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Bilder von Hans-Gerd Seeliger

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Jubiläum 125 Jahre RhB am 10.05.2014. Lokparade Rotonde in Landquart. Hier Ausfahrt der Ge 6/6 I 414. Die RhB hatte 15 dieser als Krokodil bekannten Lokomotiven in der Zeit von 1921-1929 beschafft. Hg.: 55 km/h, LüP: 13,3m, 2 Fahrmotoren mit einer Leistung von 940kW/1170PS. Lieferfirmen:BBC/MFO/SLM
Jubiläum 125 Jahre RhB am 10.05.2014. Lokparade Rotonde in Landquart. Hier Ausfahrt der Ge 6/6 I 414. Die RhB hatte 15 dieser als Krokodil bekannten Lokomotiven in der Zeit von 1921-1929 beschafft. Hg.: 55 km/h, LüP: 13,3m, 2 Fahrmotoren mit einer Leistung von 940kW/1170PS. Lieferfirmen:BBC/MFO/SLM
Hans-Gerd Seeliger

Jubiläum 125 Jahre RhB am 10.05.2014. Lokparade Rotonde in Landquart. Hier Ausfahrt der Ge 6/6 II 704. Die RhB hat die Lokomotiven 701-707 in der Zeit von 1958-1965 beschafft. Hg.: 80km/h, LüP: 14,5m, Anzahl Fahrmotoren: 6, Hersteller: BBC/MFO/SLM
Jubiläum 125 Jahre RhB am 10.05.2014. Lokparade Rotonde in Landquart. Hier Ausfahrt der Ge 6/6 II 704. Die RhB hat die Lokomotiven 701-707 in der Zeit von 1958-1965 beschafft. Hg.: 80km/h, LüP: 14,5m, Anzahl Fahrmotoren: 6, Hersteller: BBC/MFO/SLM
Hans-Gerd Seeliger

Jubiläum 125 Jahre RhB am 10.05.2014 im Depot Landquart. Hier  Begrüßungslokomotive  Ge 4/4 II 623 mit Jubiläumssignet in der Ausstellungshalle.
Jubiläum 125 Jahre RhB am 10.05.2014 im Depot Landquart. Hier "Begrüßungslokomotive" Ge 4/4 II 623 mit Jubiläumssignet in der Ausstellungshalle.
Hans-Gerd Seeliger

Jubiläumssignet 125 Jahre RhB, aufgenommen als Titel für die Kategorie am 10.05.2014 im Depot Landquart
Jubiläumssignet 125 Jahre RhB, aufgenommen als Titel für die Kategorie am 10.05.2014 im Depot Landquart
Hans-Gerd Seeliger

100 Jahre BLS: Te 2/3 31 der BLS und Be 4/4 102 der EBT am ersten verregneten Ausstellungstag (29.06.2013)
100 Jahre BLS: Te 2/3 31 der BLS und Be 4/4 102 der EBT am ersten verregneten Ausstellungstag (29.06.2013)
Hans-Gerd Seeliger

100 Jahre BLS: Te 2/3 Nr.31. Die Lokomotive entstand aus einer CFe 2/6.
Baujahr/Hersteller: 1925 MFO/SLM, 1956 Umbau zum Te 2/3 d.d. BLS Werkstatt Spiez.
LüP: 8,13 m, Leistung: 2x147 kW/2x200 PS, Vmax: 50 km/h
100 Jahre BLS: Te 2/3 Nr.31. Die Lokomotive entstand aus einer CFe 2/6. Baujahr/Hersteller: 1925 MFO/SLM, 1956 Umbau zum Te 2/3 d.d. BLS Werkstatt Spiez. LüP: 8,13 m, Leistung: 2x147 kW/2x200 PS, Vmax: 50 km/h
Hans-Gerd Seeliger

100 Jahre BLS: BDe 4/6 736  Blauer Pfeil , Baujahr 1936, Hersteller: SIG/SAAS, LüP: 41,5 m, Dienstgew.: 82 t, Leistung: 710kW/960 PS, Vmax: 110 km/h.
Der Triebwagen steht hier auf dem Ausstellungsgleis in Frutigen am 29.06.2013.
100 Jahre BLS: BDe 4/6 736 "Blauer Pfeil", Baujahr 1936, Hersteller: SIG/SAAS, LüP: 41,5 m, Dienstgew.: 82 t, Leistung: 710kW/960 PS, Vmax: 110 km/h. Der Triebwagen steht hier auf dem Ausstellungsgleis in Frutigen am 29.06.2013.
Hans-Gerd Seeliger

100 Jahre BLS: Blick über das Bahnhofsgelände Frutigen am sonnigen Festsonntag 30.06.2013
100 Jahre BLS: Blick über das Bahnhofsgelände Frutigen am sonnigen Festsonntag 30.06.2013
Hans-Gerd Seeliger

100 Jahre BLS: MaK G 1700BB 9285 8843 502-6 CH-BLS am 29.06.2013 bei Pendelfahrten im Bahnhof Frutigen.
Hersteller: Vossloh, Baujahr: 2006 (Ausl. an BLS am 19.08.2006), Leistung:1500 kW/2040 PS, Vmax: 100 km/h, Länge: 15,20 m
100 Jahre BLS: MaK G 1700BB 9285 8843 502-6 CH-BLS am 29.06.2013 bei Pendelfahrten im Bahnhof Frutigen. Hersteller: Vossloh, Baujahr: 2006 (Ausl. an BLS am 19.08.2006), Leistung:1500 kW/2040 PS, Vmax: 100 km/h, Länge: 15,20 m
Hans-Gerd Seeliger

100 Jahre BLS: Kantonswappen an der Seitenfront der BLS Doppellokomotive Ae 8/8 273  (29.06.2013).
Auf den festgekuppelten Seiten der beiden Teileinheiten wurde auf einen Führerstand verzichtet und anstelle dessen ein mit Faltbalg geschützter Übergang eingerichtet. Diese Bauform brachte die so entstandene, achtachsige Doppellokomotive auf eine Länge von über 30 m.
100 Jahre BLS: Kantonswappen an der Seitenfront der BLS Doppellokomotive Ae 8/8 273 (29.06.2013). Auf den festgekuppelten Seiten der beiden Teileinheiten wurde auf einen Führerstand verzichtet und anstelle dessen ein mit Faltbalg geschützter Übergang eingerichtet. Diese Bauform brachte die so entstandene, achtachsige Doppellokomotive auf eine Länge von über 30 m.
Hans-Gerd Seeliger

100 Jahre BLS: Be 4/4 der EBT, ausgestellt beim Jubiläumsfest in Frutigen (28.06.2013).
100 Jahre BLS: Be 4/4 der EBT, ausgestellt beim Jubiläumsfest in Frutigen (28.06.2013).
Hans-Gerd Seeliger

100 Jahre BLS: Ae 8/8 273 (Ab 1992 Ae 485) ausgestellt anlässlich des Nordrampenfestes im Bahnhof Frutigen (28.06.2013).
Die Indienststellung erfolgte 1963, Hersteller SLM/BBC, LüP: 30,23 m, Vmax: 125 km/h. 
Haupteinsatzgebiet waren schwere Güterzüge, aber auch vor Reisezügen waren die im Volksmund  Muni  (Stier) genannten Ae 8/8 anzutreffen. Viele Dienste wurden im Laufe der Zeit durch modernere Maschinen ersetzt. Ein letztes Einsatzgebiet der Ae 8/8 Nr. 273 war die Beförderung von Aushubzügen mit Aushubmaterial des neuen Lötschbergbasistunnels.
2004 wurde die 273 zur historischen Lokomotive erklärt.
100 Jahre BLS: Ae 8/8 273 (Ab 1992 Ae 485) ausgestellt anlässlich des Nordrampenfestes im Bahnhof Frutigen (28.06.2013). Die Indienststellung erfolgte 1963, Hersteller SLM/BBC, LüP: 30,23 m, Vmax: 125 km/h. Haupteinsatzgebiet waren schwere Güterzüge, aber auch vor Reisezügen waren die im Volksmund "Muni" (Stier) genannten Ae 8/8 anzutreffen. Viele Dienste wurden im Laufe der Zeit durch modernere Maschinen ersetzt. Ein letztes Einsatzgebiet der Ae 8/8 Nr. 273 war die Beförderung von Aushubzügen mit Aushubmaterial des neuen Lötschbergbasistunnels. 2004 wurde die 273 zur historischen Lokomotive erklärt.
Hans-Gerd Seeliger


100 Jahre BLS: BLS Ce 4/4 312 auf dem BLS-Nordrampenjubiläumsfest in Frutigen am 28.06.2013 ohne Zuschauer und Regen, aufgenommen am Vorabend des Festes.
Baujahr/Hersteller: 1920/SLM-MFO, LüP: 12,34 m, Dienstgewicht: 64 t, Leistung: 993 kW/1350 PS, Vmax: 65 km/h
100 Jahre BLS: BLS Ce 4/4 312 auf dem BLS-Nordrampenjubiläumsfest in Frutigen am 28.06.2013 ohne Zuschauer und Regen, aufgenommen am Vorabend des Festes. Baujahr/Hersteller: 1920/SLM-MFO, LüP: 12,34 m, Dienstgewicht: 64 t, Leistung: 993 kW/1350 PS, Vmax: 65 km/h
Hans-Gerd Seeliger

100 Jahre BLS: BLS Ce 4/6 307 am 28.06.2013 in Frutigen. Die Lokomotiven 301 - 307 wurden nach dem Ersten Weltkrieg infolge der Kohleknappheit beschafft. Da die Ce 4/6 vorwigend für Nebenlinien bestimmt waren, sollte deren Triebachsdruck maximal 12 t aufweisen.
Baujahr/Hersteller: 1920/SLM-MFO, LüP: 15,6 m, Dienstgewicht: 70 t, Leistung: 993 kW/1350 PS, Vmax: 65 km/h
100 Jahre BLS: BLS Ce 4/6 307 am 28.06.2013 in Frutigen. Die Lokomotiven 301 - 307 wurden nach dem Ersten Weltkrieg infolge der Kohleknappheit beschafft. Da die Ce 4/6 vorwigend für Nebenlinien bestimmt waren, sollte deren Triebachsdruck maximal 12 t aufweisen. Baujahr/Hersteller: 1920/SLM-MFO, LüP: 15,6 m, Dienstgewicht: 70 t, Leistung: 993 kW/1350 PS, Vmax: 65 km/h
Hans-Gerd Seeliger

Hier noch einmal die neue BR 187 mit einem Waggon der RAlpin (Firmensitz in Olten) für den begleiteten Rola-Verkehr. 

Mit der Beschaffung und dem Umbau von zwanzig Begleitwagen mit einem Investitionsvolumen von rund 20 Mio. CHF legte RAlpin den Grundstein für eine deutliche Verbesserung des Angebots. Die erneuerten Fahrzeuge sind klimatisiert, verfügen über zwei geschlossene WC-Systeme und einen grosszügigen Aufenthaltsraum. Weiter sorgen neue Drehgestelle für einen höheren Fahrkomfort. Die Fahrzeuge werden fortlaufend in Betrieb genommen. (Frutigen, 29.06.2013)
Hier noch einmal die neue BR 187 mit einem Waggon der RAlpin (Firmensitz in Olten) für den begleiteten Rola-Verkehr. Mit der Beschaffung und dem Umbau von zwanzig Begleitwagen mit einem Investitionsvolumen von rund 20 Mio. CHF legte RAlpin den Grundstein für eine deutliche Verbesserung des Angebots. Die erneuerten Fahrzeuge sind klimatisiert, verfügen über zwei geschlossene WC-Systeme und einen grosszügigen Aufenthaltsraum. Weiter sorgen neue Drehgestelle für einen höheren Fahrkomfort. Die Fahrzeuge werden fortlaufend in Betrieb genommen. (Frutigen, 29.06.2013)
Hans-Gerd Seeliger

Danke für die Einrichtung der neuen Kategorie, die ich mit einigen Bildern gleich etwas füllen möchte. 

Seitenansicht der neuen BR 187 mit Werbung der BLS Cargo. (Frutigen, 29.06.2013)
Danke für die Einrichtung der neuen Kategorie, die ich mit einigen Bildern gleich etwas füllen möchte. Seitenansicht der neuen BR 187 mit Werbung der BLS Cargo. (Frutigen, 29.06.2013)
Hans-Gerd Seeliger

BLS BR 187. Hier kann man schön erkennen, dass die Lokomotive in Deutschland immatrikuliert ist. (29.06.2013)
BLS BR 187. Hier kann man schön erkennen, dass die Lokomotive in Deutschland immatrikuliert ist. (29.06.2013)
Hans-Gerd Seeliger

 Der Familienwagen – ein Spielplatz auf Rädern.
Im Dino-Wagen gibts ein Dino-Memory, einen Spieltisch und ebenfalls eine tolle Rutschbahn für Kinder.
Hier das Logo auf einem SBB InterCity Doppelstockwagen, aufgenommen in Spiez am 01.07.2013.
Der Familienwagen – ein Spielplatz auf Rädern. Im Dino-Wagen gibts ein Dino-Memory, einen Spieltisch und ebenfalls eine tolle Rutschbahn für Kinder. Hier das Logo auf einem SBB InterCity Doppelstockwagen, aufgenommen in Spiez am 01.07.2013.
Hans-Gerd Seeliger

Gleisreinigungsfahrzeug „Sugi“:  Gründliche Säuberung der Gleisstrecken durch Absaugen von groben Abfällen und feuchten Materialien wie Papier und Laub, auch im Tunnel  so steht es in der Produktbeschreibung von Sersa.
Hier sieht man die Saugdüsen.
 Hersteller: Zweiweg, Typ ZW 100 S, Basisfahrzeug: MB-Unimog U 1650 L, 
Baujahr: 1990, Fabriknummer: 1295, Straßenkennzeichen: ZH 1732, 
Vmax Straße/Schiene: 85/40 km/h.
Das Fahrzeig wurde auf der Jubiläumsausstellung 100 Jahre Lötschbergbahn in Frutigen von Sersa präsentiert (29.06.13).
Gleisreinigungsfahrzeug „Sugi“: "Gründliche Säuberung der Gleisstrecken durch Absaugen von groben Abfällen und feuchten Materialien wie Papier und Laub, auch im Tunnel" so steht es in der Produktbeschreibung von Sersa. Hier sieht man die Saugdüsen. Hersteller: Zweiweg, Typ ZW 100 S, Basisfahrzeug: MB-Unimog U 1650 L, Baujahr: 1990, Fabriknummer: 1295, Straßenkennzeichen: ZH 1732, Vmax Straße/Schiene: 85/40 km/h. Das Fahrzeig wurde auf der Jubiläumsausstellung 100 Jahre Lötschbergbahn in Frutigen von Sersa präsentiert (29.06.13).
Hans-Gerd Seeliger

Gleisreinigungsfahrzeug „Sugi“:  Gründliche Säuberung der Gleisstrecken durch Absaugen von groben Abfällen und feuchten Materialien wie Papier und Laub, auch im Tunnel  so steht es in der Produktbeschreibung von Sersa.
Hersteller: Zweiweg, Typ ZW 100 S, 
Basisfahrzeug: MB-Unimog U 1650 L 
Baujahr: 1990
Fabriknummer: 1295
Straßenkennzeichen: ZH 1732
Das Fahrzeig wurde auf der Jubiläumsausstellung 100 Jahre Lötschbergbahn in Frutigen präsentiert (29.06.13).
Gleisreinigungsfahrzeug „Sugi“: "Gründliche Säuberung der Gleisstrecken durch Absaugen von groben Abfällen und feuchten Materialien wie Papier und Laub, auch im Tunnel" so steht es in der Produktbeschreibung von Sersa. Hersteller: Zweiweg, Typ ZW 100 S, Basisfahrzeug: MB-Unimog U 1650 L Baujahr: 1990 Fabriknummer: 1295 Straßenkennzeichen: ZH 1732 Das Fahrzeig wurde auf der Jubiläumsausstellung 100 Jahre Lötschbergbahn in Frutigen präsentiert (29.06.13).
Hans-Gerd Seeliger

BR 187 Last-Mile-Lokomotive  TRAXX  F140 ACLM, 91 80 6187 002-1 D-BTK.
Anlässlich der Jubiläumsausstellung 100 Jahre Lötschbergbahn am 29.u.30.06.2013 in Frutigen stellten BLS Cargo und Bombardier erstmals in der Schweiz die neue Last-Mile-Lokomotive vor.
Ab 2014 wird BLS Cargo als erstes Unternehmen diese Lokomotive mit Wechselstom- und ergänzendem Dieselmotor kommerziell einsetzen.
Zulassung: CH,D,A
Länge: 18,9m
Gewicht: 87t
Leistung: 5600kw
(Quelle: BLS-u. Bombardier)
BR 187 Last-Mile-Lokomotive "TRAXX" F140 ACLM, 91 80 6187 002-1 D-BTK. Anlässlich der Jubiläumsausstellung 100 Jahre Lötschbergbahn am 29.u.30.06.2013 in Frutigen stellten BLS Cargo und Bombardier erstmals in der Schweiz die neue Last-Mile-Lokomotive vor. Ab 2014 wird BLS Cargo als erstes Unternehmen diese Lokomotive mit Wechselstom- und ergänzendem Dieselmotor kommerziell einsetzen. Zulassung: CH,D,A Länge: 18,9m Gewicht: 87t Leistung: 5600kw (Quelle: BLS-u. Bombardier)
Hans-Gerd Seeliger

BLS Jubiläum in Frutigen am 30.06.2013. Die Ae 6/8 205 wartet mit einem historischen Sonderzug auf die nächste Extrafahrt nach Kandersteg, die Ae 4/4 251 ist mit ihrem Wagenpark im Bahnhofsbereich abgestellt.
BLS Jubiläum in Frutigen am 30.06.2013. Die Ae 6/8 205 wartet mit einem historischen Sonderzug auf die nächste Extrafahrt nach Kandersteg, die Ae 4/4 251 ist mit ihrem Wagenpark im Bahnhofsbereich abgestellt.
Hans-Gerd Seeliger

Jubiläum 100 Jahre BLS in Frutigen: Am Sonntag schien die Sonne und die Ae 4/4 251 präsentierte sich in voller Schönheit mit ihrem Wagenpark auf einem Bereitstellungsgleis und wartete auf die nächste Fahrt nach Kandersteg. (30.06.2013)
Jubiläum 100 Jahre BLS in Frutigen: Am Sonntag schien die Sonne und die Ae 4/4 251 präsentierte sich in voller Schönheit mit ihrem Wagenpark auf einem Bereitstellungsgleis und wartete auf die nächste Fahrt nach Kandersteg. (30.06.2013)
Hans-Gerd Seeliger

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