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Die O&K Feldbahn-Dampflok FGF Lok 3 "Monika" vom Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 16.04.2011 in Solms-Oberbiel.

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Die O&K Feldbahn-Dampflok FGF Lok 3 "Monika" vom
(ID 765168)
Fabrikschild der O&K Feldbahn-Dampflok FGF Lok 3 Monika vom Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 16.04.2011 in Solms-Oberbiel.
Der vierachsige 600 mm FGF Drehgestell-Personenwagen Nr.



Die O&K Feldbahn-Dampflok FGF Lok 3 Monika vom Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 16.04.2011 in Solms-Oberbiel. Die Lok wurde 1913 von Orenstein & Koppel- Arthur Koppel Akt.-Ges. im Werk Berlin-Drewitz (später LKM - Lokomotivbau Karl Marx, Babelsberg) unter der Fabriknummer 6625 gebaut. Über den einen Zwischenhändler ging sie an die Straßenbau AG (kurz: STRABAG). Später gelangte die Lok an die Kelheimer Zellstoffwerk in Kelheim (Donau), wo sie bis in die 1960er Jahre eingesetzt war. Ein Privatmann in Passau erwarb die Lokomotive 1970 von einem Schrotthändler und stellte sie in seinem Garten auf. Die Witwe des vormaligen Besitzers schenkte die Lok dem Förderverein Fortuna. Nach langer Abstellzeit erfolgte 2006 zunächst die äußerliche Aufarbeitung. Durch einen glücklichen Umstand konnte Ende 2007 ein funktionsfähiger Ersatzkessel erworben werden und die Lok konnte wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden. Im September 2009 erfolgte die Inbetriebnahme. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: O&K, Berlin Spurweite: 600 mm Achsformel: B (Gattung Bn2t) Länge über Puffer: 5.400 mm Achsstand: 1.400 mm Leistung: 50 PS´ Höchstgeschwindigkeit: 18 km/ Zugkraft am Haken: 1.370 kg (13,7 kN) Lokgewicht: 9,0 t Kohlevorrat: 0,5 t Wasservorrat: 0,7 t (700 Liter) Heizfläche: 14,46 m³ Steuerung: Heusinger

Die O&K Feldbahn-Dampflok FGF Lok 3 "Monika" vom Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 16.04.2011 in Solms-Oberbiel.

Die Lok wurde 1913 von Orenstein & Koppel- Arthur Koppel Akt.-Ges. im Werk Berlin-Drewitz (später LKM - Lokomotivbau Karl Marx, Babelsberg) unter der Fabriknummer 6625 gebaut. Über den einen Zwischenhändler ging sie an die Straßenbau AG (kurz: STRABAG). Später gelangte die Lok an die Kelheimer Zellstoffwerk in Kelheim (Donau), wo sie bis in die 1960er Jahre eingesetzt war. Ein Privatmann in Passau erwarb die Lokomotive 1970 von einem Schrotthändler und stellte sie in seinem Garten auf. Die Witwe des vormaligen Besitzers schenkte die Lok dem Förderverein Fortuna. Nach langer Abstellzeit erfolgte 2006 zunächst die äußerliche Aufarbeitung. Durch einen glücklichen Umstand konnte Ende 2007 ein funktionsfähiger Ersatzkessel erworben werden und die Lok konnte wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden. Im September 2009 erfolgte die Inbetriebnahme.

TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: O&K, Berlin
Spurweite: 600 mm
Achsformel: B (Gattung Bn2t)
Länge über Puffer: 5.400 mm
Achsstand: 1.400 mm
Leistung: 50 PS´
Höchstgeschwindigkeit: 18 km/
Zugkraft am Haken: 1.370 kg (13,7 kN)
Lokgewicht: 9,0 t
Kohlevorrat: 0,5 t
Wasservorrat: 0,7 t (700 Liter)
Heizfläche: 14,46 m³
Steuerung: Heusinger

Armin Schwarz 29.01.2022, 624 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 1/100, Blende: 71/10, ISO100, Brennweite: 17/1

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Die 600 mm Denkmal-Dampflokomotive vom Typ Henschel B70 in Habbelrather Straße 3 in Kerpen-Neubottenbroich, am 19 September 2026 aus einem Bus heraus gesehen und abgelichtet. Die 600 mm Feldbahn-Dampflokomotive Bn2t wurde 1949 von Henschel & Sohn in Kassel unter der Fabriknummer 28503 gebaut und wurde im März 1949 die Schöttle & Schuster AG in Horrem für die Sandgrube Richard Winter in Horrem ausgeliefert. Seit 1989 ist sie als Denkmal in Kerpen-Neubottenbroich aufgestellt.
Die 600 mm Denkmal-Dampflokomotive vom Typ Henschel B70 in Habbelrather Straße 3 in Kerpen-Neubottenbroich, am 19 September 2026 aus einem Bus heraus gesehen und abgelichtet. Die 600 mm Feldbahn-Dampflokomotive Bn2t wurde 1949 von Henschel & Sohn in Kassel unter der Fabriknummer 28503 gebaut und wurde im März 1949 die Schöttle & Schuster AG in Horrem für die Sandgrube Richard Winter in Horrem ausgeliefert. Seit 1989 ist sie als Denkmal in Kerpen-Neubottenbroich aufgestellt.
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / Feldbahndampfloks

14 1500x1313 Px, 12.10.2026

Die 600 mm Denkmal-Dampflokomotive vom Typ Henschel B70 in Habbelrather Straße 3 in Kerpen-Neubottenbroich, am 19 September 2026 aus einem Bus heraus gesehen und abgelichtet. Die 600 mm Feldbahn-Dampflokomotive Bn2t wurde 1949 von Henschel & Sohn in Kassel unter der Fabriknummer 28503 gebaut und wurde im März 1949 die Schöttle & Schuster AG in Horrem für die Sandgrube Richard Winter in Horrem ausgeliefert. Seit 1989 ist sie als Denkmal in Kerpen-Neubottenbroich aufgestellt. Die Henschel B 70 war der Nachfolger des Henschel Typs „Riesa“ die auch als Kriegsdampflokomotive KDL 13 eingestuft war. Die Henschel B 70 war der Nachfolger des Henschel Typs „Riesa“ die auch als Kriegsdampflokomotive KDL 13 eingestuft war. Die Lokomotiven wurden vorrangig für Bauunternehmen größtenteils mit einer Spurweite von 600 mm gebaut. Die Lokomotiven konnten nach Katalog bei einer Geschwindigkeit von 11 km/h in der Ebene eine Last von 399 t ziehen, auf einer Steigung von 20 ‰ waren es 71 t und auf einer Steigung von 50 ‰ 26 t. Das Aufgabengebiet der Lokomotiven war die Beförderung von Bauzügen mit einer geringen Last und auf schwierigem Gelände. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Henschel & Sohn in Kassel (Fabriknummer 28503) Typ: B 70 Bauart: B-n2t Spurweite: 600 m Länge: 4.600 mm Breite: 1.800 mm Höhe: 2.800 mm Gesamtachsstand: 1.400 mm Treibraddurchmesser: 630 mm Leergewicht: 8,3 t Dienstgewicht: 11 t Höchstgeschwindigkeit: 20 km/hm Leistung: 70 PS Kesseldruck: 12 bar
Die 600 mm Denkmal-Dampflokomotive vom Typ Henschel B70 in Habbelrather Straße 3 in Kerpen-Neubottenbroich, am 19 September 2026 aus einem Bus heraus gesehen und abgelichtet. Die 600 mm Feldbahn-Dampflokomotive Bn2t wurde 1949 von Henschel & Sohn in Kassel unter der Fabriknummer 28503 gebaut und wurde im März 1949 die Schöttle & Schuster AG in Horrem für die Sandgrube Richard Winter in Horrem ausgeliefert. Seit 1989 ist sie als Denkmal in Kerpen-Neubottenbroich aufgestellt. Die Henschel B 70 war der Nachfolger des Henschel Typs „Riesa“ die auch als Kriegsdampflokomotive KDL 13 eingestuft war. Die Henschel B 70 war der Nachfolger des Henschel Typs „Riesa“ die auch als Kriegsdampflokomotive KDL 13 eingestuft war. Die Lokomotiven wurden vorrangig für Bauunternehmen größtenteils mit einer Spurweite von 600 mm gebaut. Die Lokomotiven konnten nach Katalog bei einer Geschwindigkeit von 11 km/h in der Ebene eine Last von 399 t ziehen, auf einer Steigung von 20 ‰ waren es 71 t und auf einer Steigung von 50 ‰ 26 t. Das Aufgabengebiet der Lokomotiven war die Beförderung von Bauzügen mit einer geringen Last und auf schwierigem Gelände. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Henschel & Sohn in Kassel (Fabriknummer 28503) Typ: B 70 Bauart: B-n2t Spurweite: 600 m Länge: 4.600 mm Breite: 1.800 mm Höhe: 2.800 mm Gesamtachsstand: 1.400 mm Treibraddurchmesser: 630 mm Leergewicht: 8,3 t Dienstgewicht: 11 t Höchstgeschwindigkeit: 20 km/hm Leistung: 70 PS Kesseldruck: 12 bar
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / Feldbahndampfloks

15 1500x1026 Px, 12.10.2026

Kraus Felbahnlok Bn 2t Nr.2 Fabrik Nummer 8478 von 1928 für 710 mm der ex Portland Zementwerke Blaubeuren in Nördlingen am 03.09.1982.
Kraus Felbahnlok Bn 2t Nr.2 Fabrik Nummer 8478 von 1928 für 710 mm der ex Portland Zementwerke Blaubeuren in Nördlingen am 03.09.1982.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dampfloks / Sonstige (Schmalspur), Deutschland / Dampfloks / Feldbahndampfloks

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Feldbahn Dampflok Nr.1 von Hersteller Henschel Baujahr 1928 Bauart Bn2t (Sander) und dahinter Dampflok Nr.3 Bauart Bn2t (KDL 197) Hersteller Budich Baujahr 1944 im Deutschen Dampflok-Museum Neuenmarkt-Wirsberg am 03.09.2011.
Feldbahn Dampflok Nr.1 von Hersteller Henschel Baujahr 1928 Bauart Bn2t (Sander) und dahinter Dampflok Nr.3 Bauart Bn2t (KDL 197) Hersteller Budich Baujahr 1944 im Deutschen Dampflok-Museum Neuenmarkt-Wirsberg am 03.09.2011.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dampfloks / Sonstige (Schmalspur), Deutschland / Dampfloks / Feldbahndampfloks, Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / DDM Deutsche Dampflokomotiv Museum

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