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Deutschland / Personenzüge

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101 001-6 mit AKE TEE Rheingold in Lindau-Reutin am 12.08.2023.
101 001-6 mit AKE TEE Rheingold in Lindau-Reutin am 12.08.2023.
Karl Sauerbrey

101 001-6 Rheingold in Lindau-Reutin am 12.08.2023.
101 001-6 Rheingold in Lindau-Reutin am 12.08.2023.
Karl Sauerbrey

101 001-6 Rheingold in Lindau-Reutin am 12.08.2023.
101 001-6 Rheingold in Lindau-Reutin am 12.08.2023.
Karl Sauerbrey

101 001-6 Rheingold in Lindau-Reutin am 12.08.2023.
101 001-6 Rheingold in Lindau-Reutin am 12.08.2023.
Karl Sauerbrey

Die DB  147 578-9 wartet mit einem IC nach Stuttgart (der auch mit Nahverkehrsfahrkarten benutzt werden darf) vor dem gepflegten Bahnhofsgebäude von Singen auf die Abfahrt.

19. Sept. 2022
Die DB 147 578-9 wartet mit einem IC nach Stuttgart (der auch mit Nahverkehrsfahrkarten benutzt werden darf) vor dem gepflegten Bahnhofsgebäude von Singen auf die Abfahrt. 19. Sept. 2022
Stefan Wohlfahrt

Der Zugschluß vom Wacken-Sonderzug in Neu-Ulm steht am 06.08.2023 noch im Zufahrts-Tunnel. Die 13 Wagen passen nicht in den Bahnhof, und der Zug ist über 45 Minuten vor Plan.
Der Zugschluß vom Wacken-Sonderzug in Neu-Ulm steht am 06.08.2023 noch im Zufahrts-Tunnel. Die 13 Wagen passen nicht in den Bahnhof, und der Zug ist über 45 Minuten vor Plan.
Karl Sauerbrey

Wacken Schlafwagen im Sonderzug, wahrscheinlich ein A-CWL 61 81 70-70 001-6 Typ TRI Inox, ex SNCF,am Zugschluss des Wacken-Sonderzugs in Neu-Ulm am 06.08.2023.
Wacken Schlafwagen im Sonderzug, wahrscheinlich ein A-CWL 61 81 70-70 001-6 Typ TRI Inox, ex SNCF,am Zugschluss des Wacken-Sonderzugs in Neu-Ulm am 06.08.2023.
Karl Sauerbrey

Die vordere Hälfte vom Wacken-Sonderzug in Neu-Ulm am 06.08.2023. Die Lok, eine 193, steht mit dem ersten Wagen bereits in der Unterführung. Die 13 Wagen passen nicht in den Bahnhof, und der Zug ist über 45 Minuten vor Plan.
Die vordere Hälfte vom Wacken-Sonderzug in Neu-Ulm am 06.08.2023. Die Lok, eine 193, steht mit dem ersten Wagen bereits in der Unterführung. Die 13 Wagen passen nicht in den Bahnhof, und der Zug ist über 45 Minuten vor Plan.
Karl Sauerbrey

218 499-2 und eine weitere 218 mit IC 2013 Allgäu bei Jedesheim im Illertal am 14.10.2012. Auf dem Feldweg steht ein Oldtimer Leihwagen, ein VW Käfer mit Namen  Paule  aus den 60er Jahren.
218 499-2 und eine weitere 218 mit IC 2013 Allgäu bei Jedesheim im Illertal am 14.10.2012. Auf dem Feldweg steht ein Oldtimer Leihwagen, ein VW Käfer mit Namen "Paule" aus den 60er Jahren.
Karl Sauerbrey

218 824-1 und eine weitere 218 mit ÖBB EC als Umleiter im Illertal aufgrund der Elektrifizierung und Ausbau der Südbahn in Vöhringen am 06.01.2020.
218 824-1 und eine weitere 218 mit ÖBB EC als Umleiter im Illertal aufgrund der Elektrifizierung und Ausbau der Südbahn in Vöhringen am 06.01.2020.
Karl Sauerbrey

218 476-0 und eine weitere 218 mit IC 2012 Allgäu in Bellenberg am 03.02.2015.
218 476-0 und eine weitere 218 mit IC 2012 Allgäu in Bellenberg am 03.02.2015.
Karl Sauerbrey

Die 146 564-0 (91 80 6146 564-0 D-DB) hat am 01.05.2022 mit dem IC 2434 (teils RE 56), einem IC 2 (Doppelstock-IC), von Leipzig den Zielbahnhof Emden Außenhafen erreicht. Rechts das Gebäude der Reederei AG Ems, die den Fährverkehr vom Emder Hafen und ab Eemshaven (Niederlande) zur ostfriesischen Nordseeinsel Borkum betreibt.

Der Bahnhof Emden Außenhafen ist ein Hafenbahnhof in der ostfriesischen Stadt Emden in Niedersachsen, es gibt so einen direkten Anschluss an die Fähre der AG Ems nach Borkum.

Der Bahnhof verfügt über ein Bahnsteiggleis, dazu mehrere Rangier- und Abstellgleise sowie Anschlussgleise der Niedersachsen Ports GmbH & Co KG. Er dient als Zubringer für die Fähre nach Borkum und befindet sich daher in unmittelbarer Nähe zum Borkumkai des Emder Hafens.

Der Hafenbahnhof ist über eine eingleisige Nebenbahn mit dem Emder Hauptbahnhof verbunden. Alle von Leer kommenden Züge zum Hafenbahnhof müssen im Hauptbahnhof einen Fahrtrichtungswechsel vornehmen. Im Juni 2006 wurden umfangreiche Modernisierungsmaßnahmen des Bahnhofs und der Strecke abgeschlossen, seitdem ist die Strecke auch elektrifiziert.
Die 146 564-0 (91 80 6146 564-0 D-DB) hat am 01.05.2022 mit dem IC 2434 (teils RE 56), einem IC 2 (Doppelstock-IC), von Leipzig den Zielbahnhof Emden Außenhafen erreicht. Rechts das Gebäude der Reederei AG Ems, die den Fährverkehr vom Emder Hafen und ab Eemshaven (Niederlande) zur ostfriesischen Nordseeinsel Borkum betreibt. Der Bahnhof Emden Außenhafen ist ein Hafenbahnhof in der ostfriesischen Stadt Emden in Niedersachsen, es gibt so einen direkten Anschluss an die Fähre der AG Ems nach Borkum. Der Bahnhof verfügt über ein Bahnsteiggleis, dazu mehrere Rangier- und Abstellgleise sowie Anschlussgleise der Niedersachsen Ports GmbH & Co KG. Er dient als Zubringer für die Fähre nach Borkum und befindet sich daher in unmittelbarer Nähe zum Borkumkai des Emder Hafens. Der Hafenbahnhof ist über eine eingleisige Nebenbahn mit dem Emder Hauptbahnhof verbunden. Alle von Leer kommenden Züge zum Hafenbahnhof müssen im Hauptbahnhof einen Fahrtrichtungswechsel vornehmen. Im Juni 2006 wurden umfangreiche Modernisierungsmaßnahmen des Bahnhofs und der Strecke abgeschlossen, seitdem ist die Strecke auch elektrifiziert.
Armin Schwarz

218 056-1 und 218 mit IC 2012 Allgäu am 20.07.2023 bei Bellenberg in Richtung Ulm. Spätestens mit dieser Aufnahme steht fest, dass die DB zwei 218er von PRESS aufgrund von Lokmangel gemietet hat.
Nachtrag: die zweite Lok ist die 218 424-0, heute bei der Rückfahrt genau gesehen.
218 056-1 und 218 mit IC 2012 Allgäu am 20.07.2023 bei Bellenberg in Richtung Ulm. Spätestens mit dieser Aufnahme steht fest, dass die DB zwei 218er von PRESS aufgrund von Lokmangel gemietet hat. Nachtrag: die zweite Lok ist die 218 424-0, heute bei der Rückfahrt genau gesehen.
Karl Sauerbrey

GALERIE 3
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