hellertal.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Der engere Zuschnitt der 218 304-4 der Bahnbau Gruppe am 12.10.2012 im Hauptbahnhof von Koblenz.

Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
Deutschland
»
Dieselloks
»
BR 218 (V 164)
»
Der engere Zuschnitt der 218 304-4 der Bahnbau
(ID 232296)
Bei gefühlten minus 30° erreicht der Bhe 2/4 von Les Pleiades Blonay, während der RhB ABe 4/4 N° 35 vergeblich auf Reisende nach Ponteresian (bzw.
185 376-1 (eine Bombardier TRAXX F140 AC2 und somit eine BR 185.2) zieht einen gemischten Güterzug, auf der Siegstrecke (KBS 460) in Richtung Köln, hier am 27.10.2012 kurz vor dem Bahnhof



Der engere Zuschnitt der 218 304-4 der Bahnbau Gruppe am 12.10.2012 im Hauptbahnhof von Koblenz. Manchmal braucht es den Anstoß von aussen (in diesem Fall von Armin), da man selbst die zündede Idee nicht hat. Wegen der Kommentare, werde ich das erste Bild nicht löschen, außer Armin würde es wünschen. (Jeanny)

Der engere Zuschnitt der 218 304-4 der Bahnbau Gruppe am 12.10.2012 im Hauptbahnhof von Koblenz. Manchmal braucht es den Anstoß von aussen (in diesem Fall von Armin), da man selbst die zündede Idee nicht hat. Wegen der Kommentare, werde ich das erste Bild nicht löschen, außer Armin würde es wünschen. (Jeanny)

Hans und Jeanny De Rond 27.10.2012, 1057 Aufrufe, 6 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-FZ150, Datum 2012:10:12 11:52:11, Belichtungsdauer: 0.001 s (10/10000) (1/1000), Blende: f/4.0, ISO100, Brennweite: 4.60 (46/10)

6 Kommentare, Alle Kommentare
Armin Schwarz 27.10.2012 20:00

Super, passt besten. Und das andere bleibt, so sieht man auch den Vergleich.
Gruß Armin

Hans und Jeanny De Rond 27.10.2012 20:03

Merci Armin, sowohl für Dein Lob, als auch für die Idee mit dem engeren Zuschnitt.
Liebe Grüße an die Hellertaler.
Jeanny (und Hans)

Stefan Wohlfahrt 27.10.2012 20:39

Ein schönes Bild und Hochformat mag ich ohnehin, doch stellt sich die Frage ob Variante III mit zwar abgeschnittener Lampe, aber ein wenig mehr als die nackte 218 auch ihren berechtigen Reiz hätte...
Gruss Stefan

Hans und Jeanny De Rond 27.10.2012 22:15

Hallo Stefan, die Variante III gibt es hier:
http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de/name/einzelbild/number/232387/kategorie/Eisenbahn~Deutschland~Diverses.html
Ich wollte nicht Hellertal.startbilder mit drei Bildern desselben Motivs "belasten".
Ich hoffe es gefällt Dir, auch wenn es jetzt wieder Querformat ist.
Liebe Grüße ins -30° kalte Blonay
Jeanny

Hans-Gerd Seeliger 28.10.2012 10:15

Hallo,
Variante III ist jetzt so, wie ich das Bild ursprünglich gesehen hatte. Die Variante II ist natürlich nicht zu verachten.
Viele Grüße
Hans-Gerd

Hans und Jeanny De Rond 28.10.2012 11:04

Ja Hans-Gerd, der dritte Zuschnitt scheint allgemein am besten zu gefallen.
Es ist immer spannend, wie ein Bild durch verschiedene Schnittvarianten sein Gesicht verändert und von den anderen Fotografen (und von mir selbst) unterschiedlich wahrgenommen wird.
Dank Hellertal.startbilder und den anderen Startbilderseiten können solche Diskussion sachlich und ohne Beleidigungen geführt werden.
Liebe Grüße nach Köln
Jeanny

Leider stand ich hier auf dem falschen Bahnsteig. Die V164 Streckendiesellokomotive 218 261-6 (92 80 1218 261-6 D-DB) der Bahnbau Gruppe (DB Gleisbau) fährt am 13 Juli 2026 mit drei Weichentransportwagen (WTW 851, 850 und 852) durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Köln.
Leider stand ich hier auf dem falschen Bahnsteig. Die V164 Streckendiesellokomotive 218 261-6 (92 80 1218 261-6 D-DB) der Bahnbau Gruppe (DB Gleisbau) fährt am 13 Juli 2026 mit drei Weichentransportwagen (WTW 851, 850 und 852) durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Köln.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Unternehmen / DB Bahnbau Gruppe, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schienentransport, Be- und Entladung, Deutschland / Güterzüge / Bauzüge

23 1400x1270 Px, 14.07.2026

Leider stand ich hier auf dem falschen Bahnsteig. Die V164 Streckendiesellokomotive 218 261-6 (92 80 1218 261-6 D-DB) der Bahnbau Gruppe (DB Gleisbau) fährt am 13 Juli 2026 mit drei Weichentransportwagen (WTW 851, 850 und 852) durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Die V 164 wurde 1973 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31738 gebaut und an die DB geliefert, seither wird sie auch als 218 261-6 bezeichnet. Im November 2008 wurde sie z-gestellt und dann an die Deutsche Bahn Gleisbau GmbH verkauft.
Leider stand ich hier auf dem falschen Bahnsteig. Die V164 Streckendiesellokomotive 218 261-6 (92 80 1218 261-6 D-DB) der Bahnbau Gruppe (DB Gleisbau) fährt am 13 Juli 2026 mit drei Weichentransportwagen (WTW 851, 850 und 852) durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Die V 164 wurde 1973 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31738 gebaut und an die DB geliefert, seither wird sie auch als 218 261-6 bezeichnet. Im November 2008 wurde sie z-gestellt und dann an die Deutsche Bahn Gleisbau GmbH verkauft.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Unternehmen / DB Bahnbau Gruppe, Deutschland / Güterzüge / Bauzüge

43  2 1400x1427 Px, 14.07.2026

Leider stand ich hier auf dem falschen Bahnsteig. Die V164 Streckendiesellokomotive 218 261-6 (92 80 1218 261-6 D-DB) der Bahnbau Gruppe (DB Gleisbau) fährt am 13 Juli 2026 mit drei Weichentransportwagen (WTW 851, 850 und 852) durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Die V 164 wurde 1973 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31738 gebaut und an die DB geliefert, seither wird sie auch als 218 261-6 bezeichnet. Im November 2008 wurde sie z-gestellt und dann an die Deutsche Bahn Gleisbau GmbH verkauft.
Leider stand ich hier auf dem falschen Bahnsteig. Die V164 Streckendiesellokomotive 218 261-6 (92 80 1218 261-6 D-DB) der Bahnbau Gruppe (DB Gleisbau) fährt am 13 Juli 2026 mit drei Weichentransportwagen (WTW 851, 850 und 852) durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Die V 164 wurde 1973 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31738 gebaut und an die DB geliefert, seither wird sie auch als 218 261-6 bezeichnet. Im November 2008 wurde sie z-gestellt und dann an die Deutsche Bahn Gleisbau GmbH verkauft.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Unternehmen / DB Bahnbau Gruppe, Deutschland / Güterzüge / Bauzüge

26 1400x933 Px, 14.07.2026

Leider stand ich hier auf dem falschen Bahnsteig. Der Weichentransportwagen WTW 850“ UIC 87 80 4749 303-5 D-DBBBG Sklps der DB Bahnbau Gruppe GmbH am 13 Juli 2026 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen (Sieg). Der gesamte Zug bestand aus der V164 Streckendiesellokomotive 218 261-6 (92 80 1218 261-6 D-DB), sowie den drei Weichentransportwagen WTW 851, 850 und 852. Die drei Weichentransportwagen WTW wurden 2025 von der TECHNE KIROW GmbH, ehemals Kirow Ardelt GmbH, in Leipzig gebaut. Von Techne Kirow werden sie als „Switch Tilter“ bezeichnet. Beschreibung der DB Bahnbau Gruppe zu den WTW: Der Weichentransportwagen WTW bringt einen erheblichen Fortschritt in die Gleisinstandsetzung. Mit ihm ist es möglich, komplett montierte Weichen sowie Weichenteile direkt auf die Baustelle zu transportieren, wobei die Weichenkästen und Weichenantriebe montiert bleiben können. So kann weitgehend auf Montageplätze in Baustellennähe verzichtet, eine effiziente Trassennutzung gewährleistet und somit die Montagequalität erhöht werden. Die Altweiche kann anschließend mit dem Weichentransportwagen zur Demontage, Entsorgung bzw. Wiederaufbereitung zu einen der Standorte der DB Bahnbau Gruppe transportiert werden. Die Lieferung der Weichen und Weichenanschlüsse kann durch die DB Bahnbau Gruppe „Just in Time“ am Tag des Einbaus erfolgen, damit entfällt die aufwändige Lagerung auf der Baustelle und Sperrpausen können minimiert werden. TECHNISCHE DATEN: Geschwindigkeit im Zugverband (Vmax): 100 km/h Eigengewicht: 40 t Max. Zuladung ca. 40 t Max. Schwellenlänge: 4,8 m Gesamtlänge: 25,26 m Max. Ladelänge: 24,45 m Kleinster Kurvenradius: 75 m Drehgestelle: Matisa TYP RHS Drehzapfenabstand:19,3 m Radsatzabstand eines Drehgestells: 1.800 mm Pneumatische Bremse gewichtsabhängig Spindelhandbremse 16 t Leistung des Dieselmotors: 20 kW Lärmpegel der Energiegruppe: max. 70 dBA Bordspannung: 24 V Beleuchtung: 2 x 70 W Bedienung: tragbarer Steuerkasten Transporte: max. 1.200er Weichen
Leider stand ich hier auf dem falschen Bahnsteig. Der Weichentransportwagen "WTW 850“ UIC 87 80 4749 303-5 D-DBBBG Sklps der DB Bahnbau Gruppe GmbH am 13 Juli 2026 im Zugverband bei der Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen (Sieg). Der gesamte Zug bestand aus der V164 Streckendiesellokomotive 218 261-6 (92 80 1218 261-6 D-DB), sowie den drei Weichentransportwagen WTW 851, 850 und 852. Die drei Weichentransportwagen "WTW" wurden 2025 von der TECHNE KIROW GmbH, ehemals Kirow Ardelt GmbH, in Leipzig gebaut. Von Techne Kirow werden sie als „Switch Tilter“ bezeichnet. Beschreibung der DB Bahnbau Gruppe zu den WTW: Der Weichentransportwagen "WTW" bringt einen erheblichen Fortschritt in die Gleisinstandsetzung. Mit ihm ist es möglich, komplett montierte Weichen sowie Weichenteile direkt auf die Baustelle zu transportieren, wobei die Weichenkästen und Weichenantriebe montiert bleiben können. So kann weitgehend auf Montageplätze in Baustellennähe verzichtet, eine effiziente Trassennutzung gewährleistet und somit die Montagequalität erhöht werden. Die Altweiche kann anschließend mit dem Weichentransportwagen zur Demontage, Entsorgung bzw. Wiederaufbereitung zu einen der Standorte der DB Bahnbau Gruppe transportiert werden. Die Lieferung der Weichen und Weichenanschlüsse kann durch die DB Bahnbau Gruppe „Just in Time“ am Tag des Einbaus erfolgen, damit entfällt die aufwändige Lagerung auf der Baustelle und Sperrpausen können minimiert werden. TECHNISCHE DATEN: Geschwindigkeit im Zugverband (Vmax): 100 km/h Eigengewicht: 40 t Max. Zuladung ca. 40 t Max. Schwellenlänge: 4,8 m Gesamtlänge: 25,26 m Max. Ladelänge: 24,45 m Kleinster Kurvenradius: 75 m Drehgestelle: Matisa TYP RHS Drehzapfenabstand:19,3 m Radsatzabstand eines Drehgestells: 1.800 mm Pneumatische Bremse gewichtsabhängig Spindelhandbremse 16 t Leistung des Dieselmotors: 20 kW Lärmpegel der Energiegruppe: max. 70 dBA Bordspannung: 24 V Beleuchtung: 2 x 70 W Bedienung: tragbarer Steuerkasten Transporte: max. 1.200er Weichen
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Unternehmen / DB Bahnbau Gruppe, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schienentransport, Be- und Entladung, Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen)

30 1400x933 Px, 14.07.2026