens Vectron MS wurde 2026 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 24516 gebaut. Diese Vectron ist als MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) mit 6.400 kW Leistung. Hier in der Version A 10 hat sie die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Polen, Tschechien, Niederlande, Slowakei, Rumänien, Ungarn und Bulgarien (D/A/PL/CZ/NL/SK/RO/H/BG). Die SIEMENS Vectron MS der Version A 10 besitzt die Zugsicherungssysteme ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für Polen (SHP) für Tschechien und Slowakei (LS (Mirel)) für Ungarn (ETCS Level 1, EVM (Mirel)) für Rumänien (PZB90) und für die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvV) (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 15.7.2026 16:40 15.7.2026 16:40
Hallo Armin,
ein schönes Bild der weissen Siemens Lok- möge immer genüngend Putzmittel vorhanden sein, dass die Lok so weiss bleibt.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 15.7.2026 18:44 15.7.2026 18:44
Hallo Stefan,
danke es freut mich sehr, dass Die das Bild gefällt.
Ja, weiße Loks sollten öfters gewaschen werden. Aber vermutlich bleibt die, frisch aus der Produktion kommende Lok auch nicht weiß, sondern wird noch foliert.
Liebe Grüße
Armin

Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. Dieses Bild zeigt die durch die hohen Bahnsteige geschuldete "Hochbeinigkeit" der Triebzüge. 11. Juli 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 11.7.2026 20:46 11.7.2026 20:46
Hallo Stefan,
wunderbare Bilder von den neuen TMR Beh 4/8 / SNCF Z 838 Triebwagen.
Solage die Bahnsteige alle die gleich hoch sind ist ja kein Problem. Oder schaukeln die Triebwagen sehr?
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 12.7.2026 16:19 12.7.2026 16:19
Hallo Armin,
die Fahrt in den neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 ist sehr bequem, und von Schaukeln keine Spur.
Danke für deinen Kommentar.
einen lieben Gruss
Stefan

Ziemlich viel feuchter Schnee blockierte in Domodossola den Bahnverkehrt. Ich kam von Firenze (mit dem Nachtzug) und genoss die ungewöhnliche Szenerie, dann aber eher weniger die Weiterfahrt mit dem Beograd-Express nach Brig, der als erste Zug Domo verliess und akustisch wie vom Geruch her etwas gewöhnungsbedürftig war. Analogbild vom 2. Februar 1986 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 11.7.2026 10:19 11.7.2026 10:19
Ein erfrischendes Bild, von dem Nass könnten wir einiges z.Z. ertragen.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 11.7.2026 18:15 11.7.2026 18:15
Hallo Armin,
ja zur Zeit ist es etwas trocken...
Danke für deinen Kommentar.
einen lieben Gruss
Stefan

Obwohl eigentlich recht zahlreich in Italien unterwegs, sind meiner Meinung nach Bilder der FS 424 nicht so oft zu sehen. Somit denke ich, dass es sich lohnt, auch nicht ganz so "perfekte" Bilder der E 424 zu zeigen, wie zum Beispiel dieser E 424 04x mit einem Regionalzug in Domodossola. Interessant auch der schöne Post- / Gepäckwagen hinter der Lok und der BLS Wagen auf Gleis 2. Analogbild vom Frühling 1987 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 30.6.2026 20:20 30.6.2026 20:20
Hallo Stefan,
ich finde doch es ist eine sehr gelungene Aufnahme. Ja der Post- / Gepäckwagen hinter der Lok und der BLS Wagen auf Gleis 2 sind zudem sehr interessant.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 1.7.2026 19:05 1.7.2026 19:05
Hallo Armin,
danke für deinen Kommentar - es freut mich dass das Bild ankommt. Schade, das die damalige Vielfalt heute selbst ansatzweise kaum mehr zu sehen ist.
einen lieben Gruss
Stefan

Ein Zug der Flåmsbana (Flåmbahn), im Sandwich zweier Vy El 18, am 16 Juni 2026 auf dem 20 km langen Weg von Flåm in das 865 höher belegende Myrdal. Bild © Matthias Trapp, Text Armin Schwarz. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 28.6.2026 12:13 28.6.2026 12:13
Hallo Armin,
schöne Bilder und interessante Texte aus dem hohen Norden.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 28.6.2026 20:56 28.6.2026 20:56
Hallo Stefan,
es freut uns (Matthias und mich) sehr, dass die Handy-Bilder und Texte aus dem hohen Norden Gefallen finden. Die Fahrt mit der Flåmbahn hat Matthias mit Familie auch sehr gut gefallen, es sei eine „Wahnsinns Strecke“.
Liebe Grüße
Armin

Nicht nur tief im Süden in Sizilien sind die neuen FS Trenitalia Regionalfarben zu sehen, sondern auch Domodossola: Zwar wird die (zur Zeit infolge Bauarbeiten in SEV bedienten) Strecke nach Milano von Trenord bedienet, doch von Novara kommen Trenitalia Regionalzüge nach Domodossola. Im Bild: Der FS Trenitalia Ale 501 010 Minuetto (UIC 94 83 3501 010-4 I-TI) erreicht als Regionalzug R 11428 von Novara sein Ziel Domodossola. 17. Juni 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 17.6.2026 21:08 17.6.2026 21:08
Es hat sich schon wieder viel verändert. Ein schönes Bild von dem Minuetto, Stefan.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 23.6.2026 17:36 23.6.2026 17:36
Hallo Armin,
in Bahnhof von Domodossola hat sich leider nicht so viel verändert, ausser dass des durch die baubedingte Streckensperrung Domodossla - Milano noch weniger Züge zu fotografieren gibt.
Immerhin, der Minutetto in der neuen, eigentlich recht aufwändigen Regionalzugfarbgebung hat mir dann doch sehr gut gefallen. Selbstverständlc war das Café & Co in der Innenstadt wie immer wunder schön!
einen lieben Gruss
Stefan

Edel über die Alpen - der Venice Simplon-Orient-Express ist kurz vor dem Pfaffensprungkehrtunnel auf der Gotthardbahn auf dem Weg in den Süden. 10. Ok.t 2014 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 20.6.2026 21:24 20.6.2026 21:24
Der König der Züge, immer wieder ein Hochgenuss!
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 23.6.2026 17:00 23.6.2026 17:00
Hallo Armin,
je, der König der Züge - deshalb auch der tiefe, huldvolle Blick nach oben; in einem anderen Zusammenhang hätte ich auch von "Froschperspektive" gesprochen.

einen lieben Gruss
Stefan

Zwei Spur N Modelle - während das hintere hier schon zu sehen war, ist das vordere ein "Leihgabe" und gehört (mehr oder weniger) der SBB; genauer gesagt, es regelt die Pausen bei uns am Schalter und dies auf eine simple Art, wie es schon die Eisenbahnen in England gehandhabt haben: Wer den Fahrtberechtigungsstab hat, darf fahren, oder eben, wer den gelben Zug hat, darf in die Pause. Somit ist in England für die Sicherheit gesorgt und in Lausanne für genügend Personal am Schalter. im Juni 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 14.6.2026 20:09 14.6.2026 20:09
Hallo Stefan,
ein schönes Bild vom dem japanischen gelben Shinkansen, wo bei der in Japan auch eine Besonderheit ist.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 16.6.2026 19:03 16.6.2026 19:03
Hallo Armin,
das Modell wurde von Arbeitskollegen in Japan gekauft, ist recht massiv, hat aber keine beweglichen Drehgestelle.
einen lieben Gruss
Stefan

Kein berauschendes Bild (aus eine ICE heraus), aber das Design hat mich doch bewogen es einzustellen. Die 151 062 „Das schwarze Schaf“ (91 80 6151 062-7 D-AMR) der Altmark- Rail konnte ich am 23 April 2026 bei Maschen ablichten. Die 151 062 hat bereits eine beeindruckende Karriere hinter sich: Mit dem Baujahr 1974 bei Henschel in Kassel (Fabriknummer 31805) war sie bundesweit im Einsatz in grün, in orientrot und in verkehrsrot, bevor sie zur silbernen Werbelok für RAILPOOL wurde und inzwischen zum “Schwarzen Schaf” mutierte im Auftrag von Altmark- Rail AMR. Allgemeines Die Baureihe 151 ist eine leistungsstarke Elektrolokomotive, die ursprünglich für den schweren Güterverkehr der Deutschen Bundesbahn entwickelt wurde. Sie wurde ab 1972 gebaut und zählt zu den stärksten Lokomotiven ihrer Zeit in Deutschland. Mit einer Dauerleistung von 5.982 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h eignet sie sich besonders für schwere Züge auf Hauptstrecken. Auch nach Jahrzehnten im Einsatz überzeugt sie durch ihre Robustheit und Zuverlässigkeit. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 14.6.2026 19:22 14.6.2026 19:22
Hallo Armin,
da hätte ich auch abgedrückt. Und das wesentliche ist ja gut zu sehen.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 14.6.2026 20:11 14.6.2026 20:11
Danke Stefan,
es freut mich sehr das es doch Gefallen findet.
Liebe Grüße
Armin

Nachdem der OeBB Extrazug zum traditionellen Gotthelf Märit Sumiswald Grünen erreicht hat, rangiert die OeBB die Mallet Dampflok Ed 2 2/2 196 und ich kann sie endlich von "vorne" fotografieren. 14. Juni 2025 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 13.6.2026 18:07 13.6.2026 18:07
Hallo Stefan,
ganz wunderbare Bilder von der Mallet-Lok.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 13.6.2026 19:30 13.6.2026 19:30
Hallo Armin,
Danke für deinen Kommentar. Heute ist die Lok erneut zum Gotthelf Markt nach Sumiswald gefahren. Aber wir haben aus diversen Gründen auf einen erneuten Besuch verzichtet; denken aber bei sich bietender Gelegenheit wieder einmal hinzufahren.
einen lieben Gruss
Stefan

Die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) der BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) fährt am 09 Juni 2026, mit einem Flachwagenzug (4 Drehgestell-Flachwagen der Gattung Rens), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2023 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23425 und im Januar 2024 an die BM-Bahndienste GmbH ausgeliefert, die die Lok über die RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin) geleast hat, eingestellt wurde die Lok durch die northrail GmbH. Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 10.6.2026 14:28 10.6.2026 14:28
Hallo Armin,
ein schönes Bild der weissen 248 077. Möge die Lok gut gepflegt werden, damit sie weiterhin so schön durchs Land fahren kann.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 10.6.2026 19:59 10.6.2026 19:59
Hallo Stefan,
danke, es freut mich sehr, dass es Dir gefällt.
Ich denke die Lok wird gut gepflegt, denn sie ist ja schon 2 ½ Jahre unterwegs.
Liebe Grüße
Armin

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite >>