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Der RegioPanter 651 203-2 / 650 203-3 (CZ-ČD 94 54 1 651 203-2  / CZ-ČD 94 54 1 650 203-3), ein zweiteiliger Zweisystem-Elektrotriebzug (3 kV DC und 25 kV, 50 Hz~) vom Typ ¦koda 15 Ev, der České dráhy (ČD) / Plzeňský Kraj (deutsch Pilsner Region) verlässt am 18.04.2023, als Sp nach Pilsen (Plzeň) via Cheb (Eger), den Bahnhof Karlovy Vary (Karlsbad oberer Bahnhof).

Der zweiteiliger zweisystemfähiger (3 kV DC und 25 kV, 50 Hz~) Elektrotriebzug vom Typ ¦koda 15Ev/HV14 wurde 2021 von ¦koda Vagonka a.s. in Ostrava (ex ČKD Vagónka Studénka) gebaut.

Die einstöckigen Elektrotriebzüge RegioPanter stellen eine völlig neue Generation von modernen Niederflur-Fahrzeugen dar. Sie werden mit einem Stromsystem (3 kV DC) und mit zwei Stromsystemen (3 kV DC und  25 kV / 50 Hz AC) bei der wie die hier gezeigten BR 650 / 651 angeboten. Die ČD hat zwei- und dreiteilige Einheiten bestellt, laut Hersteller sind bis zu sechsteilige Kompositionen möglich. Bis zu vier Wagenzüge sind kuppelbar. Die BR 650.2 / 651.2 werden als Typ ¦koda 15 Ev und sind gegenüber der BR 650.0 / 651.0 (¦koda 7 Ev) modifiziert. Beide Wagenteile sind jeweils mit einem Triebdrehgestell mit zwei Asynchronmotoren und einem üblichen Laufdrehgestell ausgestattet. Im Vergleich zu den vorhanden Zwei-Wagen-Zügen verbraucht der Zug RegioPanter bis um eine Hälfte  weniger Strom, und zwar auch dank des Systems der Energierückgewinnung, die beim Bremsen entsteht. Die einstöckige regionale Einheit ist als ein völlig durchgängiger Zug konzipiert, d.h. ohne Innenzwischenwände und Türen.  Offen ist auch der Übergang zwischen den Wagen. Die meiste elektrische Ausrüstung befindet sich auf dem Dach, wodurch sich der Fahrgastraum erheblich erweitert. Die Drehstrom-Traktionsmotoren vom Typ ¦koda ML 3942 K/4 besitzen eine Leistung von je 340 kW.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Achsformel: Bo‘2‘+2‘Bo‘
Länge über Kupplung: 52.900 mm
Breite: 2.820 mm
Höhe: 4.260 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.400 mm
Raddurchmesser: 850 (neu) / 770 mm (abgenutzt)
Dauerleistung: 1.360 kW (4 x 340 kW)
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h 
May. Beschleunigung: 1,1 m/s²
Stundenzugkraft: 131 kN
Kleinster befahrbarer Gleisbogen: 125 m
Stromsystem: 3 kV DC und  25 kV / 50 Hz AC
Leergewicht: 102,8 t
Anzahl der Sitzplätze: 140, davon  8 in der 1. Klasse
Anzahl der Stehplätze: 183
Plätze für Fahrräder/Kinderwagen: 9 / 4
Der RegioPanter 651 203-2 / 650 203-3 (CZ-ČD 94 54 1 651 203-2 / CZ-ČD 94 54 1 650 203-3), ein zweiteiliger Zweisystem-Elektrotriebzug (3 kV DC und 25 kV, 50 Hz~) vom Typ ¦koda 15 Ev, der České dráhy (ČD) / Plzeňský Kraj (deutsch Pilsner Region) verlässt am 18.04.2023, als Sp nach Pilsen (Plzeň) via Cheb (Eger), den Bahnhof Karlovy Vary (Karlsbad oberer Bahnhof). Der zweiteiliger zweisystemfähiger (3 kV DC und 25 kV, 50 Hz~) Elektrotriebzug vom Typ ¦koda 15Ev/HV14 wurde 2021 von ¦koda Vagonka a.s. in Ostrava (ex ČKD Vagónka Studénka) gebaut. Die einstöckigen Elektrotriebzüge RegioPanter stellen eine völlig neue Generation von modernen Niederflur-Fahrzeugen dar. Sie werden mit einem Stromsystem (3 kV DC) und mit zwei Stromsystemen (3 kV DC und 25 kV / 50 Hz AC) bei der wie die hier gezeigten BR 650 / 651 angeboten. Die ČD hat zwei- und dreiteilige Einheiten bestellt, laut Hersteller sind bis zu sechsteilige Kompositionen möglich. Bis zu vier Wagenzüge sind kuppelbar. Die BR 650.2 / 651.2 werden als Typ ¦koda 15 Ev und sind gegenüber der BR 650.0 / 651.0 (¦koda 7 Ev) modifiziert. Beide Wagenteile sind jeweils mit einem Triebdrehgestell mit zwei Asynchronmotoren und einem üblichen Laufdrehgestell ausgestattet. Im Vergleich zu den vorhanden Zwei-Wagen-Zügen verbraucht der Zug RegioPanter bis um eine Hälfte weniger Strom, und zwar auch dank des Systems der Energierückgewinnung, die beim Bremsen entsteht. Die einstöckige regionale Einheit ist als ein völlig durchgängiger Zug konzipiert, d.h. ohne Innenzwischenwände und Türen. Offen ist auch der Übergang zwischen den Wagen. Die meiste elektrische Ausrüstung befindet sich auf dem Dach, wodurch sich der Fahrgastraum erheblich erweitert. Die Drehstrom-Traktionsmotoren vom Typ ¦koda ML 3942 K/4 besitzen eine Leistung von je 340 kW. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Bo‘2‘+2‘Bo‘ Länge über Kupplung: 52.900 mm Breite: 2.820 mm Höhe: 4.260 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.400 mm Raddurchmesser: 850 (neu) / 770 mm (abgenutzt) Dauerleistung: 1.360 kW (4 x 340 kW) Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h May. Beschleunigung: 1,1 m/s² Stundenzugkraft: 131 kN Kleinster befahrbarer Gleisbogen: 125 m Stromsystem: 3 kV DC und 25 kV / 50 Hz AC Leergewicht: 102,8 t Anzahl der Sitzplätze: 140, davon 8 in der 1. Klasse Anzahl der Stehplätze: 183 Plätze für Fahrräder/Kinderwagen: 9 / 4
Armin Schwarz

Es ist nicht das, was auf den ersten Blick dachte, aber fast: Diese  V 60  wurde in Lizenz von belgischen Firmen in den Jahren 1960 - 1961 gebaut und acht Lok verkaufte die SNCB an Italien. 

Das Bild zeigt die IT RFI 270 256-7 in Boretto, vor dem Hintergrund zahlreicher Fahrleitungsmaste, die hier wohl bald aufgestellt werden. 

17. April 2023
Es ist nicht das, was auf den ersten Blick dachte, aber fast: Diese "V 60" wurde in Lizenz von belgischen Firmen in den Jahren 1960 - 1961 gebaut und acht Lok verkaufte die SNCB an Italien. Das Bild zeigt die IT RFI 270 256-7 in Boretto, vor dem Hintergrund zahlreicher Fahrleitungsmaste, die hier wohl bald aufgestellt werden. 17. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Noch fahren auf der von Trenord betriebenen Strecke Parma - Brescia (R8) die Aln 668, wie der rechts im Bild zu sehende Aln 668 3211 zeigt; doch die Ablösung steht schon bereit: 
Links im Bild wartet ein ATR 803 als Trenord R8 Regional 10826 auf die Abfahrt nach Brescia.

16. April 2023
Noch fahren auf der von Trenord betriebenen Strecke Parma - Brescia (R8) die Aln 668, wie der rechts im Bild zu sehende Aln 668 3211 zeigt; doch die Ablösung steht schon bereit: Links im Bild wartet ein ATR 803 als Trenord R8 Regional 10826 auf die Abfahrt nach Brescia. 16. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Schon sehr traurig seit über 2 Jahren liegen die Weichen im Bahnhof Herdorf, auf Gleis 3, herum. Hier am 27.02.2023. 2021 gab es auch mal für ein paar Tage einen Streckenunterbruch mit SEV, nur Bauarbeiten fanden nicht statt. 

Solange hier in der Region so gewirtschaftet wir brauch man hier wahrhaft kein 49,- Euro-Ticket. Wobei ja zurzeit die Strecke immer noch, wegen dem Felssturz beim Hp Königsstollen, unterbrochen ist.

Vielleicht ist ja der Gedanke der Zerschlagung der Deutsche Bahn in die Sparten „Transport“ sowie Schienennetz und Infrastruktur“ keine schlechte Idee.
Schon sehr traurig seit über 2 Jahren liegen die Weichen im Bahnhof Herdorf, auf Gleis 3, herum. Hier am 27.02.2023. 2021 gab es auch mal für ein paar Tage einen Streckenunterbruch mit SEV, nur Bauarbeiten fanden nicht statt. Solange hier in der Region so gewirtschaftet wir brauch man hier wahrhaft kein 49,- Euro-Ticket. Wobei ja zurzeit die Strecke immer noch, wegen dem Felssturz beim Hp Königsstollen, unterbrochen ist. Vielleicht ist ja der Gedanke der Zerschlagung der Deutsche Bahn in die Sparten „Transport“ sowie Schienennetz und Infrastruktur“ keine schlechte Idee.
Armin Schwarz

Nun haben die Felssicherungsarbeiten endlich begonnen....
Am 23. Dezember 2022 ca. 18:15 Uhr kam es hier, in Herdorf kurz hinter dem Hp  Königsstollen (bei km 88,4 der Hellertalbahn KBS 462), zu einem Felssturz und der HLB Triebwagen VT 507, als RB 96 „Hellertalbahn“ entgleiste, verletzt wurde zum Glück niemand. Nun nach über vier Monaten haben endlich die erforderlichen Sicherungsmaßnahmen begonnen. Zuerst müssen viele 4 m lange Anker in den Fels getrieben werden. Die Arbeiten werden von der Firma FELDHAUS Bergbau GmbH & Co. KG aus Schmallenberg (Hochsauerland) ausgeführt. Hier am 26.04.2023.
Nun haben die Felssicherungsarbeiten endlich begonnen.... Am 23. Dezember 2022 ca. 18:15 Uhr kam es hier, in Herdorf kurz hinter dem Hp Königsstollen (bei km 88,4 der Hellertalbahn KBS 462), zu einem Felssturz und der HLB Triebwagen VT 507, als RB 96 „Hellertalbahn“ entgleiste, verletzt wurde zum Glück niemand. Nun nach über vier Monaten haben endlich die erforderlichen Sicherungsmaßnahmen begonnen. Zuerst müssen viele 4 m lange Anker in den Fels getrieben werden. Die Arbeiten werden von der Firma FELDHAUS Bergbau GmbH & Co. KG aus Schmallenberg (Hochsauerland) ausgeführt. Hier am 26.04.2023.
Armin Schwarz

Der VT 501 (95 80 1648 101-1 D-HEB / 95 80 1648 601-0 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation, erreicht am 27.04.2023 Bahnhof Herdorf. Er fährt als RB 96  Hellertalbahn  Neunkirchen/Siegerland – Betzdorf, wobei derzeit noch der Hp Königstollen (Herdorf) Endstation für den LINT 41 ist. Zwischen dort und Betzdorf (Sieg) gibt es dann nur SEV. 

Für die 1,5 km vom Bahnhof Herdorf bis zur nächsten Station Königstollen, kostest ein Einzelfahrschein horrende 2,10 ¤ (für mich mit BahnCard immer noch 1,60 ¤). Das schreckt schon ab.
Der VT 501 (95 80 1648 101-1 D-HEB / 95 80 1648 601-0 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation, erreicht am 27.04.2023 Bahnhof Herdorf. Er fährt als RB 96 "Hellertalbahn" Neunkirchen/Siegerland – Betzdorf, wobei derzeit noch der Hp Königstollen (Herdorf) Endstation für den LINT 41 ist. Zwischen dort und Betzdorf (Sieg) gibt es dann nur SEV. Für die 1,5 km vom Bahnhof Herdorf bis zur nächsten Station Königstollen, kostest ein Einzelfahrschein horrende 2,10 ¤ (für mich mit BahnCard immer noch 1,60 ¤). Das schreckt schon ab.
Armin Schwarz

Nun haben die Felssicherungsarbeiten endlich begonnen....
Am 23. Dezember 2022 ca. 18:15 Uhr kam es hier, in Herdorf kurz hinter dem Hp  Königsstollen (bei km 88,4 der Hellertalbahn KBS 462), zu einem Felssturz und der HLB Triebwagen VT 507, als RB 96 „Hellertalbahn“ entgleiste, verletzt wurde zum Glück niemand. Nun nach über vier Monaten haben endlich die erforderlichen Sicherungsmaßnahmen begonnen, hier am 27.04.2023. Zuerst müssen viele 4 m lange Anker in den Fels getrieben werden. Die Arbeiten werden von der Firma FELDHAUS Bergbau GmbH & Co. KG aus Schmallenberg (Hochsauerland) ausgeführt.
Nun haben die Felssicherungsarbeiten endlich begonnen.... Am 23. Dezember 2022 ca. 18:15 Uhr kam es hier, in Herdorf kurz hinter dem Hp Königsstollen (bei km 88,4 der Hellertalbahn KBS 462), zu einem Felssturz und der HLB Triebwagen VT 507, als RB 96 „Hellertalbahn“ entgleiste, verletzt wurde zum Glück niemand. Nun nach über vier Monaten haben endlich die erforderlichen Sicherungsmaßnahmen begonnen, hier am 27.04.2023. Zuerst müssen viele 4 m lange Anker in den Fels getrieben werden. Die Arbeiten werden von der Firma FELDHAUS Bergbau GmbH & Co. KG aus Schmallenberg (Hochsauerland) ausgeführt.
Armin Schwarz

Der VT 501 (95 80 1648 101-1 D-HEB / 95 80 1648 601-0 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation, hat am 27.04.2023, als RB 96  Hellertalbahn  Neunkirchen/Siegerland – Betzdorf den Hp Königstollen (Herdorf) erreicht. Zwischen hier und Betzdorf (Sieg) gibt es dann nur SEV.
Der VT 501 (95 80 1648 101-1 D-HEB / 95 80 1648 601-0 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation, hat am 27.04.2023, als RB 96 "Hellertalbahn" Neunkirchen/Siegerland – Betzdorf den Hp Königstollen (Herdorf) erreicht. Zwischen hier und Betzdorf (Sieg) gibt es dann nur SEV.
Armin Schwarz

Die Heller und die Hellerbrücke bei km 88,4 der Hellertalbahn KBS 462 (nahe dem Hp  Königsstollen) am 27.04.2023.
Die Heller und die Hellerbrücke bei km 88,4 der Hellertalbahn KBS 462 (nahe dem Hp Königsstollen) am 27.04.2023.
Armin Schwarz

Nun haben die Felssicherungsarbeiten endlich begonnen....
Am 23. Dezember 2022 ca. 18:15 Uhr kam es hier, in Herdorf kurz hinter dem Hp  Königsstollen (bei km 88,4 der Hellertalbahn KBS 462), zu einem Felssturz und der HLB Triebwagen VT 507, als RB 96 „Hellertalbahn“ entgleiste, verletzt wurde zum Glück niemand. Nun nach über vier Monaten haben endlich die erforderlichen Sicherungsmaßnahmen begonnen, hier am 27.04.2023. Zuerst müssen viele 4 m lange Anker in den Fels getrieben werden. Die Arbeiten werden von der Firma FELDHAUS Bergbau GmbH & Co. KG aus Schmallenberg (Hochsauerland) ausgeführt.
Nun haben die Felssicherungsarbeiten endlich begonnen.... Am 23. Dezember 2022 ca. 18:15 Uhr kam es hier, in Herdorf kurz hinter dem Hp Königsstollen (bei km 88,4 der Hellertalbahn KBS 462), zu einem Felssturz und der HLB Triebwagen VT 507, als RB 96 „Hellertalbahn“ entgleiste, verletzt wurde zum Glück niemand. Nun nach über vier Monaten haben endlich die erforderlichen Sicherungsmaßnahmen begonnen, hier am 27.04.2023. Zuerst müssen viele 4 m lange Anker in den Fels getrieben werden. Die Arbeiten werden von der Firma FELDHAUS Bergbau GmbH & Co. KG aus Schmallenberg (Hochsauerland) ausgeführt.
Armin Schwarz

Nun haben die Felssicherungsarbeiten endlich begonnen....
Am 23. Dezember 2022 ca. 18:15 Uhr kam es hier, in Herdorf kurz hinter dem Hp  Königsstollen (bei km 88,4 der Hellertalbahn KBS 462), zu einem Felssturz und der HLB Triebwagen VT 507, als RB 96 „Hellertalbahn“ entgleiste, verletzt wurde zum Glück niemand. Nun nach über vier Monaten haben endlich die erforderlichen Sicherungsmaßnahmen begonnen, hier am 27.04.2023. Zuerst müssen viele 4 m lange Anker in den Fels getrieben werden. Die Arbeiten werden von der Firma FELDHAUS Bergbau GmbH & Co. KG aus Schmallenberg (Hochsauerland) ausgeführt.
Nun haben die Felssicherungsarbeiten endlich begonnen.... Am 23. Dezember 2022 ca. 18:15 Uhr kam es hier, in Herdorf kurz hinter dem Hp Königsstollen (bei km 88,4 der Hellertalbahn KBS 462), zu einem Felssturz und der HLB Triebwagen VT 507, als RB 96 „Hellertalbahn“ entgleiste, verletzt wurde zum Glück niemand. Nun nach über vier Monaten haben endlich die erforderlichen Sicherungsmaßnahmen begonnen, hier am 27.04.2023. Zuerst müssen viele 4 m lange Anker in den Fels getrieben werden. Die Arbeiten werden von der Firma FELDHAUS Bergbau GmbH & Co. KG aus Schmallenberg (Hochsauerland) ausgeführt.
Armin Schwarz

Nun haben die Felssicherungsarbeiten endlich begonnen....
Am 23. Dezember 2022 ca. 18:15 Uhr kam es hier, in Herdorf kurz hinter dem Hp  Königsstollen (bei km 88,4 der Hellertalbahn KBS 462), zu einem Felssturz und der HLB Triebwagen VT 507, als RB 96 „Hellertalbahn“ entgleiste, verletzt wurde zum Glück niemand. Nun nach über vier Monaten haben endlich die erforderlichen Sicherungsmaßnahmen begonnen, hier am 27.04.2023. Zuerst müssen viele 4 m lange Anker in den Fels getrieben werden. Die Arbeiten werden von der Firma FELDHAUS Bergbau GmbH & Co. KG aus Schmallenberg (Hochsauerland) ausgeführt.
Nun haben die Felssicherungsarbeiten endlich begonnen.... Am 23. Dezember 2022 ca. 18:15 Uhr kam es hier, in Herdorf kurz hinter dem Hp Königsstollen (bei km 88,4 der Hellertalbahn KBS 462), zu einem Felssturz und der HLB Triebwagen VT 507, als RB 96 „Hellertalbahn“ entgleiste, verletzt wurde zum Glück niemand. Nun nach über vier Monaten haben endlich die erforderlichen Sicherungsmaßnahmen begonnen, hier am 27.04.2023. Zuerst müssen viele 4 m lange Anker in den Fels getrieben werden. Die Arbeiten werden von der Firma FELDHAUS Bergbau GmbH & Co. KG aus Schmallenberg (Hochsauerland) ausgeführt.
Armin Schwarz

Der VT 501 (95 80 1648 101-1 D-HEB / 95 80 1648 601-0 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation, hat am 27.04.2023, als RB 96  Hellertalbahn  Neunkirchen/Siegerland – Betzdorf den Hp Königstollen (Herdorf) erreicht und wartet nun für die Abfahrt nach Dillenbug gemäß Fahrplan. Zwischen hier und Betzdorf (Sieg) gibt es dann nur SEV.
Der VT 501 (95 80 1648 101-1 D-HEB / 95 80 1648 601-0 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation, hat am 27.04.2023, als RB 96 "Hellertalbahn" Neunkirchen/Siegerland – Betzdorf den Hp Königstollen (Herdorf) erreicht und wartet nun für die Abfahrt nach Dillenbug gemäß Fahrplan. Zwischen hier und Betzdorf (Sieg) gibt es dann nur SEV.
Armin Schwarz

Nun haben die Felssicherungsarbeiten endlich begonnen....
Am 23. Dezember 2022 ca. 18:15 Uhr kam es hier, in Herdorf kurz hinter dem Hp  Königsstollen (bei km 88,4 der Hellertalbahn KBS 462), zu einem Felssturz und der HLB Triebwagen VT 507, als RB 96 „Hellertalbahn“ entgleiste, verletzt wurde zum Glück niemand. Nun nach über vier Monaten haben endlich die erforderlichen Sicherungsmaßnahmen begonnen, hier am 27.04.2023. Zuerst müssen viele 4 m lange Anker in den Fels getrieben werden. Die Arbeiten werden von der Firma FELDHAUS Bergbau GmbH & Co. KG aus Schmallenberg (Hochsauerland) ausgeführt.
Nun haben die Felssicherungsarbeiten endlich begonnen.... Am 23. Dezember 2022 ca. 18:15 Uhr kam es hier, in Herdorf kurz hinter dem Hp Königsstollen (bei km 88,4 der Hellertalbahn KBS 462), zu einem Felssturz und der HLB Triebwagen VT 507, als RB 96 „Hellertalbahn“ entgleiste, verletzt wurde zum Glück niemand. Nun nach über vier Monaten haben endlich die erforderlichen Sicherungsmaßnahmen begonnen, hier am 27.04.2023. Zuerst müssen viele 4 m lange Anker in den Fels getrieben werden. Die Arbeiten werden von der Firma FELDHAUS Bergbau GmbH & Co. KG aus Schmallenberg (Hochsauerland) ausgeführt.
Armin Schwarz

Der VT 501 (95 80 1648 101-1 D-HEB / 95 80 1648 601-0 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation, hat am 27.04.2023, als RB 96  Hellertalbahn  Neunkirchen/Siegerland – Betzdorf den Hp Königstollen (Herdorf) erreicht und wartet nun für die Abfahrt nach Dillenbug gemäß Fahrplan. Zwischen hier und Betzdorf (Sieg) gibt es dann nur SEV.
Der VT 501 (95 80 1648 101-1 D-HEB / 95 80 1648 601-0 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation, hat am 27.04.2023, als RB 96 "Hellertalbahn" Neunkirchen/Siegerland – Betzdorf den Hp Königstollen (Herdorf) erreicht und wartet nun für die Abfahrt nach Dillenbug gemäß Fahrplan. Zwischen hier und Betzdorf (Sieg) gibt es dann nur SEV.
Armin Schwarz

An verregneten 21.Oktober 2012 steht NS 8811 ins SSN Heimatbw in Rotterdam Noord.
An verregneten 21.Oktober 2012 steht NS 8811 ins SSN Heimatbw in Rotterdam Noord.
Leon schrijvers

An verregneten 21.Oktober 2012 steht NS 8811 ins SSN Heimatbw in Rotterdam Noord.
An verregneten 21.Oktober 2012 steht NS 8811 ins SSN Heimatbw in Rotterdam Noord.
Leon schrijvers

Geschmückt wegen das 40. Jahresjubiläum der SGB steht SGB-3 in Goes und geniesst die Sonnenswchein am herrlichen 19.Mai 2012.
Geschmückt wegen das 40. Jahresjubiläum der SGB steht SGB-3 in Goes und geniesst die Sonnenswchein am herrlichen 19.Mai 2012.
Leon schrijvers

Geschmückt wegen das 40. Jahresjubiläum der SGB steht SGB-2  BORSELE' in Goes und geniesst die Sonnenswchein am herrlichen 19.Mai 2012.
Geschmückt wegen das 40. Jahresjubiläum der SGB steht SGB-2 "BORSELE' in Goes und geniesst die Sonnenswchein am herrlichen 19.Mai 2012.
Leon schrijvers

Am 19 Mai 2012 töfft MBS-2 durch das SGB-Gelände in Goes.
Am 19 Mai 2012 töfft MBS-2 durch das SGB-Gelände in Goes.
Leon schrijvers

MBS-2 steht am 23 Oktober 2016 in Haaksbergen.
MBS-2 steht am 23 Oktober 2016 in Haaksbergen.
Leon schrijvers

MBS-2 zieht ein Fotoguterzug durch Goes SGB am 19 Mai 2012.
MBS-2 zieht ein Fotoguterzug durch Goes SGB am 19 Mai 2012.
Leon schrijvers

Der DUEWAG RegioSprinter 654 045-3 (95 80 0654 045-3 D-GWTR) der GW Train Regio a.s., ex VT 45 der Die Länderbahn, erreicht am 18.04.2023, als GW 7108 von Marianske Lazne (Marienbad) via Becov nad Teplou(Petschau) kommend, den Zielbahnhof Karlovy Vary dolní nádraží (Karlsbad unterer Bahnhof).

Der RegioSprinter wurde 1997 von DUEWAG (Düsseldorfer Waggonfabrik AG) im Werk Uerdingen unter der Fabriknummer 91699 gebaut und an die Regental Bahnbetriebs-GmbH geliefert. Im Mai 2017 wurde er an die GW Train Regio nach Tschechien verkauft, ist aber weiterhin in Deutschland eingestellt. Vor der Inbetriebnahme in Tschechien wurde eine Modernisierung bei CZ Loko durchgeführt.
Der DUEWAG RegioSprinter 654 045-3 (95 80 0654 045-3 D-GWTR) der GW Train Regio a.s., ex VT 45 der Die Länderbahn, erreicht am 18.04.2023, als GW 7108 von Marianske Lazne (Marienbad) via Becov nad Teplou(Petschau) kommend, den Zielbahnhof Karlovy Vary dolní nádraží (Karlsbad unterer Bahnhof). Der RegioSprinter wurde 1997 von DUEWAG (Düsseldorfer Waggonfabrik AG) im Werk Uerdingen unter der Fabriknummer 91699 gebaut und an die Regental Bahnbetriebs-GmbH geliefert. Im Mai 2017 wurde er an die GW Train Regio nach Tschechien verkauft, ist aber weiterhin in Deutschland eingestellt. Vor der Inbetriebnahme in Tschechien wurde eine Modernisierung bei CZ Loko durchgeführt.
Armin Schwarz

Nun steht der DUEWAG RegioSprinter 654 045-3 (95 80 0654 045-3 D-GWTR) der GW Train Regio a.s., ex VT 45 der Die Länderbahn, am 18.04.2023, als GW 7109 nach Marianske Lazne (Marienbad) via Becov nad Teplou(Petschau) im Bahnhof Karlovy Vary dolní nádraží (Karlsbad unterer Bahnhof) zur Abfahrt bereit.

Der RegioSprinter wurde 1997 von DUEWAG (Düsseldorfer Waggonfabrik AG) im Werk Uerdingen unter der Fabriknummer 91699 gebaut und an die Regental Bahnbetriebs-GmbH geliefert. Im Mai 2017 wurde er an die GW Train Regio nach Tschechien verkauft, ist aber weiterhin in Deutschland eingestellt. Vor der Inbetriebnahme in Tschechien wurde eine Modernisierung bei CZ Loko durchgeführt.
Nun steht der DUEWAG RegioSprinter 654 045-3 (95 80 0654 045-3 D-GWTR) der GW Train Regio a.s., ex VT 45 der Die Länderbahn, am 18.04.2023, als GW 7109 nach Marianske Lazne (Marienbad) via Becov nad Teplou(Petschau) im Bahnhof Karlovy Vary dolní nádraží (Karlsbad unterer Bahnhof) zur Abfahrt bereit. Der RegioSprinter wurde 1997 von DUEWAG (Düsseldorfer Waggonfabrik AG) im Werk Uerdingen unter der Fabriknummer 91699 gebaut und an die Regental Bahnbetriebs-GmbH geliefert. Im Mai 2017 wurde er an die GW Train Regio nach Tschechien verkauft, ist aber weiterhin in Deutschland eingestellt. Vor der Inbetriebnahme in Tschechien wurde eine Modernisierung bei CZ Loko durchgeführt.
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