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Am 14 Mai 2015 steht USATC 4389 bei der SGB in Goes. 
Leon schrijvers

Niederlande / Dampfloks / Alle

 230 1200x799 Px, 10.06.2017

Am 14 Mai 2015 lauft USATC 4389 um bei der SGB in Goes. 
Leon schrijvers

Niederlande / Dampfloks / Alle

 230 1200x792 Px, 10.06.2017

Seitenblick auf 7771 in Lage Zwaluwe am 26 Juni 2012. 
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 77-78

 232 1200x802 Px, 10.06.2017

Lokzug mit 7756 durchfahrt am 3 Juni 2016 Antwerpen-Berchem. 
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 77-78

 247 1200x801 Px, 10.06.2017

Am 19 Juni 2014 zieht 7755 deren Nachfolgenummer durch Antwerpen-Noorderdokken. 
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 77-78

 229 1200x803 Px, 10.06.2017

Am 28 Mai 2008 steht historische Lok 2143.35 in Sopron. 
Leon schrijvers

Österreich / Dieselloks / BR 2143

 198 1200x783 Px, 10.06.2017

Mit RE aus Bratislava steht 2143 073 in Wien Süd am 22 Mai 2002. 
Leon schrijvers

Österreich / Dieselloks / BR 2143

 223 1200x793 Px, 10.06.2017

Ex-NS 2104 steht am 12 März 2014 in Utrecht ins Niederländisches Staatseisenbahn Museum. 
Leon schrijvers

Niederlande / Dampfloks / Alle

 215 1200x779 Px, 10.06.2017

NS 2508 steht am 11 Dezember 2016 in Nijmegen. 
Leon schrijvers

Niederlande / Triebzüge / Stadler FLIRT 3

 219 1200x801 Px, 10.06.2017

Erzzug mit 7779 durchfahrt am 21 Mai 2014 Antwerpen-Berchem. 
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 77-78

 234 1200x801 Px, 10.06.2017

Am 10 Dezember 2016 passiert NS 2508 Wijchen. 
Leon schrijvers

Niederlande / Triebzüge / Stadler FLIRT 3

 218 1200x800 Px, 10.06.2017

SNCB 7786 zieht ein Ermewa-Kalkzug in Venlo ein am trüben 18 März 2017. 
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 77-78

 214 1200x800 Px, 10.06.2017

Am 26 Juni 2012 war 7786 in Lage Zwaluwe. 
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 77-78

 226 1200x797 Px, 10.06.2017

Am 26 Juni 2012 war 7786 in Lage Zwaluwe. 
Leon schrijvers

Belgien / Dieselloks / Série 77-78

 208 1200x803 Px, 10.06.2017

Gleiskraftwagenanhänger bzw. Baustellenanhänger ROBEL 55.40 / 3 mit Twist-Lock Verriegelung und Stahlmulde mit einseitiger Klappe, präsentiert auf der iaf 2017 in Münster (am 01.06.2017). Mit EBA-Zulassung und Einsatzgenehmigung für die Infrastruktur der DB Netz AG sowohl für das Baugleis, als auch für das Betriebsgleis. Technische Daten: Spurweite 1.435 mm Gesamtlänge inkl. Rockingerkupplung ca. 4.700 mm Rahmenoberkante: ca. 587 mm Achsabstand 3.400 mm Eigengewicht: 3.300 kg Max. Zuladung 20 t Rad-Durchmesser neu/abgenutzt 500 / 480 mm Min. befahrbarer Horizontalradius 80 m Zulässige Höchstgeschwindigkeit: ca. 20 km/h 
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Gleisbau- und Gleiskraftwagenanhänger, Deutschland / Museen und Ausstellungen / iaf Münster 2017

 543 1200x860 Px, 10.06.2017

Die Universal-Stopfmaschine Unimat-Sprinter ESM 865 der DB Netz AG (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 43 52 004 17-6) ist am 01.06.2017 bein Bahnhof Hamm (Westf.) abgestellt (Bild aus einem Zug heraus). Die Stopfmaschine (ESM – 08 – 275 / Sprinter) wurde 2000 von Plasser & Theurer unter der Fabriknummer 1164 gebaut und an die DB Netz AG geliefert.. Die 08-275 UNIMAT-Sprinter sind eine speziell für die Einzelfehlerbehebung entwickelte Stopfmaschine. Sie ist mit zwei Weichenstopfaggregaten mit jeweils vier Schwenkpickeln zur universellen Bearbeitung von Strecken und Weichen ausgestattet. Das kombinierte Hebe- und Richtaggregat besteht aus einem Hebehaken, einer Richtrolle und einer Rollhebezange pro Schienenstrang. Für eine schnelle Überstellung zur Baustelle ist die Maschine mit einem hydrodynamischen Antrieb für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt. Flankenpflüge, die im Bereich des vorderen Drehgestells montiert sind und eine Kehrbürste am hinteren Ende der Maschine, sorgen nach den Stopfarbeiten für die Herstellung des geforderten Schotterprofils. So ist sie eigentlich eine Stopfmaschine und Schotterpfug. 
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Netz AG, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen P&T Unimat-Sprinter ESM – 08 – 275

 677 1200x838 Px, 10.06.2017

Der Esslinger-Verbrennungstriebwagen 95 80 0301 035-1 D-CLR der Cargo Logistik Rail Service GmbH frei. (angeschrieben 95 80 0303 027-6 D-CLR ist wohl falsch) fährt am 06.05.2017 zum Haltepunkt Magdeburg Wirtschaftshafen West. Während des traditionellen Familienfestes der Magdeburger Eisenbahnfreunde e.V. (am 06. und 07.05.2017) wurden auch mit dem Esslinger Triebwagen von Cargo Logistik Rail Service Pendelfahrten angeboten. Der Esslinger-VT wurde 1951 unter der Fabriknummer 23350 als T7 für die AKN gebaut. Lebenslauf: 1951 Altona - Kaltenkirchen - Neumünster Eisenbahn AG AKN T 7 1963 Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft TBG VT 26 1967 Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn FKE VT 90 1981 RBG Regental Bahnbetriebs GmbH VT 03 2001 BBG Stauden (Staudenbahnfreunde) BBG 05 2005 Dampflok-Gemeinschaft e.V., Braunschweig /Privat DTW 01 "Anton" (95 80 0301 035-1 D-LWB) 2017 Cargo Logistik Rail Service GmbH (95 80 0301 035-1 D-CLR) TECHNISCHE DATEN: Fabriknummer: 23350 Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: B'2' Länge über Puffer: 23.530 mm Gewicht: 37 t (bei 2/3 Vorräten) Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Motor: Caterpilar Motor Cat 2986 Bremsgewicht: P: 44 t (Handbremse 17t) 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 301 / 302 / 303 (Esslinger VT), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Magdeburger Eisenbahnfreunde e. V., Deutschland / Unternehmen / Cargo Logistik Rail (CLR)

 698 1200x862 Px, 09.06.2017