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Abendstimmung im Hellertal...

Die WLE 53  Kreis Soest  (92 80 1275 505-6 D-WLE) der Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH in Lippstadt (eine MaK G 1206) fährt mit ihrem leeren Güterzug (Schwerlastwagen) von Herdorf weiter in Richtung Betzdorf (Sieg).
Abendstimmung im Hellertal... Die WLE 53 "Kreis Soest" (92 80 1275 505-6 D-WLE) der Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH in Lippstadt (eine MaK G 1206) fährt mit ihrem leeren Güterzug (Schwerlastwagen) von Herdorf weiter in Richtung Betzdorf (Sieg).
Armin Schwarz


Abendstimmung im Hellertal...

Der Stadler GTW 2/6 HLB 122 bzw. VT 526 122 der HLB (Hessische Landesbahn GmbH) erreicht am 06.10.2016 (18:48) pünklich, als RB 96  Hellertalbahn ,  den Bahnhof Herdorf. Hier passiert er gerade das Stellerk Herdorf Fahrdienstleiter (Hf).
Abendstimmung im Hellertal... Der Stadler GTW 2/6 HLB 122 bzw. VT 526 122 der HLB (Hessische Landesbahn GmbH) erreicht am 06.10.2016 (18:48) pünklich, als RB 96 "Hellertalbahn", den Bahnhof Herdorf. Hier passiert er gerade das Stellerk Herdorf Fahrdienstleiter (Hf).
Armin Schwarz


Trotz Baustelle und eingleisiger Führung fahren sogar Güterzüge durch Betzdorf (Sieg), hier fährt am 08.10.2016 die 152 123-6 (91 80 6152 123-6 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG mit einem Taschenwagenzug in Richtung Köln.
Trotz Baustelle und eingleisiger Führung fahren sogar Güterzüge durch Betzdorf (Sieg), hier fährt am 08.10.2016 die 152 123-6 (91 80 6152 123-6 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG mit einem Taschenwagenzug in Richtung Köln.
Armin Schwarz


Nun ist es endlich soweit....
Im Bahnhof Betzdorf (Sieg) werden die Gleis erneuert, zudem gibt es bald wieder das Gleis 107. Auf der Siegstrecke wird z.Z. im Bereich vom Bahnhof, nur über Gleis 105 gefahren, das Gleis 106 ist heraus nun ist noch der restliche Schotter dran. Betzdorf (Sieg) den 08.10.2016.
Nun ist es endlich soweit.... Im Bahnhof Betzdorf (Sieg) werden die Gleis erneuert, zudem gibt es bald wieder das Gleis 107. Auf der Siegstrecke wird z.Z. im Bereich vom Bahnhof, nur über Gleis 105 gefahren, das Gleis 106 ist heraus nun ist noch der restliche Schotter dran. Betzdorf (Sieg) den 08.10.2016.
Armin Schwarz

Am 02.06.2015. kehrte die dienstälteste Lokomotive der Baureihe, 2044 001, nach zehnmonatiger Auszeit wieder in den aktiven Bestand zurück. Aufgrund von erheblichen Problemen mit dem Rahmen und den Drehgestellen gestaltete sich die Reparatur äußerst kompliziert und langwierig. Zeitweise wurde sogar eine entgültige Ausmusterung der Lokomotive in Erwägung gezogen, sodass sich die Rückkehr auf ihre Stammstrecke als eine überaus positive Überraschung herausstellte. Gleich am ersten Einsatztag wurde 2044 001 an Spitze des abendlichen Regionalexpress 995 von Varazdin nach Zagreb in der Nähe von Zabok bildlich festgehalten.
Am 02.06.2015. kehrte die dienstälteste Lokomotive der Baureihe, 2044 001, nach zehnmonatiger Auszeit wieder in den aktiven Bestand zurück. Aufgrund von erheblichen Problemen mit dem Rahmen und den Drehgestellen gestaltete sich die Reparatur äußerst kompliziert und langwierig. Zeitweise wurde sogar eine entgültige Ausmusterung der Lokomotive in Erwägung gezogen, sodass sich die Rückkehr auf ihre Stammstrecke als eine überaus positive Überraschung herausstellte. Gleich am ersten Einsatztag wurde 2044 001 an Spitze des abendlichen Regionalexpress 995 von Varazdin nach Zagreb in der Nähe von Zabok bildlich festgehalten.
Nikola

Kroatien / Dieselloks / BR 2044 (ex J´ 645 / EMD GT22HW-2)

320  7 1200x900 Px, 10.10.2016

Der Triebwagen 715 120 wartet am Nachmittag des 10.04.2015. als Regionalzug 3214 im Bahnhof von Visnja Gora auf die Kreuzung mit dem Gegenzug RG 609, um anschließend seine Fahrt in Richtung Ljubljana fortzusetzen. Als einziger Triebwagen seiner Baureihe besitzt er auch eine Zulassung für Kroatien, weshalb er auch die zusätzliche, dem kroatischen Nummerierungsschema angepasste Bezeichnung 7129 / 4129 120 trägt. In der Sommersaison teilt er sich zusammen mit den „grünen Zügen“ der Baureihe 711 die Leistungen im grenzüberschreitendem Verkehr auf der Istrienbahn nach Pula, während er im Rest des Jahres auf den Nebenstrecken rund um Ljubljana zum Einsatz kommt.
Der Triebwagen 715 120 wartet am Nachmittag des 10.04.2015. als Regionalzug 3214 im Bahnhof von Visnja Gora auf die Kreuzung mit dem Gegenzug RG 609, um anschließend seine Fahrt in Richtung Ljubljana fortzusetzen. Als einziger Triebwagen seiner Baureihe besitzt er auch eine Zulassung für Kroatien, weshalb er auch die zusätzliche, dem kroatischen Nummerierungsschema angepasste Bezeichnung 7129 / 4129 120 trägt. In der Sommersaison teilt er sich zusammen mit den „grünen Zügen“ der Baureihe 711 die Leistungen im grenzüberschreitendem Verkehr auf der Istrienbahn nach Pula, während er im Rest des Jahres auf den Nebenstrecken rund um Ljubljana zum Einsatz kommt.
Nikola

Slowenien / Triebzüge / BR 713 / 715

321 1200x900 Px, 10.10.2016

2062 038 blieb als die letzte verbliebene Diesellok in der originalen grünen Lackierung in Erinnerung. Im Sommer 2014. kehrte sie schließlich frisch ausgebessert im blauen Neulack in den aktiven Dienst zurück und wurde auf den Dieselstrecken im Raum Varazdin eingesetzt. Am 18.08.2014. wurde die GM-Lok an der Spitze des langen Kesselzuges 66740 in Zabok, beim Warten auf die Abfahrt in Richtung Sveti Kriz-Zacretje bildlich festgehalten.
2062 038 blieb als die letzte verbliebene Diesellok in der originalen grünen Lackierung in Erinnerung. Im Sommer 2014. kehrte sie schließlich frisch ausgebessert im blauen Neulack in den aktiven Dienst zurück und wurde auf den Dieselstrecken im Raum Varazdin eingesetzt. Am 18.08.2014. wurde die GM-Lok an der Spitze des langen Kesselzuges 66740 in Zabok, beim Warten auf die Abfahrt in Richtung Sveti Kriz-Zacretje bildlich festgehalten.
Nikola

7121 017 ist mit Baujahr 1986 der jüngste in der ingesamt 35 Triebwagen umfassenden Flotte. macht einen sehr gepflegten Eindruck, hier zu sehen kurz nach Mittag des 26.10.2015. bei der Einfahrt in Zabok als Regionalzug 3125 aus Hromec.
7121 017 ist mit Baujahr 1986 der jüngste in der ingesamt 35 Triebwagen umfassenden Flotte. macht einen sehr gepflegten Eindruck, hier zu sehen kurz nach Mittag des 26.10.2015. bei der Einfahrt in Zabok als Regionalzug 3125 aus Hromec.
Nikola

Kroatien / Triebzüge / BR 7121

332 1200x900 Px, 10.10.2016

Ein eher ungewohnter Anblick ist am Vormittag des 22.09.2015. am Zagreber Hauptbahnhof zu sehen, denn die leistungsstärkste kroatische Lokbaureihe 1142 verirrt sich nur selten an die Spitze von Regionalzugleistungen. Die vorletzte Lokomotive der Reihe, 1142 015, bekam die Aufgabe den Regionalzug 2013 nach Vinkovci zu bringen, welche sie mit nur drei Wagen am Haken und auf der durchgehend im Flachland verlaufenden Strecke wohl problemlos bewältigen wird.
Ein eher ungewohnter Anblick ist am Vormittag des 22.09.2015. am Zagreber Hauptbahnhof zu sehen, denn die leistungsstärkste kroatische Lokbaureihe 1142 verirrt sich nur selten an die Spitze von Regionalzugleistungen. Die vorletzte Lokomotive der Reihe, 1142 015, bekam die Aufgabe den Regionalzug 2013 nach Vinkovci zu bringen, welche sie mit nur drei Wagen am Haken und auf der durchgehend im Flachland verlaufenden Strecke wohl problemlos bewältigen wird.
Nikola

Kroatien / E-Loks / BR 1142

348 1200x900 Px, 10.10.2016


Da war ich gerade noch schnell genug um sie zu erwischen...
Die 212 097-0  (92 80 1212 097-0 D-DBG) der DB Bahnbau Gruppe GmbH, ex DB V 100 2097, fährt mit ihrem nun leeren Langschienentransport-Zug am 09.010.2016 von Kreuztal in Richtung Hagen los.  

Die V 100.20 wurde 1964 von MaK in Kiel unter der Fabriknummer 1000233 gebaut.
Da war ich gerade noch schnell genug um sie zu erwischen... Die 212 097-0 (92 80 1212 097-0 D-DBG) der DB Bahnbau Gruppe GmbH, ex DB V 100 2097, fährt mit ihrem nun leeren Langschienentransport-Zug am 09.010.2016 von Kreuztal in Richtung Hagen los. Die V 100.20 wurde 1964 von MaK in Kiel unter der Fabriknummer 1000233 gebaut.
Armin Schwarz

Während die lange Nase des Pinocchio schon im Schatten ist, zeigen sich die Trennord E 464 192 und der FS Aln 668 1201 im der Abendsonne. 
Domodossola, den 7. Okt. 2016
Während die lange Nase des Pinocchio schon im Schatten ist, zeigen sich die Trennord E 464 192 und der FS Aln 668 1201 im der Abendsonne. Domodossola, den 7. Okt. 2016
Stefan Wohlfahrt

2043 002 wartet am Vormittag des 16.06.2011. mit dem kurzen, aus nur drei Wagen bestehenden Güterzug 65400 in Zabok auf die Weiterfahrt in Richtung Varazdin. Der täglich verkehrende Verschubgüterzug war eine angestammte Leistung der interessanten Lokomotive, welche als von insgesamt sechs Exemplaren am längstem im Einsatz blieb. Nach Erreichen der Laufkilometerleistung im Oktober 2011. wurde sie zurückgestellt und wartet seitdem auf ihr weiteres Schicksal. Da die HZ Cargo genügend Dieselloks der Reihe 2062 besitzt und der Erhalt einer einzigen Lokomotive einer zusätzlichen Baureihe zu aufwändig wäre, wird 2043 002 höchstwahrscheinlich verschrottet oder zum Verkauf angeboten.
2043 002 wartet am Vormittag des 16.06.2011. mit dem kurzen, aus nur drei Wagen bestehenden Güterzug 65400 in Zabok auf die Weiterfahrt in Richtung Varazdin. Der täglich verkehrende Verschubgüterzug war eine angestammte Leistung der interessanten Lokomotive, welche als von insgesamt sechs Exemplaren am längstem im Einsatz blieb. Nach Erreichen der Laufkilometerleistung im Oktober 2011. wurde sie zurückgestellt und wartet seitdem auf ihr weiteres Schicksal. Da die HZ Cargo genügend Dieselloks der Reihe 2062 besitzt und der Erhalt einer einzigen Lokomotive einer zusätzlichen Baureihe zu aufwändig wäre, wird 2043 002 höchstwahrscheinlich verschrottet oder zum Verkauf angeboten.
Nikola

. Blick vom A'damtooren auf den Bahnhof Amsterdam CS.  25.09.2016  Fotostandpunkt auf dem Oberdeck von:  http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de/bild/Stadt+und+Land~Niederlande~Diverses/523239/-der-mit-der-spitze-fast.html
. Blick vom A'damtooren auf den Bahnhof Amsterdam CS. 25.09.2016 Fotostandpunkt auf dem Oberdeck von: http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de/bild/Stadt+und+Land~Niederlande~Diverses/523239/-der-mit-der-spitze-fast.html
Hans und Jeanny De Rond

Niederlande / Bahnhöfe / Amsterdam Centraal

502 1200x675 Px, 12.10.2016

RBS/VBW:
 DR SCHNÄLLST WÄG NACH WORB 
MIT DEM BLAUE BÄHNLI WÄHREND DEN 80er-JAHREN DOKUMENTIERT. Die hinter dem BDe 4/4 37 abgestellten Wagen stammten aus Pforzheim.
Foto: Walter Ruetsch
RBS/VBW: "DR SCHNÄLLST WÄG NACH WORB" MIT DEM BLAUE BÄHNLI WÄHREND DEN 80er-JAHREN DOKUMENTIERT. Die hinter dem BDe 4/4 37 abgestellten Wagen stammten aus Pforzheim. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RBS/VBW:
 DR SCHNÄLLST WÄG NACH WORB 
MIT DEM BLAUE BÄHNLI WÄHREND DEN 80er-JAHREN DOKUMENTIERT.
Foto: Walter Ruetsch
RBS/VBW: "DR SCHNÄLLST WÄG NACH WORB" MIT DEM BLAUE BÄHNLI WÄHREND DEN 80er-JAHREN DOKUMENTIERT. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RBS/VBW:
 DR SCHNÄLLST WÄG NACH WORB 
MIT DEM BLAUE BÄHNLI WÄHREND DEN 80er-JAHREN DOKUMENTIERT.
Foto: Walter Ruetsch
RBS/VBW: "DR SCHNÄLLST WÄG NACH WORB" MIT DEM BLAUE BÄHNLI WÄHREND DEN 80er-JAHREN DOKUMENTIERT. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RBS/VBW:
 DR SCHNÄLLST WÄG NACH WORB 
MIT DEM BLAUE BÄHNLI WÄHREND DEN 80er-JAHREN DOKUMENTIERT.
Foto: Walter Ruetsch
RBS/VBW: "DR SCHNÄLLST WÄG NACH WORB" MIT DEM BLAUE BÄHNLI WÄHREND DEN 80er-JAHREN DOKUMENTIERT. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RBS/VBW:
 DR SCHNÄLLST WÄG NACH WORB 
MIT DEM BLAUE BÄHNLI WÄHREND DEN 80er-JAHREN DOKUMENTIERT.
Foto: Walter Ruetsch
RBS/VBW: "DR SCHNÄLLST WÄG NACH WORB" MIT DEM BLAUE BÄHNLI WÄHREND DEN 80er-JAHREN DOKUMENTIERT. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RBS/VBW:
 DR SCHNÄLLST WÄG NACH WORB 
MIT DEM BLAUE BÄHNLI WÄHREND DEN 80er-JAHREN DOKUMENTIERT.
Foto: Walter Ruetsch
RBS/VBW: "DR SCHNÄLLST WÄG NACH WORB" MIT DEM BLAUE BÄHNLI WÄHREND DEN 80er-JAHREN DOKUMENTIERT. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Triebwagen 7121 030 dieselt am Nachmittag des 16.03.2013. als Regionalzug 3225 von Gornja Stubica nach Zabok durch die Felder in der Nähe von Andrasevec. Da in Zabok keinerlei Anschluss nach Zagreb bestand, konnte man diese Leistung getrost als Leerfahrt bezeichnen. Nach dem Fahrplanwechsel 2014/2015 wurde der Regionalzug endlich um eine halbe Stunde vorverlegt, sodass man in Zabok innerhalb von nur fünf Minuten eine Umstiegmöglichkeit auf Züge sowohl nach Zagreb als auch nach Varazdin besteht.
Triebwagen 7121 030 dieselt am Nachmittag des 16.03.2013. als Regionalzug 3225 von Gornja Stubica nach Zabok durch die Felder in der Nähe von Andrasevec. Da in Zabok keinerlei Anschluss nach Zagreb bestand, konnte man diese Leistung getrost als Leerfahrt bezeichnen. Nach dem Fahrplanwechsel 2014/2015 wurde der Regionalzug endlich um eine halbe Stunde vorverlegt, sodass man in Zabok innerhalb von nur fünf Minuten eine Umstiegmöglichkeit auf Züge sowohl nach Zagreb als auch nach Varazdin besteht.
Nikola

Kroatien / Triebzüge / BR 7121

355 1200x900 Px, 12.10.2016

Eine Stunde später erreicht der FerroviaVigenzzina SSIF ABe 8/8 21 Roma als Regionalzug 262 Trontano.
7. Okt. 2016
Eine Stunde später erreicht der FerroviaVigenzzina SSIF ABe 8/8 21 Roma als Regionalzug 262 Trontano. 7. Okt. 2016
Stefan Wohlfahrt

Der Ferrovia Vigezzina SSIF ABe6/6 33 Sempione verlässt Trontano Richtung Domodossola.
7. Okt. 2016
Der Ferrovia Vigezzina SSIF ABe6/6 33 Sempione verlässt Trontano Richtung Domodossola. 7. Okt. 2016
Stefan Wohlfahrt

2044 020 ist vorerst die letzte Lokomotive ihrer Reihe, welche eine Hauptausbesserung erhielt. Die Flotte, welche anfangs aus 28 betriebsfähigen Lokomotiven bestand sollte gravierend verkleinert werden. Deshalb reduzierte man die Instandhaltung nur auf das notwendigste und fortan werden ausschließlich Teilausbesserungen ausgeführt. Vor zweieinhalb Jahren kehrte die hauptausgebesserte 2044 020 in den aktiven Betrieb zurück, unverkennbar an den wie noch zu jugoslawischen Zeiten in schwarz-gelb lackierten Schienenräumer, welcher sich von der blau-silbernen Farbgebung der Lokomotive deutlich abhebt. Gleich einen Tag nach der Wiederinbetriebnahme, am 21.03.2014. wurde sie von mir an der Spitze des nachmittäglichen Regionalzuges 3017 von Varazdin nach Zagreb kurz vor der Einfahrt in Zabok bildlich festgehalten.
2044 020 ist vorerst die letzte Lokomotive ihrer Reihe, welche eine Hauptausbesserung erhielt. Die Flotte, welche anfangs aus 28 betriebsfähigen Lokomotiven bestand sollte gravierend verkleinert werden. Deshalb reduzierte man die Instandhaltung nur auf das notwendigste und fortan werden ausschließlich Teilausbesserungen ausgeführt. Vor zweieinhalb Jahren kehrte die hauptausgebesserte 2044 020 in den aktiven Betrieb zurück, unverkennbar an den wie noch zu jugoslawischen Zeiten in schwarz-gelb lackierten Schienenräumer, welcher sich von der blau-silbernen Farbgebung der Lokomotive deutlich abhebt. Gleich einen Tag nach der Wiederinbetriebnahme, am 21.03.2014. wurde sie von mir an der Spitze des nachmittäglichen Regionalzuges 3017 von Varazdin nach Zagreb kurz vor der Einfahrt in Zabok bildlich festgehalten.
Nikola


Gleisbaustelle in Kreuztal am 09.10.2015, eine Thermit-Schweißung eines Schienenstoßes ist gerade in Gange.
Gleisbaustelle in Kreuztal am 09.10.2015, eine Thermit-Schweißung eines Schienenstoßes ist gerade in Gange.
Armin Schwarz

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