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Über diesen Höhenverstellbaren Hänger werden die Schienen von den Güterwagen ins Gleisbett ohne abzuknicken herabgezogen.

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Über diesen Höhenverstellbaren Hänger werden die Schienen von
(ID 731382)
Dieses Fahrzeug ist die letzte Führung um die Gleise ins Gleibett abzulegen.
Über diesen Höhenverstellbaren Hänger werden die Schienen von den Güterwagen ins Gleisbett ohne abzuknicken herabgezogen.



Über diesen Höhenverstellbaren Hänger werden die Schienen von den Güterwagen ins Gleisbett ohne abzuknicken herabgezogen. Mit der Klemmverschraubung werden jeweils 2 Schienen zum Entladen miteinander verbunden. Drauffelt 05.04.2021

Über diesen Höhenverstellbaren Hänger werden die Schienen von den Güterwagen ins Gleisbett ohne abzuknicken herabgezogen. Mit der Klemmverschraubung werden jeweils 2 Schienen zum Entladen miteinander verbunden. Drauffelt 05.04.2021

Hans und Jeanny De Rond 06.04.2021, 112 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-FZ150, Datum 2021:04:05 11:24:37, Belichtungsdauer: 10/5000, Blende: 28/10, ISO400, Brennweite: 45/10

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Triebzug 2411, Alstom Corodia Max, ist soeben im Bahnhof von Luxemburg losgefahren, um die Strecke nach Diekirch zu bedienen. 15.10.2024
Triebzug 2411, Alstom Corodia Max, ist soeben im Bahnhof von Luxemburg losgefahren, um die Strecke nach Diekirch zu bedienen. 15.10.2024
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Bahnhöfe / Luxemburg (Stad Lëtzebuerg), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke, Luxemburg / Triebzüge / BR 2400 / 2450 (Alstom Coradia Max)

23 1200x800 Px, 17.10.2024

Triebzug 2411, Alstom Corodia Max, steht Abfahrtbereit im Bahnhof von Luxemburg, um die Strecke nach Diekirch zu bedienen. 15.10.2024 Seit dem 28.09. sind die ersten Triebzüge der BR 2400 im regulären Einsatz auf der Strecke Luxemburg – Diekirch.
Triebzug 2411, Alstom Corodia Max, steht Abfahrtbereit im Bahnhof von Luxemburg, um die Strecke nach Diekirch zu bedienen. 15.10.2024 Seit dem 28.09. sind die ersten Triebzüge der BR 2400 im regulären Einsatz auf der Strecke Luxemburg – Diekirch.
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Bahnhöfe / Luxemburg (Stad Lëtzebuerg), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke, Luxemburg / Triebzüge / BR 2400 / 2450 (Alstom Coradia Max)

21 1200x800 Px, 17.10.2024

Triebzug 2411, Alstom Corodia Max, steht Abfahrtbereit im Bahnhof von Luxemburg, um die Strecke nach Diekirch zu bedienen. 15.10.2024 Seit dem 28.09. sind die ersten Triebzüge der BR 2400 im regulären Einsatz auf der Strecke Luxemburg – Diekirch.
Triebzug 2411, Alstom Corodia Max, steht Abfahrtbereit im Bahnhof von Luxemburg, um die Strecke nach Diekirch zu bedienen. 15.10.2024 Seit dem 28.09. sind die ersten Triebzüge der BR 2400 im regulären Einsatz auf der Strecke Luxemburg – Diekirch.
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Bahnhöfe / Luxemburg (Stad Lëtzebuerg), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke, Luxemburg / Triebzüge / BR 2400 / 2450 (Alstom Coradia Max)

23 1200x800 Px, 17.10.2024

Die beiden CFL Robel 99 82 9210 706 – 2 L (706) + 99 82 9210 711 – 2 L (711) stehen auf dem Abstellgleis in Wilwerwiltz zum Einsatz an der Gleisbaustelle zwischen Drauffelt und Wilwerwiltz bereit. Endlich wird auch der Bahnsteig am Bahnhof Wilwerwiltz in Richtung Drauffelt verlängert. 29.08.2023
Die beiden CFL Robel 99 82 9210 706 – 2 L (706) + 99 82 9210 711 – 2 L (711) stehen auf dem Abstellgleis in Wilwerwiltz zum Einsatz an der Gleisbaustelle zwischen Drauffelt und Wilwerwiltz bereit. Endlich wird auch der Bahnsteig am Bahnhof Wilwerwiltz in Richtung Drauffelt verlängert. 29.08.2023
Hans und Jeanny De Rond

Luxemburg / Bahndienstfahrzeuge / Gleisarbeitsfahrzeug ROBEL séries 700 bis 780, Luxemburg / Bahnhöfe / Wilwerwiltz (Wëlwerwolz), Luxemburg / Strecken / Linie 10 Nordstrecke

70 1600x1067 Px, 30.08.2023

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Am Bahnübergang in Drauffelt ist die Diesellok 2016 905 als Zuglok vor dem Gleisumbauzug vorgespannt, während dieser Zeit ist die andere Lok mit altem Schotter beladenen Silowagen zur
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CFL Robbel 711 + 714 ziehen einen Wagenzug mit 8 Flachwagen beladen mit Schienen langsam an Drauffelt vorbei, wo in langsamer Fahrt jeweils 2 Schienen ins Gleisbett abgelegt werden.
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Auf 8 solcher Flachwagen der Gattung „Samms“, waren die Schienen in voller Länge verladen.
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Nachschuss auf CFL Robbel 711 + 714, diese ziehen einen Wagenzug mit Schienen durch die Haltestelle Drauffelt.
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Schwellentransportschlitten 2, nimmt dann die ausgebauten Schwellen in der Mitte des Zuges auf, fährt damit bis ans Ende des Zuges stapelt diese dort auf die leeren Güterwagen ab.
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Dieser VAIA CAR Zweiwegefahrzeug (Schieneschweißwagen), von LSF, steht in Drauffelt bereit um seine Arbeit auf der Gleisbaustelle zu beginnen.
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Schwellentransportschlitten 1, legt die neuen Schwellen auf dem Transportband der Arbeitsmaschine ab, fährt dan einige Meter zurück..
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Leider gelang mir von diesem Arbeitsabschnitt kein besseres Bild, hier schwebt die Arbeitsmaschine über mehrere Meter über dem Gleisbett, folgende arbeiten werden hier ausgeführt:
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- Der Hauch von Schnee bildlich festgehalten - Am 14.01.2013 braust der IR 3737 Troisvierges - Luxembourg durch das leicht verschneite Drauffelt und zu meiner Überraschung wurde der Zug nicht von
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