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ÖBB 1144 123 steht mit ein Autozug in Wien Hbf am 21 Mai 2023.
ÖBB 1144 123 steht mit ein Autozug in Wien Hbf am 21 Mai 2023.
Leon Schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1144, ex 1044

226 1200x800 Px, 08.06.2023

Seitenblick auf WLC 193 236 in Linz Hbf am 20 Mai 2023.
Seitenblick auf WLC 193 236 in Linz Hbf am 20 Mai 2023.
Leon Schrijvers

WLC 193 236 zieht ein leeren BLG-Autozug durch Linz Hbf am 20 Mai 2023.
WLC 193 236 zieht ein leeren BLG-Autozug durch Linz Hbf am 20 Mai 2023.
Leon Schrijvers

RTB 193 793 zieht ein beinahe leeren KLV durch Tilburg-Reeshof am 5.April 2023.
RTB 193 793 zieht ein beinahe leeren KLV durch Tilburg-Reeshof am 5.April 2023.
Leon Schrijvers

ELL/LTE 193 944 zieht ein Getreidezug durch Wijchen am 8.Juni 2023.
Connexxion PROTOS 5033 treft am 27 April 2023 in Amersfoort ein.
Connexxion PROTOS 5033 treft am 27 April 2023 in Amersfoort ein.
Leon Schrijvers

Die Umwelt zuliebe? TX Log 193 257 zieht am 17 Mai 2023 ein Leermüllzug durch Donauwörth nach Italien. Anfang 2023 wurde ein Kontrakt zwischen ein Müllverbrennungsbetrieb in Amsterdam (NL) und die Stadt Rom (IT) gezeignet wobei Tonnen Müll aus Rom in die Niederlande verschickt werden nachdem ein grosser Müllsturzplatz bei Rom geschlossen wurde.
Die Umwelt zuliebe? TX Log 193 257 zieht am 17 Mai 2023 ein Leermüllzug durch Donauwörth nach Italien. Anfang 2023 wurde ein Kontrakt zwischen ein Müllverbrennungsbetrieb in Amsterdam (NL) und die Stadt Rom (IT) gezeignet wobei Tonnen Müll aus Rom in die Niederlande verschickt werden nachdem ein grosser Müllsturzplatz bei Rom geschlossen wurde.
Leon Schrijvers

Leider mit etwas Gegenlicht steht 218 497 'Bw Cottbus' am 18 Mai 2023 in Mühldorf.
Leider mit etwas Gegenlicht steht 218 497 'Bw Cottbus' am 18 Mai 2023 in Mühldorf.
Leon Schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164)

216 1200x800 Px, 08.06.2023

DB Regio 112 182 steht am 23 Mai 2023 in Berlin-Gesundbrunnen.
DB Regio 112 182 steht am 23 Mai 2023 in Berlin-Gesundbrunnen.
Leon Schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 112.1 (DB und DR)

227 1200x800 Px, 08.06.2023

ELok 365 006-6 (CZ- CZL 91 54 7 365 006-6) durchfährt mit einem Güterzug am Hacken den Bahnhof von Bratislava. 05.06.2023
ELok 365 006-6 (CZ- CZL 91 54 7 365 006-6) durchfährt mit einem Güterzug am Hacken den Bahnhof von Bratislava. 05.06.2023
Hans und Jeanny De Rond

Vectron Lok 383 102-1 (91 56 6383 102-1SK-Rail).fährt mit einem Personenzug in den Bahnhof von Bratislava ein. 05.06.2023
Vectron Lok 383 102-1 (91 56 6383 102-1SK-Rail).fährt mit einem Personenzug in den Bahnhof von Bratislava ein. 05.06.2023
Hans und Jeanny De Rond

Slowakei / E-Loks / BR 383 (Siemens Vectron MS)

241 1280x853 Px, 08.06.2023

Dieseltriebzug 812 058-0 kommt aus der Abstellung in den Hauptbahnhof von Bratislava eingefahren. 05.06.2023
Dieseltriebzug 812 058-0 kommt aus der Abstellung in den Hauptbahnhof von Bratislava eingefahren. 05.06.2023
Hans und Jeanny De Rond

E-Lok 263 010-1 hängt am Ende des Sandwich Personenzuges im Bahnhof von Bratislava. 05.06.2023
E-Lok 263 010-1 hängt am Ende des Sandwich Personenzuges im Bahnhof von Bratislava. 05.06.2023
Hans und Jeanny De Rond

E-Lok 240 089-3 (91 56 6 240 089-3) zieht den Sandwich Personenzug in den Bahnhof von Bratislava. 05.06.2023
E-Lok 240 089-3 (91 56 6 240 089-3) zieht den Sandwich Personenzug in den Bahnhof von Bratislava. 05.06.2023
Hans und Jeanny De Rond

Den einzigen Doppelstocksteuerwagen BR 951 (96 56 4951 003-3) der mir im Bahnhof von Bratislava vor die Linse fuhr, geschoben von Lok 263 012-7. 05.06.2023
Den einzigen Doppelstocksteuerwagen BR 951 (96 56 4951 003-3) der mir im Bahnhof von Bratislava vor die Linse fuhr, geschoben von Lok 263 012-7. 05.06.2023
Hans und Jeanny De Rond

Slowakei / Wagen / Personenwagen / Reisezugwagen

181 1280x853 Px, 08.06.2023

Doppelstock Personenwagen 94 56 0051 005-7 aufgenommen im Bahnhof von Bratislava. 05.06.2023
Doppelstock Personenwagen 94 56 0051 005-7 aufgenommen im Bahnhof von Bratislava. 05.06.2023
Hans und Jeanny De Rond

Slowakei / Wagen / Personenwagen / Reisezugwagen

163 1280x854 Px, 08.06.2023

Lok 263 012-7 schiebt die Wende Zug Garnitur in den Bahnhof von Bratislava. 05.06.2023
Lok 263 012-7 schiebt die Wende Zug Garnitur in den Bahnhof von Bratislava. 05.06.2023
Hans und Jeanny De Rond

Etwas verdeckt hinter den hohen Gräsern fährt am 06.06.2023 der RE 9 rsx - Rhein-Sieg-Express (Siegen – Köln – Aachen) Steuerwagen voraus durch Kirchen an der Sieg und erreicht bald den Bahnhof Kirchen. Der Zug bestand aus sechs Doppelstock-Wagen, die Schublok war die 146 006-2 der DB Regio NRW.
Etwas verdeckt hinter den hohen Gräsern fährt am 06.06.2023 der RE 9 rsx - Rhein-Sieg-Express (Siegen – Köln – Aachen) Steuerwagen voraus durch Kirchen an der Sieg und erreicht bald den Bahnhof Kirchen. Der Zug bestand aus sechs Doppelstock-Wagen, die Schublok war die 146 006-2 der DB Regio NRW.
Armin Schwarz

Die 146 006-2 (91 80 6146 006-2 D-DB) der DB Regio NRW schiebt am 06.06.2023 den RE 9 rsx - Rhein-Sieg-Express (Siegen – Köln – Aachen) Steuerwagen voraus durch Kirchen an der Sieg und erreicht bald den Bahnhof Kirchen.

Recht  die ehemalige Lokfabrik Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen an der Sieg.
Die 146 006-2 (91 80 6146 006-2 D-DB) der DB Regio NRW schiebt am 06.06.2023 den RE 9 rsx - Rhein-Sieg-Express (Siegen – Köln – Aachen) Steuerwagen voraus durch Kirchen an der Sieg und erreicht bald den Bahnhof Kirchen. Recht die ehemalige Lokfabrik Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen an der Sieg.
Armin Schwarz

Die 203 115-1 (92 80 1203 115-1 D-SENDO) der Sendogan Bahndienste GmbH (Recklinghausen), ex DB 202 450-3, fährt am 06.06.2023 als Lz (Lokzug) bzw. auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt) Kirchen an der Sieg in Richtung Siegen. Übrigens recht in den Fabrikhallen wurde früher auch Loks gebaut, es ist die Lokfabrik Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen an der Sieg.

Die V 100.1 wurde 1972 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 13489 gebaut und als DR 110 450-4 an die DR ausgeliefert. 1984 erfolgte der Umbau in DR 112 450-2, die Umzeichnung in DR 202 450-3 erfolgte 1992, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 1998. Im Jahre 2002 erfolgte durch ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal der Umbau gemäß Umbaukonzept  BR 203.1  in die heutige 203 115-1, die Inbetriebnahme war im Jahr 2005. Von 2005 bis Dezember 2010 war die Lok von ALSTOM Lokomotiven Service GmbH wieder an die DB (DB Regio bzw. DB Schenker) vermietet, bis sie Anfang 2011 an die EBM verkauft wurde. 2015 wurde die EBM Cargo GmbH von der Rail Cargo Carrier - Germany GmbH (zur ÖBB) übernommen, somit wurde die Lok zur 92 80 1203 115-1 D-RCCDE. Im Mai 2021 ging sie an die Sendogan Bahndienste GmbH in Recklinghausen.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsanordnung: B'B'
Länge über Puffer: 14.240mm
Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300mm
Drehzapfenabstand: 7.000mm
Höhe über SO: 4.255mm
Dienstgewicht: 69 t

Motor: 12-Zylinder CATERPILLAR-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung, vom Typ CAT 3512 DI-TA
Motorleistung: 1.305 kW (1.774 PS)
Nenndrehzahl: 1.800 U/min
Hubraum: 51,8 Liter (Bohrung-Ø 170 x Hub 190 mm)
Motorgewicht: 6.537 kg

Getriebe: Voith Strömungsgetriebe GSR 30/5,7
Leistungsübertragung: dieselhydraulisch
Anfahrzugkraft: 207 kN
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 11,1 km/h
Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 80m
Die 203 115-1 (92 80 1203 115-1 D-SENDO) der Sendogan Bahndienste GmbH (Recklinghausen), ex DB 202 450-3, fährt am 06.06.2023 als Lz (Lokzug) bzw. auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt) Kirchen an der Sieg in Richtung Siegen. Übrigens recht in den Fabrikhallen wurde früher auch Loks gebaut, es ist die Lokfabrik Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen an der Sieg. Die V 100.1 wurde 1972 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 13489 gebaut und als DR 110 450-4 an die DR ausgeliefert. 1984 erfolgte der Umbau in DR 112 450-2, die Umzeichnung in DR 202 450-3 erfolgte 1992, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 1998. Im Jahre 2002 erfolgte durch ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal der Umbau gemäß Umbaukonzept "BR 203.1" in die heutige 203 115-1, die Inbetriebnahme war im Jahr 2005. Von 2005 bis Dezember 2010 war die Lok von ALSTOM Lokomotiven Service GmbH wieder an die DB (DB Regio bzw. DB Schenker) vermietet, bis sie Anfang 2011 an die EBM verkauft wurde. 2015 wurde die EBM Cargo GmbH von der Rail Cargo Carrier - Germany GmbH (zur ÖBB) übernommen, somit wurde die Lok zur 92 80 1203 115-1 D-RCCDE. Im Mai 2021 ging sie an die Sendogan Bahndienste GmbH in Recklinghausen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: B'B' Länge über Puffer: 14.240mm Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300mm Drehzapfenabstand: 7.000mm Höhe über SO: 4.255mm Dienstgewicht: 69 t Motor: 12-Zylinder CATERPILLAR-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung, vom Typ CAT 3512 DI-TA Motorleistung: 1.305 kW (1.774 PS) Nenndrehzahl: 1.800 U/min Hubraum: 51,8 Liter (Bohrung-Ø 170 x Hub 190 mm) Motorgewicht: 6.537 kg Getriebe: Voith Strömungsgetriebe GSR 30/5,7 Leistungsübertragung: dieselhydraulisch Anfahrzugkraft: 207 kN Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 11,1 km/h Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 80m
Armin Schwarz

Die 203 115-1 (92 80 1203 115-1 D-SENDO) der Sendogan Bahndienste GmbH (Recklinghausen), ex DB 202 450-3, fährt am 06.06.2023 als Lz (Lokzug) bzw. auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt) Kirchen an der Sieg in Richtung Siegen.
Die 203 115-1 (92 80 1203 115-1 D-SENDO) der Sendogan Bahndienste GmbH (Recklinghausen), ex DB 202 450-3, fährt am 06.06.2023 als Lz (Lokzug) bzw. auf Tfzf (Triebfahrzeugfahrt) Kirchen an der Sieg in Richtung Siegen.
Armin Schwarz

Der VT 208 ABp (95 80 0640 108-6 D-HLB), ein Alstom Coradia LINT 27 der HLB, fährt am 06.06.2023, als RB 90  Westerwald-Sieg-Bahn  (Siegen - Betzdorf – Au – Altenkirchen – Limburg/Lahn), durch Kirchen (Sieg) und erreicht auch bald den Bahnhof.

Der Alstom Coradia LINT 27 wurde 2004 von Alstom (LHB) in Salzgitter unter der Fabriknummer 1187-008 für die vectus Verkehrsgesellschaft mbH gebaut, mit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2014 wurden alle Fahrzeuge der vectus nun Eigentum der HLB.
Der VT 208 ABp (95 80 0640 108-6 D-HLB), ein Alstom Coradia LINT 27 der HLB, fährt am 06.06.2023, als RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" (Siegen - Betzdorf – Au – Altenkirchen – Limburg/Lahn), durch Kirchen (Sieg) und erreicht auch bald den Bahnhof. Der Alstom Coradia LINT 27 wurde 2004 von Alstom (LHB) in Salzgitter unter der Fabriknummer 1187-008 für die vectus Verkehrsgesellschaft mbH gebaut, mit dem Fahrplanwechsel am 14.12.2014 wurden alle Fahrzeuge der vectus nun Eigentum der HLB.
Armin Schwarz

Die KSW 46 bzw. 277 807-4 (92 80 1277 807-4 D-KSW), die Vossloh G 1700-2 BB der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein, fährt am 06.06.2023, mit einem Coil-Güterzug, durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen. Vermutlich ist es ein Coilzug für Herdorf und muss noch, wegen der Streckensperrung zwischen Betzdorf und Herdorf, einen gewaltigen Umweg fahren. Aber ab den 11.06. soll die Streckensperrung aufgehoben werden.
Die KSW 46 bzw. 277 807-4 (92 80 1277 807-4 D-KSW), die Vossloh G 1700-2 BB der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein, fährt am 06.06.2023, mit einem Coil-Güterzug, durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen. Vermutlich ist es ein Coilzug für Herdorf und muss noch, wegen der Streckensperrung zwischen Betzdorf und Herdorf, einen gewaltigen Umweg fahren. Aber ab den 11.06. soll die Streckensperrung aufgehoben werden.
Armin Schwarz

Der MOB Triebwagen BDe 4/4 3006  GoldenPass Services  mit dem vorgestellten MOB Schneepflug X 12 wartet am 28. Mai 2023 in Vevey noch auf Schnee.

Der Triebwagen wurden 1946 von SIG / BBC / MOB gebaut und als CFe 4/4 3006 in Betrieb genommen, Umzeichnungen erfolgten 1956 in BFe 4/4 und 1962 in BDe 4/4. Im Jahr 1986 wurde die Führerstands Einrichtung (Seite Montreux) ausgebaut (Einbau in den Steuerwagen Ast 117). 1997 ging er zum Baudienst, 2007 wurde ein Personalabteil und in den ehemaligen Gepäckabteilen wurden je eine Laufschiene für eine Krankatze eingebaut. Diese erlauben das Be- und Entladen von Baudienstmaterial. Zwischen 1997 und 2015 war der Triebwagen mit ständig mit dem BDe 4/4 3005 (als Paar) gekuppelt, siehe http://hellertal.startbilder.de/bild/schweiz~privatbahnen~mob-montreuxa8211berner-oberland-bahn/718793/die-mob-triebwagen-bde-44-3006.html
Im Jahr 2015 erhielten beide Triebwagen wieder einen 2. Führerstand und können so wieder einzeln fahren. Zudem erfolgte ein Einbau von Rechteckscheinwerfer an beiden Stirnfronten.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Achsformel: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 16.620 mm
Länge des Kastens: 15.620 mm
Drehzapfenabstand: 11.350 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.450 mm
Triebraddurchmesser: 850 mm (neu)
Höhe: 3.600 mm
Breite: 2.700 mm
Stundenleistung: 463 kW
Stundenzugkraft : 5,10 t
Übersetzung: 1:5,67
Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h
Eigengewicht: 36 t
Ladefläche: 12,4 m²
Zuladungsgewicht: 4,0 t
Bremsen: Hs / V / C / Cr / X
Der MOB Triebwagen BDe 4/4 3006 "GoldenPass Services" mit dem vorgestellten MOB Schneepflug X 12 wartet am 28. Mai 2023 in Vevey noch auf Schnee. Der Triebwagen wurden 1946 von SIG / BBC / MOB gebaut und als CFe 4/4 3006 in Betrieb genommen, Umzeichnungen erfolgten 1956 in BFe 4/4 und 1962 in BDe 4/4. Im Jahr 1986 wurde die Führerstands Einrichtung (Seite Montreux) ausgebaut (Einbau in den Steuerwagen Ast 117). 1997 ging er zum Baudienst, 2007 wurde ein Personalabteil und in den ehemaligen Gepäckabteilen wurden je eine Laufschiene für eine Krankatze eingebaut. Diese erlauben das Be- und Entladen von Baudienstmaterial. Zwischen 1997 und 2015 war der Triebwagen mit ständig mit dem BDe 4/4 3005 (als Paar) gekuppelt, siehe http://hellertal.startbilder.de/bild/schweiz~privatbahnen~mob-montreuxa8211berner-oberland-bahn/718793/die-mob-triebwagen-bde-44-3006.html Im Jahr 2015 erhielten beide Triebwagen wieder einen 2. Führerstand und können so wieder einzeln fahren. Zudem erfolgte ein Einbau von Rechteckscheinwerfer an beiden Stirnfronten. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 16.620 mm Länge des Kastens: 15.620 mm Drehzapfenabstand: 11.350 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.450 mm Triebraddurchmesser: 850 mm (neu) Höhe: 3.600 mm Breite: 2.700 mm Stundenleistung: 463 kW Stundenzugkraft : 5,10 t Übersetzung: 1:5,67 Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h Eigengewicht: 36 t Ladefläche: 12,4 m² Zuladungsgewicht: 4,0 t Bremsen: Hs / V / C / Cr / X
Armin Schwarz

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