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Luxemburg

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. Die Sonne lockte uns am 15.12.2013 an die Bahnstrecke zwischen Lintgen und Mersch. Auf dem Wanderweg wurden wunderschöne Erinnerungen an das lustige Treffen im Juni wieder wach. Der IR 117 Liers - Luxembourg präsentierte sich genau zum richtigen Zeitpunkt, damit der schöne Baum und die Oma-Bank auch noch aufs Bild passten. (Jeanny)
. Die Sonne lockte uns am 15.12.2013 an die Bahnstrecke zwischen Lintgen und Mersch. Auf dem Wanderweg wurden wunderschöne Erinnerungen an das lustige Treffen im Juni wieder wach. Der IR 117 Liers - Luxembourg präsentierte sich genau zum richtigen Zeitpunkt, damit der schöne Baum und die Oma-Bank auch noch aufs Bild passten. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / E-Loks / Série 3000, Luxemburg / Züge / Personenzüge (RB, RE, IR, IC), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke

324 1200x686 Px, 16.12.2013

. Pünktlich zum Sonnenaufgang am 16.12.2013 erreicht der IR 3708 Luxembourg - Troisvierges den Bahnhof von Wilwerwiltz. (Jeanny)
. Pünktlich zum Sonnenaufgang am 16.12.2013 erreicht der IR 3708 Luxembourg - Troisvierges den Bahnhof von Wilwerwiltz. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Züge / Personenzüge (RB, RE, IR, IC), Luxemburg / Triebzüge / Série 2200 (Coradia Duplex), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke

342  3 1200x843 Px, 16.12.2013

. Mit viel Bügelfeuer verlässt der IR 3708 Luxembourg - Troisvierges am Morgen des 16.12.2013 den Bahnhof von Wilwerwiltz. (Jeanny)
. Mit viel Bügelfeuer verlässt der IR 3708 Luxembourg - Troisvierges am Morgen des 16.12.2013 den Bahnhof von Wilwerwiltz. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Züge / Personenzüge (RB, RE, IR, IC), Luxemburg / Triebzüge / Série 2200 (Coradia Duplex), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke

374  4 1200x908 Px, 16.12.2013

. Die schönste Überraschung des Tages bescherte uns die HLE 2001, als diese den IC 91 Vauban Bruxelles Midi - Basel in den Bahnhof von Luxemburg zog. Totgesagte leben bekanntlich länger. 15.12.2013 (Jeanny)
. Die schönste Überraschung des Tages bescherte uns die HLE 2001, als diese den IC 91 "Vauban" Bruxelles Midi - Basel in den Bahnhof von Luxemburg zog. Totgesagte leben bekanntlich länger. 15.12.2013 (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Belgien / E-Loks / Série 20, Luxemburg / Bahnhöfe / Luxemburg (Stad Lëtzebuerg)

499  5 1200x783 Px, 16.12.2013

. Die Sybic BB 26165 hat sich am 15.12.2013 in Luxemburg Stadt vor den IC 91 Vauban Bruxelles Midi - Basel gesetzt, um diesen pünktlich aus dem Bahnhof in Richtung Basel zu ziehen. Der Zug bestand aus 2 SNCB I 10 und 6 SNCB I 6 Wagen. Ob er den Namen Vauban wohl noch trägt? (Jeanny)
. Die Sybic BB 26165 hat sich am 15.12.2013 in Luxemburg Stadt vor den IC 91 "Vauban" Bruxelles Midi - Basel gesetzt, um diesen pünktlich aus dem Bahnhof in Richtung Basel zu ziehen. Der Zug bestand aus 2 SNCB I 10 und 6 SNCB I 6 Wagen. Ob er den Namen "Vauban" wohl noch trägt? (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic), Luxemburg / Bahnhöfe / Luxemburg (Stad Lëtzebuerg)

461 1200x871 Px, 16.12.2013

. Die Computermaus 2211 war am 10.12.2013 im nebeligen Bahnhof von Ettelbrück abgestellt. (Jeanny)
. Die Computermaus 2211 war am 10.12.2013 im nebeligen Bahnhof von Ettelbrück abgestellt. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Triebzüge / Série 2200 (Coradia Duplex)

389  2 1200x689 Px, 13.12.2013

. Nicht so winterlich wie der Bahnhof von Herdorf präsentierte sich die Alzette Brücke in Ettelbrück am 06.12.2013, als die 3002 Blankenberge mit dem IR 114 Luxembourg - Liers am Haken in den Bahnhof von Ettelbrück einfuhr. (Jeanny)
. Nicht so winterlich wie der Bahnhof von Herdorf präsentierte sich die Alzette Brücke in Ettelbrück am 06.12.2013, als die 3002 "Blankenberge" mit dem IR 114 Luxembourg - Liers am Haken in den Bahnhof von Ettelbrück einfuhr. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / E-Loks / Série 3000, Luxemburg / Züge / Personenzüge (RB, RE, IR, IC), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke

373 1200x746 Px, 06.12.2013

Eine SNCF BB 15000 ist mit dem Schnellzug 296 in Luxembourg eingetroffen an der Spitze der Zuges ein FS erste Klasse Wagen mit einem leider nicht zu lesenden Zuglaufschild. Analoges Bild, August 1987
Eine SNCF BB 15000 ist mit dem Schnellzug 296 in Luxembourg eingetroffen an der Spitze der Zuges ein FS erste Klasse Wagen mit einem leider nicht zu lesenden Zuglaufschild. Analoges Bild, August 1987
Stefan Wohlfahrt

Luxemburg / Bahnhöfe / Luxemburg (Stad Lëtzebuerg)

769  3 1200x783 Px, 04.12.2013

Die CFL 1803 wartet mit einem Regionalzug (?) auf die Abfahrt Richtung Norden. Luxembourg, im Augsut 1987
Die CFL 1803 wartet mit einem Regionalzug (?) auf die Abfahrt Richtung Norden. Luxembourg, im Augsut 1987
Stefan Wohlfahrt

Luxemburg / Dieselloks / Série 1800

380  1 1200x738 Px, 04.12.2013

. Als der Zug noch Eurocity 296 Jean Monnet hiess - Am schneereichen Morgen des 21.12.2009 erreicht die BB 26149 mit dem EC 296 Basel - Brüssel am Haken mit der geringfügigen Verspätung von 5 Minuten den Bahnhof von Luxemburg. (Jeanny)
. Als der Zug noch Eurocity 296 "Jean Monnet" hiess - Am schneereichen Morgen des 21.12.2009 erreicht die BB 26149 mit dem EC 296 Basel - Brüssel am Haken mit der geringfügigen Verspätung von 5 Minuten den Bahnhof von Luxemburg. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic), Luxemburg / Bahnhöfe / Luxemburg (Stad Lëtzebuerg)

527 1200x824 Px, 04.12.2013

. Als der Zug noch Eurocity 296 Jean Monnet hiess - Kaum im Bahnhof von Luxemburg angekommen, setzt sich die dort wartende HLE 2005 vor den EC 296 Basel - Brüssel. (Jeanny)
. Als der Zug noch Eurocity 296 "Jean Monnet" hiess - Kaum im Bahnhof von Luxemburg angekommen, setzt sich die dort wartende HLE 2005 vor den EC 296 Basel - Brüssel. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Belgien / E-Loks / Série 20, Luxemburg / Bahnhöfe / Luxemburg (Stad Lëtzebuerg)

464  2 1200x852 Px, 04.12.2013

. Als der Zug noch Eurocity 296 Jean Monnet hiess - Im Schneegestöber des 21.12.2009 steht die HLE 2005 nun mit dem EC 296 Basel - Brüssel im Bahnhof von Luxemburg zur Abfahrt nach Brüssel bereit. (Jeanny)
. Als der Zug noch Eurocity 296 "Jean Monnet" hiess - Im Schneegestöber des 21.12.2009 steht die HLE 2005 nun mit dem EC 296 Basel - Brüssel im Bahnhof von Luxemburg zur Abfahrt nach Brüssel bereit. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Belgien / E-Loks / Série 20, Luxemburg / Bahnhöfe / Luxemburg (Stad Lëtzebuerg)

514  2 1200x852 Px, 04.12.2013

. Ein SNCF Steuerwagen vom Typ B5-uxh (TER200 Voiture-Pilote) befindet sich am 02.12.2013 an der Spitze des Exp 295 Luxembourg - Bâle und wartet auf die Abfahrt im Bahnhof von Luxemburg Stadt. (Hans)
. Ein SNCF Steuerwagen vom Typ B5-uxh (TER200 Voiture-Pilote) befindet sich am 02.12.2013 an der Spitze des Exp 295 Luxembourg - Bâle und wartet auf die Abfahrt im Bahnhof von Luxemburg Stadt. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Bahnhöfe / Luxemburg (Stad Lëtzebuerg), Frankreich / Wagen / Steuerwagen

516  4 1200x855 Px, 03.12.2013

. Die tiefstehende Wintersonne taucht am Nachmittag des 02.12.2013 den langen IR 117 Liers - Luxembourg in ein ganz besonders Licht bei der Einfahrt in den Bahnhof von Ettelbrück. (Hans)
. Die tiefstehende Wintersonne taucht am Nachmittag des 02.12.2013 den langen IR 117 Liers - Luxembourg in ein ganz besonders Licht bei der Einfahrt in den Bahnhof von Ettelbrück. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / E-Loks / Série 3000, Luxemburg / Züge / Personenzüge (RB, RE, IR, IC), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke

391  2 1200x847 Px, 03.12.2013

. Ein Zugsuchbild - Von der Grande-Duchesse Charlotte Brücke (Roud Bréck) in Luxemburg Stadt hat man eine schöne Aussicht auf den Stadtteil Pfaffental und man sieht hervorragned die Streckenführung der Nordstrecke innerhalb der Hauptstadt. Der IR 114 Luxembourg - Liers hat am 02.12.2013 den Pfaffentaler Viadukt hinter sich gelassen und fährt nun dem Grünewald Viadukt entgegen. (Hans)
. Ein Zugsuchbild - Von der Grande-Duchesse Charlotte Brücke (Roud Bréck) in Luxemburg Stadt hat man eine schöne Aussicht auf den Stadtteil Pfaffental und man sieht hervorragned die Streckenführung der Nordstrecke innerhalb der Hauptstadt. Der IR 114 Luxembourg - Liers hat am 02.12.2013 den Pfaffentaler Viadukt hinter sich gelassen und fährt nun dem Grünewald Viadukt entgegen. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / E-Loks / Série 3000, Luxemburg / Züge / Personenzüge (RB, RE, IR, IC), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke

426 1200x912 Px, 02.12.2013

. Der IR 3712 Luxembourg - Troisvierges erreicht am 01.12.2013 den Bahnhof von Wilwerwiltz. (Hans)
. Der IR 3712 Luxembourg - Troisvierges erreicht am 01.12.2013 den Bahnhof von Wilwerwiltz. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Züge / Personenzüge (RB, RE, IR, IC), Luxemburg / E-Loks / Série 4000 (TRAXX P140 AC1), Luxemburg / Bahnhöfe / Wilwerwiltz (Wëlwerwolz), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke

396 1200x835 Px, 01.12.2013

. Bei uns stimmte die Wettervorhersage leider nicht. Anstatt Sonnenschein, gab es einen bedeckten Himmel, als die 3014 mit dem IR 114 Luxembourg - Liers zwischen Lelligen und Wilwerwiltz an mir vorbei brauste. 01.12.2013 (Jeanny)
. Bei uns stimmte die Wettervorhersage leider nicht. Anstatt Sonnenschein, gab es einen bedeckten Himmel, als die 3014 mit dem IR 114 Luxembourg - Liers zwischen Lelligen und Wilwerwiltz an mir vorbei brauste. 01.12.2013 (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / E-Loks / Série 3000, Luxemburg / Züge / Personenzüge (RB, RE, IR, IC), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke

333  2 1200x814 Px, 01.12.2013

Als Nachschuß... Die Class 66, PB 15 der Ascendos Rail Leasing (Luxembourg) durchfährt mit einem Containerzug am 23.11.2013 den Bahnhof von Brügge (Brugge). Die EMD vom Typ JT42CWR wurde 2002 unter der Fabriknummer 20018360-5 gebaut. Von 2002 bis 2005 führ sie als DE 66 für die HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG.
Als Nachschuß... Die Class 66, PB 15 der Ascendos Rail Leasing (Luxembourg) durchfährt mit einem Containerzug am 23.11.2013 den Bahnhof von Brügge (Brugge). Die EMD vom Typ JT42CWR wurde 2002 unter der Fabriknummer 20018360-5 gebaut. Von 2002 bis 2005 führ sie als DE 66 für die HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG.
Armin Schwarz

Belgien / Bahnhöfe / Brügge (Brugge), Luxemburg / Dieselloks / EMD JT42CWR (Class 66)

352  2 1180x913 Px, 01.12.2013

. Schnee im März - Die 3014 zieht am 13.03.2013 den leicht verspäteten IR 114 Luxembourg - Liers durch das tief verschneite Tal der Clerve zwischen Maulusmühle und Cinqfontaines. (Jeanny)
. Schnee im März - Die 3014 zieht am 13.03.2013 den leicht verspäteten IR 114 Luxembourg - Liers durch das tief verschneite Tal der Clerve zwischen Maulusmühle und Cinqfontaines. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / E-Loks / Série 3000, Luxemburg / Züge / Personenzüge (RB, RE, IR, IC), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke

330  4 1200x835 Px, 29.11.2013

. Schnee im März - Der IR 3739 Troisvierges - Luxembourg durchfährt am 13.03.2013 das winterliche Tal der Clerve zwischen Cinqfontaines und Maulusmühle. Die Nummer der 4002 ist etwas größer geraten, als bei den übrigen 4000er. (Jeanny)
. Schnee im März - Der IR 3739 Troisvierges - Luxembourg durchfährt am 13.03.2013 das winterliche Tal der Clerve zwischen Cinqfontaines und Maulusmühle. Die Nummer der 4002 ist etwas größer geraten, als bei den übrigen 4000er. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Züge / Personenzüge (RB, RE, IR, IC), Luxemburg / E-Loks / Série 4000 (TRAXX P140 AC1), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke

429  2 1200x856 Px, 29.11.2013

. Aus und vorbei - Bestimmt noch lange vor der Abschiedsfahrt für den Pinocchio, steht uns wieder ein Abschied ins Haus. Wie wir es schon lange befürchtet haben, werden die beiden Prestige Züge EC 90/91 Vauban und EC 96/97 Iris ab dem Fahrpalnwechsel am 15. Dezember 2013 nur noch nach/von Basel verkehren. Da sie dann nicht mehr in der Schweiz fahren, werden auch die SBB Wagen aus der Zuggarnitur verschwinden. Die SBB Wagen werden durch die SNCB Oldtimer I 6 (nicht klimatisiert) und SNCB I 10 (immerhin klimatisiert) ersetzt. Welch ein Qualitätsverlust für diese Verbindungen. Wir möchten gar nicht wissen, was zum Fahrplanwechsel 2014 für diese Züge beschlossen wird. Man könnte es auch anders ausdrücken: Der langsame aber sichere Tod von Vauban und Iris. Zum Bild: Die SNCF BB 26164 hat am 17.06.2013 den EC 91 Vauban in Luxemburg Stadt übernommen, um diesen kurze Zeit später nach Basel zu ziehen. (Hans)
. Aus und vorbei - Bestimmt noch lange vor der Abschiedsfahrt für den Pinocchio, steht uns wieder ein Abschied ins Haus. Wie wir es schon lange befürchtet haben, werden die beiden "Prestige" Züge EC 90/91 "Vauban" und EC 96/97 "Iris" ab dem Fahrpalnwechsel am 15. Dezember 2013 nur noch nach/von Basel verkehren. Da sie dann nicht mehr in der Schweiz fahren, werden auch die SBB Wagen aus der Zuggarnitur verschwinden. Die SBB Wagen werden durch die SNCB Oldtimer I 6 (nicht klimatisiert) und SNCB I 10 (immerhin klimatisiert) ersetzt. Welch ein Qualitätsverlust für diese Verbindungen. Wir möchten gar nicht wissen, was zum Fahrplanwechsel 2014 für diese Züge beschlossen wird. Man könnte es auch anders ausdrücken: Der langsame aber sichere Tod von Vauban und Iris. Zum Bild: Die SNCF BB 26164 hat am 17.06.2013 den EC 91 "Vauban" in Luxemburg Stadt übernommen, um diesen kurze Zeit später nach Basel zu ziehen. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic), Luxemburg / Bahnhöfe / Luxemburg (Stad Lëtzebuerg)

518  2 1200x895 Px, 26.11.2013

. Am 06.06.2009 stand der EC 91 Vauban Bruxelles Midi - Chur mit einer Verspätung von über einer Stunde abfahrbereit neben einem CFL Wendezug im Bahnhof von Luxemburg Stadt. (Jeanny) Ich habe mit Schrecken festgestellt, dass es noch keine Bilder meiner absoluten Lieblingslok bei Hellertal.startbilder gibt. Deshalb wird es höchste Zeit die SNCF BB 15000, auch nez cassés genannt, hier mal vorzustellen: Die BB 15000 ist eine französische Elektrolokomotivbaureihe der Société nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) für den Einsatz auf den mit Wechselstrom von 25 kV 50 Hz elektrifizierten Streckennetz. Die Lokomotiven wurden von Alsthom in den Jahren 1971 bis 1976 gebaut. Die Lokomotiven besitzen die für die 1960er- und 1970er-Jahre typische Frontform des Designers Paul Arzens, die „nez cassé“ (etwa „gebrochene Nase“) genannt wird und erstmals bei den Maschinen der Baureihe CC 40100 zur Anwendung kam. Sie besitzen viele elektronische Apparaturen wie die automatische Geschwindigkeitsregelung und haben sich im Betrieb als sehr zuverlässig erwiesen. Die konstruktive Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h, während in der Praxis die Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h beschränkt ist. Die Maschinen sind die ersten französischen Streckenlokomotiven mit zwei Führerständen, die nur einen Stromabnehmer haben. Anzumerken ist, dass die letzten 15 gebauten Loks zugunsten eines größeren Führerstandes eine weniger schiefnasige Frontpartie besitzen. Alle Lokomotiven waren von Anfang an im elsässischen Straßburg beheimatet und wurden dort auf die Fernverkehrsbereiche sowie auf die Bereiche TER Alsace und Lorraine verteilt. Mit der Eröffnung des TGV Est 2007 wurden viele Loks für neue Bereiche frei. Bis Ende 2011 wurden alle BB 15000 sukzessive nach Achères verlegt, wo sie die Lokomotiven der Reihe BB 16000 zum großen Teil und die Lokomotiven der Reihe BB 16100 vollständig ersetzt haben. Die früheren hochwertigen Reisezugleistungen, wie die ehemaligen TEE-Nobelzüge Goethe, Iris, Vauban und Stanislas sind mit der Umbeheimatung nach Achéres fast vollständig Vergangenheit. Mittlerweile erfolgen die meisten Einsätze an TER-Nahverkehrszügen. Für Einsätze nach Luxemburg wurden die Loks 15005, 15008, 15016 bis 15021, 15023 und 15025 nachträglich mit dem Zugsicherungssystem Memor II+ ausgerüstet. Der Steckbrief der Série BB 15000: Nummerierung: 15001–15065 Hersteller: Alsthom-MTE Baujahr(e): 1971–1976 Achsformel: B'B' Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 17.480 mm Dienstmasse: 88 t Radsatzfahrmasse: 22 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Dauerleistung: 4300 kW Stromsystem: 25 kV 50 Hz AC Stromübertragung: Oberleitung; 1 Stromabnehmer Anzahl der Fahrmotoren: 2 Die auf dem Bild zu sehende BB 15005 trug die schöne livrée TEE und das Original SNCF Logo. Dieses Design passte am besten zu den tollen Loks.
. Am 06.06.2009 stand der EC 91 "Vauban" Bruxelles Midi - Chur mit einer Verspätung von über einer Stunde abfahrbereit neben einem CFL Wendezug im Bahnhof von Luxemburg Stadt. (Jeanny) Ich habe mit Schrecken festgestellt, dass es noch keine Bilder meiner absoluten Lieblingslok bei Hellertal.startbilder gibt. Deshalb wird es höchste Zeit die SNCF BB 15000, auch "nez cassés" genannt, hier mal vorzustellen: Die BB 15000 ist eine französische Elektrolokomotivbaureihe der Société nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) für den Einsatz auf den mit Wechselstrom von 25 kV 50 Hz elektrifizierten Streckennetz. Die Lokomotiven wurden von Alsthom in den Jahren 1971 bis 1976 gebaut. Die Lokomotiven besitzen die für die 1960er- und 1970er-Jahre typische Frontform des Designers Paul Arzens, die „nez cassé“ (etwa „gebrochene Nase“) genannt wird und erstmals bei den Maschinen der Baureihe CC 40100 zur Anwendung kam. Sie besitzen viele elektronische Apparaturen wie die automatische Geschwindigkeitsregelung und haben sich im Betrieb als sehr zuverlässig erwiesen. Die konstruktive Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h, während in der Praxis die Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h beschränkt ist. Die Maschinen sind die ersten französischen Streckenlokomotiven mit zwei Führerständen, die nur einen Stromabnehmer haben. Anzumerken ist, dass die letzten 15 gebauten Loks zugunsten eines größeren Führerstandes eine weniger schiefnasige Frontpartie besitzen. Alle Lokomotiven waren von Anfang an im elsässischen Straßburg beheimatet und wurden dort auf die Fernverkehrsbereiche sowie auf die Bereiche TER Alsace und Lorraine verteilt. Mit der Eröffnung des TGV Est 2007 wurden viele Loks für neue Bereiche frei. Bis Ende 2011 wurden alle BB 15000 sukzessive nach Achères verlegt, wo sie die Lokomotiven der Reihe BB 16000 zum großen Teil und die Lokomotiven der Reihe BB 16100 vollständig ersetzt haben. Die früheren hochwertigen Reisezugleistungen, wie die ehemaligen TEE-Nobelzüge Goethe, Iris, Vauban und Stanislas sind mit der Umbeheimatung nach Achéres fast vollständig Vergangenheit. Mittlerweile erfolgen die meisten Einsätze an TER-Nahverkehrszügen. Für Einsätze nach Luxemburg wurden die Loks 15005, 15008, 15016 bis 15021, 15023 und 15025 nachträglich mit dem Zugsicherungssystem Memor II+ ausgerüstet. Der Steckbrief der Série BB 15000: Nummerierung: 15001–15065 Hersteller: Alsthom-MTE Baujahr(e): 1971–1976 Achsformel: B'B' Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 17.480 mm Dienstmasse: 88 t Radsatzfahrmasse: 22 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Dauerleistung: 4300 kW Stromsystem: 25 kV 50 Hz AC Stromübertragung: Oberleitung; 1 Stromabnehmer Anzahl der Fahrmotoren: 2 Die auf dem Bild zu sehende BB 15005 trug die schöne "livrée TEE" und das Original SNCF Logo. Dieses Design passte am besten zu den tollen Loks.
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / E-Loks / Série 4000 (TRAXX P140 AC1), Luxemburg / Bahnhöfe / Luxemburg (Stad Lëtzebuerg), Frankreich / E-Loks / BB 15000 (nez cassé)

591  2 1200x843 Px, 13.11.2013

. Am 25.04.2009 war es an der BB 15020, um den EC 91 Vauban Bruxelles Midi - Chur von Luxemburg nach Basel zu ziehen. Die BB 15020 präsentierte sich in der livrée multiservice , ein Design das mir persönlich nicht so gut gefiel. (Jeanny)
. Am 25.04.2009 war es an der BB 15020, um den EC 91 "Vauban" Bruxelles Midi - Chur von Luxemburg nach Basel zu ziehen. Die BB 15020 präsentierte sich in der "livrée multiservice", ein Design das mir persönlich nicht so gut gefiel. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Bahnhöfe / Luxemburg (Stad Lëtzebuerg), Frankreich / E-Loks / BB 15000 (nez cassé)

470 1200x906 Px, 13.11.2013

. Die AMTF Dampflok Anna N° 9 steht am 17.08.2008 am Banhsteig der Museumsbahn Train 1900 in Pétange. (Jeanny) Die Lokomotive Anna N° 9, ist eine Lok des Typs Crefeld/C, Hohenzollern 2227, sie wurde im Jahre 1908 gebaut. Sie kam 1985 zum Museumsverein Train 1900 und ist ein Geschenk des Eschweiler Bergwerks-Vereins (EBV).
. Die AMTF Dampflok Anna N° 9 steht am 17.08.2008 am Banhsteig der Museumsbahn Train 1900 in Pétange. (Jeanny) Die Lokomotive Anna N° 9, ist eine Lok des Typs Crefeld/C, Hohenzollern 2227, sie wurde im Jahre 1908 gebaut. Sie kam 1985 zum Museumsverein Train 1900 und ist ein Geschenk des Eschweiler Bergwerks-Vereins (EBV).
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Museumsbahnen / Train 1900 (AMTF)

500 1200x876 Px, 11.11.2013

GALERIE 3
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