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Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.464 (TRAXX P160 DCP), Schweiz / Unternehmen / TILO (Treni Regionali Ticino Lombardia)
445 1200x799 Px, 18.10.2019
DE 520-06 steht am 21 Mai 2006 in Domodossola. Dieser ex-CSD Brejlovec (Tauchbrille) wurde als eine Serie von 20 Stück von FNM gekauft.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Italien / Privatbahnen / FMN (heute trenord), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Domodossola
412 1200x800 Px, 18.10.2019
Deutschland / E-Loks / BR 189 (SIEMENS ES64F4), Italien / Privatbahnen / FMN (heute trenord)
434 1200x801 Px, 18.10.2019
D 245 6060 an die Arbeit am 4 Juni 2003 in Brennero, wo sie ein ÖBB 1116 von der EC nach verona abkuppelt und spáter mit Schwung ins ÖBB-Wechselstromberech des bahnhofs Brennero zurück bringen wird. Mit der Eintritt von die 1216er ist dieser schwung bei Reisezüge vergangenheit.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Italien / Dieselloks (Locomotori Diesel) / D.245
328 1200x809 Px, 18.10.2019
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.412 (Brennerlok, Adtranz 112E, ähnlich EU43)
347 1200x798 Px, 19.10.2019
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.412 (Brennerlok, Adtranz 112E, ähnlich EU43)
332 1200x800 Px, 19.10.2019
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.412 (Brennerlok, Adtranz 112E, ähnlich EU43)
333 1200x800 Px, 19.10.2019
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.412 (Brennerlok, Adtranz 112E, ähnlich EU43)
345 1200x804 Px, 19.10.2019
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.444
394 1200x800 Px, 19.10.2019
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.444
386 1200x783 Px, 19.10.2019
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.656 (Caimano)
420 1200x816 Px, 20.10.2019
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.656 (Caimano)
389 1200x806 Px, 20.10.2019
Scanbild von FS Caymani E 656 462 mit EC 9 'PAGANINI' in Como San Giovanni am 19 Juni 2001 -mit Dank an der Lokführer, der schön anfuhr, der Fotograf sah und noch etwas bremmste, damit das Bild gemacht werden könnte. Grazie!
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.656 (Caimano)
463 1200x786 Px, 20.10.2019
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.656 (Caimano)
421 1200x804 Px, 20.10.2019
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.656 (Caimano)
377 1200x796 Px, 20.10.2019
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.656 (Caimano)
348 1200x784 Px, 21.10.2019
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.656 (Caimano)
376 1200x797 Px, 21.10.2019
Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.656 (Caimano)
435 1200x802 Px, 21.10.2019
Die 2 494 010-8 (91 83 2494 010-8 I-MIR) eine Bombardier TRAXX F140 DC3 der Mercitalia Rail Srl erreicht, aus Richtung Arnoa kommend, am 05.08.2019 bald den Bahnhof Domodossola. Fotostelle war hier oberhalb der Chiesa di San Quirico.
Die Lok ist Baujahr 2019 und wurde vom Bombardier Werk Vado Ligure (SV) gebaut. Die Mercitalia Rail Srl, eine 100%tige Tochter der Ferrovie dello Stato Italiane (FS, deutsch Italienische Staatseisenbahnen), hat 40 dieser Gleichstromloks vom Typ TRAXX F140 DC3 bei Bombardier. Während der ersten 16 Jahre werden die Loks vom Hersteller gewartet.
Die für Einsätze in Italien, Polen und Slowenien entworfenen Lokomotiven, haben gleich wie die MS3-Variante wieder glatte Außenwände. Optional ist ebenfalls das Last-Mile-Modul, bestehend aus Dieselmotor, Traktionsbatterie und Kraftstofftank verfügbar. In Italien werden sie als Baureihe E.494 bezeichnet. Loks ohne LM (wie diese hier) werden als BR E.494.0 geführt, während Loks mit LM-Modul als Br. E.494.5 geführt werden.
Neue Lokomotive E.494 der TRAXX-Familie von Bombardier wird mit 3 kV Gleichstrom betrieben und ist für das italienische Eisenbahnnetz zugelassen. Mit einer Leistung von 6,4 MW und einer Höchstgeschwindigkeit von140 km/h hat es eine Zugkraft beim Anfahren von 320 kN. Ausgestattet mit elektrischer regenerativer und rheostatischer Bremse, SCMT-Signalisierung und Vorbereitung für ETCS.
TECHNISCHE DATEN:
Bestellte Stückzahl: 40
Hersteller: Bombardier, Werk Vado Ligure (Italien)
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo'Bo'
Länge über Puffer: 18.900 mm
Höhe: 4.228 mm
Breite: 2.977 mm
Drehzapfenabstand: 10.440 mm
Dienstgewicht: 86 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Dauerleistung: 6.400 kW
Anfahrzugkraft: 320 kN
Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt)
Stromsysteme: 3.000 V DC / 1.500 V DC
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Italien / Strecken / Domodossola – Mailand (RFI 23), Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.494.0 (TRAXX F140 DC3), Italien / Unternehmen / Mercitalia Rail S.r.l. (MIR), Schweiz und Italien
628 1200x867 Px, 21.10.2019
Die Trenitalia E.464.062 (91 83 2464 062-x I-TI), ex FS E.464.202, steht am 05.08.2019 mit einem Regionalzug im Bahnhof Domodossola zur Abfahrt bereit.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Italien / Unternehmen / Trenitalia (TI), Italien / E-Loks (Locomotiva elettrica) / E.464 (TRAXX P160 DCP), Schweiz und Italien
449 1200x834 Px, 23.10.2019
Die markante Diesellokomotive D.145.2060 (98 83 2145 260-5 I-MIR) der Mercitalia Rail S.r.l. (100-prozentige Tochtergesellschaft der FS), ex FS D.145.2060, abgestellt am 05.08.2018 im Bahnhofsareal in Villadossola.
Die markante dieselelektrische Dieselrangierlokomotive wurde 1983 von Tecnomasio Italiano Brown Boveri (TIBB, heute Bombardier Transportation Italy) in Vado Ligure unter der Fabriknummer 7206 für die italienischen Staatsbahn FS gebaut.
Die dieselelektrischen, 70 t schweren Dieselrangierlokomotiven D.145 der Serie 2000 mit der Achsfolge Bo`Bo` sollten Ende der 1970er Jahre die grundlegende Modernisierung der Italienischen Staatsbahn FS einleiten und wurden 1982 als erste Diesellokomotiven mit der ungewöhnlichen Orangen-Lackierung in Dienst gestellt. Die markanten, von der italienischen Firma Tecnomasio Italiano Brown Boveri in Vado Ligure entwickelten Lokomotiven erhielten für Italien eher untypische Mittelführerstände für eine optimale Übersicht bei Rangierfahrten.
Diese Lokomotiven verfügen über einen einzigen Dieselmotor, der einen Generator, der wiederum vier Elektromotoren antreibt, welche die einzelne Achse antreibt. Im Gegensatz zu der D.145.2000 gibt es auch die D.145 der Serie 1000, welche zwei Dieselmotoren und Generatoren haben. Die FS D.145 war die erste Diesellokomotive, die in der Geschichte der FS die ungewöhnliche Orangenlackierung erhielt. Der Rahmen ist auf zwei zweiachsigen Drehgestellen montiert. Der V 12-Zylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung befindet sich im Frontaufbau.
Die Lokomotiven eignen sich sowohl für den Güterzugdienst mit max. 100 km/h als auch für den schweren Rangierdienst mit verminderter Geschwindigkeit. Hierbei können die Modi volle Leistung und maximaler Traktionsaufwand, halbe Leistung mit halbem Traktionsaufwand und halbe Leistung mit maximaler Zugkraft gewählt werden. Beim Rangieren ist die Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h begrenzt.
Die ersten Loks der D.145 wurden im Bauzugdienst verwendet. Weitere Einsatzgebiete waren u.a. Turin, Bologna, Rom, Reggio Calabria, Messina und Neapel. Seit 2017 werden noch 41 Maschinen von der Gütersparte der ital. Staatsbahn Mercitalia eingesetzt.
TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: TIBB
Baujahre: 1983 – 1989
Gebaute Anzahl: 62
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo´Bo´
Länge über Puffer: 15.500 mm
Drehzapfenabstand: 8.300 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm
Treibraddurchmesser: 1.040 mm (neu)
Dienstgewicht: 72,5 t
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (im Rangiergang 30 km/h)
Dieselmotor: BRIF ID 36 SS12V
Motorleistung: 840 kW (1.140 PS) bei 1.800 U min Nennleistung
Dauerleistung am Rad: 680 kW (925 PS)
Max. Anfahrzugkraft: 205 kN
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Italien / Dieselloks (Locomotori Diesel) / D.145, Italien / Unternehmen / Mercitalia Rail S.r.l. (MIR), Schweiz und Italien
551 1200x875 Px, 23.10.2019
Innenraum eines dreiteilige Minuetto Elettrico ME 009 (ALe 501 / Le 220 / ALe 502) der Trenitalia hier am 05.08.2019 auf der Fahrt von Domodossola nach Villadossola.
Der Minuetto ist komfortabler klimatisierter Elektrotriebwagenzug der auf dem Alstom Coradia Meridian basiert. Diese Nahverkehrstriebzüge wurden speziell für den italienischen Markt entwickelt wurden. Sie wurden Produktionsstandorten in Italien gebaut.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Italien / Triebzüge / ALe 501 / Le 220 / ALe 502 (ME - Minuetto Elettrico)
358 899x1200 Px, 31.10.2019
Innenraum eines dreiteilige Minuetto Elettrico ME 009 (ALe 501 / Le 220 / ALe 502) der Trenitalia hier am 05.08.2019 auf der Fahrt von Domodossola nach Villadossola.
Der Minuetto ist komfortabler klimatisierter Elektrotriebwagenzug der auf dem Alstom Coradia Meridian basiert. Diese Nahverkehrstriebzüge wurden speziell für den italienischen Markt entwickelt wurden. Sie wurden Produktionsstandorten in Italien gebaut.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Italien / Triebzüge / ALe 501 / Le 220 / ALe 502 (ME - Minuetto Elettrico)
356 916x1200 Px, 31.10.2019