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Letztes Jahr gab es eine grössere Nachfrage nach Omabänken.

(ID 257637)



Letztes Jahr gab es eine grössere Nachfrage nach Omabänken. So mancher Wanderweg wurde entlang der Bahnstrecken damit ausgestattet. Wie man gut erkennen kann ist es auch hier der Fall und so kann man gemütlich einen Zug der TMR in der Nähe von  Sembrancher fotografieren.
(07.04.2013)

Letztes Jahr gab es eine grössere Nachfrage nach Omabänken. So mancher Wanderweg wurde entlang der Bahnstrecken damit ausgestattet. Wie man gut erkennen kann ist es auch hier der Fall und so kann man gemütlich einen Zug der TMR in der Nähe von Sembrancher fotografieren.
(07.04.2013)

Christine Wohlfahrt 07.04.2013, 518 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
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Armin Schwarz 07.04.2013 16:29

Hallo Christine,
ein wunderschönes Bild, aber es ist wohl auch eine tolle Stelle die zu verweilen einlädt.
Liebe Grüße
Armin

Christine Wohlfahrt 07.04.2013 17:34

Hallo Armin,
dankeschön. Obwohl die Stelle zum Fotografieren recht gut ist,lädt dieser Platz nicht unbdingt zu einer längeren Pause ein, da er an einer sehr stark befahrenen Strasse liegt.
Liebe Grüsse Christine

Hans und Jeanny De Rond 09.04.2013 15:48

Ja, jetzt habe ich die Oma-Bank gefunden. ;-)
Wir hatten in den letzten Tagen leider nicht viel Zeit, um auf allen Seiten die Bilder anzuschauen. Aber Stefan hatte bei BB.de schon angedeutet, dass es auf dieser wunderschönen Strecke auch Sitzgelegenheiten für müde Wanderer gibt.
Die herrliche Aufnahme gefällt mir sehr gut, Christine.
Nur schade, dass die tolle Bank an einer viel befahrenen Straße steht, aber man kann eben nicht alles haben im Leben.
Einen lieben Gruß nach Blonay
Jeanny

Im Wallis, in einem versteckten Seitental, schon nahe der Grenze zu Italien, habe ich einen neuen FLIRT gefunden, der auf den Name EVO hört. Es wird wohl einer der ersten Züge dieser Baureihe im Planverkehr sein: in Orsières wartet der TMR Region Alpes RABe 533 601 als R82 26325 auf die Abfahrt nach Sembrancher. Der neue TMR Region Alps RABe 533 701 mit dem Wappen  Commune de St Léonard  und dem dazu passenden Namen  La Souterraine  trägt die UIC Nummer RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA.

24. Januar 2026
Im Wallis, in einem versteckten Seitental, schon nahe der Grenze zu Italien, habe ich einen neuen FLIRT gefunden, der auf den Name EVO hört. Es wird wohl einer der ersten Züge dieser Baureihe im Planverkehr sein: in Orsières wartet der TMR Region Alpes RABe 533 601 als R82 26325 auf die Abfahrt nach Sembrancher. Der neue TMR Region Alps RABe 533 701 mit dem Wappen "Commune de St Léonard" und dem dazu passenden Namen "La Souterraine" trägt die UIC Nummer RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA. 24. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Vor vielen Jahren an der selben Stelle in Orsiéres wartete der M-O ABDe 4/4 N° 7 als Regionalzug nach Martigny auf die Abfahrt.

Analogbild vom 20. Mai 1982
Vor vielen Jahren an der selben Stelle in Orsiéres wartete der M-O ABDe 4/4 N° 7 als Regionalzug nach Martigny auf die Abfahrt. Analogbild vom 20. Mai 1982
Stefan Wohlfahrt

Wie auch in vorhergehenden Jahren verkehrt diese Saison an Wochenenden für Wintersportler ein direkter Zug von Genève nach Le Châble (Verbier). Dieses Jahr als verlängert als RE33, der statt in Martigny endet, bis Le Châble durchgebunden wird. Genauer gesagt, erreichen zwei RABe 511/512 als RE 33 Martigny, und der vordere Zugsteil verkehrt weiter, während die Stammkompositon wieder nach Genève zurück fährt. 

Im Bild zeigt sich der SBB RABe 511 110 kurz vor dem Ziel beim Eintreffen in Sembrancher, wobei der Zug ohne Halt von Martigny bis Le Châble verkehrt. . 

24.01.2026
Wie auch in vorhergehenden Jahren verkehrt diese Saison an Wochenenden für Wintersportler ein direkter Zug von Genève nach Le Châble (Verbier). Dieses Jahr als verlängert als RE33, der statt in Martigny endet, bis Le Châble durchgebunden wird. Genauer gesagt, erreichen zwei RABe 511/512 als RE 33 Martigny, und der vordere Zugsteil verkehrt weiter, während die Stammkompositon wieder nach Genève zurück fährt. Im Bild zeigt sich der SBB RABe 511 110 kurz vor dem Ziel beim Eintreffen in Sembrancher, wobei der Zug ohne Halt von Martigny bis Le Châble verkehrt. . 24.01.2026
Stefan Wohlfahrt

Einer der wohl letzten  K2  der noch im aktiven Einsatz ist: der WAGON DE SECOURS der TMR mit der UIC Nummer 99 85 9574 101-3 CH-TMRSA in Orsières. 

Bis 1908 wurden an die damals noch junge SBB und einige Privatbahnen über 1000 Stück der als K2 bezeichneten gedeckten Güterwagen ausgeliefert. Etliche verkehrten noch bis in die 1980 im Stückgutverkehr, dann wurde der Stückgutverkehr  optimiert  und später eingestellt und somit konnte man sich von den K2 Wagen trennen. 

24. Januar 2026
Einer der wohl letzten "K2" der noch im aktiven Einsatz ist: der WAGON DE SECOURS der TMR mit der UIC Nummer 99 85 9574 101-3 CH-TMRSA in Orsières. Bis 1908 wurden an die damals noch junge SBB und einige Privatbahnen über 1000 Stück der als K2 bezeichneten gedeckten Güterwagen ausgeliefert. Etliche verkehrten noch bis in die 1980 im Stückgutverkehr, dann wurde der Stückgutverkehr "optimiert" und später eingestellt und somit konnte man sich von den K2 Wagen trennen. 24. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt






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