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Bilder von Karl Sauerbrey

7778 Bilder
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E 71 19 im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009. Details: Führerstand
E 71 19 im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009. Details: Führerstand
Karl Sauerbrey

E 71 19 im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009. Details: Ölkühler
E 71 19 im Bahnpark Augsburg am 25.10.2009. Details: Ölkühler
Karl Sauerbrey

Ein ICE 1 vor der Einfahrt zum Bahnhof Geislingen an der Steige, am 08.11.2015.
Ein ICE 1 vor der Einfahrt zum Bahnhof Geislingen an der Steige, am 08.11.2015.
Karl Sauerbrey

Die 110 329-0 steht am 26.07.2009 vor dem Science Express in Ulm.
Die 110 329-0 steht am 26.07.2009 vor dem Science Express in Ulm.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 110 (E10)

330 1200x797 Px, 10.11.2015

115 261-0 mit einem Schadzug wartet im Ulmer Bahnhof auf Ausfahrerlaubnis, am 07.11.2015. Seit der Aufhebung des Ausbesserungswerks München Freimann befinden sich nur noch Wagen im Schadzugverband.
115 261-0 mit einem Schadzug wartet im Ulmer Bahnhof auf Ausfahrerlaubnis, am 07.11.2015. Seit der Aufhebung des Ausbesserungswerks München Freimann befinden sich nur noch Wagen im Schadzugverband.
Karl Sauerbrey

Und es hat Bumm gemacht....im Ulmer Bahnhof am Bahnsteig zu den Gleisen 25 (Bayerische Gleise) und dem Gleis 1 (Hauptstrecke in Richtung Stuttgart). Bei Probebohrungen, um Bomben vom 2. Weltkrieg ggf. zu orten hatte die Bohrmaschine einen Volltreffer gelandet und eine größere Fliegerbombe zur Detonation gebracht. Zum Glück gab es außer einem Schrecken  nur  einen größeren Sachschaden, da die Bombe unter einer dicken Betonplatte lag. Immerhin mußte der Bereich auf ca. 8 m Tiefe abgegraben und komplett saniert werden. Foto am 03.11.2009.
Und es hat Bumm gemacht....im Ulmer Bahnhof am Bahnsteig zu den Gleisen 25 (Bayerische Gleise) und dem Gleis 1 (Hauptstrecke in Richtung Stuttgart). Bei Probebohrungen, um Bomben vom 2. Weltkrieg ggf. zu orten hatte die Bohrmaschine einen Volltreffer gelandet und eine größere Fliegerbombe zur Detonation gebracht. Zum Glück gab es außer einem Schrecken "nur" einen größeren Sachschaden, da die Bombe unter einer dicken Betonplatte lag. Immerhin mußte der Bereich auf ca. 8 m Tiefe abgegraben und komplett saniert werden. Foto am 03.11.2009.
Karl Sauerbrey

Und es hat Bumm gemacht....im Ulmer Bahnhof am Bahnsteig zu den Gleisen 25 (Bayerische Gleise) und dem Gleis 1 (Hauptstrecke in Richtung Stuttgart). Bei Probebohrungen, um Bomben vom 2. Weltkrieg ggf. zu orten hatte die Bohrmaschine einen Volltreffer gelandet und eine größere Fliegerbombe zur Detonation gebracht. Zum Glück gab es außer einem Schrecken  nur  einen größeren Sachschaden, da die Bombe unter einer dicken Betonplatte lag. Immerhin mußte der Bereich auf ca. 8 m Tiefe abgegraben und komplett saniert werden. Foto am 03.11.2009.
Und es hat Bumm gemacht....im Ulmer Bahnhof am Bahnsteig zu den Gleisen 25 (Bayerische Gleise) und dem Gleis 1 (Hauptstrecke in Richtung Stuttgart). Bei Probebohrungen, um Bomben vom 2. Weltkrieg ggf. zu orten hatte die Bohrmaschine einen Volltreffer gelandet und eine größere Fliegerbombe zur Detonation gebracht. Zum Glück gab es außer einem Schrecken "nur" einen größeren Sachschaden, da die Bombe unter einer dicken Betonplatte lag. Immerhin mußte der Bereich auf ca. 8 m Tiefe abgegraben und komplett saniert werden. Foto am 03.11.2009.
Karl Sauerbrey

E 636 147 auf der Drehscheibe im Bahnpark Augsburg am 11.10.2015. Im Hintergrund steht 001 180-9 und erhält für die nächste Fahrt nach München Wasservorräte.
E 636 147 auf der Drehscheibe im Bahnpark Augsburg am 11.10.2015. Im Hintergrund steht 001 180-9 und erhält für die nächste Fahrt nach München Wasservorräte.
Karl Sauerbrey

P 8 Nr.2455 Dampflok Posen im Bahnpark Augsburg am 11.10.2015.
P 8 Nr.2455 Dampflok Posen im Bahnpark Augsburg am 11.10.2015.
Karl Sauerbrey

01 2066-7 wird auf der Drehscheibe im Bahnpark Augsburg am 11.10.2015 gedreht. Bahnfahrten zum Jubiläum 175 Jahre Bahnstrecke Augsburg - München.
01 2066-7 wird auf der Drehscheibe im Bahnpark Augsburg am 11.10.2015 gedreht. Bahnfahrten zum Jubiläum 175 Jahre Bahnstrecke Augsburg - München.
Karl Sauerbrey

41 1150-6 wird auf der Drehscheibe im Bahnpark Augsburg am 11.10.2015 gedreht. Bahnfahrten zum Jubiläum 175 Jahre Bahnstrecke Augsburg - München.
41 1150-6 wird auf der Drehscheibe im Bahnpark Augsburg am 11.10.2015 gedreht. Bahnfahrten zum Jubiläum 175 Jahre Bahnstrecke Augsburg - München.
Karl Sauerbrey

001 180-3 wird auf der Drehscheibe im Bahnpark Augsburg am 11.10.2015 gedreht. Bahnfahrten zum Jubiläum 175 Jahre Bahnstrecke Augsburg - München.
001 180-3 wird auf der Drehscheibe im Bahnpark Augsburg am 11.10.2015 gedreht. Bahnfahrten zum Jubiläum 175 Jahre Bahnstrecke Augsburg - München.
Karl Sauerbrey

E 636 147 auf der Drehscheibe im Bahnpark Augsburg am 11.10.2015. Da die Gleichstromlok die Stromabnehmer unter der Wechselstromspinne nicht nutzen konnte, hat sie eben mal geraucht.
E 636 147 auf der Drehscheibe im Bahnpark Augsburg am 11.10.2015. Da die Gleichstromlok die Stromabnehmer unter der Wechselstromspinne nicht nutzen konnte, hat sie eben mal geraucht.
Karl Sauerbrey

01 2066-7 wird auf der Drehscheibe im Bahnpark Augsburg am 11.10.2015 gedreht. Bahnfahrten zum Jubiläum 175 Jahre Bahnstrecke Augsburg - München.
01 2066-7 wird auf der Drehscheibe im Bahnpark Augsburg am 11.10.2015 gedreht. Bahnfahrten zum Jubiläum 175 Jahre Bahnstrecke Augsburg - München.
Karl Sauerbrey

Steuerwagen des ehemals Metropolitan Zuges, am 31.05.2015 als ICE 1000 auf dem Weg nach Berlin-Gesundbrunnen, hält in Augsburg am 31.05.2015.
Steuerwagen des ehemals Metropolitan Zuges, am 31.05.2015 als ICE 1000 auf dem Weg nach Berlin-Gesundbrunnen, hält in Augsburg am 31.05.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Personenwagen Steuerwagen

596 1200x935 Px, 01.06.2015

212 298-4 in Ulm am 31.03.2011.
212 298-4 in Ulm am 31.03.2011.
Karl Sauerbrey

218 391-1der Bahnbau Gruppe in Günzburg am 02.08.2012.
218 391-1der Bahnbau Gruppe in Günzburg am 02.08.2012.
Karl Sauerbrey

218 487-7 mit 432-2 und IC Allgäu fährt an 465 005-7 mit 865 611-8 in Amstatten vorbei. Am 17.09.2011.
218 487-7 mit 432-2 und IC Allgäu fährt an 465 005-7 mit 865 611-8 in Amstatten vorbei. Am 17.09.2011.
Karl Sauerbrey

Nicht nur der Gläserne Zug 491 001-4 war in Geislingen an der Steige sehenswert, auch die alltäglichen Schubloks für die Steige oder die Güterzüge, bespannt mit 194, hier am 08.05.1982. Der Güterzug wird von 194 080 gezogen, es schiebt eine 194 nach (noch nicht zu sehen. Eine weitere 194 steht (abgebügelt, als dritte Bereitschaftslok) in Warteposition, die 193 hat sich im Hintergrund bereit gemacht, den Samstags-Schülerzug nach Ulm zu übernehmen.
Nicht nur der Gläserne Zug 491 001-4 war in Geislingen an der Steige sehenswert, auch die alltäglichen Schubloks für die Steige oder die Güterzüge, bespannt mit 194, hier am 08.05.1982. Der Güterzug wird von 194 080 gezogen, es schiebt eine 194 nach (noch nicht zu sehen. Eine weitere 194 steht (abgebügelt, als dritte Bereitschaftslok) in Warteposition, die 193 hat sich im Hintergrund bereit gemacht, den Samstags-Schülerzug nach Ulm zu übernehmen.
Karl Sauerbrey

491 001-4, der Gläserne Zug wartet in Geislingen an dr Steige auf die Fahrgäste, am 07.05.1982.
491 001-4, der Gläserne Zug wartet in Geislingen an dr Steige auf die Fahrgäste, am 07.05.1982.
Karl Sauerbrey

491 001-4, der Gläserne Zug, wartet in Geislingen an der Steige auf die Fahrgäste, während 103 168mit einem Intercity vorbeifährt, am 07.05.1982.
491 001-4, der Gläserne Zug, wartet in Geislingen an der Steige auf die Fahrgäste, während 103 168mit einem Intercity vorbeifährt, am 07.05.1982.
Karl Sauerbrey

491 001-4, der Gläserne Zug fährt von der WMF-Einkaufsfahrt über die Geislinger Steige nach München zurück, am 23.03.1982.
491 001-4, der Gläserne Zug fährt von der WMF-Einkaufsfahrt über die Geislinger Steige nach München zurück, am 23.03.1982.
Karl Sauerbrey

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