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Auf der kurvenreichen Nordstrecke fährt am 19.08.2012 der IR 3739 Troisvierges - Luxembourg zwischen Enscherange und Wilwerwiltz und wird in Kürze den Bahnhof von Wilwerwiltz erreichen.

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Auf der kurvenreichen Nordstrecke fährt am 19.08.2012 der IR 3739 Troisvierges - Luxembourg zwischen Enscherange und Wilwerwiltz und wird in Kürze den Bahnhof von Wilwerwiltz erreichen. (Jeanny)

Auf der kurvenreichen Nordstrecke fährt am 19.08.2012 der IR 3739 Troisvierges - Luxembourg zwischen Enscherange und Wilwerwiltz und wird in Kürze den Bahnhof von Wilwerwiltz erreichen. (Jeanny)

Hans und Jeanny De Rond 26.08.2012, 913 Aufrufe, 4 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-FZ150, Datum 2012:08:19 14:02:38, Belichtungsdauer: 0.001 s (10/10000) (1/1000), Blende: f/4.0, ISO100, Brennweite: 16.80 (168/10)

4 Kommentare, Alle Kommentare
Armin Schwarz 26.8.2012 10:57

Und mir gefällt auch diese Version sehr gut. Das ist wohl die Version die der Schumi sehen wollte. Und wenn ich hier ganz ehrlich bin gefällt sie mir auch besser als die BB-Version. Wobei ein Bild immer nur eine Momentaufnahme ist.
Gruß Armin

Hans und Jeanny De Rond 26.8.2012 13:23

Hallo Armin,
im Nachhinein gefällt mir dieses Bild auch fast besser als die BB Version.
Anfangs dachte ich, hier wäre der Zug schon zu weit gefahren und der Mast in der Lok hat mich auch gestört.
Bei dem anderen Bild ist die Lok genau in der Lücke plaziert, deshalb ging meine Tendenz eher zu diesem Bild (BB Version).
Aber nachher ist man immer klüger und Hellertal-startbilder um die schönste Version des Bildes reicher. ;-)
Vielen Dank für Deine ehrliche Meinung, es freut mich sehr, dass diese Aufnahme Dir besser gefällt.
Beste Grüße
Jeanny

Frank Grohe 31.8.2012 9:36

Hallo Jeanny,
ich finde das Foto auch sehr gelungen und einen Tick besser als die BB-Variante, da hier die Spitze des Zuges schön frei zwischen den Masten zu sehen ist und damit der Zug in der herrlichen Landschaft insgesamt mehr zur Geltung kommt.
Danke für`s Zeigen beider Varianten, da der Vergleich immer die beste Möglichkeit ist, selbst auch etwas dazu zu lernen!
Beste Grüsse Frank

Hans und Jeanny De Rond 1.9.2012 21:19

Hallo Frank,
Recht hast Du, neue Erkenntnisse ergeben sich am besten, wenn man Bilder vergleicht.
Außenstehende sehen die eigenen Bilder sowieso immer anders und man erlangt oft erst Klarheit über eine Aufnahme, wenn andere einen darauf aufmerksam machen.
Es freut mich, dass diese Aufnahme Deinen Geschmack auch besser trifft.
Liebe Grüße nach Altenthann
Jeanny

Zwei gekuppelte 3-teilige-Doppelstocktriebzüge Z 2200 (Alstom Coradia Duplex, Typ TER 2N NG) der CFL (Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois), auch Computermaus genannt, bestehend aus dem CFL 2222 mit CFL 2204 erreichen, als Regionalzug nach Troisvierges (Ulflingen), am 17 Juni 2013 den Bahnhof Wilwerwiltz.
Zwei gekuppelte 3-teilige-Doppelstocktriebzüge Z 2200 (Alstom Coradia Duplex, Typ TER 2N NG) der CFL (Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois), auch Computermaus genannt, bestehend aus dem CFL 2222 mit CFL 2204 erreichen, als Regionalzug nach Troisvierges (Ulflingen), am 17 Juni 2013 den Bahnhof Wilwerwiltz.
Armin Schwarz

Zwei gekuppelte 3-teilige-Doppelstocktriebzüge Z 2200 (Alstom Coradia Duplex, Typ TER 2N NG) der CFL (Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois), auch Computermaus genannt, bestehend aus dem CFL 2222 mit CFL 2204 am 17 Juni 2013, als Regionalzug nach Troisvierges (Ulflingen), beim Halt im Bahnhof Wilwerwiltz.
Zwei gekuppelte 3-teilige-Doppelstocktriebzüge Z 2200 (Alstom Coradia Duplex, Typ TER 2N NG) der CFL (Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois), auch Computermaus genannt, bestehend aus dem CFL 2222 mit CFL 2204 am 17 Juni 2013, als Regionalzug nach Troisvierges (Ulflingen), beim Halt im Bahnhof Wilwerwiltz.
Armin Schwarz

Die CFL 3005 erreicht am 17 Juni 2013, mit dem IR 111 von Liers über Liège-Guillemins und Troisvierges (Ulflingen) nach Luxembourg, den Bahnhof Wilwerwiltz. Mit ihm fahren wir nun bis Luxemburg.
Die CFL 3005 erreicht am 17 Juni 2013, mit dem IR 111 von Liers über Liège-Guillemins und Troisvierges (Ulflingen) nach Luxembourg, den Bahnhof Wilwerwiltz. Mit ihm fahren wir nun bis Luxemburg.
Armin Schwarz

Blick von der Hockslay, die CFL 3006 erreicht am 15 Juni 2013 mit belgischen I11 Reisezugwagen als IR von Luxembourg über Troisvierges und Liège (Lüttich) nach Liers(B) den Bahnhof Kautenbach (Kautebaach) an der Nordstrecke (Linie 10).

Der Bahnhof Kautenbach (in der Gemeinde Kiischpelt) ist ein Keilbahnhof. Vorne die Hauptstrecke der Nordstrecke (Linie 10), der Bahnstrecke von Luxemburg über Ettelbrück und Troisvierges (Ulflingen) nach dem belgischen Trois-Ponts (früher weiter bis Spa). Dahinter die 9,4 km lange Stichbahn der Nordstrecke (Linie 10), der Bahnstrecke von Kautenbach nach Wiltz (Wolz), die früher bis belgische Bastogne ging.
Blick von der Hockslay, die CFL 3006 erreicht am 15 Juni 2013 mit belgischen I11 Reisezugwagen als IR von Luxembourg über Troisvierges und Liège (Lüttich) nach Liers(B) den Bahnhof Kautenbach (Kautebaach) an der Nordstrecke (Linie 10). Der Bahnhof Kautenbach (in der Gemeinde Kiischpelt) ist ein Keilbahnhof. Vorne die Hauptstrecke der Nordstrecke (Linie 10), der Bahnstrecke von Luxemburg über Ettelbrück und Troisvierges (Ulflingen) nach dem belgischen Trois-Ponts (früher weiter bis Spa). Dahinter die 9,4 km lange Stichbahn der Nordstrecke (Linie 10), der Bahnstrecke von Kautenbach nach Wiltz (Wolz), die früher bis belgische Bastogne ging.
Armin Schwarz