Der FS Trenitalia ETR 485 030 wartet in Milano Centrale auf die Abfahrt als Frecciabianca 8619 nach Roma Termini, der Zug verkehrt via Genova - ...

Der FS Trenitalia ETR 485 030 wartet in Milano Centrale auf die Abfahrt als Frecciabianca 8619 nach Roma Termini, der Zug verkehrt via Genova - Livorno.

(ID 804256)

Ein FS Trenitalia ETR 500 Frecciarossa erreicht Milano Centrale.

Die an die LINEAS Group NV/SA vermietete 186 446-1 (91 80 6186 446-1 D-Rpool) der Railpool fährt am 21.02.2023, mit einem KLV-Zug auf der Siegstrecke (KBS 460), durch Niederschelden (Sieg) in

Der FS Trenitalia ETR 485 030 wartet in Milano Centrale auf die Abfahrt als Frecciabianca 8619 nach Roma Termini, der Zug verkehrt via Genova - Livorno. Die ETR 460, 470, 480 und 485 gehören zur zweiten Generation der Pendolino-Züge und unterschieden sich durch die grösser Breite der Wagenkästen deutlich vom ETR 450. Die Züge kamen im internationalen Verkehr bis nach Lyon und Stuttgart, bauverwandte/umgebaute Züge der 2. Pendolino Generation verkehren auch in Portugal, Slowenien und neuerdings Griechenland.

8. November 2022

Stefan Wohlfahrt 23.02.2023, 34 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der VT 209 ABp (95 80 0640 109-4 D-HEB), ein Alstom Coradia LINT 27 der HLB (Hessische Landesbahn).

Eine E-Lok wartet auf einem der hintersten Gleise mit einen Intercity auf ihre Abfahrt: Die FS Trenitalia E 401 022.

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Der FS Treniatlia ETR 485 042 fährt i Trani durch. Das Ziel des Zuges ist Roma Termini. 22. April 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 485, ex ETR 480 (Pendolino)

 24 1500x1054 Px, 19.11.2023

Der FS Trenitalia ETR 485 037 ist als Frecciargento 8306 in Trani bei der Durchfahrt auf dem Weg von Lecce nach Roma Termini. 23. April 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Triebzüge / ETR 485, ex ETR 480 (Pendolino)

 20 1500x1013 Px, 01.05.2023

Der Trenitalia Frecciargento ETR 485 - 34 (Pendolino) fährt am 22.07.2022 durch den Bahnhof Riomaggiore in Richtung Genova. Riomaggiore ist das südlichste der fünf Dörfer der Cinque Terre (Fünf Ortschaften) und verfügt, wie die anderen Dörfer, über einen Bahnhof an der Bahnstrecke Pisa–Genua (RFI Strecke-Nr. 77 / KBS 31 La Spezia–Genua), die den Ort mit den Nachbardörfern und mit La Spezia und Levanto verbindet. Der Bahnhof von Riomaggiore liegt am nordwestlichen Ortsrand, nur drei bis vier Wagenlängen befinden sich unter freiem Himmel, der Rest der Bahnsteige ist in den beiden Tunneln (davor und dahinter). Der Ortskern wird mittels eines in einem Eisenbahntunnel verlaufenden Fußpfades angebunden. Hier mit Blick auf den nördlichen Tunnel (in Richtung Levanto). Rechts das Empfangsgebäude. Rechts und links vom Tunnelportal die Aufzüge (Lifte) vom einen zum anderen Bahnsteig für den barrierefreien Übergang. Es gibt auch eine Unterführung mit Treppen. Man kann auch mit dem Lift über den Tunnel fahren und geht dann nach links wo dann die Via dell'Amore beginnt. Dies ist ein in den Fels gehauener Fußweg zum nahe gelegenen Manarola, mit malerischen Aussichten (gegenwärtig aber gesperrt). 
Armin Schwarz

Italien / Züge / Frecciargento, Italien / Triebzüge / ETR 485, ex ETR 480 (Pendolino), Italien / Strecken / Ferrovia Genova - Pisa (RFI 77 / 99), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Cinque Terre (alle), Italien / Bahntechnische Anlagen / Tunnel, Italien / Züge / Frecciargento, Italien / Triebzüge / ETR 485, ex ETR 480 (Pendolino), Italien / Strecken / Ferrovia Genova - Pisa (RFI 77 / 99), Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Cinque Terre (alle), Italien / Bahntechnische Anlagen / Tunnel

 47 1400x965 Px, 01.11.2022

Ein Trenitalia Frecciargento ETR 485 (Pendolino) fährt am 21.07.2022 durch den Bahnhof Riomaggiore in Richtung La Spezia bzw. Pisa. Riomaggiore ist das südlichste der fünf Dörfer der Cinque Terre (Fünf Ortschaften) und verfügt, wie die anderen Dörfer, über einen Bahnhofan der Bahnstrecke Pisa–Genua, die den Ort mit den Nachbardörfern und mit La Spezia und Sestri Levante verbindet. Der Bahnhof von Riomaggiore liegt am nordwestlichen Ortsrand weitgehend im Tunnel, nur drei Wagenlängen befinden sich unter freiem Himmel. Der Ortskern wird mittels eines in einem Eisenbahntunnel verlaufenden Fußpfades angebunden. Man kann aber auch wie wir hier den Weg/später Pfad über den Bahnhof nehmen, dann muss man aber später Treppen laufen, was für die Cinque Terre sehr normal ist. Auf ein Entzerren habe ich hier bewusst verzichtet. 
Armin Schwarz