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Der Be 2/6, als Be 2/6 7004 bei der CEV MVR und in der Zukunft als Zentralbahn Be 125 013 zeigte sich als MIB Be 2/6 13 nur für relativ kurze Zeit in diesem, meiner Meinung nach schönsten

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Der Be 2/6, als  Be 2/6 7004 bei der CEV MVR und in der Zukunft als Zentralbahn Be  125 013 zeigte sich als MIB Be 2/6 13 nur für relativ kurze Zeit in diesem, meiner Meinung nach schönsten Farbkleid seiner Laufbahn. 
Der MIB Be 2/6 13 beim Halt bei der Haltestelle Aareschlucht West. 

22. Sept. 2020

Der Be 2/6, als Be 2/6 7004 bei der CEV MVR und in der Zukunft als Zentralbahn Be 125 013 zeigte sich als MIB Be 2/6 13 nur für relativ kurze Zeit in diesem, meiner Meinung nach schönsten Farbkleid seiner Laufbahn.
Der MIB Be 2/6 13 beim Halt bei der Haltestelle Aareschlucht West.

22. Sept. 2020

Stefan Wohlfahrt 23.08.2021, 101 Aufrufe, 1 Kommentar

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1 Kommentar, Alle Kommentare
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Armin Schwarz 23.08.2021 19:37

Hallo Stefan,
ja da gebe ich Dir gerne recht, auch meiner Meinung nach schönsten Farbkleid seiner Laufbahn. Aber auch ein sehr schönes Bild von ihm.
Liebe Grüße
Armin

Der asm GTW Be 2/6 513 wartet in Ins auf die Rückfahrt nach Biel/Bienne. 

12. Sept. 2022
Der asm GTW Be 2/6 513 wartet in Ins auf die Rückfahrt nach Biel/Bienne. 12. Sept. 2022
Stefan Wohlfahrt

CEV ABDe 4/4 Nr.103 (Inbetriebwetzung 1903; LüP 14,93m; Dienstgewicht 22,3 t; Stundenleistung 280 PS; Vmax 45 km/h; Einsatz Personenzüge Vevey - Bloney - zum Zeitpunkt der Aufnahme)  und MOB Be 2/6 in Bloney am 25.08.1999.
CEV ABDe 4/4 Nr.103 (Inbetriebwetzung 1903; LüP 14,93m; Dienstgewicht 22,3 t; Stundenleistung 280 PS; Vmax 45 km/h; Einsatz Personenzüge Vevey - Bloney - zum Zeitpunkt der Aufnahme) und MOB Be 2/6 in Bloney am 25.08.1999.
Karl Sauerbrey






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