Der CJ Abe 4/12 erreicht auf seiner Fahrt von La Chaux de Fonds nach Glovelier den Spitzkehrbahnhof Combe Tabeillon.
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Der CJ Abe 4/12 erreicht auf seiner Fahrt von La Chaux de Fonds nach Glovelier den Spitzkehrbahnhof Combe Tabeillon. Unter anderem haben auch diese neuen Triebzüge die CJ in eine ernsthafte finanzielle Schieflage gebracht, dass die Bahn nun ihre fast neuen Be 4/4 anstelle der GTW ABe 2/6) verkaufen muss. Abnehmer ist die MOB.
13. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt 20.02.2026, 136 Aufrufe, 0 Kommentare
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Der CJ Be 4/4 652 wartet mit seinem Steuerwagen ABt in Saignelégier auf die abfahrt nach Glovelier. Unter anderem durch den Kauf der CJ ABe 4/12 muss die CJ nun ihre Be 4/4 verkaufen, Abnehmer ist die MOB die sie mit den Alpina Triebwagen (welche praktisch baugleich sind) ergänzen wird.
13. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / CJ (Chemins de fer du Jura), Schweiz / Triebzüge (Schmalspur) / Be 4/4 (div. schweiz. Schmalspurbahnen)
166 1400x940 Px, 20.02.2026
In Bonfol wartet der CJ Regionalzug R51 auf die Abfahrt nach Porrentruy. Ab dem Fahrplanwechsel werden SBB Flirts (von Delémont durchgebunden) die Strecke der CJ bedienen und somit wird ein bisher willkommener "Farbtupfer" in der Bahnlandschaft verschwinden.
3. Nov. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / CJ (Chemins de fer du Jura)
232 1400x940 Px, 28.11.2025
In Porrentruy wartet der CJ Regionalzug R51 26403 auf die Abfahrt nach Alle. Ab dem Fahrplanwechsel werden SBB Flirts (von Delémont durchgebunden) die Strecke der CJ bedienen und somit wird ein bisher willkommener "Farbtupfer" in Bahnlandschaft verschwinden
3. Nov. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privatbahnen / CJ (Chemins de fer du Jura)
214 1400x920 Px, 17.11.2025
Der neue CJ ABe 4/12 672 ist auf einer Testfahrt in Le Noirmont. Durch die Anschaffungskosten, die infolge des Gewichtes höheren Betriebskosten und der Umstand, dass die GTW Abe 2/6 nicht wie geplant verkauft werden können, sinkt der Kostendeckungsgrad des CJ Regionalverkehr gegen oder unter 20 %, was eigentlich Anlass für einer Betriebsumstellung auf Busverkehr wäre.
Stellt sich nur die Frage, weshalb das BVA dies bei der Bewilligung des Kaufs der ABe 4/12 nicht vorausgesehen hatte, bzw. entsprechende Werte errechnet hatte.
26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
