Bild-Kommentare von Stefan Wohlfahrt

Obwohl eigentlich recht zahlreich in Italien unterwegs, sind meiner Meinung nach Bilder der FS 424 nicht so oft zu sehen. Somit denke ich, dass es sich lohnt, auch nicht ganz so "perfekte" Bilder der E 424 zu zeigen, wie zum Beispiel dieser E 424 04x mit einem Regionalzug in Domodossola. Interessant auch der schöne Post- / Gepäckwagen hinter der Lok und der BLS Wagen auf Gleis 2. Analogbild vom Frühling 1987 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 30.6.2026 20:20 30.6.2026 20:20
Hallo Stefan,
ich finde doch es ist eine sehr gelungene Aufnahme. Ja der Post- / Gepäckwagen hinter der Lok und der BLS Wagen auf Gleis 2 sind zudem sehr interessant.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 1.7.2026 19:05 1.7.2026 19:05
Hallo Armin,
danke für deinen Kommentar - es freut mich dass das Bild ankommt. Schade, das die damalige Vielfalt heute selbst ansatzweise kaum mehr zu sehen ist.
einen lieben Gruss
Stefan

Ein Zug der Flåmsbana (Flåmbahn), im Sandwich zweier Vy El 18, am 16 Juni 2026 auf dem 20 km langen Weg von Flåm in das 865 höher belegende Myrdal. Bild © Matthias Trapp, Text Armin Schwarz. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 28.6.2026 12:13 28.6.2026 12:13
Hallo Armin,
schöne Bilder und interessante Texte aus dem hohen Norden.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 28.6.2026 20:56 28.6.2026 20:56
Hallo Stefan,
es freut uns (Matthias und mich) sehr, dass die Handy-Bilder und Texte aus dem hohen Norden Gefallen finden. Die Fahrt mit der Flåmbahn hat Matthias mit Familie auch sehr gut gefallen, es sei eine „Wahnsinns Strecke“.
Liebe Grüße
Armin

Nicht nur tief im Süden in Sizilien sind die neuen FS Trenitalia Regionalfarben zu sehen, sondern auch Domodossola: Zwar wird die (zur Zeit infolge Bauarbeiten in SEV bedienten) Strecke nach Milano von Trenord bedienet, doch von Novara kommen Trenitalia Regionalzüge nach Domodossola. Im Bild: Der FS Trenitalia Ale 501 010 Minuetto (UIC 94 83 3501 010-4 I-TI) erreicht als Regionalzug R 11428 von Novara sein Ziel Domodossola. 17. Juni 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 17.6.2026 21:08 17.6.2026 21:08
Es hat sich schon wieder viel verändert. Ein schönes Bild von dem Minuetto, Stefan.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 23.6.2026 17:36 23.6.2026 17:36
Hallo Armin,
in Bahnhof von Domodossola hat sich leider nicht so viel verändert, ausser dass des durch die baubedingte Streckensperrung Domodossla - Milano noch weniger Züge zu fotografieren gibt.
Immerhin, der Minutetto in der neuen, eigentlich recht aufwändigen Regionalzugfarbgebung hat mir dann doch sehr gut gefallen. Selbstverständlc war das Café & Co in der Innenstadt wie immer wunder schön!
einen lieben Gruss
Stefan

Edel über die Alpen - der Venice Simplon-Orient-Express ist kurz vor dem Pfaffensprungkehrtunnel auf der Gotthardbahn auf dem Weg in den Süden. 10. Ok.t 2014 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 20.6.2026 21:24 20.6.2026 21:24
Der König der Züge, immer wieder ein Hochgenuss!
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 23.6.2026 17:00 23.6.2026 17:00
Hallo Armin,
je, der König der Züge - deshalb auch der tiefe, huldvolle Blick nach oben; in einem anderen Zusammenhang hätte ich auch von "Froschperspektive" gesprochen.

einen lieben Gruss
Stefan

Zwei Spur N Modelle - während das hintere hier schon zu sehen war, ist das vordere ein "Leihgabe" und gehört (mehr oder weniger) der SBB; genauer gesagt, es regelt die Pausen bei uns am Schalter und dies auf eine simple Art, wie es schon die Eisenbahnen in England gehandhabt haben: Wer den Fahrtberechtigungsstab hat, darf fahren, oder eben, wer den gelben Zug hat, darf in die Pause. Somit ist in England für die Sicherheit gesorgt und in Lausanne für genügend Personal am Schalter. im Juni 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 14.6.2026 20:09 14.6.2026 20:09
Hallo Stefan,
ein schönes Bild vom dem japanischen gelben Shinkansen, wo bei der in Japan auch eine Besonderheit ist.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 16.6.2026 19:03 16.6.2026 19:03
Hallo Armin,
das Modell wurde von Arbeitskollegen in Japan gekauft, ist recht massiv, hat aber keine beweglichen Drehgestelle.
einen lieben Gruss
Stefan

Kein berauschendes Bild (aus eine ICE heraus), aber das Design hat mich doch bewogen es einzustellen. Die 151 062 „Das schwarze Schaf“ (91 80 6151 062-7 D-AMR) der Altmark- Rail konnte ich am 23 April 2026 bei Maschen ablichten. Die 151 062 hat bereits eine beeindruckende Karriere hinter sich: Mit dem Baujahr 1974 bei Henschel in Kassel (Fabriknummer 31805) war sie bundesweit im Einsatz in grün, in orientrot und in verkehrsrot, bevor sie zur silbernen Werbelok für RAILPOOL wurde und inzwischen zum “Schwarzen Schaf” mutierte im Auftrag von Altmark- Rail AMR. Allgemeines Die Baureihe 151 ist eine leistungsstarke Elektrolokomotive, die ursprünglich für den schweren Güterverkehr der Deutschen Bundesbahn entwickelt wurde. Sie wurde ab 1972 gebaut und zählt zu den stärksten Lokomotiven ihrer Zeit in Deutschland. Mit einer Dauerleistung von 5.982 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h eignet sie sich besonders für schwere Züge auf Hauptstrecken. Auch nach Jahrzehnten im Einsatz überzeugt sie durch ihre Robustheit und Zuverlässigkeit. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 14.6.2026 19:22 14.6.2026 19:22
Hallo Armin,
da hätte ich auch abgedrückt. Und das wesentliche ist ja gut zu sehen.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 14.6.2026 20:11 14.6.2026 20:11
Danke Stefan,
es freut mich sehr das es doch Gefallen findet.
Liebe Grüße
Armin

Nachdem der OeBB Extrazug zum traditionellen Gotthelf Märit Sumiswald Grünen erreicht hat, rangiert die OeBB die Mallet Dampflok Ed 2 2/2 196 und ich kann sie endlich von "vorne" fotografieren. 14. Juni 2025 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 13.6.2026 18:07 13.6.2026 18:07
Hallo Stefan,
ganz wunderbare Bilder von der Mallet-Lok.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 13.6.2026 19:30 13.6.2026 19:30
Hallo Armin,
Danke für deinen Kommentar. Heute ist die Lok erneut zum Gotthelf Markt nach Sumiswald gefahren. Aber wir haben aus diversen Gründen auf einen erneuten Besuch verzichtet; denken aber bei sich bietender Gelegenheit wieder einmal hinzufahren.
einen lieben Gruss
Stefan

Die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) der BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) fährt am 09 Juni 2026, mit einem Flachwagenzug (4 Drehgestell-Flachwagen der Gattung Rens), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2023 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23425 und im Januar 2024 an die BM-Bahndienste GmbH ausgeliefert, die die Lok über die RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin) geleast hat, eingestellt wurde die Lok durch die northrail GmbH. Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 10.6.2026 14:28 10.6.2026 14:28
Hallo Armin,
ein schönes Bild der weissen 248 077. Möge die Lok gut gepflegt werden, damit sie weiterhin so schön durchs Land fahren kann.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 10.6.2026 19:59 10.6.2026 19:59
Hallo Stefan,
danke, es freut mich sehr, dass es Dir gefällt.
Ich denke die Lok wird gut gepflegt, denn sie ist ja schon 2 ½ Jahre unterwegs.
Liebe Grüße
Armin

Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - Obwohl ich nun das Glück habe, öfters des Festival Suisse de la vapeur besuchen zu dürfen könnte man denken, dass die Motive eines Tages ausgehen. Doch wie dieses Bild zeigt ist dem nicht so. Dies liegt in diesem Fall am Besuch der G 2/2 TICINO! Die A 3/5 mag aus meiner Sicht eine der schönsten Dampflok sein, doch die G 2/2 TICINO ist mir so richtig an Herz gewachsen, konnte ich doch (2018) auf der G 2/2 TICINO zum ersten Mal auf dem Führerstand mitfahren. Um so mehr freute ich mich, dass die G 2/2 TICINO das diesjährige Dampffestival bereichert. Nachdem ich erst dachte, die Lok in der Menschenmasse kaum fotografieren zu können bot sich mir dann die Gelegenheit die G 2/2 Ticino in der Lokbehandlung von Chaulin fotografieren zu können. Von Alters her war die Magadino-Ebene eine fruchtbare Landschaft, bis 1515 ein Bergsturz die Gegend verwüstete. Mit dem Bau der Eisenbahn nach Locarno Ende des 19 Jahrhunderts wurde dann die Sumpflandschaft entwässert und der Ticino begradigt. Dazu erhielt das Consorzio Correzione del Fiume Ticino diese kleine G 2/2 Bn2t. Die Lok wurde von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen im Jahre 1889 unter der Fabriknummer 59 gebaut. 1941 wurde die Lok abgestellt und am 20. Mai 2016 als Leihgabe der Familie Travani an Martin Horath abgegeben. Seit dem 3. Sept. 2016 fährt die Lok wieder. 24. Mai 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 31.5.2026 21:41 31.5.2026 21:41
Hallo Stefan,
ganz wunderbare Bilder von der kleinen Jung-Dampflok G 2/2 TICINO, hier sieht sie größer aus als sie eingentlich ist.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 4.6.2026 19:44 4.6.2026 19:44
Hallo Armin,
danke für deinen Kommentar. Das Festival de vapeur war für mich hauptsächlich ein Festival der G 2/2 TICINO. Es gibt also noch das eine oder andere Bild dieser faszinierendenr kleinen Dampflok. Da die "TICINO" die Fabriknummer 59 trägt, ist es wohl einer der ersten Werke aus dem Hause Jung.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 4.6.2026 21:02 4.6.2026 21:02
Hallo Stefan,
völlig richtig, am 3. September 1885 wurde die erste Lokomotive ausgeliefert, die TICINO wurde 4 Jahre später (1889) unter Fabriknummer 59 gebaut, so war sie wohl die 59te von mehr als 12.000 Lokomotiven.

Übrigens wurde dort unter anderem 1959 die letzte Neubaudampflok der Deutschen Bundesbahn, die DB 23 105.

Liebe Grüße
Armin

Da die FS Trenitalia die ETR 610 zur Zeit auf ein neues eC Farbschema umlackiert, nutzte ich trotz grenzwertigen Lichtverhältnisse, nochmals diesen in den "alten" Farben gehalten ETR 610 003 bei der Ausfahrt in Genève als EC nach Domodossola zu fotografieren. Leider hatte ich bisher noch nicht die Gelegenheit, einen "grünen" ETR 610 so zu fotografieren, wie ich es gerne hätte, doch die Gelegenheit kommt sicher; aber - die "alte" Lackierung gefällt mir doch weitaus besser. 1. Juni 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 1.6.2026 18:36 1.6.2026 18:36
Hallo Stefan,
trotz der grenzwertigen Lichtverhältnisse ist doch ein schönes Bild von dem ETR 610 003 in den "alten" Farben geworden.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 4.6.2026 19:40 4.6.2026 19:40
Hallo Armin,
danke für deinen Kommentar.
einen lieben Gruss
Stefan

E-Triebzug der BR 4110 schlängelt sich über die Gleise dem Bahnhof von Linz entgegen. 06.05.2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 25.5.2026 10:53 25.5.2026 10:53
Hallo Hans,
ein tolles Bild von dem KISS. Bei den Zügen bin ich mir nicht ganz sicher ob die ÖBB sie übernommen hat oder ob sie nur von der DB Fernverkehr AG angemietet sind.

Seit Herbst 2025 werden die IC Doppelstockzüge, als Ersatz für die Railjet-Garnituren, zwischen Wien und Salzburg bei Verbindungen mit häufigeren Halten eingesetzt.

Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 25.5.2026 11:36 25.5.2026 11:36
Hallo Armin,
Danke für das Lob,
In Wien habe ich bei einem Kiss folgende NR fotografiert: 93 85 4110 112-8 CH-ÖBB, vielleicht hilft Dir dies weiter.
Ab 2028 sollen neue Railjet Triebzüge zum Einsatz kommen, habe ich in einer Zeitung im Railjet gelesen.
Gruß
Hans

 Armin Schwarz 25.5.2026 12:01 25.5.2026 12:01
Hallo Hans,
Bitteschön!
Bei den NVR-Nummern ist das so eine Sache, nicht immer zeigt es die Eigentumsverhältnisse….
Aber ich habe es gefunden, die ÖBB hat alle 17 IC-Kiss-Züge der DB abgekauft.
Die ersten neue Railjet KISS sollen schrittweise ab Ende 2026 auf der Weststrecke zwischen Wien und Salzburg eingesetzt werden. Diese haben dann wieder eine ganz neue Front, ähnlich dem Traverso.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 26.5.2026 21:19 26.5.2026 21:19
Hallo Hans,
mir gefällt das Bild auch sehr gut.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 28.5.2026 8:09 28.5.2026 8:09
Hallo Stefan,
freut uns dass das Bild dir gefällt,
Liebe Grüße
auch an Christine
Jeanny und Hans

Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - erste Eindrücke (nachdem ich heute in Lausanne gearbeitet habe und erst am Sonntag Nachmittag Zeit habe): Dieses Jahr wird in Blonay auch ein "mini-train" gezeigt. Die schöne Mallet Lok 403 ist fahrbereit und der Lokführer erhält letzte Instruktionen, bevor die Fahrt losgeht. 23. Mai 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 24.5.2026 11:49 24.5.2026 11:49
Hallo Stefan,
ein schöner erster Eindruck von dem Schweizer Dampffestival 2026 (Festival Suisse de la vapeur 2026).
Wir wünschen Dir heute Nachmittag eine sehr schönen Zeit und viele tolle Bilder bei dem Festival.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 24.5.2026 20:11 24.5.2026 20:11
Hallo Armin,
danke für Kommentar und Wünsche - wenige Bilder habe ich bereits eingestellt.
einen lieben Gruss
Stefan

Im wunderschönen Bahnhof von Taormina-Giardini wartet die FS Trenitalia E 464 231 mit ihrem Nachtzug ICN 1959 von Roma Termini (ab 23:30) nach Siracusa (12:52) auf die Weiterfahrt. Der Vollständigkeit halber: Am Schluss des Zuges befindet sich die FS Trenitlaia E 464.350 die bei der Traktion des Zuges behilflich ist. 13. März 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 14.5.2026 19:41 14.5.2026 19:41
Wunderschön!
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 19.5.2026 18:24 19.5.2026 18:24
Hallo Armin,
danke!
einen lieben Gruss
Stefan

Der Triebzug RABe 501 93 85 0501 044-8 CH-WSTBA, (genannt Smile) der Westbahn, hält im Hauptbahnhof Wien. 03.05.2026 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 14.5.2026 17:11 14.5.2026 17:11
Hallo Hans und Jeanny,
ein sehr schönes Bild des Smile in Wien Hauptbahnhof. Dem Zug sthet die Westbahnfarbgebung sehr gut.
einen lieben Gruss
Stefan

 Hans und Jeanny De Rond 14.5.2026 18:50 14.5.2026 18:50
Hallo Stefan,
Danke für das Lob, ja die Farbgebung und die schönen Landschaftsbilder der verschiedenen Regionen gefielen uns sehr Gut,
obwohl es bei den Lichtverhältnissen im Bahnhof, zudem teils in einer Kurve und der Länge des Zuges, 9 Zwischenwagen & 2 Triebköpfe, ungünstig ist im Bahnhof zu fotografieren.
Gruß
Hans

 Armin Schwarz 14.5.2026 19:39 14.5.2026 19:39
Hallo Hans,
ein schönes Bild von dem SMILE. Ja der elfteilige Zug hat eine Länge 202 m. Aber Triebköpfe hat er nicht, das sind Endwagen mit Führerständen. Der SMILE ist ein untrennbarer elfteiliger elektrischer Mehrsystem-Triebzug. Die Wagen ruhen auf Jakobsdrehgestellen, nur an der Spitze und am Ende des Zuges sind normale die Laufdrehgestelle.
Liebe Grüße
Armin

 Hans und Jeanny De Rond 15.5.2026 20:48 15.5.2026 20:48
Hallo Armin,
Danke für die Aufschlussreichen und Interessanten Erklärungen.
Gruß
Hans

Die an die DPB Rail Infra Service GmbH (Frauental/Österreich) vermietete 2159 222-1 "Lena" (90 80 2159 222-9 D-ELP) eine sechsachsige Stadler EURO DUAL der ELP - European Loc Pool AG (Frauenfeld/Schweiz), eingestellt in Deutschland, fährt am 08 Mai 2026 mit einem Kesselwagenzug, laut Gefahrguttafel 33/1114 beladen mit Benzol (oder auch Benzen), durch Jungenthal bei Kirchen an der Sieg in Richtung Siegen. Rechts die Werkhallen der ehemaligen Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH. Bedingt durch eine Weichenstörung fährt sie hier links. Nochmal einen lieben Gruß an den freundlichen Lokführer zurück. Die EURO DUAL eine Co'Co'-Lok wurde 2020 von Stadler Rail Valencia S.A.U. in Albuixech (Spanien) unter der Fabriknummer 4111 gebaut und an die ELP - European Loc Pool AG in Frauenfeld (CH) ausgeliefert. Diese Zweikraftlokomotive mit dieselelektrischem und elektrischem Antrieb für den Streckendienst, hat eine zugelassene Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, mit dieselelektrischem Antrieb hat sie eine Leistung von 2.800 kW, mit elektrischem Antrieb sind es stolze 6.150 kW. Diese Lok hat die Zulassungen für Deutschland und Österreich. Seit Dezember 2025 ist sie an die DPB Rail Infra Service vermietet. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 10.5.2026 16:52 10.5.2026 16:52
Hallo Armin,
ein schönes Bild der mächtigen Lok, die* ich in der Zwischenzeit zwar gesehen habe, aber noch keine Gelegenheit erhielt, sie zu fotografieren.
einen lieben Gruss
Stefan

*gemeint ist Loktyp

 Armin Schwarz 10.5.2026 18:56 10.5.2026 18:56
Hallo Stefan,
dankeschön, ja es ist schon eine mächtige Lok, wobei die EURO 9000 (BR 2019) noch mächtiger ist.
Liebe Grüße
Armin

Der Triebwagen N° 2 der Ferrovia Principe-Granarolo Zahnradbahn hat die Talstation verlassen und strebt nun dem nur km 1.13 weit entfernten und doch um 194 höher gelegen Ziel Granarolo zu. Im Hintergrund gleitet der Blick über die Stadt bis in den Hafen. 2. März 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 3.5.2026 18:36 3.5.2026 18:36
Hallo Stefan,
wunderschöne Bilder mit dem Triebwagen N° 2 der Ferrovia Principe-Granarolo Zahnradbahn in Genova-Principe. Ich bin angenehm überrascht das nun ein neuer Triebwagen beschafft werden soll, da nun der Wagen 1 abgestellt ist.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 3.5.2026 18:52 3.5.2026 18:52
Hallo Armin,
es gibt immer wieder Überraschungen und Genua ist nun erneut eine Reise wert, sei es die neuen (bzw. alten) FART Triebwagen zu sehen, nochmals den alten Triebwagen der Zahnradbahn zu erleben oder bereits den neuen zu bewundern.
einen lieben Gruss
Stefan

Die DSB EB 3001 (91 86 0003 201-8 DK-DSB) eine SIEMENS Vectron AC ist am 21 April 2026 im Hauptbahnhof Hamburg abgestellt. Die Vectron AC wurde 2020 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22790 gebaut und an die DSD - Danske Statsbaner (Dänische Staatsbahnen) geliefert. Die Wechselstromlok wurde in der Variante Vectron AC B37 ausgeführt. So ist die Vectron mit einer Leistung 6.400 kW unter 15 kV 16,7 Hz und AC 25 kV 50 Hz Wechselstrom für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h konzipiert und hat die Zulassungen für Dänemark und Deutschland. Seit 2023 werden die Lokomotiven mit deutschen IC-Wagen als EuroCity auf der Verbindung Kopenhagen–Hamburg eingesetzt. Zugsicherungssysteme sind ETCS mit STM-DK und LZB/PZB. Die DSB hat zurzeit 42 SIEMENS Vectron (EB 3201–3242), die zwischen 2020 bis 2022 gebaut wurden. TECHNISCHE DATEN der Vectron AC B37: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo'Bo' Länge über Puffer: 18.980 mm Drehzapfenabstand: 9.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm Breite: 3.012 mm Höhe: 4.248 mm Raddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.160 mm (abgenutzt) Gewicht: 87 t Spannungssysteme: AC 15 kV 16,7 Hz und AC 25 kV 50 Hz (Wechselstrom) Max. Leistung am Rad: 6.400 kW (Fahren und Netzbremse) Leistungsfaktor: nahe 1 Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Anfahrzugskraft: 320 kN Elektrische Bremskraft: 240 kN (erhöhte E-Bremskraft) Kraftübertragung: Ritzelhohlwellenantrieb Kleinster befahrbarer Bogenradius (Strecke): R 140 m Kleinster befahrbarer Bogenradius (Depot): R 80 m (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 26.4.2026 17:15 26.4.2026 17:15
Hallo Armin,
einen schönes Bild der zweiten DSB E-Lok Baureihe, wie das "B" in der Bezeichnng EB verrät. Soweit ich (ohne grosses Wissen) glaube, ist die EA bei der DSB nicht mehr in Betrieb.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 26.4.2026 18:42 26.4.2026 18:42
Hallo Stefan,
Dankeschön, es freut mich sehr, dass es Dir gefällt.
Ja richtig, sie zweite DSB E-Lok Baureihe, ob die EA bei der DSB noch in Betrieb sind weiß ich nicht. Aber in Dänemark ist die Elektrifizierung von Strecken vorangeschritten, so sollen die EB auch die Diesellokomotiven der Baureihe ME ersetzen, was sowohl der Umwelt als auch der Zuverlässigkeit zugutekommt.
Liebe Grüße
Armin

(Bildvariante II) Die DB 218 ist mit ihrem RE aus Hamburg in Travemünde angekommen und der Zug ist schon wieder für die Rückfahrt bereit. Nachdem wir die Fahrräder und Gepäck ausgeladen hatten, gab es dies eine Bild im Bahnhof von Travemünde, bevor wir ostwärts in Richtung Rügen davonradelten... 14. Mai 2006 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 17.4.2026 18:55 17.4.2026 18:55
Hallo Stefan,
oh, schön damals fuhren noch 218er bespannte Züge als RE von Hamburg bis nach Travemünde. Heute muss man in Lübeck in einen LINT umsteigen.
Ich hoffe aber sehr der Bahnhof sieht heute etwas einladender aus als damals.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 17.4.2026 19:20 17.4.2026 19:20
Hallo Armin,
ich hoffe meine Erinnerungen stimmen und der Zug fuhr wirklich von Hamburg bis Travemünde durch, aber an ein Umsteigen in Lübeck kann ihc mich nicht erinnern (und mit dem Fahrrad und Gepäck ist jedes Umsteigen "unvergesslich").
Ich hoffe zudem auch, dass sich der Bahnhof heute etwas freundlicher zeigt, wobei Travemünde ja für die Uhr "nächster Zug nach Hamburg" bekannt ist.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 17.4.2026 20:29 17.4.2026 20:29
Hallo Stefan,
ich habe mal recherchiert, ja 2006 gab es Direktverbindungen als RE von Hamburg über Lübeck nach Travemünde bis zum Strandbahnhof. Heute muss man in Lübeck Hbf in den RB umsteigen.
Liebe Grüße
Armin

Für mich eines der schönsten Bilder vom Bahnhof von Taormina-Giradini auf dieser Reise: die Mercitalia Rail FS E 652 058 erreicht mit ihrem Güterzug Taormina-Giardini, wo nach einen kurzen Aufenthalt infolge einer Kreuzung die Fahrt in Richtung Messina weiter ging. 7. März 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 12.4.2026 19:03 12.4.2026 19:03
Wunderbar und wunderschön, da stimmer ich Dir gerne zu Stefan. Mir gefällt es auch sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 12.4.2026 19:54 12.4.2026 19:54
Hallo Armin,
danke für deinen Kommentar. Ich habe einige Details erst bei der Bearbeitung des Bildes gesehen. Es freut mich wenn das Bild auch dir gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

Die von SBB Cargo angemietete 193 076 ist kurz vor Villeneuve mit eimem Güterzug auf dem Weg in Richtung St-Maurice. 2. April 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 11.4.2026 20:26 11.4.2026 20:26
Hallo Stefan,
immer wieder wunderschöne Bilder von der bekannten Stelle mit dem Blick aufs Château de Chillon und den Genfersee, dazu noch eine schöne Vectron.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 12.4.2026 19:51 12.4.2026 19:51
Hallo Armin,
danke für deinen Kommentar. Leider werde ich wohl diese Fotostelle in Zukunft etwas weniger oft aussuchen: Die R 1 un R 2 sowie die meisten RE 33 werden mit den RABe 512 geführt, die IR 90/95 haben seit dem Fahrplanwechsel die Lok "auf der falschen Seite (Schattern) und die Güterzüge sind oft mit 193 bespannt; oder oder kurz zusammengefasst: es fehlt an Abwechslung.
einen lieben Gruss
Stefan

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