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Baureihe 614 / 914 Fotos

19 Bilder
Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
Deutschland
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Dieseltriebzüge
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BR 614 / 914
614 071-9 in Marktredwitz am 08.11.2002.
614 071-9 in Marktredwitz am 08.11.2002.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 614 / 914

55 1200x778 Px, 26.03.2024

614 069-3 in Hildesheim im Mai 1990.
614 069-3 in Hildesheim im Mai 1990.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 614 / 914

84 1200x713 Px, 16.10.2023

Ein bunt zusammengesetzter 614 beim Jubiläum 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 18.08.1985.
Ein bunt zusammengesetzter 614 beim Jubiläum 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 18.08.1985.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Veranstaltungen / 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 614 / 914

179 1200x781 Px, 24.06.2023

217 020-7 und im Hintergrund ein 614 in Regensburg am 15.05.1982.
217 020-7 und im Hintergrund ein 614 in Regensburg am 15.05.1982.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 217 (V 162), Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 614 / 914, Deutschland / Bahnhöfe / Regensburg Hauptbahnhof

98 1200x748 Px, 21.02.2023

614 039-6 in Ulm am 30.11.1980.
614 039-6 in Ulm am 30.11.1980.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 614 / 914

71 899x1200 Px, 09.12.2022

614 078-4 fährt aus Bad Harzburg unter der Formsignal-Brücke aus, am 31.07.1999.
614 078-4 fährt aus Bad Harzburg unter der Formsignal-Brücke aus, am 31.07.1999.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Formsignale, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 614 / 914

214 1200x782 Px, 15.02.2022

614 011-5 und 218 421-6 in cham am 13.09.1997.
614 011-5 und 218 421-6 in cham am 13.09.1997.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 614 / 914

143 1200x744 Px, 10.02.2022

614 011-5 in Cham am 19.09.1997.
614 011-5 in Cham am 19.09.1997.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 614 / 914

112 1200x747 Px, 07.02.2022

612 590-0 und 614 071-9 und 218 005-7 und eine weiteren 218 in Marktredwitz am 06.11.2002.
612 590-0 und 614 071-9 und 218 005-7 und eine weiteren 218 in Marktredwitz am 06.11.2002.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 612 (RegioSwinger), Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 614 / 914

146 1200x771 Px, 27.12.2021

614 078-4 fährt unter der Formsignalbrücke aus Bad Harzburg aus am 31.07.1999.
614 078-4 fährt unter der Formsignalbrücke aus Bad Harzburg aus am 31.07.1999.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Formsignale, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 614 / 914

188 1200x784 Px, 23.12.2021

614 056-0 in Salzgitter-Lebenstedt im Juni 1989.
614 056-0 in Salzgitter-Lebenstedt im Juni 1989.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 614 / 914

106 1200x764 Px, 19.11.2021

614 039-6 in Ulm an 30.11.1988.
614 039-6 in Ulm an 30.11.1988.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 614 / 914

93 1200x761 Px, 19.11.2021

Der Lichtraummesszug (LIMEZ III) 719 045-7 / 719 046-5 (99 80 9160 001-0 D-DB / 99 80 9160 002-8 D-DB) der DB Netz AG (Netzinstandhaltung Fahrwegmessung) fährt am 15.04.2021 durch Betzdorf (Sieg), biegt auf die Hellertalbahn (KBS 462) ab und fährt via Herdorf in Richtung Dillenburg. Die Aufgabe des Zuges ist die Messung des freien lichten Raumes (Lichtraumprofil) über und neben den Gleisen, damit der Bahnbetrieb nicht gefährdet wird. Auch für das Verkehren von Zügen mit Lademaßüberschreitung sind die Messergebnisse wichtig. Er ist mit zwei Lasermesssystemen ausgerüstet, die an der Stirnseite des Triebwagens 719 046 (99 80 9160 001-0 d-DB) angebracht sind, darum besitzt dieser keine Zug- und Stoßeinrichtungen mehr. Mit dem LIMEZ III können Messungen bis zu einer Geschwindigkeit von 100 km/h vorgenommen werden, und stört den normalen Betrieb so kaum noch. Mit den bisher eingesetzten Fahrzeugen und Messsystemen waren Messgeschwindigkeiten nur bis 30 km/h möglich. Die zwei Laserscanner vorne am Zug sind das Kernstück des Messsystems. Das Messsystem erfasst 550 Profile pro Sekunde und ermittelt dabei 3 600 Abstandswerte pro Profil. 2005 beschloss die DB AG, ihren Lichtraummesszug LIMEZ II durch einen neuen LIMEZ III zu ersetzten und beauftragte für die Realisierung ein Konsortium, bestehend aus FTI Engineering Network GmbH, Fraunhofer Institut für Physikalische Messtechnik (IPM Freiburg) und Metronom Automation GmbH. Die Anforderungen an LIMEZ III entsprachen den Anforderungen an den Vorgänger, jedoch mit einer Messgeschwindigkeit 100 km/h statt der 30 km/h. So wurden 2005 zwei Triebwagen der DB Baureihe 614 zu dem heutigen Lichtraummesszug (LIMEZ III) umgebaut. Dieser Triebzug hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich (ÖBB SKL X) und die Schweiz. Der 719 045-7 (99 80 9160 002-8 D-DB) wurde aus dem DB 614 045-3 umgebaut. Der urspr. VT wurde 1975 von Waggonfabrik Uerdingen AG in Krefeld-Uerdingen unter der Fabriknummer 79913 gebaut.. Der 719 046-5 (99 80 9160 001-0 D-DB) wurde aus dem DB 614 046-5 umgebaut. Der urspr. VT wurde 1975 von Waggonfabrik Uerdingen AG in Krefeld-Uerdingen unter der Fabriknummer 79914 gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: B’2’ + 2’B’ Gesamtlänge über Puffer: 2 x 26.650 mm Drehzapfenabstände: 2 x 19.000 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 2.500 mm Treibraddurchmesser: 950 mm (neu) Laufraddurchmesser: 900 mm (neu) Eigengewicht: 49,2 t und 49,7 t = 98,9 t Nutzlast: 2 x 1 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (bei Messfahrt 100 km/h) Installierte Leistung: 2 × 367 kW (500 PS) Motoren: 12-Zylinder Boxer-Dieselmotor vom Typ MAN D 3650 HM 12 U Zur Mitfahrt zugel. Personen: 3 (719 045) und 12 (719 046) Bauart der Bremse: KE-R-A (D)
Der Lichtraummesszug (LIMEZ III) 719 045-7 / 719 046-5 (99 80 9160 001-0 D-DB / 99 80 9160 002-8 D-DB) der DB Netz AG (Netzinstandhaltung Fahrwegmessung) fährt am 15.04.2021 durch Betzdorf (Sieg), biegt auf die Hellertalbahn (KBS 462) ab und fährt via Herdorf in Richtung Dillenburg. Die Aufgabe des Zuges ist die Messung des freien lichten Raumes (Lichtraumprofil) über und neben den Gleisen, damit der Bahnbetrieb nicht gefährdet wird. Auch für das Verkehren von Zügen mit Lademaßüberschreitung sind die Messergebnisse wichtig. Er ist mit zwei Lasermesssystemen ausgerüstet, die an der Stirnseite des Triebwagens 719 046 (99 80 9160 001-0 d-DB) angebracht sind, darum besitzt dieser keine Zug- und Stoßeinrichtungen mehr. Mit dem LIMEZ III können Messungen bis zu einer Geschwindigkeit von 100 km/h vorgenommen werden, und stört den normalen Betrieb so kaum noch. Mit den bisher eingesetzten Fahrzeugen und Messsystemen waren Messgeschwindigkeiten nur bis 30 km/h möglich. Die zwei Laserscanner vorne am Zug sind das Kernstück des Messsystems. Das Messsystem erfasst 550 Profile pro Sekunde und ermittelt dabei 3 600 Abstandswerte pro Profil. 2005 beschloss die DB AG, ihren Lichtraummesszug LIMEZ II durch einen neuen LIMEZ III zu ersetzten und beauftragte für die Realisierung ein Konsortium, bestehend aus FTI Engineering Network GmbH, Fraunhofer Institut für Physikalische Messtechnik (IPM Freiburg) und Metronom Automation GmbH. Die Anforderungen an LIMEZ III entsprachen den Anforderungen an den Vorgänger, jedoch mit einer Messgeschwindigkeit 100 km/h statt der 30 km/h. So wurden 2005 zwei Triebwagen der DB Baureihe 614 zu dem heutigen Lichtraummesszug (LIMEZ III) umgebaut. Dieser Triebzug hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich (ÖBB SKL X) und die Schweiz. Der 719 045-7 (99 80 9160 002-8 D-DB) wurde aus dem DB 614 045-3 umgebaut. Der urspr. VT wurde 1975 von Waggonfabrik Uerdingen AG in Krefeld-Uerdingen unter der Fabriknummer 79913 gebaut.. Der 719 046-5 (99 80 9160 001-0 D-DB) wurde aus dem DB 614 046-5 umgebaut. Der urspr. VT wurde 1975 von Waggonfabrik Uerdingen AG in Krefeld-Uerdingen unter der Fabriknummer 79914 gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: B’2’ + 2’B’ Gesamtlänge über Puffer: 2 x 26.650 mm Drehzapfenabstände: 2 x 19.000 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 2.500 mm Treibraddurchmesser: 950 mm (neu) Laufraddurchmesser: 900 mm (neu) Eigengewicht: 49,2 t und 49,7 t = 98,9 t Nutzlast: 2 x 1 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (bei Messfahrt 100 km/h) Installierte Leistung: 2 × 367 kW (500 PS) Motoren: 12-Zylinder Boxer-Dieselmotor vom Typ MAN D 3650 HM 12 U Zur Mitfahrt zugel. Personen: 3 (719 045) und 12 (719 046) Bauart der Bremse: KE-R-A (D)
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Netz AG, Deutschland / Bahnhöfe / Betzdorf/Sieg, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 614 / 914, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 719.2 Lichtraummesszug (LIMEZ III)

581 1200x836 Px, 16.04.2021

Hier nochmals als Nachschuss.... Der Lichtraummesszug (LIMEZ III) 719 045-7 / 719 046-5 (99 80 9160 001-0 D-DB / 99 80 9160 002-8 D-DB), ex DB 614 045-3 / DB 614 046-5, der DB Netz AG (Netzinstandhaltung Fahrwegmessung) fährt am 15.04.2021 durch Betzdorf (Sieg), biegt auf die Hellertalbahn (KBS 462) ab und fährt via Herdorf in Richtung Dillenburg. Der 719 045-7 (99 80 9160 002-8 D-DB) wurde aus dem DB 614 045-3 umgebaut. Der urspr. VT wurde 1975 von Waggonfabrik Uerdingen AG in Krefeld-Uerdingen unter der Fabriknummer 79913 gebaut.. Der 719 046-5 (99 80 9160 001-0 D-DB) wurde aus dem DB 614 046-5 umgebaut. Der urspr. VT wurde 1975 von Waggonfabrik Uerdingen AG in Krefeld-Uerdingen unter der Fabriknummer 79914 gebaut.
Hier nochmals als Nachschuss.... Der Lichtraummesszug (LIMEZ III) 719 045-7 / 719 046-5 (99 80 9160 001-0 D-DB / 99 80 9160 002-8 D-DB), ex DB 614 045-3 / DB 614 046-5, der DB Netz AG (Netzinstandhaltung Fahrwegmessung) fährt am 15.04.2021 durch Betzdorf (Sieg), biegt auf die Hellertalbahn (KBS 462) ab und fährt via Herdorf in Richtung Dillenburg. Der 719 045-7 (99 80 9160 002-8 D-DB) wurde aus dem DB 614 045-3 umgebaut. Der urspr. VT wurde 1975 von Waggonfabrik Uerdingen AG in Krefeld-Uerdingen unter der Fabriknummer 79913 gebaut.. Der 719 046-5 (99 80 9160 001-0 D-DB) wurde aus dem DB 614 046-5 umgebaut. Der urspr. VT wurde 1975 von Waggonfabrik Uerdingen AG in Krefeld-Uerdingen unter der Fabriknummer 79914 gebaut.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 462 (Hellertalbahn), Deutschland / Unternehmen / DB Netz AG, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 614 / 914, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 719.2 Lichtraummesszug (LIMEZ III)

587 1200x845 Px, 16.04.2021

DB 614 006 steht am 16 September 2019 ins DB Museum in Nürnberg.
DB 614 006 steht am 16 September 2019 ins DB Museum in Nürnberg.
Leon schrijvers

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 614 / 914, Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / DB Museum Nürnberg

551 1200x800 Px, 09.10.2019

Am 6 September 2018 wurde 614 006 ins DB Museum in Nürnberg fotografiert.
Am 6 September 2018 wurde 614 006 ins DB Museum in Nürnberg fotografiert.
Leon schrijvers

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 614 / 914

519 1200x801 Px, 07.11.2018

Am 6 September 2018 wurde 614 005 ins DB Museum in Nürnberg fotografiert.
Am 6 September 2018 wurde 614 005 ins DB Museum in Nürnberg fotografiert.
Leon schrijvers

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 614 / 914

519 1200x797 Px, 07.11.2018