Die Schublok des FS Trenitalia interCity iC 501 von Sestri Levante nach Napoli zeigt sich vollen Gegenlicht, welches dem Zug zudem auch noch die Farbe raubt.
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Die Schublok des FS Trenitalia interCity iC 501 von Sestri Levante nach Napoli zeigt sich vollen Gegenlicht, welches dem Zug zudem auch noch die Farbe raubt. Trotzdem wollte ich die in Chivitavecchia ausfahrenden FS Treniatlla E.401 008 fotografisch festhalben, da man die Lok nicht so oft zu sehen bekommt.
27. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt 22.10.2025, 103 Aufrufe, 0 Kommentare
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Trotz der Dominanz der Triebzüge gibt es bei Trenitalia weiterhin Loktraktierte Züge, neben den allgegenwertigen E.464, sind es E.402 und wie hier im Bild E.401 die hin und wieder anzutreffen sind.
In Milano Centrale wartet die FS Treniatalia E 401 029 mit einem interCity (iC) auf die Abfahrt.
17. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Mit einem Steuerwagen an der Spitze erreicht der FS Trenitalia interCity iC 501 von Sestri Levante nach Napoli den Bahnhof von Civitavecchia.
27. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Züge / Inter-City-Züge (IC / EC), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Civitavecchia
102 870x1200 Px, 22.10.2025
Die E 402.105 (91 83 2402 105-7 I-TI) eine E.402 B der Trenitalia (in grün-weißer Lackierung) steht am 23.07.2022 mit einem Trenitalia InterCity (IC) im Bahnhof Genova Piazza Principe. Am Zugschluss war eine weitere E.402 B.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Als vor wenigen Jahren bei Cervia eine der schönsten Streckenabschnitte der Strecke Genova - Ventimiglia durch eine Tunnel-Variante ersetzt wurden, reiste im Vorfeld nochmals zahlreiche Fotografen an. Die 1868 eröffnete Strecken Genova - Savona. bzw. 1972 in Betrieb genommene Fortsetzung Savona Ventimiglia führte vielerorts durch eine schwierige Topografie und wurde grösstenteils dem Meer entlang und durch die Ortschaften trassiert. Die Strecke wurde est mit Drehstrom elektrifiziert, später als V 25 000/ 50 Hz projektiert, um dann 1964/1967 schlussendlich mit dem FS Gleichstrom 3000 versorgt zu werden. Doch bereits um diese Zeit genügte die Einspur-Strecke dem Meer entlang nicht mehr dem zunehmenden Verkehr, so das Ende der 1960er im Raum Genova erste Neubau Trassierungen erfolgen. 1977 folgte mit dem Abschnitt Varazzo - Finale Ligure ein erste länger Neubauabschnitt. Mit der Zeit folgten weiter westlich weitere, doch in Finale Ligure treffen sich nun der erste Neubauabschnitt mit dem letzten noch ursprünglichen Streckenabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder von Finalie Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 die einspurige, 1136 Meter lange "Galleria Caprazoppa". Fotostandpunkt: Bahnsteigende) 16. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
