Kommentare zu Bildern, Seite 6

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40 Jahre Blonay Chamby -Pfingstfestival 2008: Nachdem die 1889 gebaute RhB G 3/4 N° 1 bereits zwischen 1970 und 1988 bei der Blonay - Chamby Bahn im Einsatz stand besucht die Lok im Rahmen des 40 Jahre Jubiläum der Museumsbahn erneut die Westschweiz. Das Bild zeigt die Lok in der Behandlungsanlage von Chaulin. Die G 3/4 N° 1 wurde von der SLM zur Eröffnung 1889 an die L.D. (Landquart - Davos Bahn) geliefert. Nach 126 Jahren nach ihrer Inbetriebnahme erlitt die G 3/4 N° 1 einen Defekt, damit sie weiterhin als älteste, noch betriebsfähigen Meterspurdampfloks gilt, bracht sie etwas "Kohle": https://www.rhaetia1.ch/ 3. Mai 2008 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 12.11.2018 19:55
Hallo Stefan,
ein wunderschönes Bild von der schönen RhB G 3/4 N° 1.
Bleibt die Hoffnung dass genug Kohle zusammen kommt.
Sonst müssen wir beide wirklich noch singen, für so viel "Schweigegeld" ;-)
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 14.11.2018 18:35
Hallo Armin,
danke für deinen Kommentar. Was das "finanzielle" angeht, bin ich zuversichtlich.
einen lieben Gruss
Stefan

40 Jahre Blonay Chamby: die damals noch vollständig schwarze SEG G 2x 2/2 105 bei der "Behandlung" in Chaulin. 3. Mai 2008 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 12.11.2018 16:55
Bis auf die Farbgebung der Lok, hatt sich aber die letzten 10 Jahre dort nicht viel verändert.
Ein tolles Archivbild.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 14.11.2018 18:37
Hallo Armin,
eine Museumsbahn bewahrt das alte, so gut es geht und wenn man genauer hinschaut merkt man, dass die Gesichter älter geworden sind...
einen lieben Gruss
Stefan

La Dernière du Blonay - Chamby - das 50. Jahre Jubiläum beschliesst die Blonay Chamby Bahn mit einer Abschlussvorstellung und liess es nochmals so richtig dampfen: die SEG G 2x 2/2 105 bei der "Bifurcation" in Chaulin. 27. Oktober 2018 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 9.11.2018 16:26
Einfach wunderbar....
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 11.11.2018 20:04
Danke Armin,
die so eingefangen Stimmung machte das "schlechte Wetter" im Endeffekt zum "Guten Wetter"...
einen lieben Gruss
Stefan

Die ICE-Schlepploks der DB Fernverkehr 218 813-4 (92 80 1218 813-4 D-DB), ex DB 218 189-9, und eine weitere sind am 18.09.2018 (01:10 Uhr) beim Hauptbahnhof Frankfurt am Main abgestellt. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 5.11.2018 18:46
Ein herrliches Nachtbild, Armin.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 5.11.2018 20:33
Danke Stefan,
es freut mich sehr dass Dir das Nachtbild gefällt.
Hier hatte ich etwas Glück, dass ich eine Auflage für die Kamera fand.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 6.11.2018 7:44
Hallo Armin,
finde ich keine Auflage, nehme ich meinen Rucksack. Dein schönes Bild dient mir sozusagen als Referenzbild für Nachtaufnahmen, die die Ge 4/4 Bilder sind ausbaufähig. Die Probleme waren das wenige Licht und die kaum vorhandene Zeit, während welche die Lok wirklich still. Zudem musste ich eine interessante Diskussion mit dem BC-Chef etwas abrupt beenden um überhaupt zu den Bilder zu kommen.

einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 6.11.2018 17:42
Hallo Stefan,
nun den meinen Rucksack lasse ich meist bei meiner Assistentin ;-)

Zu den Nachtaufnahmen:
Wenn ich Auflage bei stehenden Motiven habe, belichte ich folglich länger (bei nicht zu offener Blende (Blendenzahl f=10) ) und niedriger ISO. Wobei meine Kamera bis ISO 2000 kaum rauscht.
Aus der Hand sieht es natürlich anders aus, die Blende ist offen und die ISO auf 8000, ggf. etwas unterbelichten.
Wobei ich ja auch durch das RAW-Format etwas hier im Vorteil bin.
Zudem ist hat meine Kamera noch einen anderen Sensor.

Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 7.11.2018 14:57
Hallo Armin,
danke für die beiden beispielhaften Hamster-Bilder und deine Ausführungen zur Nachtfotografie im generellen. Da meine Kamera ISO mässig relativ rasch an ihre Grenze stösst, liegen z.Z nur stehende Bilder mit entsprechende langer Belichtungszeit im Rahmen meiner Möglichkeiten.
eine lieben Gruss
Stefan

Der fünfteilige Stadler FLIRT 429 047 / 547 der HLB (Hessischen Landesbahn), fährt am 03.11.2018, als RE 99 (Main-Sieg-Express) Siegen - Gießen - Frankfurt am Main, hier kurz hinter Dillenburg-Niederscheld auf der Dillstrecke (KBS 445 bei km 127,6) in Richtung Gießen. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 4.11.2018 19:44
Hallo Armin,
der farbenfrohe Zug ergänzt die Herbstfarben aufs Beste.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 5.11.2018 20:30
Hallo Stefan,
danke, es freut mich sehr dass es gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Die DB 245 035 schiebt ihren RE 27668 , unterwegs von Lindau HbF nach Laupheim West in Nonnenhorn Richtung Friedrichshafen Stadt. 25. Sept. 2018 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 31.10.2018 16:41
Hallo Stefan,
ein wunderbares Bild von der Diesel Traxx, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 2.11.2018 15:50
Danke Armin,
es freut mich, wenn das Bild gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, am 28.10.2018 auf der Drehscheibe im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. Gerade hat der Lokführer den Motor neu gestartet. Die V 164 wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft. Technische Daten: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800mm Raddurchmesser:1.000mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Gewicht: 79,5 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ MA 12 V 956 TB 10 mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung Motorleistung: 1.839 kW (2.500 PS) bei 1500 U/min Motorhubraum: 114,67 Liter (insgesamt) Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler) Leistungsübertragung: hydraulisch Anfahrzugkraft: 235kN (Langsamgang) Dauerzugkraft: 175kN Bremse: hydrodynamische Bremse KE-GPP2R-H mZ Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 100 m Tankinhalt: 3.200 l Die Baureihe 218 ist das zuletzt entwickelte Mitglied der V 160-Lokfamilie. Viele Gemeinsamkeiten der Baureihen V 160 bis V 169 (spätere 215 bis 219) wurden in ihr zusammengefasst. Im Jahr 1966 bestellte die Deutsche Bundesbahn zunächst zwölf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V164. Die ersten Lokomotiven wurden ab 1968 von der Firma Krupp ausgeliefert. Von der Deutschen Bundesbahn wurden sie aber als Baureihe 218 in Dienst gestellt. Die Serienbeschaffung (unter Beteiligung von Henschel, Krauss-Maffei und MaK in Kiel) erfolgte von 1971 bis 1979 mit 398 weiteren Maschinen. Hinzu kam 1975 nach einem Unfall die 215 112, die nach ihrer Instandsetzung zur 218 399 wurde. Die Auslieferung erfolgte in vier Bauserien (218 101-170, 171-298, 299-398, 400-499), bei denen es geringe Veränderungen gab. Die 140 km/h schnellen und 2.500 bis 2.800 PS starken ''BB-Loks wurden im Reise - und Güterzugdienst eingesetzt. Die elektrische Zugheizung und die Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universal verwendbaren Lok. Die Baureihe 218 bewährte sich im Betriebsdienst und galt noch bis ins Jahr 2000 als die wichtigste Streckendiesellok der Deutschen Bahn AG. Leider wurden immer mehr Leistungen im Personennahverkehr durch Triebwagen ersetzt. Dadurch und durch Betreiberwechsel waren immer mehr Lokomotiven der Baureihe 218 bei der Deutschen Bahn AG überflüssig geworden. Im Juli 2009 waren noch etwa 200 Exemplare im Einsatz. Eine Nachfolgerin für die Baureihe 218 ist noch nicht in Sicht. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 29.10.2018 18:10
Hallo Armin,
ein tolles Bild des Diesellokklassikers und natürlich gefällt auch der ausführliche Text.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 30.10.2018 17:49
Hallo Stefan,
danke, es freut mich sehr das Dir beides gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Mit verkehrtherum geschalteten Lichtern, fährt die V 100-BUG-04 (92 80 1202 240-8 D-BUG), ex DB 202 240-8, ex DR 112 240-7, ex DR 110 240-9, am 27.10.2018 als Lz durch Siegen-Eiserfeld in Richtung Siegen. Die V 100.1 wurde 1970 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 12522 gebaut und als 110 240-9 an die DR (Deutsche Reichsbahn) ausgeliefert. 1984 erfolgte der Umbau in DR 112 240-7 (Remotorisierung unter Verwendung eines 12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor vom Typ 12 KVD 18/21 AL-4 mit 1200 PS (932 kW) Leistung im Raw Stendal) und 1992 die Umzeichnung in DR 202 240-8, ab den 1.12.1994 dann DB 202 240-8. Im Jahr 2000 erfolgte die Ausmusterung bei der DB und ging ans SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal. Im Jahr 2010 ging sie dann an Uwe Adam EVU GmbH in Eisenach al 23 "JUDY" (92 80 1202 240-8 D-BWESA) und 2016 kam sie dann zur BUG. (zum Bild) 

 Tristan Dienst 28.10.2018 17:30
Hallo Armin,

ein sehr schönes Bild der V100 in Eiserfeld, gefällt mir sehr gut.
So etwas mal auf der Siegstrecke ist echt selten!

Liebe Grüße ins Hellertal
Tristan

 Armin Schwarz 30.10.2018 17:48
Hallo Tristan,
danke, es freut mich sehr dass das Bild Dir gefällt.
Ja, leider gehören solche Motive auf der Seigstrecke selten.
Liebe Grüße
Armin

Eine beliebte Ferienbeschäftigung: Eisenbahnmotive fotografieren... (19.09.2018) (zum Bild) 

 Armin Schwarz 27.10.2018 18:15
Hallo Christine,
ein doppeltes "Wunderschön", die beliebte Ferienbeschäftigung, wie auch das Bild. Dazu eine grandiose Bildgestaltung die mir bestens gefällt. Wobei ich hier, wie mein lieber Freund Stefan, einfach ans Ufer gegangen wäre. Obwohl dies hier die viel bessere Wahl ist.
Einfach ein wunder wunderschönes Bild.
Liebe Grüße
Armin

 Christine Wohlfahrt 30.10.2018 12:14
Hallo Armin,
dankeschön für deinen Kommentar.
Die eigentliche Fotoidee war eine andere, aber dann bot sich dieses Bild geradezu an.
Liebe Grüsse
Christine

Seit 160 Jahren fahren Züge über den Hauenstein und obwohl die Strecke durch den Hauenstein Basistunnel bereists 1916 zur Nebenbahn degradiert wurde, gibt es wohl nicht viele Fahrzeugtypen, die hier noch nicht gesehen wurden. Zwischen Läufelfingen und Buckten zeigt sich die WRS (Widmer Rail Service) Am 847 906-5 (UIC 98 85 5 847 906-5 CH-WRSCH) freundlich zum Grusse hupend auf der Fahrt Richtung Sissach. 7. August 2018 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 26.10.2018 18:23
Hallo Stefan,
ein wunderbares Bild mit der Am 847 906-5.
Liebe Grüße
Armin

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